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起重机安全管理.ppt2.ppt

起重机安全管理.ppt2

烟雨梦兮
2018-10-14 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《起重机安全管理.ppt2ppt》,可适用于IT/计算机领域

起重机安全管理何儒海区安监局副局长(注册安全工程师)联系电话:起重机械的安全高风险特性 起重机械的分类起重机主要参数 起重机钢丝绳安全制动器滑轮和卷筒安全主要安全防护装置的功能 桥架式起重机的金属结构 起重作业安全技术  起重机的组成起重事故类型及原因分析吊钩 起重机械的安全高风险特性        人类的生产活动和生活离不开对物质的需求必然要进行大量的物料搬运起重机械就是用来进行物料搬运作业的机械设备。    在现代生产中起重机械不仅在物料运输领域起着重要作用广泛用于输送、装卸、建筑工程和仓储等作业而且直接参与生产工艺过程例如大型构件的锻造和热处理等工艺。起重机械的使用大大提高了劳动效率同时减轻了劳动者的劳动强度。   使用任何机械都伴随着安全风险以快速、高效和大吨位为发展目标的起重机械必然也面临越来越大的安全风险。根据不完全统计在事故多发的作业中起重事故的起数多、后果严重、经济损失大一直是安全监控的重点特种设备。  起重机械的高风险是由它的特殊运动形式和作业特点来决定。起重机械的作业特点是周期性的间歇作业其工作原理是这样的:承载物料的取物装置借助庞大金属结构的支撑通过多个工作机构的单独运动或组合运动把物料提升并在空间一定范围内运移然后按需要将物料安放到指定位置空载回到原处准备再次作业从而完成一个物料搬运的工作循环。整个工作循环需要地面指挥人员、司索工和起重机司机等三方面人员的紧密配合协调完成。从职业安全和健康角度来看起重作业概括起来有如下特点:  起重机械的安全高风险特性      .物料的高势能    起重搬运的载荷质量大一般都上吨重有的高达几百吨。起重搬运过程是将重物悬吊在空中的运动过程。由于载荷质量大、位置高因而具有很高的势能。一旦发生意外高势能就会迅速转化为高动能。    .运动的多维性    与其他固定式机械不同的是起重机在作业过程中需要整体移动并且起重搬运过程是借助多个机构的组合运动来实现。每个机构都存在大量结构复杂、形状不一、运动各异、速度多变的可动零部件再加上吊载的三维空间的运移这样形成了起重机械的危险源点多且分散的特点。    .作业的范围大    起重机庞大的金属结构横跨车间或作业场地高居其他设备、设施和施工人群之上起重机起吊物料可实现带载情况下起重机部分或整体在较大范围内移动运行在作业区域增大的同时也使危险的影响范围加大。    .作业的平仪、夹轨钳和锚定装置等。    ()其他安全装置:例如联锁保护装置、偏斜调整装置、缓冲器、安全钩、扫轨板等。   安全信息提示和报警    用来显示起重机工作状态和信息指示或进行信息交流的装置是人们观察和监控系统过程的手段有些装置与控制调整装置联锁有些装置兼有报警功能。属于此类装置有显示装置、幅度指示计、信号、通讯、安全色标、风速风级报警器、登机信号按钮、倒退报警装置、危险电压报警器等。      二、安全防护装置的基本技术要求    安全功能是安全防护装置的基本功能它在人和危险之间构成安全保护屏障在减轻操作者精神压力的同时也使操作者形成心理依赖。安全防护装置如果达不到相应的安全技术要求即使配备了也不过是形同虚设比不设置更危险。安全防护装置必须满足与其保护功能相适应的安全技术要求。   安全防护装置零部件的强度和可靠性作为其安全功能的基础应在规定的使用期限内不因零部件失效使安全防护装置丧失主要安全功能。    安全装置应具有切实的安全保护功能和足够的灵敏性不应出现漏保护区在危险事件发生时能即时停止危险过程或立即阻断可能对人造成伤害的通道。    装置的结构形式设计合理符合安全人机学要求不可因为任何附加危险而成为新的危险源:显示安全装置的布置应遵从重要性原则将对实现系统安全目标有重要影响的布置在操作者方便观察的最佳位置防止或减少误读导致的误判断和误操作。 防护装置应是进入危险区的惟一通道。固定防护装置的结构要坚固耐用防护装置有开口、间隙的部位应满足安全距离的要求使人不可能从开口处接触危险或从间隙部位跌落。    光电式、感应式安全装置应具有自检功能当安全装置自身出现故障时应使被防卸的机器危险动作不能发生或停止执行并触发报警器。       《特种设备安全监察条例》中规定起重机械及其安全附件安全保护装置的制造、安装、改造单位应当经国务院特种设备安全监督管理部门许可。使用单位应当对在用起重机械的安全附件、安全保护装置进行定期检验、检修并作出记录建立的安全技术档案应当不仅包括起重机械还应包括其安全附件、安全保护装置的日常维护保养记录。主要安全防护装置的功能(上)     超载限制器     它是起重机防止超载的安全保护装置也称起重量限制器。其安全功能是当起重机的吊载超过额定值时使起升动作停止从而避免超载发生事故。超载限制器广泛用于桥式类型起重机和升降机上。有些臂架类型起重机(例如塔式起重机、门座起重机)将超载限制器与力矩限制器配合使用。超载限制器有机械式、电子式多种类型。     ()机械式:通过杠杆、弹簧、凸轮等的作用带动撞杆当超载时撞杆与控制起升动作的开关相作用切断起升机构的动力源控制起升机构中止运行。    ()电子式:由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成将显示、控制和报警等安全功能集于一身。当起重机吊载时承载构件上的传感器产生变形把载荷重量转化为电信号经过运算放大指示出载荷的数值。当载荷超过额定载荷时切断起升机构的动力源使起升机构的起升动作不能实现。   力矩限制器    力矩限制器是臂架式起重机的综合性安全保护装置。    我们知道臂架式起重机是以起重力矩来表征载荷状态的。起重力矩值是由起重量、幅度的乘积决定幅度值是由起重机臂架的臂长和倾角余弦的乘积决定这样起重机是否超载实际上受到了起重量、臂长和臂架倾角等限制同时还要考虑作业工况等多个参数也有制约作用控制起来比较复杂。   目前广泛采用的微机控制的力矩限制器可以综合多种情况较好地解决了这个问题。力矩限制器由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器和微型计算机构成。当起重机进入工作状态时将实际工作状态各参数的检测信号输入计算机经过运算、放大、处理后与事先存入的额定起重力矩值比较并同时在显示器上把相应的实际数值显示出来。当实际值达到额定值的时它会发出预警信号当实际值超过额定载荷时则会发出警报信号同时起重机停止向危险的方向(起升、伸臂、降臂、回转)继续动作。        ()橡胶缓冲器:利用碰撞时橡胶的弹性变形实现缓冲。由于吸收能量少一般用在运动速度较低的起重机。    ()弹簧缓冲器:可将大部分撞击动能迅速转化为弹簧的压缩势能适于中等运动速度的起重机应用最广泛。优点是结构简单对起重机仍有较大的冲击作用。不过现在通过技术手段改造其性能已有较大改进。    ()液压缓冲器:通过油缸活塞挤压油液作功来消耗受到撞击时的动能适于运动速度更大的起重机。优点是可吸收更大的冲击动能无反弹作用缺点是构造复杂受环境温度对油液性能的影响较大缓冲器的功能也会随之受到影响。 防风防滑安全装置     这是防止露天工作的起重机在大风作用下沿轨道发生滑行的安全装置室外工作的轨道式起重机均应安装。其安全功能是当起重机遭遇非工作状态下的最大风力时起重机不被吹动防止起重机在轨道端头倾覆。常见防风装置有夹轨器、锚定装置和铁鞋。()夹轨器:它广泛应用于各类露天轨道起重机其工作原理是利用夹钳夹紧轨道头部的两个侧面通过结合面的夹紧摩擦力将起重机固定在轨道上使起重机不能滑移。夹轨器的设计要求是夹轨器的夹紧力须大于起重机的滑行力以保证在当地最大风力作用下起重机保持不动夹轨钳的闭合应靠装置构件自身重量或弹簧的作用而不应只靠动力驱动装置的驱动作用以防止在动力供应中断时夹轨器不起作用动力驱动的夹轨动作应滞后于运行机构制动器的动作以消除起重机制动时可能产生的剧烈颤动。()锚定装置:它借助插销或插板装置、链条或顶杆将起重机与轨道基础相连成一体用于非工作状态特大风暴时起重机的固定。由于锚定装置只能设在轨道的某个特定位置起重机要运行到该位置才能锚定它不适于紧急情况下的即时防风。()铁鞋:它是一种楔形装置使用时将楔形舌尖插入车轮踏面和轨道顶面之间铁鞋的斜坡构成对车轮滑动的阻力。 极限位置限制器    也称行程限制器其安全功能是保证工作机构在运动中当接近极限位置时自动切断前进的动力源并停止运动防止行程越位。    极限位置限制器由相互作用的两部分构成一个是触头(撞块或安全尺)安装在工作机构的运动部分上一个是行程限位开关是控制工作机构的运动方向或行程距离的主令电器固定在极限位置的轨道或起重机的金属结构上并串在工作机构的控制线路中。当某方向的运动接近极限位置时触头触碰行程限位开关切断该运动方向的控制电路停止该方向的运行同时接通反方向运动电路使运行机构只能向安全方向运行。   极限位置限制器    也称行程限制器其安全功能是保证工作机构在运动中当接近极限位置时自动切断前进的动力源并停止运动防止行程越位。   极限位置限制器由相互作用的两部分构成一个是触头(撞块或安全尺)安装在工作机构的运动部分上一个是行程限位开关是控制工作机构的运动方向或行程距离的主令电器固定在极限位置的轨道或起重机的金属结构上并串在工作机构的控制线路中。当某方向的运动接近极限位置时触头触碰行程限位开关切断该运动方向的控制电路停止该方向的运行同时接通反方向运动电路使运行机构只能向安全方向运行。起重机的极限位置限制器有: ()上升极限位置限制器:所有类型起重机的起升机构和变幅机构至少应装一套上升极限位置限制器。吊运液体金属和其他危险品起重机的起升机构必须装两套两套限制器开关动作应有先后并应尽量采用不同结构型式和控制不同的断路装置。()下降极限位置限制器:其安全功能应保证吊具下降到下极限位置时自动切断下降的动力源以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的安全圈数。塔式或门座起重机的变幅机构、港口门座起重机的起升机构及其他有下限要求的机构应设置下降限位开关。其他起重机的起升机构是否安装下降极限位置限制器不作为强制性的要求。                            ()运行极限位置限制器:轨道起重机的大车(或小车)运行机构在轨道端头附近都必须设置行程限位开关一般由限位开关和触发开关的安全尺配套使用。       联锁保护    也称为联锁开关或舱门开关其安全功能是将联锁开关的状态与起重机的某工作机构的运动联系起来在开关开启状态对应的被其制约的工作机构不能启动只有在开关关闭状态被联锁的工作机构运动才能执行当机构运动过程中如果对应的舱门开关被打开就给出停机指令。联锁保护可防止起重机的某机构在特定条件下运转伤人。需要联锁保护的部位与制约的工作机构如下:    ()从建筑物登上起重机司机室的门与大车运行机构之间    ()由司机室登上桥架主梁的舱口门或通道栏杆门与小车运行机构之间    ()司机室设在运动部分时进入司机室的通道口的门与小车运行机构之间    这样可以防止当有人正从建筑物跨入、跨出起重机的瞬间或在起重机主梁上有人正做设备检修时由于司机不知晓而操作起重机使机构运转伤人。零位保护     桥架式起重机的起升、大车运行和小车运行等三个工作机构是由三个操作装置分别控制的必须设零位保护。其保护作用是只要有一个机构的控制器不在零位所有机构都不能启动只有在先将各机构控制器置于零位的情况下工作机构的电动机才有可能启动零位保护是用来防止在起重机开始运转时或失电后又恢复供电时司机在没有思想准备情况下启动总开关某个或几个机构突然运转造成的意外伤害。  紧急开关    所有起重机必须装有在紧急情况下可迅速断开总电源的紧急开关或装置并设置在司机操作方便的地方。    联锁保护、行程限位、零位保护、紧急开关等常常联合在起重机的控制电路中发挥作用只要有一个装置处于非正常状态起重机就不能启动或停止向发生危险的方向运行。  偏斜调整和显示装置    大跨度的门式起重机和装卸桥当两端支腿因前进速度不同步而发生偏斜时该装置能将偏斜情况指示出来并使偏斜得到调整。 幅度指示器    安装在具有变幅机构的起重机上能正确指示吊具所在的幅度。    水平仪    安装在流动式起重机上可以检查已打支腿起重机的倾斜度显示起重机机身的水平状态。  防止吊臂后倾装置    安装在挠性变幅机构的臂架起重机上当变幅机构的变幅行程开关失灵时能阻止吊臂向后倾。  极限力矩限制装置    用于当臂架起重机的臂架旋转阻力矩大于设计规定的力矩时该装置内的摩擦元件发生滑动切断动力输入使旋转运动停止从而起到保护作用。风级风速报警器    安装在露天工作的起重机上。当风力大于级时能发出报警信号并能显示瞬时风速风级。在沿海工作的起重机可定为当风力大于级时发出报警信号。      支腿回缩锁定装置    安装在工作时需要打支腿的流动式起重机上其安全功能是双向锁定支腿保证起重机在打支腿进行起重作业时不发生“软腿”回缩现象当起重机结束起重作业支腿收回时能可靠地锁定支腿防止起重机在行驶状态下支腿自行伸出。   回转定位装置    用于流动式起重机在道路上行驶时保证使回转盘上的起重结构保持在固定位置防止行驶时发生摆动。      防倾翻安全钩    安装在主梁一侧落钩的单主梁起重机上防止小车倾翻。    检修吊笼    用于高空中导电滑线的检修。其可靠性不应低于司机室。     扫轨板、支承架和轨道端部止挡    扫轨板和支承架用来扫除起重机行进方向轨道上的障碍物轨道端部止挡设置在铺设轨道的尽头端部与起重机(或运行小车)运动结构上的缓冲器配合作用防止起重机(或运行小车)脱轨。    导电滑线防护板    用于防止人员意外接触带电滑线引发触电事故而设的防护挡板。使用滑线的起重机对易发生触电的部位都应设该装置: ()桥式起重机司机室位于大车滑线端时通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板。    ()桥式起重机大车沿线端的端梁下应设置防护板以防止吊具的钢丝绳与滑线的意外接触。    ()同跨桥式起重机作多层布置时下层起重机的滑线应沿全长设置防护板。 防护罩    起重机上外露的活动零部件如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等均应装设防护罩。露天工作的起重机其电气设备应装设防雨罩。             倒退报警装置    流动式起重机向倒退方向运行时可发出清晰的报警音响信号和明灭相间的灯光信号提示机后人员迅速避开。桥架式起重机的金属结构(上)     金属结构是由型材等金属制件通过一定的连接手段所制成并满足一定使用要求的工程结构。起重机的金属结构是起重机的重要组成部分。作为整台起重机的连接骨架金属结构用以装置起重机工作机构的机械、电气设备并构架起一定范围的作业空间承载起重机的自重和各种载荷。金属结构的重量约占整机重量的~左右重型起重机可达以上其自重常常比额定起吊载荷大十几倍甚至几十倍。通过金属结构外形的变化形成不同的机型以满足不同起重作业的使用要求。 起重机安全工作的寿命主要取决于金属结构不发生破坏的工作年限而不是由任何其它装置和零部件的寿命所决定。起重机的金属结构只有满足强度、刚度和稳定性的要求才能保证起重机的使用性能和安全。金属结构破坏会给起重机带来极其严重甚至灾难性的后果。    金属结构的分类    根据受力特征不同起重机的金属结构的基本部件可分为梁和桁架主要承受弯矩载荷的部件柱主要承受轴向压力的部件压弯构件既承受轴向压力又承受弯矩的部件。这些基本构件根据其受力和外形尺寸要求可分别设计成实腹式、格构式和混合式。    ()实腹式:主要由钢板焊接组成也称箱型结构如工字梁型、箱型梁和箱型柱等。具有制造工艺简单(可采用自动焊)、应力集中较小、通用性强、机构的安装检修方便等优点。缺点是自重较大、刚性稍差。    ()格构式:由型钢、钢管或组合截面杆件连接而成的杆系结构多作成桁架和格构柱。优点是结构的自重轻风的通过性好。缺点是制造工艺复杂(不便采用自动焊)、节点处应力集中较大。桁架是承受横向载荷的典型格构式结构型式。    ()混合式:部分为实腹结构部分为杆系结构的混合式结构。其特点和使用条件介于格构式构件和实腹式构件之间。 金属结构的连接    主要有焊接、铆接和螺栓连接三种方法。    ()焊接:通过把连接构件的连接处局部加热成液态或胶体状态加压或填充金属使两构件永久连接成一体的加工方法。具有制造简便、易于实现自动化操作、不削弱杆件的截面、省工省料。目前焊接代替了铆接和普通螺栓连接已成为最主要的连接方法。缺点是连接的刚度较大在内应力影响下结构存在残余变形。起重机金属结构主要采用气焊和电弧焊。()铆接和普通螺栓连接:是用铆钉或螺栓穿过连接构件上预先打好的孔来夹紧构件的连接方法。由于会削弱杆件的截面费工费料在起重机制造业中已被焊接逐渐取代铆接和螺栓连接主要用于结构的安装接头中。    ()高强度螺栓连接:靠很高的螺栓预紧力在连接构件间产生摩擦力来传递内力使被连接构件之间不发生滑动的连接方法。该方法连接可靠、安装迅速从起重机的一般结构到重型结构都可采用是一种有广阔前景的连接方法。  桥架式起重机的金属结构    由主梁、端梁、支腿、走台栏杆、轨道和司机室构成桥架式起重机的金属结构主要特点是以梁组成的桥架结构作为起重机的主要承载结构。设有栏杆的走台在主梁外侧用于安装工作机构的机械和电气设备。小车轨道置于主梁上司机室安装在桥架一端。室内起重机常采用箱型结构室外起重机有箱型结构也有格构式和混合式结构。()桥式起重机:由主梁、端梁组成框架结构是桥式起重机的结构主体。双梁桥式起重机大多采用矩形断面实腹式箱型结构箱型主梁由上下板(盖板)和两块腹板焊接而成通过设置横隔板、高强度预拉钢索或钢筋、三角筋板来提高梁的承载能力。两个端梁位于主梁端头轨道置于上翼缘板上。根据轨道在上翼缘板的位置以及主梁断面的差异形成正轨箱型、偏轨箱型及半偏轨箱型等各种各样的箱型梁。单梁起重机用模压封闭截面加强的工字钢梁作为主梁大大增加了梁的抗弯和抗扭刚度。 ()桥式起重机:由主梁、端梁组成框架结构是桥式起重机的结构主体。双梁桥式起重机大多采用矩形断面实腹式箱型结构箱型主梁由上下板(盖板)和两块腹板焊接而成通过设置横隔板、高强度预拉钢索或钢筋、三角筋板来提高梁的承载能力。两个端梁位于主梁端头轨道置于上翼缘板上。根据轨道在上翼缘板的位置以及主梁断面的差异形成正轨箱型、偏轨箱型及半偏轨箱型等各种各样的箱型梁。单梁起重机用模压封闭截面加强的工字钢梁作为主梁大大增加了梁的抗弯和抗扭刚度。             ()门式起重机:由主梁、支腿(柱)组成门架称为带腿的桥式起重机一般安装在室外。梁的型式与桥式起重机相似多数主梁悬伸到支腿外侧悬臂部分扩大了作业范围。单梁门架的支腿有L、C等多种型式以形成较大的空间使起重小车带载荷可以顺利通过支腿运行到悬臂端。对于跨度小的门式起重机主梁和两个支腿做成刚性连接如果跨度大支腿常采用一挠一刚结构以改善由于跨度大、两侧支腿运行不同步而出现卡轨现象。门架结构有箱型也有格构式由于室外有风载作用装卸桥常采用桁架结构。        高处作业的安全防护    一般桥式起重机的主梁高度都在米以上因此在起重司机正常操作时、在进行高处设备的维护和检修以及安全检查时都需要登高作业。为防止人员从高处坠落防止高处坠落的工具或零件对下面人员造成打击伤害在起重机上凡是高度大于米以上的一切作业点包括进入作业点的梯子、高处通行走台及高处作业平台等都应予以防护。    安全防护的结构和尺寸根据人体参数确定强度和刚度要求应根据可能受到的最不利载荷考虑。所有的结构件不得有严重脱焊、变形、腐蚀和断开、裂纹等缺陷。可能与使用者接触的部分应设计成不会产生伤害或阻滞(如避免尖角、焊接毛病、粗糙的边缘等)并应有防滑性能。    防护栏杆 栏杆设在可能发生坠落的临边处常采用钢管结构。栏杆高度应为毫米并设有间距为毫米的水平横杆和间距小于毫米的立柱。栏杆底部还应设置高度不小于毫米的围护板。栏杆上任何一处都应能承受牛顿来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。   走台和通道 根据操作、维修、检查需要在起重机上设置工作平台和通道。走台宽度不应小于毫米。当走台和通道的上空有相对移动构件或物件时净空高度不应小于毫米。应能承受牛顿移动的集中载荷而无塑性变形。    斜梯和直立梯 固定在起重机上或安装在建筑物上供登起重机用。各种梯子的强度、刚度应考虑承受牛顿的移动集中载荷。梯级均匀间距宜为毫米梯宽不小于毫米。当梯子高度大于米时每隔米~米应设休息平台。米以上的垂直钢梯应装设直径为毫米~毫米安全护笼并用根均匀分布的纵向连杆连接。安全圈的任何位置都应能承受牛顿的力而不破断。   金属结构的变形与报废    ()金属结构的变形    金属结构的变形实质是结构的刚性问题常见的变形有主梁在跨中和悬臂端出现下挠、旁弯主梁腹板出现超规定的波浪变形由主梁、端梁组成框架结构的对角线超差变形等。主梁的下挠变形使小车轨道出现坡度坡度增加起重小车运行的爬坡阻力产生运行打滑甚至在停车后出现自动滑移。主梁变形对相关的其它金属结构件(如端梁、支腿和小车架)和工作机构的某些零部件的安全状态产生不利影响。    为补偿在吊载作用下的下挠度主梁预先设计成具有一定的预拱度悬臂梁端设计为具有一定的上翘度使主梁弹性变形的曲线无论在空载或满载均较为平缓。但随着时间的推移长期负载的作用不可避免使预拱度和上翘度降低进而出现下挠变形。变形原因有的由于金属结构在制造过程中产生的残余内应力、安装过程中的缺陷、使用过程中超负荷、工作环境高温的影响等正常载荷长期作用也会引起变形非正常因素的影响则加速了这些变形的进程。()金属结构的报废    主要受力构件(特别是主梁、支腿)失去整体稳定性时不应修复应报废。    主要受力构件发生腐蚀时应进行检查和测量。通过计算确认当承载能力降低至原设计承载能力的时如不能修复应报废。对无计算能力的使用单位当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的时若不能修复应报废。  主要受力构件产生裂纹时应根据受力情况和裂纹情况(裂纹发生的部位、方向、长度以及裂纹尺寸与构件厚度的关系等)采取阻止裂纹继续扩展的措施并采取加强或改变应力分布的措施或停止使用。    主要受力构件因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时若不能修复应报废。    对于一般桥式类型起重机当在额定载荷下小车处于跨中主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的时若不能修复应报废。起重作业安全技术(上)      起重作业需要起重司机和地面人员协调配合共同完成从大量发生的起重事故来看由于作业人员违章操作引发的事故所占的比例较大。通过安全技术培训与教育提高作业人员对安全重要意义的认识使其熟练掌握操作技能制定起重操作安全规程来规范人的行为使作业人员养成良好的安全习惯是保证安全的重要环节。一、起重机司机      起重机司机的作业位置是高处的司机室内在地面人员的指挥和密切配合下控制起重机通过钢丝绳和吊具远距离操纵吊物的起升、运移和下落。起重机是涉及生命安全、危险性较大的特种设备起重机司机是从事特种设备作业的人员必须按国家规定进行专业技术培训。(一)起重机司机的从业基本要求      年满周岁女周岁、男周岁以下。      初中以上文化程度。      身体健康无妨碍从事起重工种作业的疾病和生理缺陷。      通过规定的专业技术理论和实际操作的培训考核取得全国通用资格证书。      起重机司机属于特种作业人员。国家对起重机司机的职业资格实行专业培训、定期考核、持证上岗制度。            (二)起重机司机应熟悉和具备的知识技能      起重设备安全操作的规程、有关法令及规定。      掌握起重吊运指挥信号包括手势、色旗标志和音响。      所操纵的起重设备的性能、结构、基本原理和安全运行要求。      各机构、控制部位和安全装置的名称、作用与使用方法和技术性能。      起重设备的维护和保养方法一般常见故障的判断与处理方法。      突发事件的判断与处理典型事故案例分析等。      (三)起重机司机作业安全操作技术      作业前的准备      ()编制作业方案对于大型、重要的物件的吊运或多台起重机共同作业的吊装要在有关人员参与下由指挥、起重机司机和司索工共同讨论编制作业方案必要时报请有关部门审查批准。      ()制定应急预案对可能出现的事故采取有效的预防措施选择安全通道制定应急救援对策。      ()佩戴个人防护装备(安全帽、工作服、工作鞋和手套)。高处作业还须佩戴安全带和工具包。()认真检查起重机和吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置的可靠性。必要时进行无负荷运转检查发现异常情况及时报告。      ()清理作业场地确定搬运路线清除障碍物。在阴暗或夜间条件下作业应对照明给予充分注意保证起重机司机清楚地观察吊装情况。      ()划定作业危险区域必要时应加临时围栏或设置警示标记。起重机在作业期间的各个工作位置与其他设备或固定建筑物的最小距离都在M以上。      ()室外作业要了解当天的天气预报一般级风以上不进行起重作业。     起重机通用操作安全要求      ()开机前确认起重机的安全状态所有控制器都置于零位起重机的各个结构部位上和作业范围内没有无关人员作业人员都撤离到安全区起重机运行范围内没有妨碍作业的障碍物若有应及时清除。      ()严格按指挥信号操作地面人员未发出信号或信号不清不得开车对紧急停止信号无论何人发出都必须立即执行。      ()开车前或作业中接近人时必须鸣铃或示警吊物不得从人头顶上通过吊物和起重臂下不得站人。)吊载接近或达到额定值或起吊危险品(液态金属、有害物、易燃易爆物)时应在小高度短行程试吊确认没有问题后再实施吊运。      ()起重机的各部位与输电线、吊载及辅助用具与起重机一侧的电线滑线的最小距离应满足安全要求。      ()司机在正常操作过程中不得进行下列行为:利用极限位置限制器停车利用打反车进行制动起重作业过程中进行检查和维修带载调整起升、变幅机构的制动器。()工作中突然断电时应将所有控制器置零关闭总电源。重新工作前应先检查起重机工作是否正常。      ()有主、副两套起升机构的不允许同时利用主、副钩工作(设计允许的专用起重机除外)。      ()用两台或多台起重机吊运同一重物时每台起重机都不得超载。吊运过程应保持钢丝绳垂直保持运行同步。吊运时有关负责技术人员应在场指导。      ()露天作业的轨道起重机当风力大于级时应停止作业当工作结束时应锚定住起重机。 ()有下述情况司机不应操作:重机结构或零部件(吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置等)有影响安全工作的缺陷、损伤或已经报废吊物超载或有超载可能吊物重量不清埋置或冻结在地下被其他物体挤压或歪拉斜吊吊物捆绑不牢或吊挂不稳重物棱角与吊索之间未加衬垫被吊物上站有人或浮置物工作地昏暗看不清场地、吊物情况或指挥信号。 流动起重机作业安全要求      除起重机通用的操作技术外流动起重机还应满足以下特定的作业安全要求。        () 起重机作业场地应坚实不得沉陷支腿支垫牢靠作业中起重机应保持水平。      () 严格按起重机的特性曲线限定的起重量作业起吊前调整好幅度尽量避免带载变幅起吊重物时不准落臂严禁超载。     ()起重机带载回转要平稳防止快速回转的离心力引起吊载外摆造成倾翻事故。大幅度作业、回转或起升较高时要注意风力和风向的不利影响。在旋转时无论周围是否有人都要鸣笛示警。() 流动式起重机的稳定性是后方大于侧方在从后方向侧方回转时要注意控制转速防止倾翻。汽车起重机应避免在前方作业。     ()在物件处于悬吊状态时司机不准擅自离开司机室只有将重物落地后方可离去。     ()汽车起重机不许吊载行走。轮胎起重机和履带起重机可在允许小起重量范围内带载移动。行驶时要将臂架固定在行驶前方锁紧旋转装置选择平整坚实路面低速行进避免急刹车。      ()在高压输电线附近作业应安排专人监看禁止越过电线吊拉。起重机任何部位与输电线最小距离不应小于下表的规定。一旦触电要控制起重机及时脱开司机应双脚跳离起重机防止跨步电压电击。 起重机与输电线最小距离      见表输电线路电压V(KV)<~≥最小距离(M)(V)  二、司索人员操作安全    起重搬运的地面作业人员称为司索工(或起重工)。司索工的主要工作是清理作业场地、准备吊具、捆绑吊物、挂钩向起重机司机发出信号指挥吊物移动达到目的地后摘钩、安放吊物或堆码物料等。在许多情况下车间里的生产、维修人员工地上的施工人员需要借助起重机完成生产任务他们实际上也在担任司索工的工作。 司索工的工作特点    ()危险性大。起重机搬运的吊物质量大、体积大悬吊的重物在空中运移势能高、涉及面大这种运行方式对地面人员和设备存在很大危险性。    ()协同作业。整个搬运过程既需要司索工与起重工进行地空的垂直沟通又需要指挥和司索工在地面的横向协调。对于大型和精密的物件捆绑挂钩和摘钩卸物往往需要多人配合完成。严密的组织和良好的配合是保障安全的重要条件。       ()专业性强。其他机械的作业人员往往是针对相对固定的一台机器进行操作而诸如装卸场所的司索工常常要与多种类型的起重机打交道。另外搬运作业对象是品种繁多的物料因此司索工需要具备起重机和搬运物料多方面的知识与技能。    司索工应具备的知识和技能    司索工不仅需要良好的身体条件还要具有一定的文化程度和起重作业应有的基本知识和技能。           ()基础理论知识:普通数学包括面积、体积、三角函数计算物理学包括重量、重心、摩擦力、惯性力的基本知识力学包括受力分析、力的合成与分解、力矩计算工程计算包括材料强度载荷与应力、安全系数等。    ()起重设备与工具的安全使用技能:了解起重机的主要技术参数和使用要求和注意事项熟知常用起重工具的性能规格、用途会进行吊索、吊链的受力计算掌握报废标准掌握进行安全检查的基本技能合理使用、会保养可以制作满足安全技术要求简单吊具(如绳的连接、固定、打结等)。             ()基本安全知识:了解自己从事工作的特殊性并学会识别具体作业过程中的危险因素能初步进行事故预测和分析对可能发生的事故有针对性的预防措施掌握事故发生时自保、他保和现场救护应急技术最大限度地降低风险。                 司索工安全操作要求    ()吊装前的准备:熟悉被吊物品的种类、数量、包装状况以及与周围联系了解对吊装变形等技术要求制定合理、安全的操作方案估算吊物的重量和重心。如果是目测估算应按增大来选择吊具必要时根据有关技术数据(如重量、几何尺寸)进行吊具最大受力计算确定吊点位置和捆绑方式对吊装工具、辅件进行安全检查。旧吊索应根据情况降级使用绝不可侥幸超载或使用报废吊具对作业场地进行必要的清理划定作业危险区域加围栏或设置醒目标记。危险区域范围应考虑起重机的移动范围、吊载坠落可能涉及的范围还要考虑意外情况发生时地面人员的安全撤离路线。                    ()捆绑吊物:对吊物进行必要的归类和清理被挤压的、与周围的管线有联系的物件必须彻底清理切断被埋或被冻在地下的物体要完全挖出防止造成超载清除吊物表面或空腔内浮摆的杂物将可移动的零件锁紧或捆牢形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊防止坠落伤人捆扎部位的毛刺要打磨平滑、尖棱利角应加垫物防止起吊吃力后损坏吊索表面光滑的吊物应采取措施来防止吊索滑动或吊物滑脱捆绑吊挂后余留的不受力绳索应紧系在吊物或吊钩上不得留有绳头悬索以防在吊运过程中勾挂人或物吊运大而重的物体应加诱导绳诱导绳长应能使司索工既可利用该绳控制吊物同时又能与吊物保持足够安全距离。()挂钩起钩:吊钩应位于被吊物重心的正上方不得斜拉歪吊防止提升后吊物翻转、摆动攀高挂钩、摘钩时禁止使用易滚动物体(例如圆木、管子、滚筒等)作脚踏垫物攀高必须佩带安全带防止人员跌伤挂钩要坚持五不挂:超重或吊物重量不明不挂、重心位置不清楚不挂、尖棱利角易滑工件无衬垫物不挂、吊具及配套工具不合格或报废不挂包装松散捆绑不良不挂等将不安全隐患消除在挂钩前当多人吊挂同一吊物时应由一专人负责指挥在确认吊挂完备所有人员都站在安全位置以后才可发出起钩信号起钩时司索人员不应站在吊物倾翻、坠落可涉及的地方如果作业场地为斜面则应站在斜面上方(不可在死角)防止吊物坠落后继续沿斜面滚落伤人。                        ()摘钩卸载    清理好卸载场地选择安放位置卸载不得挤压电气线路和其他管线不得阻塞通道。    吊物到位卸载应针对吊物种类采取不同措施来支撑、楔住、垫稳、归类摆放不得混码、挤压、悬空摆放防止滚落、侧倒、塌垛。    摘钩应等所有吊索完全松弛再进行确认所有吊索从钩上卸下再起钩不允许抖绳摘索更不许利用起重机抽索                                          。    ()搬运过程的指挥    指挥者所处位置应能全面观察作业现场并使司机、司索工都可清楚看到无论采用何种指挥信号必须规范、准确、明了。    在作业进行的整个过程中(特别是重物悬挂在空中时)指挥者和司索工都不得擅离职守应密切注意观察吊物及周围情况发现问题及时发出指挥信号。  起重作业安全监察制度    起重机械危险因素集中作业范围大涉及人员多一旦发生事故后果十分严重。起重机械寿命周期的任何环节的事故隐患都可能带来使用中的严重后果。对起重设备进行安全监察是世界各国通用做法我国在年月日公布了《特种设备安全监察条例》。年月日正式施行为全面履行安全监察责任规定了完善的安全监察制度。    起重机械涉及生命安全、危险性较大的生产设备起重量大于等于吨的起重机械被列入安全监察的特种设备名录内采取以预防为主的基本原则以实现安全为目的对起重机整个寿命期间影响安全的各个环节进行全过程的、强制性的安全监察实施起重设备市场准入制度。即起重设备的生产必须经特种设备安全监督管理部门许可起重设备使用单位必须经特种设备安全监督管理部门登记核准起重设备作业人员的从业资格准入。并明确规定生产者、使用者、管理者的安全责任与义务。   起重机械的生产许可    起重机械的生产是指设计、制造、安装、维修、改造个环节。起重机的安全性能主要是由设计决定的设计是安全保障的源头制造是实现产品的工艺过程是质量保证的关键环节安装是制造的延续是起重机由商品转入使用的中间过渡环节维修、改造是保障起重机持续安全状态所采取的必要技术措施。    起重机械的设计、制造、安装、改造和维修单位应当具备规定的条件并经国家质检总局许可方可从事相应的生产活动起重机的制造、安装、改造、重大维修过程应当经国家质检总局核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验方可出厂或交付使用。未经监督检验合格的不得交付使用。 起重机械的使    用登记核准    起重机械的使用安全可以从保证起重机械安全状态、操作人员的安全行为和建立安全管理规章制度三个方面进行使用单位对使用的起重机构安全负责。使用单位投入使用的起重机应符合安全技术规范要求并在指定时间内向安全监督管理部门登记核准主动要求主管部门依法进行安全监察接受每两年一次检验检测机构对起重机及主要零部件和安全防护装置的安全检验对于存在严重安全隐患无改造、维修价值或者超过安全技术规范规定使用年限的起重设备和主要零部件及时予以报废更新加强起重设备的安全基础工作严格执行以岗位责任为核心的安全责任制健全包括起重机的技术档案(并做好与起重设备安全有关的记录)、安全操作规程、在用起重设备的维修保养和自检、定检等管理规章制度。    具有一定规模的起重机使用单位还应当设置安全管理机构或者配备专职的安全管理人员结合本单位的实际情况配备相应数量的营救装备和急救物品。     起重特种作业人员实行考核、持证上岗    国内外起重事故的统计资料表明起重作业人员违章操作引起的事故所占的比例较大提高起重作业和管理人员的安全意识、进行安全技术教育和业务能力培训对降低起重事故的意义重大。起重特种作业人员包括起重机司机、维修及相关管理人员。起重机特种作业人员必须经特种设备安全监督管理部门培训、考核合格取得作业证书方可从事相应的作业或管理工作。    起重机的使用单位应坚持对起重机特种作业人员实行持证上岗并有责任对起重设备作业人员进行特种设备安全教育和培训保证作业人员具备必要的专业安全作业知识自觉严格执行起重机操作规程和有关的安全规章制度具有识别发现事故隐患或者其他不安全因素能力和应对意外事故的救援能力。    随着我国经济建设的飞速发展起重机种类和数量不断增加使用规模和领域不断扩大。在市场经济条件下由于多种所有制并存非公有制经济成分进入起重机的生产和使用市场客观上为安全监察工作增添了难度。目前我国起重设备安全形势依然严峻尤其是起重设备本身的质量问题作业人员的违章指挥、违章操作管理监督检查不到位等原因致使由此而引发起重事故的比例居高不下。《特种设备安全监察条例》的施行将会对规范特种设备市场完善安全监察制度严厉查处各种违法行为提供法律依据。安全管理措施(一)管理体制(二)操作原则(三)安全教育(四)“十不吊”的原则桥式起重机在现代化企业中应用普遍减轻了工人劳动强度提高了生产效率对实现自动化和现代化发挥了重要作用。但是由于在桥式起重机管理、使用及维护等方面存在许多不足致使事故率较大造成了很大的经济损失。桥式起重机在一些行业与部门得到广泛应用并在企业设备中占有相当重要的比重其作业情况也会直接影响到企业的经营管理。(一)管理体制建立健全各种管理制度制定符合桥式起重机的安全规章制度。严格按照国家标准《起重机吊运指挥信号》(GB)的规定除矿井提升设备和载人电梯外使用其它其中机械作业时实现全国统一的起重吊运指挥信号。对在用起重机要进行认真的检查如存在隐患应及时采取措施限期消除维修保养不彻底的起重机禁止投入使用严格防止侥幸和冒险的行为发生真正树立以人为本的原则树立“安全第一、预防为主”的方针。、安全管理制度、技术档案、定期检验制度、作业人员的培训教育、安全管理制度安全管理规章制度的项目包括司机守则和起重机械安全操作规程起重机械维护、保养、检查和检验制度起重机械安全技术档案管理制度起重机械作业和维修人员安全培训、考核制度起重机械使用单位应按期向所在地的主管部门申请在用起重机械安全技术检验及更换起重机械准用证的管理等。、技术档案起重机械安全技术档案的内容包括设备出厂技术文件安装、修理记录和验收资料使用、维护、保养、检查和试验记录安全技术监督检验报告设备及人身事故记录设备的问题分析及评价记录。、定期检验制度在用起重机械安全定期监督检验周期为年(电梯和载人升降机安全定期监督检验周期为年)。此外使用单位还应进行起重机的自我检查、每日检查、每月检查和年度检查。①年度检查。每年对所有在用的起重机械至少进行次全面检查。停用年以上、遇级以上地震或发生重大设备事故、露天作业的起重机械经受级以上的风力后的起重机使用前都应做全面检查。其中载荷实验可以吊运相当于额定起重量的重物进行并按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等操作检查起重机正常工作机构的安全和技术性能、金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况等。②每月检查。检查项目包括:安全装置、制动器、离合器等有无异常可靠性和精度重要零部件(如吊具、钢丝绳滑轮组、制动器、吊索及辅具等)的状态有无损伤是否应报废等电气、液压系统及其部件的泄露情况及工作性能动力系统和控制器等。停用一个月以上的起重机构使用前也应做上述检查。③每日检查。在每天作业前进行应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置轨道的安全状况钢丝绳的安全状况。检查发现有异常情况时必须及时处理。严禁带病运行。、作业人员的培训教育起重作业是由指挥人员、起重机司机和司索工群体配合的集体作业要求起重作业人员不仅应具备基本文化和身体条件还必须了解有关法规和标准学习起重作业安全技术理论和知识掌握实际操作和安全救护的技能。起重机司机必须经过专门考核并取得合格证方可独立操作。指挥人员与司索工也应经过专业技术培训和安全技能训练了解所从事工作的危险和风险并有自我保护和保护他人的能力。(二)操作原则、吊运前的准备、起重机司机通用操作要求、司索工安全操作要求起重机操作的要领是稳、准、快、安全、合理。稳是指在起升和运行过程中吊钩和吊运物应停于所需要的位置不产生游摆和晃动准是指能把吊钩平稳准确地停在所需要的位置快是指在稳和准的基础上使各运行机构协调地配合工作以最少的时间最近的运行距离完成吊运工作。这里所说的稳、准、快、安全、合理几个方面是互相联系、不可分割的。不稳不准就不能快不保证安全生产常出事故快也就失去意义只注意安全而不快也就不能充分发挥起重机的效率如果操作不合理不但影响快而且影响设备寿命。只要做到稳、准、快、安全、合理地操作才能充分发挥起重机在生产中的作用。、吊运前的准备()正确佩戴个人防护用品包括安全帽、工作服、工作鞋和手套高处作业还必须佩戴安全带和工具包()检查清理作业场地确定搬运路线清除障碍物()对使用的起重机和吊装工具、辅件进行安全检查()不使用报废元件不留安全隐患()熟悉被吊物品的种类、数量、包装状况以及周围联系()根据有关技术数据进行最大受力计算确定吊点位置和捆绑方式()预测可能出现的事故采取有效的预防措施选择安全通道制定应急对策。、起重机司机通用操作要求有关人员应认真交接班对吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置的可靠性进行认真检查发现异常情况及时报告。开机作业前应确认以下情况处于安全状态方可开机:()所有控制器是否置于零位()起重机上和作业区内是否有无关人员作业人员是否撤离到安全区()起重机运行范围内是否有未清除的障碍物()起重机与其他设备或固定建筑物的最小距离是否在m以上()电源断路装置是否加锁或有警示标牌()流动式起重机是否按要求平整好场地牢固可靠地打好支腿。开车前必须鸣铃或示警操作中接近人时应给断续铃声或示警。司机在正常操作过程中不得进行下列行为:()利用极限位置限制器停车()利用打反车进行制动()起重作业过程中进行检查和维修()带载调整起升、变幅机构的制动器或带载增大作业幅度()吊物不得从人头顶上通过吊物和起重臂下不得站人。★严格按指挥信号操作对紧急停止信号无论何人发出都必须立即执行。▲吊载接近或达到额定值或起吊危险品(液态金属、有害物、易燃易爆物)时吊运前认真检查制动器并用小高度、短行程试吊确认没有问题后再吊运。■起重机各部位、吊载及辅助用具与输电线的最小距离应满足安全要求。有下述情况时司机不应操作:()起重机结构或零部件(如吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置等)有影响安全工作的缺陷和损伤()吊物超载或有超载可能吊物重量不清、埋置或冻结在地下、被其他物体挤压在操作中不得歪拉斜吊()吊物捆绑不牢或吊挂不稳重物棱角与吊索之间未加衬垫被吊物上有人或浮置物()作业场地昏暗看不清场地、吊物情况或指挥信号。工作中突然断电时应将所有控制器置零关闭总电源。重新工作前应先检查起重机工作是否正常确认安全后方可正常操作。有主、副两套起升机构的不允许同时利用主、副钩工作(设计允许的专用起重机除外)。用两台或多台起重机吊运同一重物时每台起重机都不得超载。调运过程应保持钢丝绳垂直保持运行同步。吊运时有关负责技术人员和安全技术人员应在场指导。露天作业的轨道起重机当风力大于级时应停止工作当工作结束时应锚定住起重机。、司索工安全操作要求司索工主要从事地面工作例如准备吊具、捆绑挂钩、摘钩卸载等多数情况下还担任指挥任务。司索工的工作质量与整个搬运作业安全关系极大。按操作工序要求如下:()准备吊钩对吊物的重量和重心估计要准确如果是目测估算应增大%来选择吊钩每次吊装都要对吊具进行认真检查如果是旧吊索应根据情况降级使用绝不可侥幸超载或使用已报废的吊具。()捆绑吊物A、对吊物进行必要的规类、清理和检查吊物不能被其它物体挤压被埋或被冻的物体要完全挖出。切断与周围管、线的一切联系防止造成超载B、清除吊物表面或空腔内浮摆的杂物将可移动的零件锁紧或捆牢形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊防止坠落伤人C、吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑尖棱利角应加垫物防止起吊吃力后损坏吊索表面光滑的吊物应采取措施来防止起吊后吊索滑动或吊物滑落D、捆绑吊挂后余留的不受力绳索应紧系在吊物或吊钩上不得留有绳头悬索以防在吊运过程中勾挂人或物E、吊运大而重的物体应加诱导绳诱导绳长应能使司索工既可握住绳头同时又能避开吊物正下方以便发生意外时司索工可利用该绳控制吊物。()挂钩起吊A、吊钩要位于被吊物重心的正上方不准斜拉吊钩硬挂防止提升后吊物翻转、摆动B、吊物高大需要垫物攀高挂钩、摘钩时脚踏物一定要稳固垫实禁止使用易滚动物体(如圆木、管子、滚筒等)做脚踏垫物。攀高必须佩戴安全带防止人员坠落跌伤C、挂钩要坚持“五不挂”:超重或吊物重量不明不挂重心位置不清楚不挂尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂吊具及配套工具不合格或报废不挂包装松散捆绑不良不佳等将不安全隐患消除在挂钩前D、当多人吊挂同一吊物时应由一人负责指挥在确认吊挂完备所有人员都离开站在安全位置以后才可发出起钩信号E、起钩时地面人员不应站在吊物倾翻、坠落波及的地方如果作业场地为斜面则应站在斜面上方(不可在死角)防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。()摘钩卸载A、吊物运输到位前应选择好安放位置卸载不要挤压电气线路和其他管线不要阻塞通道B、针对不同吊物种类应采取不同措施加以支撑、楔住、垫稳、归类摆放不得混码、互相挤压、悬空摆放防止吊物滚落、侧倒、塌垛C、摘钩时应等所有吊索完全松弛再进行确认所有吊索从钩上卸下再起钩不允许抖绳摘索更不许利用起重机抽索。()搬运过程的指挥A、无论采用何种指挥信号必须规范、准确、明了B、指挥者所处位置应能全面观察作业现场并使司机、司索工都可清楚看到C、在作业进行的整个过程中(特别是重物悬挂在空中时)指挥者和司索工都不得擅离职守应密切注意观察吊物及周围情况发现问题及时发出指挥信号。(三)安全教育、定期教育、班前教育桥式起重机在工作过程中由于指挥不当缺乏经验考虑不周捆绑不牢或司机操作不合理精神不集中或者设备有未被排除的故障带病工作的原因都可能造成人身或设备事故。因此经常进行安全教育是很有必要的。安全教育有定期教育和班前教育两种形式。、定期教育定期教育一般是由厂安全技术部门根据具体情况定期(一年或半年)组织全厂起重司机学习有关安全生产知识。主要内容是:①对安全操作规程进行详细解释②学习交流有关起重机安全技术、检验的知识③从本厂和外厂的事故例证中总结经验教训④总结推广本厂和外厂的安全生产经验。、班前教育班前教育每天由生产班长、安全员、带班司机利用接班前的几分钟时间向全班司机讲述有关安全生产的注意事项。其内容一般有以下几方面:①交流本班组与兄弟单位安全生产的经验与教训②指出本班组安全生产的薄弱环节交待应注意事项及时堵塞事故漏洞③讲述安全生产有关知识提醒司机正确使用防护用品等。(四)使用过程中要遵守“十不吊”的原则起重吊运“十不吊”规定的内容是前人用生命和鲜血换来的教训是起重吊运操作规程的基本内容是起重作业安全管理的核心内容之一是起重吊运作业人员必须掌握的最基本的安全操作规程。主要有:(条)①超载或被吊重量不明时不吊②指挥信号不明确时不吊③捆绑吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊④被吊物上有人或有浮置物时不吊⑤起重机结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤如制动器及安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏钢丝绳损伤达到报废标准时不吊⑥遇有拉力不清的埋置物时不吊⑦外拉斜吊重物时不吊⑧工作场地昏暗无法看清场地被吊物和指挥信号时不吊⑨重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊⑩钢(铁)水包装得太满时不吊。结束语通过对桥式起重机典型事故的分析提出了安全管理的措施。桥式起重作业也是事故发生频繁的作业从事起重吊运的作业人员必须要有一定的安全生产技术知识具有高度责任感熟练掌握起重吊运的操作规程和一些规章制度始终注意遵守“安全第一预防为主、综合治理”的安全生产方针贯彻落实以人为本的理念。为了确保桥式起重机的安全作业提高生产率各个企业单位同时也应该安装各类可靠灵敏的安全装置经常开展员工安全教育经常注意开展安全检查制定详细的安全检查表时刻注意桥式起重机的保养和管理工作。出现问题要及时解决坚决杜绝侥幸心理真正确保人员和财产的安全。讲课到此结束谢谢大家

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