轿车车门结构轿车车门结构
一(组成及设计要求
1(组成:
车门外板
车门内板
门体 车门加强横梁
车门窗框
车门加强板
车门铰链
车门开度限位器 车门
门锁机构及内外手柄
车门附件
车门玻璃
玻璃升降机
密封条
门内饰
门体分类:
1(整体式:窗框与车门内外板一体冲压成型;
2(框架式:窗框与门内外板分开制造，通过螺钉或焊接方式与内
外板连接。
2(设计要求:
?(保证乘客上下车方便性，最大开度控制在65?,70?左右;
?(开启过程中不应与其他部位发生位置干涉;
?(车门关闭时要锁...
轿车车门结构
一(组成及设计要求
1(组成:
车门外板
车门内板
门体 车门加强横梁
车门窗框
车门加强板
车门铰链
车门开度限位器 车门
门锁机构及内外手柄
车门附件
车门玻璃
玻璃升降机
密封条
门内饰
门体分类:
1(整体式:窗框与车门内外板一体冲压成型;
2(框架式:窗框与门内外板分开制造，通过螺钉或焊接方式与内
外板连接。
2(设计要求:
?(保证乘客上下车方便性，最大开度控制在65?,70?左右;
?(开启过程中不应与其他部位发生位置干涉;
?(车门关闭时要锁止可靠，不会在行车中自行打开;
?(车门机构操纵反便，包括关门自如，玻璃升降轻便等;
?(良好的密封性能要求;
?(具有大的透光面，满足侧向视野要求;
1
?(要有足够的强度与刚度，保证车门工作可靠、减小车门部分振动，提高
车辆侧向碰撞安全性，防止车门下沉;
?(良好的车门制造、装配工艺性;
二(门体结构:
1(车门外板:0.6,0.8mm的薄钢板冲压成型;
2(车门加强横梁:即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲
压成型;
3(车门内板:重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢
板。具有以下的特点:
?(需拉延出较深的周边形成门厚;
?(板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装;
?(冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。
4(车门加强板:对门体局部加强而设置。
?(内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度;
?(在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2,1.6mm厚的
加强板，与车门内板焊接;
?(车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结
构。
5(车门窗框:大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。
窗框结构断面要考虑的要点:
?(与车身侧围门框的正确配合;
?(良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构;
?(符合玻璃升降的要求;
?(窗框本身刚度，这对密封影响较大;
?(窗框与内、外板的连接结构。
2
三(车门附件
1(铰链:
?(铰链的连接刚度不足，是车门下沉的主要原因，除了在连接位置加加强
板外，在布置铰链是尽量加大两铰链之间的间距，一般来说，上铰链的
上端到下铰链的下端要保持在400mm左右的间距;
?(两铰链的轴线应在同一直线上。在铰链布置时，轴线尽可能地向车身外
方向移动，减小运动干涉的可能性。并且轴线具有一定的内倾角度，使
车门有自动关闭的趋势;
?(铰链布置好后，作运动干涉及门开度校核;
?(铰链的装配结构设计应保证车门与门框的相对装配位置可以调整。其次
为提高铰链的连接刚度，应使螺钉的连接孔分布面积较大，并且铰链的
装配面要平整。
2(玻璃升降机构:目前主要有单臂式、叉臂式和拉丝传动式结构。
?(车门窗框上具有平行的玻璃导槽，采用拉丝传动式。结构简单、成本低，
安装布置方便，占用车门内空间小;
3
?(玻璃在非平行的导槽内升降时，采用叉臂式。要保证玻璃重心在升降过
程中始终位于两个支承点之间，从而保证平稳性;
?(对于无窗框的车门，玻璃升降的平稳和升降由玻璃托架来控制，托架应
沿升降导轨移动;
?(对于大曲率弧形升降面，玻璃升降时，其玻璃托架的横向移动较大，采
用拉丝传动式。
4
本文档为【轿车车门结构】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑，
图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。
该文档来自用户分享，如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服，我们会及时删除。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件isharekefu@iask.cn，我们尽快处理。
本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。
网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
浙公网安备 33021202002483