精华资料汽车正时皮带专业知识
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万,10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面.
正时皮带应定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
皮带破裂
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，你应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让他们知道:常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
此外，你将从更换皮带中受益很多。增加的收入、忙碌的员工及顾客对定期维护的加深了解将使你获益菲浅。有些维修厂忽视了正时皮带定期维护所提供的维修机会。而作为修理店的经营者应该记住:车辆在你的店里，你就有机会对它进行维修，并使顾客满意。这是你赚钱的良机。然而，如果车辆在行驶途中，皮带损坏，车就会被拖到附近其他的维修厂。这意味着你不仅失去了顾客和维修车辆的机会，同时也失去了赚钱的可能。
皮带检查
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬
度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查
链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产
生更大的阻力。
正时对发动机点火来说，是最关键的～
什么叫“正时”呢,就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到:活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
这个“时”点是一点也不能差的，差了就打不着火。
这个“正时”就是靠正时皮带连接的曲轴和凸轮轴来完成的。
如果，正时皮带错了位，或是皮带损坏，那就没有正时了～
因此，按照中国的路况，5、6万公里不管正时皮带还能不能用都要更换～
图片附件: 47323.jpg (2005-12-16 16:19, 76.01 KB)
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带
回答者:暴走单车 - 见习魔法师 二级 7-8 22:43 正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间)，在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转.
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到:活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
回答者: 净水莲心 - 进士出身 八级 7-8 23:44 曲轴到凸轮轴的传动方式有:齿轮传动，链传动和齿行皮带传动。
现在的高速汽车发动机上广泛采用齿行皮带传动，齿行皮带传动能减少噪声和结构质量，也可以降低成本。
回答者:qqzhenzhong - 试用期 一级 7-9 15:54 正时;
也就是准时(准点的意思，
皮带;
很清楚，也就是传输动力的工具(
正时皮带;
它不同于普通皮带，它的任务是准时的把动力分发到需要的零件，让发动机能够正常的工作(是发动机上一个非常重要的零件(
正时皮带的位置;
发动机的最前端，用防尘罩盖住的(换一次又麻烦又贵，我一般都是根据厂家规定的时间再推后2万到3万公里才换的(不过如果你要是忘记更换那发动机就处于危险的状态了，大多数正时皮带都是突然性的坏掉都是没有前兆的(如果损坏会造成发动机更大的损失(
汽车节温器是一个由温度控制的开闭阀。当冷却液温度达到一个预设温度时，节温器打开使得发动机内的冷却液可以流到散热器内。节温器用于维持发动机在正常温度工作，从而达到经济性、动力性和发动机寿命的最佳平衡。当发动机温度下降时冷却液流量下降，发动机温度上升时冷却液流量上升。如果将节温器摘除，并不能使发动机工作温度下降。而是会使发动机温度升高。这一点同一般人的想法恰恰相反。原因是如果没有节温器来减缓冷却液流速，冷却液就无法在散热器内停留较长时间来散发其携带的热量。这样发动机的工作温度就无法降下来。
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