叉车基本知识培训

叉车基本知识讲座 一、叉车近几年发展状况 二、叉车的种类 三、叉车技术参数 四、叉车系统分类 五、叉车专用术语 六、叉车部分系统详细介绍 七、叉车的维护保养 八、叉车属具 龙工叉车销售部 何梦:电话18782110885 QQ 260542926 一、叉车近几年发展状况 叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械,是物料搬运机械（国外称之为 叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械,是物料搬运机械（国外称之为工业车辆）的一种。叉车俗名铲车,它是在装有动力装置的无轨轮式底盘上加装专用装卸工作装置构成的。叉车作为一种装卸及短距离运输的流动式搬运设备,不仅应用于国家基础建设行业,而且还普遍使用在港口、车站、货场、仓储、车间、油田及机场等处,另外叉车可以进入船舱和集装箱内作业,同时还广泛应用于军事部门。随着物流技术的应用与推广,各行各业对叉车的需求都在增加,叉车使用范围正日益扩大,产量和品种愈来愈多,它已成为排在汽车、拖拉机之后产量第三位的无轨轮式底盘车辆。工业车辆）的一种。 叉车俗名铲车,它是在装有动力装置的无轨轮式底盘上加装专用装卸工作装置构成的。叉车作为一种装卸及短距离运输的流动式搬运设备,不仅应用于国家基础建设行业,而且还普遍使用在港口、车站、货场、仓储、车间、油田及机场等处,另外叉车可以进入船舱和集装箱内作业,同时还广泛应用于军事部门。随着物流技术的应用与推广,各行各业对叉车的需求都在增加,叉车使用范围正日益扩大,产量和品种愈来愈多,它已成为排在汽车、拖拉机之后产量第三位的无轨轮式底盘车辆。 二、叉车的种类 1、按动力装置分：内燃叉车、电瓶叉车 2、按传动型式分：机械传动、液力－机械传动、静压传动 3、根据叉车的用途不同：普通叉车（通用叉车）和特种叉车两种。 4、根据叉车的升起重量：小吨位（≤3T）、中吨位（ 4－10T ）、大吨位（ 10T 以上）。目前国内内燃叉车1T－45T 、电瓶叉车250㎏－5T，国际上最大叉车90吨,其中发动机功率396kw、叉车自重116.5T ,它是瑞典卡尔玛（KALMAR）公司为利比亚水利 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 铺设通水管道而制造的。 5、从操作时司机的工作姿态分：座式、站式及步行式。设有司机座椅的为座式（平衡重式叉车基本都是座式）、前移式电瓶叉车有站式和座式的、无动力装置或手动叉车基本都是战式和步行式的。 6、按叉车在地面上的支点数分：三支点、四支点。 7、按构造型式分的依据是我国的行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 （JB/T7313－94），在此叉车被划入起升车辆的堆垛车辆一类中。堆垛车辆又包含12种。 二、叉车的种类 叉车属于 起升车辆 的一种 ，而它又分为： 堆垛车辆： ●平衡重式叉车 ●前移式叉车：①门架前移式 ②货叉架前移式 ●插腿式叉车 ●拖盘堆垛车 ●平台堆垛车 ●操作位置可升降式叉车 ●侧面式叉车 ●越野叉车 ●侧向堆垛车 ●三向堆垛车 ●跨车 ●伸缩臂叉车 非堆垛车辆 ： ●拖盘搬运车 ●平台搬运车 ●非堆垛跨车 ●拣选车 三、叉车技术参数 叉车参数（主要参数）是用来表示机器的主要技术特性，工作性能或能力的数据，也用于指导设计，作为设计的原始数据，是进行总体设计所必需的。由标准或规范给出的基本参数的规定值，是设计者必须遵守的。使用者（用户）根据具体的使用条件选择叉车时，基本参数是必不可少的依据。 基本参数 C P 改进代号 额定其重量代号：用阿拉伯数字 表示，单位：100kg 防爆类型代号：防爆型为B，其余 不表示 传动方式代号：机械传动不表 示；液力传动为D；静压为J 动力源代号：蓄电池为D；汽 油 为Q；柴油为C；液化石油气为 Y；汽油、液化石油气为QY（我公司 柴油机为D；汽油机为G；蓄电池为B） 平衡重式叉车代号（我公司采用LG） 三、叉车技术参数 叉车参数示意图 三、叉车技术参数 叉车的参数可分为特性、 尺寸 手机海报尺寸公章尺寸朋友圈海报尺寸停车场尺寸印章尺寸 、性能、重量、底盘五大类。 ⑴ 特性参数： ● 制造厂商 Linde、 TCM 、龙工（上海）叉车 ● 型号 CPCD30A CPC25 CPD10 ● 额定起重量 kg Q ● 载荷中心距 mm C ● 动力型式 内燃、电瓶 ⑵ 尺寸参数： ● 最大起升高度 mm(10T以下标准叉车起升 高度3000mm) ● 自由起升高度 mm（由门架设计者确定，各厂家不同） ● 货叉尺寸 mm(长×宽×厚) ● 门架倾角（前／后） 度 6／12 6／6 3／6 ● 外形尺寸 mm (长×宽×高) ● 最小转弯半径 mm ● 最小通道宽度 mm 三、叉车技术参数 这些参数中，额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、自由提升高度、门架倾角、最大起升速度和最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙、轴矩、外形尺寸、自重等是叉车主要技术参数。 ⑶ 性能参数： ● 速度：a、行驶速度（满载／空载） b、起升速度（满载／空载） c、下降速度（满载／空载） ● 最大牵引力（满载／空载） ● 最大爬坡度 （满载／空载） 20％ ⑸ 底盘参数： ●轴距 ●轮距 ●轮胎 ●最小离地间隙 ⑷ 重量参数： ●总重： G ● 桥负荷满载（前桥／后桥） 空载（前桥／后桥 四、叉车的系统分类 叉车系统一般分为：动力系统；传动系统；转向系统；液压系统；举升系统；底盘系统；安全系统；覆盖件系统；电气系统；平衡重系统； 动力系统的作用是给车辆提供用以行走和工作的动力，它包括: 发动机、发动机附件、冷却系统、进、排气系统、加速及熄火系统 传动系统作用是将发动机（或电动机）输出的动力，传递给驱动车轮，并根据车辆行驶条件的变化，相应的改变驱动车轮的扭矩和转速，它包括：驱动桥；传动轴；变速箱；变速箱操纵；机械车包含离合器部分 转向系统的作用是用以改变车辆的行驶方向，并保证车辆能够直线行走，它包括：转向桥及转向操纵系统 液压系统的作用是将动力系统的机械能转化为油液的压力能，再将压力能通过油缸转化为机械能，它是一种能量转换装置，它包括：液压泵；多路阀；转向器；下降阀；液压管路系统 四、叉车的系统分类 举升系统的作用是直接承受货物的重量，完成货物的叉取卸放，升降堆码等装卸作业，它包括：门架；起升油缸；倾斜油缸；链条等 底盘系统的作用是给动力系统、传动系统、转向系统、安全系统等以可靠的载体，并将这些系统合理的分布固定，以发挥其最大效用，叉车一般称为车架 安全系统的作用是在保障人身安全的前提下，更好的控制车辆，它包括安全架系统、行车制动和停车制动系统 覆盖件系统的作用是用以辅助司机舒适的驾驭车辆，并使车辆拥有靓丽的外观，它包括：仪表架；机罩；地板；外观件等等 电气系统的作用是给动力系统和照明、提醒等辅助设备提供电力，它包括：蓄电池；线束；辅助照明设备等等 五、叉车专用术语 1.额定起重量：指货叉上的货物重心位于规定的载荷中心距上时,叉车应能举升的最大重量 .单位kg 2.载荷中心距：指货物重心到货叉垂直段前端面的规定距离. 国家规定:Q(代表载重量) ＜ 1t时为400mm；1 ≤ Q ＜ 5时为500mm； 5 ≤ Q ≤ 10时为600mm；12 ≤ Q ≤18时为900mm； 20 ≤ Q ≤42时为1250mm 3.最大起升高度：指叉车位于水平坚实地面，门架垂直放置且承受有额定起重量货物时，货叉所能起升的最大高度---货叉上平面至地面的垂直距离。 4.自由起升高度：指在门架高度不变的情况下,货叉能离地的最大高度. 5.最小转弯半径：指将叉车的转向轮转至极限位置,并以最低稳定速度做转弯运动时,其瞬时中心距车体最外侧的距离. 6.门架倾角：指无载叉车门架能从其垂直位向前或向后倾斜摆动的最大角度 7.轴距：前桥中心到后桥中心的垂直距离. 五、叉车专用术语 8.轮距：同轴心两轮中心的垂直距离 9.前悬距：前桥中心到货叉前端面的垂直距离 10.桥载：驱动桥和转向桥各自所承受的整车重量，它有满载桥负荷和空载桥负荷之分 11.最小离地间隙：指叉车在无载或满载情况下,除直接与车轮相连接的零件外,车体上最低点距地面的最小垂直间隙 12.最大行驶速度：指变速器在最高档位时,叉车在平直干硬道路上行驶能达到的最高行驶速度 13.最大起升速度：指叉车在停止状态下,将发动机油门开到最大,起升货叉所能达到的平均起升速度.它分为:满载最大起升速度和空载最大起升速度 五、叉车专用术语 14.最大下降速度：指叉车在停止状态下,货叉在最大起升高度下降到地面所需的所需的平均下降速度.国家规定满载下降速度不得大于600mm/s 15.满载最大爬坡度：指货叉上载有额定载荷货物的叉车,以最低稳定速度所能爬上的长为规定值的最陡坡道的坡度值,用百分数表示 16.最小直角通道宽度：叉车在直角转弯时，所需要的最小安全通过距离（它是一个定值，为叉车空载时状态，有叉车生产厂家提供） 17.直角堆垛通道宽度：叉车载货堆垛时所需要的最小安全通过距离（它是一个大于最小直角通道宽度的浮动值，根据货物或托盘的变化而变化，它有一个固定计算 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 AST=Wa+X+L6+a，Wa代表最小转弯半径，X代表叉车前悬，L6代表托盘或货物长度，a代表安全间隙（一般为200mm） 18.最大制动距离：叉车在无载状态下，以最大速度行驶时的制动距离，国家标准规定，叉车的最大制动距离不得大于6m 六、叉车部分系统详细介绍 动力系统 a、发动机 1、特点与分类：它是一种燃料在气缸体内部燃烧，使所产生的热能转变为机械能的装置。它根据活塞运动方式不同可分为往复活塞式和旋转活塞式，往复活塞式由于结构简单可靠，被广泛应用。我们目前所使用的发动机全部为往复活塞式。根据使用燃料和点火方式不同，可分为汽油机和柴油机两大类，汽油机根据改造后，可使用液化石油气作为燃料。 汽油机是通过化油器使汽油和空气混合后被吸入气缸，再用电火花使它燃烧作功。还有一种是将汽油直接喷入气缸（或喷射到进气管内）和吸入气缸的空气混合，在使用电火花使它燃烧作功。 柴油机是通过喷油泵，喷油器将柴油直接喷入气缸，和早已被吸入气 缸并被压缩后产生高温的气体混合，燃烧作功。 六、叉车部分系统详细介绍 2、专业术语 冲程：发动机分为四冲程和二冲程两种，目前多用四冲程，既进气、 压缩、作功、排气 工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积称为气缸的工作 容积 排量：多缸发动机各气缸工作容积之和，称为发动机的排量 压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为 压缩比。汽油机压缩比一般在6～9，柴油机为16～22 3、柴油机机油的选用 发动机工作时，各运动部件之间产生摩擦，一方面加大了发动机功率损耗，一方面会导致零件摩擦产生高温熔损。所以合理地使用润滑机油，能大大减少损耗，延长发动机寿命。国产发动机使用机油一般推荐CD级，长城以南地区多使用15W/40（使用温度-20℃～40℃），高寒地区使用5W（使用温度-40℃～410℃） 注：柴油机冒烟的三种状况，一、冒黑烟，一般是喷油器喷油不正常，混合恶化，燃烧不良造成。二、冒白烟，是因为部分柴油油雾未能燃烧充分或水进入燃烧室造成的。三、冒兰烟，多为机油窜入燃烧室燃烧造成。 六、叉车部分系统详细介绍 叉车为何大多使用柴油机 1）柴油机压缩比高，热效率高，燃油消耗率相比汽油机低很多（大概在30％），在燃油经济性方面具有很大优势。 2）柴油燃点低，比较安全，不易引起火灾。 3）柴油机不需要汽化器和点火装置，而这两部分容易产生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油机结构简单，维修简便。 4）柴油机排出气体对环境污染比汽油机小，尤其一氧化碳成分较少，对人体损害小。 5）柴油机由于工作时气缸内工作压力高，故外形尺寸及重量较大，这些正符合叉车在整车重量方面的要求。 6）柴油机在使用过程中不消耗电力，故对电瓶的损耗较小。 7）对比柴油机和汽油机的特性曲线可知，汽油机当功率达到最大时，再提高转速，功率反而会有所降低。而柴油机的功率是随转速的提高而稳定增加。这就使得柴油机在重负荷情况下，具有更好的加速性能。 8）因为叉车属于短途、低速、重负载、高低速度变化大的运输车辆，而柴油机所具有的低速、大扭矩、加速平稳的特点，更符合叉车的使用工况。 六、叉车部分系统详细介绍 b、冷却系统 冷却系统的主要作用是降低发动机工作时各机件的温度，使发动机能够正常运行。它有散热器及相关附件组成。 发动机的冷却方式有两种，水冷和风冷。叉车对发动机要求低速、大扭矩、能长时间重负荷运行，所以水冷发动机更符合它的使用工况。水冷发动机上的冷却系包括水泵、风扇、节温器。 散热器要求要有足够的散热面积，以符合发动机的散热需求，要密封防止水蒸发过快和发动机进入空气降低散热效率，散热器盖要带有蒸汽阀和空气阀。蒸汽阀的作用是当散热器中压力升高到一定数值（一般为0.026～0.037Mpa）时，开启卸压，水蒸气随溢流管排出。空气阀的作用是当水温下降时，冷却系会产生真空度（一般在0.01～0.02Mpa），这时真空阀打开，空气进入，避免水管和散热器被吸扁。散热器水温一般应保持在75℃～95℃之间，如过高会出现开锅现象。 风扇的作用是给散热器提供空气流，以加速散热器散热。它的叶片个数，叶片倾斜角度及转速，由发动机厂家设定好。风扇由曲轴皮带轮通过皮带驱动，这里要注意的是风扇皮带的松紧程度，一般是用大拇指压下皮带（约4kg力）10～15mm为宜。 六、叉车部分系统详细介绍 b、冷却系统 水泵的功用是对冷却水加压，使之在冷却系统内加速循环流动，帮助发动机更好的散热。 节温器的作用是用来控制冷却水的流量 ，一般装在发动机出水口处。当水温低于70℃ 时节温器阀门处于关闭状态，发动机内的冷却水只在发动机内部进行循环，不经过散热器，这就是我们俗称的小循环，随着水温持续上升至70℃ ～80 ℃之间时，节温器阀门部分打开，当水温超过80 ℃后，节温器阀门全部打开，冷却水进入散热器，再经水泵抽进入发动机，最后流回散热器，形成一个大循环。 六、叉车部分系统详细介绍 c、进气系统 进气系统的作用是给发动机提供足够的、清洁的空气。它主要包括：空气滤清器和相关管路。空气中含有的杂质较多，如不经过过滤，进入气缸，会加速气缸、活塞和活塞环的磨损，经实验表明气缸和活塞环的磨损量将增加8～9倍。所以发动机进气必须得经过过滤。 空气滤清器的作用就是清除进入发动机的空气中含有的尘土和沙粒等杂质，以保证空气的清洁，它分为干式和湿式两种。 干式空滤是在进出气口之间放入纸布或合成纤维过滤材料，以达到净化空气目的 湿式空滤即油浴式空滤，它是在空滤中加入适量齿轮油或柴机油，当空气吹过油面时被油粘附吸收，以达到净化空气目的 发动机在安装空虑后，会增加进气阻力，降低发动机效率，但经过过滤后的清洁空气，却大大延长了发动机的使用寿命。空滤的另一个作用就是降低发动机进气所产生的噪音。 六、叉车部分系统详细介绍 d、排气系统 排气系统的作用是帮助发动机顺利的将废气排出，同时降低废气中的杂质、颗粒物、有害气体和消除发动机排气噪音。它主要包括排气管、消音器等部件。在汽车中还包括空气净化装置和灭火装置等 排气管作用是将发动机各缸排出的气体汇集后，送入消音器。发动机排出的气体，会受到排气管排气阻力和各缸气体汇集时产生干扰的影响，会使发动机排气压力增高，据试验表明，排气压力每增高0.01Mpa，发动机输出功率相应降低约35％。为了减小排气阻力，排气管多用圆形截面，排气管在设计中也尽量避免过小的弯角。 消音器的作用是降低发动机排出气体的噪音和消除火焰。发动机排出的废气以0.3～0.5Mpa的压力和600℃左右的温度间歇向大气中排出，会产生很大的噪音和火焰。消音器消耗了排气产生的生能，加上一些灭火装置，极大的降低排气噪音和火花。它的容积一般是发动机排气量的15～20倍。消音器一般分两类：共鸣型（应用共鸣衰减原理）和膨胀型（管路中间加膨胀室），再加入一些吸音材料，现在的消音器都将两个基本型结合在一起，组成复合型。叉车因为对噪音要求相对汽车不很严格，所以消音器中都未加入吸音材料，而是通过结构变化，衰减音量，以达到消音目的。灭火装置也需要另外加装。 六、叉车部分系统详细介绍 e、燃油系统 燃油系统的作用就是给发动机提供持续的、清洁的燃油。它除去发动机的一些部件，叉车上主要讲的是燃油箱盖板、滤芯、及一些附件 简单介绍下柴油：柴油的使用性能指标主要是发火性、粘度、蒸发性、凝点。发火性是指柴油的自燃能力，它用“十六烷值”来表示，柴油十六烷值不低于40～45，过高对柴油机不适用，超过60会引起排气冒烟。柴油粘度决定柴油的流动性。柴油凝点是指柴油失去流动性的温度而言，国产柴油用凝点命名牌号，以下是柴油适用地区范围，采用标准为GB252-8 牌号 凝 点 适用气温 使用地区和季节 10 不高于10 15℃以上 适用于全国夏季 0 不高于0 5℃以上 适用于全国4～9月份，长江以南地区冬季也可使用 -10 不高于-10 -8℃以上 适用于长城以南地区冬季使用 -20 不高于-20 -18℃以上 适用于长城以北地区冬季和长城以南黄河以北地区冬季使用 -35 不高于-35 六、叉车部分系统详细介绍 f、传动系统 传动系统主要包括驱动桥；传动轴；变速箱；变速箱操纵；机械车包含离合器部分。目前国内普通叉车，传动轴只在5吨以上车型使用 1、驱动桥的主要作用将动力传递给驱动轮，通过主减速和轮边减速（小吨位叉车无此减速）进一步增大传给驱动轮的驱动力矩，通过差速器调节驱动轮的转速差，桥壳支撑载荷和传递力矩。5吨以下叉车驱动桥的主减速及差速器，目前都转移到了变速箱上，它只负责将力矩传递给车轮和制动 轮边减速器：对于大吨位叉车，要求速度不能过快，传动比要大，若只采用主减速，则由于其结构尺寸大而使桥壳离地间隙变小，所以增加了轮边减速器，它的作用是在主减速器的基础上，进一步降低转速，增大传给驱动轮的扭矩。 六、叉车部分系统详细介绍 2、变速箱：现在的小吨位叉车变速箱已经将变速器、差速器、主减速集成在一起，组成变速箱总成。它的主要作用就是改变叉车运行速度、方向和扭矩，使车辆获得更好的牵引力和行使速度。 变速器：它改变了发动机传过来的扭矩和速度，用以使车辆适应各种道路条件下的起步、爬坡、高低速和方向的变化。变速器使用在叉车上要符合以下几点要求：1）要保证叉车有较高的动力性和经济性指标。2）由于前进和后退次数基本相同，要求其前进、后退档位要基本相同。3）由于叉车结构紧凑，要求变速器的轴向尺寸要小。4）为减小司机劳动强度，要求操纵轻便，换挡无冲击。5）要传动效率高，噪音小。 变速器根据齿轮啮合形式分为：直齿滑动式，斜齿同步器啮合套式。直齿滑动式结构简单，维修简便，但换挡操纵噪音较大，可靠性不高，容易出现乱挡、脱挡现象，现已基本不使用。同步器啮合套式结构比较复杂，但换挡不产生噪音和冲击，操纵轻便，性能可靠，已被叉车行业批量使用。 六、叉车部分系统详细介绍 差速器：车辆转弯时，左右驱动轮在同一时间内要在地面上滚过不同的距离，差速器的作用就是自动调节左右驱动轮的转速差，以保证左右驱动轮在运行中达到或接近纯滚动。但也应注意到差速器的弊端，它在叉车偏载上坡和两轮出现不同阻力时，轻载和小阻力一边车轮会出现打滑现象。所以叉车在负载上坡时，坚决不允许出现偏载现象，可能会引起严重后果。 主减速：它的作用是降低转速以增大牵引力，并回转90度方向将扭矩传递给半轴，是离合器、变速器、传动轴都能在较小扭矩下工作。 液力变速箱：它主要有液力变矩器和具有前后档位的动力换挡变速箱组成。液力变矩器是利用液体为工作介质来传递动力，它的优点是自动适应性强，能随外负载的变化相应改变输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统的冲击震动。换挡方式为动力换挡并带有微动阀、缓冲阀，可实现无极变速，操纵简单、方便、平稳。 微动阀：它的主要作用是实现对离合器的降压，随着微动阀的逐步打开，离合器压力持续下降，摩擦片开始打滑，实现微动效果，当压力降为0时，车辆停止走动。大吨位叉车微动和制动踏板是联动的，但为了防止离合器损坏或刹车不灵，必须先保证微动阀微动后，制动踏板才起作用。这就是为什么微动踏板和制动踏板之间必须保证有3～5mm间隙的原因。 六、叉车部分系统详细介绍 液压系统 液压系统是一种能量转换装置，其压力油液的流动可借助于各种阀类加以控制，能够任意的控制负载的运动方向，所以被工程车辆大量采用。它有以下一些特点： 1、可借助油管向任意方向位置传递动力。 2、借助控制压力油液的流动，可以任意地控制负载的运动方向。 3、借助液压系统的控制阀，易于实现机械设备的过载保护，更安全。 4、由于采用了高压油泵和液压能转换装置（液压马达、油缸等），使小型大功率的传递成为了可能。 5、由于油液具有弹性而能吸收冲击。 6、调节换向方便，传动平稳，并能实现无级变速。 缺点：由于机械加工件存在误差，会导致元器件结合部位漏油，压力油在流动过程中会产生噪音 六、叉车部分系统详细介绍 1、简单介绍下液压系统的几个主要参数 1）压力：油液是液体，没有固定形状，容易流动，并且具有几乎不可压缩的特性。它是外载荷作用的结果，它随载荷的变化而改变。它的单位是 ,也就是单位面积上所受到的作用力。 2）流量：单位时间内通过油缸或管道的油液体积。 3）连续性原理：在同一通道的任一截面上的流量均相等，而各截面上的流速与截面积成反比。 4）功率：单位时间内所作的功。 5）效率：液压系统在工作时管路、缸体对液体流动时产生的阻力；泄漏；各机械运动件摩擦引起的系统发热，都会引起能量损失。其中系统发热会使油液粘度下降，泄漏增加，容积效率下降，运动零件之间间隙变小，甚至卡死，油液变质产生氧化物堵塞精密元件小孔，使之不能正常工作等严重后果，所以油液温度应控制在70℃左右为宜。 六、叉车部分系统详细介绍 2、液压元件 油泵：有很多种，叶片泵、齿轮泵、柱塞泵等等，叉车主要使用齿轮泵。它是将机械能转换为液体压力能的一种装置。主要参数为排量，就是每转所排出液体的量，单位为ml/r 油缸：它是将液体压力能转换为机械能的一种装置。 换向阀：它的主要作用是用来控制液压系统中工作油液的流动方向。叉车、装载机等工程机械多将多个换向阀组合在一起使用，就是我们所说的“多路换向阀”简称“多路阀”。现在的换向阀多使用滑阀式，它的优点在于移动滑阀省力，径向力易于平衡，容易实现多路控制，且结构简单，容易制造。 溢流阀：压力控制阀，主要作用就是为了防止液压系统中油压过高而损坏机件及系统其它液压元件而设置的一种安全保护装置。根据液压系统需求可有两种用途：起限压作用为安全阀。起定压作用为溢流阀。做安全阀时，阀门常闭，当系统压力超过限定时，阀门打开泻压。做溢流阀时，阀门常开，使系统压力一直保持在某一限定值。 节流阀：用于调节流量，以控制执行元件的运动速度。 六、叉车部分系统详细介绍 工作装置 叉车的工作装置的作用是直接承受货物的重量，完成货物的叉取卸放、升降堆码等工作。它主要有滑架、内门架、外门架、货叉、链条、滚轮和油缸组成。货叉直接承受载荷，有一对组成，安装在滑架上，可以滑动调整间距。滑架是一个框型结构，由安装在其后部的4～6个滚轮，限制在内门架中上下滑动。链条一端与滑架相连，一端绕过起升缸头部的滑轮，固定在外门架上，随起升缸的动作，拉动滑架运动。倾斜缸一端固定在车架上，一端固定在外门架上，使得门架能够绕驱动桥中心摆动一定角度，前倾用以卸货，后倾用以叉车行使时保持货物稳定。 它有两节标准门架、两节全自由起升门架、三节门架等。 为了安全起见，门架在标准载荷内的起升高度，国家规定为3米。超过3米，载荷量要随门架起升高度的增加而逐步下降，这主要考虑内外门架的刚度、强度和整车的平衡性。 七、叉车的维护保养 叉车再作业过程中，由于内部机构的运动摩擦合外界各种条件的影响，叉车的各个零件会产生磨损现象，如不及时调整保养，磨损加剧会造成严重后果，故叉车应按时进行维护保养。对于营销人员，这里只讲一下日常保养 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 ： 项目 保养内容 技术要求 整 车 擦拭并检查各个部件 车内外清洁，无油污、积尘合泥土，各部位油水无滴漏。紧固件合连接件无松动 工 作 装 置 检查门架、滚轮 前后倾斜门架，观察滚轮，不应有摇摆松动现象。对螺栓固定的滚轮，螺栓不得松动。 检查链条 链条不应有断片、变形现象。背紧螺母不得松动，两链条松紧程度一致 检查倾斜油缸，门架锁紧螺栓螺母 倾斜缸缸头锁紧螺母是否松动，活塞杆旋入缸头长度是否有变化，门架下端固定螺栓是否松动。如有问题及时调整锁紧。 检查货叉、叉架、挡货架 1）各部位不应有裂纹、开焊、变形现象。货叉移动要灵活。 2）货叉挂臂夹角不大于90° 3）货叉尖部高低差不大于5mm。 4）两货叉长短差不大于10mm。 七、叉车的维护保养 项目 保养内容 技术要求 工 作 装 置 检查紧固件 各部位紧固件不得有松动现象 检查运行状态 门架、滑架上下运行平稳，无卡滞、异响，门架前后倾斜无扭动现象 传动系统及 操纵系统 检查离合器、变速箱、驱动桥 无异常噪音；操纵灵活、平滑；档位准确；离合器踏板自由行程符合规定 检查制动总泵及制动液量 倾斜制动总泵回油良好，制动管路无渗漏，制动油杯油液充足 检查运行制动性能 在平整硬路面，空车以20km/h速度运行，检查刹车距离不大于6m，且无跑偏现象 检查停车制动性能 在叉车满载情况下，在20％坡道上停车，无下滑现象 机械 转向机构 检查方向盘自由转角 自由转角不大于30°，回转不超过4圈 检查方向盘轴向间隙 轴向间隙不大于2mm 运行状态 运行中，转向平稳、轻松、工作可靠，回转力在30N以内 七、叉车的维护保养 项目 保养内容 技术要求 液 压 系 统 检查液压油箱及油量 油箱通气畅通，擦拭呼吸器外壳油气，油面在油尺刻度线之内 检查液压元件 各部位不得有漏油现象，管路外观无损伤 检查运行状态 工作油泵无异常声响，夺路阀操纵正常，滑阀可自动回位，安全阀作用可靠 车 轮 检查轮毂螺栓和轮惘螺栓 不应有缺少、损坏和松动 检查轮胎气压 轮胎气压在规定范围内 检查轮胎外观 轮胎外面磨损无异常，无油污，无硬物嵌入 检查运行状态 车轮转动无摇摆现象，作业后车轮不应有异常发热现象 电器仪表 检查各种仪表照明及音响 各件齐全，工作正常，仪表显示在规定范围内 润 滑 安日常保养润滑点加注润滑油 适当添加润滑油，油杯齐全无松动 七、叉车的维护保养 部分油液的型号及加注量 六、叉车属具 属具分类 扩大叉车使用范围，有效提高叉车工作效率，真正做到一车多用，一机多能。目前国内具有专门生产叉车属具的卡斯卡特（CASCADE）、靠普（KAUP），可为叉车厂家及用户提供近百种功能各异的叉车专用属具。 （一） 分类： 1.移动式： 分横向移动式、纵向移动式、垂直向移动式 及其它类四种。 ●横向移动式： ①货叉类: a、侧移器 b、双侧移器 c、调距叉 d、单双托盘叉 ● 纵向移动式： ①推拉器 ②伸缩叉架 ③前移叉 ● 垂直向移动式：载荷稳定器 六、叉车属具 2.旋转式： ●横向旋转式：旋转器、卷管器等 ●纵向旋转式：倾斜架、铲斗、环卫叉等 3.其它：串杆、起重臂、叉套等 ②夹类 : 1）纸卷夹 : 普通纸卷夹、软性纸专用纸卷夹、倾翻式纸卷夹 滑臂式纸卷夹、塔式纸卷夹等 2）纸箱夹: 普通纸箱夹、家电专用夹等 3）通用夹类: 软包夹、纸浆包夹、海绵橡胶夹、多用刚臂夹 烟叶箱夹、桶夹、无臂夹、叉夹、两用叉夹 圆杆夹、旋转 夹、两用叉夹、砖块夹、轮胎夹 六、叉车属具 使用叉车属具应注意的几个问题： 1、安装等级： 属具在叉车装配时首先需注意安装等级必须相同。世界各国对货叉架的标准均采用ISO-2328-1993《叉车挂钩型货叉和货叉架的安装尺寸》，我国各叉车厂家生产的各吨位货叉架严格按标准设计（国标GB/T5184－1996），因此在选择属具时只要按所选属具安装等级与货叉架安装等级相同，那么叉车与属具安装匹配是没有问题的。 在一些特殊情况下，可通过对属具或叉车的安装等级进行调整，从而使原本不同安装等级的属具和叉车能够相互匹配。例如：用户家里已有一台Ⅱ级安装的纸卷夹，为了提高叉车与属具匹配后的综合承载能力，希望订购3T叉车（属三级安装），叉车制造厂商为满足用户需求，便可对叉车货叉架进行重新设计，使货叉架上、下横架间距满足二级安装尺寸，从而使该纸卷夹和3T叉车相互匹配。 2、承载能力： 叉车属具的使用，使得原有叉车的前悬增加，载荷中心距前移，再加之叉车属具自身的重量，因此整车承载能力（起重量）将会下降。此时，叉车所允许的起重量可通过计算而得。用户切忌不可超载，对属具影响很大。 叉车属具分四个安装等级： 安装等级 叉车承载能力 （Kg） 载荷中心距 （mm） P (mm) Q (mm) Ⅰ ~999 500 331 76 Ⅱ 1000~2500 500 407 76 Ⅲ 2501~4999 500 508 76 Ⅳ 5000~8000 600 635 127 Ⅴ 8001~10999 600 728 127 六、叉车属具 如何为用户选购属具 叉车在加装属具后，能更广泛地应用与各种不同场合、不同形状货物的搬运，大大提高了工作效率，降低运营成本，并且对货物损耗小，很方便用户使用。但在属具选购中，应多为用户着想，尽量选择合适的车型和与其相匹配的属具，避免一味求大，增加用户负担。增加属具后，叉车的原始状态已发生改变，因此在实际操作中，叉车的实际承载能力也发生变化，这些都是用户必须知道的。所以针对用户的需求，我们主要应在以下几个方面注意： 1、了解用户所搬运货物的种类，外形尺寸及重量。 2、了解用户具体工况，如：货物堆垛高度；过高的堆垛要增加双胎，通过性对用户是否有影响；是否需要进集装箱操作；货物是否需要纵深堆放；货物摆放方向是否有变化；路况等等。 3、了解用户是否还有其他要求，如：是否需要自行指定属具厂家；价格承受能力；属具是否需要快速装卸（去掉属具就是标准作业叉车）；某些属具在一定程度上会影响司机视线，用户是否需要增加双倒车镜、警示灯及辅助照明设备等等。 4、将了解到的情况及时与相关技术人员沟通，由技术人员根据具体情况为用户选择合适的车型和相匹配的属具。 5、根据技术部反馈，及时与各部门沟通，了解相关价格与具体交货日期。 属具的增加会对叉车的性能产生很大影响，如起重能力、稳定性、门架的强度和刚度、液压附件的承受能力等等。所以增加属具就要相应降低叉车的承载量（具体降低多少要经过复杂的计算所得），以保证用户的安全和将其对叉车的影响降到最低。合理地选用属具能很大程度的帮助用户提高工作效率，也能使叉车发挥其最大效用，延长叉车使用寿命。 最后 希望兄弟们在新的一年多出单哈 我的如果有问题的话可以加我QQ:260542926多交流