黄玉宏免费版表格式资料软件多线路批量测量内业一体化.exe帮助文件

“多线路批量测量内业一体化4.0版”帮助文件 定制各种软件：①Excel数据处理；②Excel+CAD相互处理；③CAD绘图及编程；④VB+Excel+CAD联合编程。可登录QQ群：155927516 帮助文件 一、软件打开 绿色软件无须安装(只能完全安装1种版本的Excel),以管理员登录系统并确保系统必须只能完全安装一种版本的Excel后才能使用本软件,首次使用软件前请将附件中的COMDLG32.OCX复制到 C：\Windows\System32下。XP系统用户右击“我的电脑”—“属性”—“高级”—“性能”设置—“调整为最佳性能”后再打开本软件显示效果最佳!适用于：WinXp-Win7(32位系统)+Excel2000-2010.软件主界面右击鼠标弹出主要操作菜单. 软件打开后界面如下： 二、略 三、 使用方法 消防栓的使用方法指针万用表的使用方法84消毒液使用方法消防灭火器使用方法铁材计算器使用方法 1、简介：软件能手工自动计算(输入或复制原始数据)或多层全自动批量计算(原始数据来自台帐)并同时生成水准 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 、全站平面位置检测表、全站放线记录表、纵断高程横坡宽度检测记录表共四种打印版表格,用户不需任何人工处理；如果采用台帐数据全自动计算时会自动记录施工桩号及结构层名并同时支持常规水准及分层水准两种方式水准表格(水准表格是本软件中最强大核心功能,其中转点个数及在何处添加转点、后视、前视、仪高、闭合差都是全自动生成,平坦地区水准可按测设长度强制划分测站并同时保留地形高差较大时水准自动划分测站功能)。支持交点法+线元法+多线路计算中边坐标及各桩号不同路面加宽值(无加宽不输入,三点台帐表),三点台帐及多点台帐全自动分层并同时自动计算各层高程,输入纵断面+断面超高参数全自动计算所有桩号中心高程加路两侧横坡,全自动计算线元参数。 2、线路参数：⑴交点法：仅用于对称或不对称完整缓和平曲线,线路首尾交点(无半径.缓和长)只能为下列情况之一的真正线路中线点：①全线路真正起.终点,②线路直线中线点,③两平曲线相连时中线切点。一般首交点用上施工段平曲线终点(HZ或YZ),尾交点用下施工段平曲线起点(ZH或ZY)；平曲线要素及桩号显示在隐藏列T—AF列中；⑵线元法：直线、圆曲线、缓和线称线元；以道路中线前进方向(里程增大)区分左右,线元左弯偏向参数取—1,右弯取1,直线时取0；当线元为直线时,其起终点曲率半径为无穷大,取10的45次方；当线元为圆曲线无论其起点、终点与什么线元相接,其曲率半径均等于圆曲线半径；当线元为完整缓和线时,起点与直线相接时曲率半径为无穷大,取10的45次方,与圆曲线相接时曲率半径等于圆曲线半径；当线元为非完整缓和线时,起点(终点)与直线相接时,曲率半径等于设计规定的值；与圆曲线相接时,曲率半径等于圆曲线半径。中桩切线方位角输入分秒都必须满足2位整数(不足时补0),如：2°0′0.65″输入2.000065.本软件仅提供线元法计算中边坐标,主线交点法可使用我的主软件—“公路测绘U盘版”软件将交点参数直接转换为线元参数；注册后主软件将提供全自动计算线元参数功能,而且数据格式完全相同。线元参数在“参数”工作表A—J列输入,软件同时提供全自动计算线元参数功能(这是我主软件“公路测绘”中的功能，非常强大)；⑶纵断面及超高：竖曲线及横坡变化输入在一起, 如无全线所有变坡点数据则首变坡点可输入上一施工段竖曲线终点,尾变坡点可输入下一施工段竖曲线起点。即首尾变坡点只能采用“直线”坡上的点。因变坡点个数和左右横坡变化点数不同，纵断面超高以线路名划分各线路数据。线路参数全部输入在“线路参数”工作表中(平、纵、横)。“三点台帐”及“多点台帐”工作表中的线路名要和“线路参数”工作表中的线路名完全相。 3、手工计算：用于不规则(或规则)边距的原始数据,在“手工计算”工作表中J—N列输入全部原始数据,根据输入高程是实测高程还是设计高程,M、N列只要输入其中1列,软件根据N9单元格判断当前输入高程是实测高程还是设计高程(N9单元格为空时输入为实测高程,反之其有数据时输入为设计高程)。输入桩号如为全数字,计算后软件自动输出为桩号格式“K0+000”形式。位置列只能输入左中右三者之一,边距列输入测点到中心距离。如果位置栏输入“中”则即使有边距也作0处理。输入完毕后点“手工计算”菜单即可。手工计算同样支持多线路及一体化只是边距为手工输入。请注意：手工一体化时如生成“边坡”和“横坡”表时桩号输入必须按照：左幅为—左中；右幅为—中右；全幅时为—左中右。 台账数据复制到“手工计算”工作表方法：复制所需位置或高程或边距,在“手工计算”工作表目标单元格右击鼠标,选“选择性粘贴”菜单,在“选择性粘贴”选项卡中选“数值”及“转置”,其界面见上。 4、台帐计算：本方式原始数据输入在“三点台帐”或“多点台帐”工作表,这两工作表相互独立互不相关,其中后者可以代替前者。此两工作表中所有“层名”命名方式为“XX区第N层”(“区”为关键字不能少),此格式命名软件能自动求出当前XX区共几层并自动添加到工作表中。 ①、三点台帐：仅用于路基每桩号全幅三高程点情况,可单级坡也可多级坡。A列输入线路段落名(以线路名加本段落名构成,其中线路名必须为"线路参数"工作表A列或L列及AH中某线路名完全相同.段落名格式为"KA+XXX-KB+YYY".)，C-F列输入后前视、导线点、坡比等参数,G列向右输入台帐数据。各级坡比自上向下分别输入：一级坡、二级坡、……,同时要确保各多级坡最大填高之和要大于本段落桩号最大填高(宜输入更多级坡比)。每个桩号数据：路面加宽值、原地面高程、桩号、左右横坡、路顶中心高程、左中右位置、本层顶距顶高。本台帐在 “线路参数”工作表输入了纵断面横断面参数后软件能全自动生成各桩号左右横坡及中心高程；输入了原地面中心高程后软件能全自动分层并同时计算各层设计高程或实测高程。注意：先计算横坡后自动分层,原地面高程不管是设计高程还是实测高程都不变。 必须输入参数 自动计算横坡中高后 自动分层计算后 本工作表中高程可为设计高程也可为实测高程,完全取决于你使用的水准表格,如果表格中必须报验设计高程则本工作表输入设计高程,反之输入的实测高程。如果要计算分层水准那本表高程只能为实测高程。请注意：实测高程在已经资料报验了一次计算出的实测高程就不能再辅助计算了,因为计算实测高程是由设计高程加高程误差得到,这样每次计算后实测高程并不相同,有微小差异。以下是“自动分层”计算实测高程界面,其中：正误差极值—最大正误差；负误差极值—最小负误差。 当上面正负误差极值都输入0时计算出的实测高程也是设计高程,二者结果完全相同。另外软件会智能判断一个段落内当前层有无空桩号(当前层无数据),如某层某一范围内无高程数据时会自动删除此桩号,无需人工处理(无高程数据就不计算)。 ②多点台帐：用于路面或路基(顶层精平)多点或半填半挖情况,其每桩号所有层边距都必须手工输入。每个桩号最大计算点数无限制,同一桩号不同层次可以不同点数,但所有桩号要占用相同列数(格式要完全相同)；水准表格中桩号及位置顺序取决于第三行从左向右实际输入先后顺序(本工作表中某桩号排在左边的在水准表中排在前面)表中高程可为实测高程也可为设计高程,如果生成“分层水准”则当前层高程只能为实测高程；如果常规水准中要报验设计高程则当前层高程为设计高程,其实测高程完全由软件自动生成；如果常规水准中不报验设计高程仅报验实测高程则当前层高程为实测高程.也就是一个宗旨：本台帐高程可为实测也可为设计高程,完全取决于你的表格要求(及所在结构层次).另：可以无中心高程(此时不能求横坡,多用于有分隔带公路).本工作表每桩号示例数据为五个点.多点台帐自动输入横坡中高及自动分层方法见下。注意：先计算横坡后自动分层,原地面高程不管是设计高程还是实测高程都不变。 必须输入参数 自动计算横坡中高后 自动分层计算前 自动分层计算后 多点台帐数据处理方法： ⑴软件自动处理：见上输入数据然后用软件“横坡中高”及“自动分层”菜单处理。 ⑵自己处理：必须在“自动筛选”后复制公式.先输入层名及距顶高,然后激活所有层名数据,点Excel的“数据”—“筛选”—“自动筛选”,会出现如下界面后通过Excel公式处理。 点“高程”旁边的下拉箭头,会出现如下界面。 边距处理类同,不再赘述,处理完毕后取消“自动筛选”。只有中心高程时才计算路基横坡。 5、段落划分：一般从构造物或桥梁断开,但如果路线很长一段没构造物也有适当断开单独成段落,以免段落太长,一般段落长度不宜超过800M长。另外划分段落时还要兼顾填土高度。 6、软件中输入参数 ①手工计算及自动计算共用参数：⑴尺最小读数：水准尺最小读数,M,范围：0.3≤X<最大读数；⑵尺最大读数：水准尺最大读数,M,范围：最小读数 模板 个人简介word模板免费下载关于员工迟到处罚通告模板康奈尔office模板下载康奈尔 笔记本 模板 下载软件方案模板免费下载 (毫米线间距有1mm、2mm、5mm三种选择)；(手动)计算路面(路基)中线高程及(超高)断面各点高程；主线及匝道左中右三线坐标放样方位角+距离计算；前方交会、后方交会、距离交会、绘制公路纵断面图及连续自动计算中桩高程及超高断面高程。 第 2 页 共 4 页