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道路运输节能减排.ppt

道路运输节能减排

教育文库
2018-11-11 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《道路运输节能减排ppt》,可适用于市场营销领域

*驾驶员继续教育课件《道路运输节能减排》道路客货运输节能减排*道路运输业是能源消耗大户。据统计截止年全国道路运输车辆的保有量达到万辆仅占全国机动车保有量的但所消耗的成本油却占全国成品油消耗总量的左右与外国相比我国平均油耗要高。而多耗L柴油则会增加二氧化碳(造成室温气体的主要元凶)排放量kg。在道路运输生产过程中应用节能减排技术采用节能驾驶操作方法既有利于保护环境又有利于增加企业经济效益也是驾驶员履行社会责任的重要体现。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排道路运输节能是一项系统工程政府、企业、车辆制造商都承担着重要责任。影响道路运输节能的主要因素包括:驾驶员的驾驶习惯车型选择车辆运行环境条件燃料和新车磨合情况车辆技术和维修状况影响道路运输节能的主要因素*道路客货运输节能减排*在实际行驶过程中驾驶员不规范的驾驶操作和不良的驾驶习惯会导致车辆燃料消耗增加。影响燃料消耗的不规范驾驶操作如下:⑴频繁加速和制动无论车辆是低速行驶还是高速行驶都可使车辆燃料消耗增加⑵长时间怠速运转将使车辆燃料消耗增加同时还会加大发动机的磨损。⑶频繁变换档位或档位使用不当会使车辆燃料消耗增加。⑷车辆走走停停频繁起步也会导致燃料消耗增加。道路客货运输节能减排一、驾驶员的驾驶习惯道路客货运输节能减排*车辆的燃料消耗与运输车型的选择关系密切⑴同一车型承担运输类型不同燃料经济性也不相同。选择经济车速高、底盘低车身流线型好的车辆从事长途运输燃料消耗要低加装导流装置的货物运输车辆从事长途运输燃料消耗也较低。⑵同一车型不同的运行环境车辆燃料消耗相差也很大。选择底盘稍高、经济车速较低的车辆进行农村客运、山区道路客运等燃料的经济性较好。⑶货物运输中牵引车与挂车的匹配也很重要如果牵引车的动力性与挂车承载的质量不匹配燃料经济性就会较差。道路客货运输节能减排二、车型选择道路客货运输节能减排*车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响较大同一车辆在不同地域、不同天气、不同道路环境行驶时的燃料消耗相差较大:道路客货运输节能减排三、车辆运行环境条件冬季气温低车辆需要较长时间预热燃料消耗较高。经常在市区道路、低等级道路行驶的车辆道路拥堵要消耗较多燃料。山区道路坡多弯急限速较低车辆不能以经济车速行驶频繁制动车辆燃料消耗增加。车辆在行驶时开空调比不使用空调燃料消耗增加。客车严重超员、货车严重超载车辆燃料经济性急剧恶化燃料消耗显著增加道路客货运输节能减排*燃料的质量影响车辆燃料消耗情况。使用劣质燃油比如汽油辛烷值不达标杂质含量较高不仅会恶化车辆技术状况导致车辆燃料消耗增加严重情况下还会损坏发动机。道路客货运输节能减排四、燃料、新车磨合及车辆技术状况新车在磨合期的使用情况也影响车辆燃料消耗。新车在磨合期使用不当如负荷过重、超载、转速太高等会导致机械系统不能达到最佳状态增加燃料消耗。发动机、底盘的技术状况对车辆的燃料消耗影响也大。发动机燃料供给、冷却、润滑、进排气、点火、电控等系统出现故障会导致发动机技术状况变差热效率降低燃料消耗增加。汽车底盘的技术状况不良如行驶系车轮定位不准轮胎气压偏低离合器发热、变速器、万向节、传动轴和驱动桥异响等会影响汽车的行驶阻力和自身的传动效率增加燃料消耗。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排五、车辆维护情况燃料的质量影响车辆燃料消耗情况。使用劣质燃油比如汽油辛烷值不达标杂质含量较高不仅会恶化车辆技术状况导致车辆燃料消耗增加严重情况下还会损坏发动机。道路客货运输节能减排*合理选用车辆运行材料注重车辆维护和技术状况的保持合理卸载采用车辆节能新技术道路运输车辆节能方法道路客货运输节能减排*合理选用车辆运行材料对提高车辆使用经济性降低运输成本具有重要意义。道路客货运输节能减排合理选用车辆运行材料车用燃料的质量对车辆的节能减排效果及车辆的使用寿命有较大的影响合理选用车辆燃料非常重要。()汽油的选择汽油挥发性很强在°的低温下也能汽化。挥发性过强的汽油容易在汽油泵、输油管部位产生气阻。因此要根据车辆使用说明书中发动机的压缩比或车辆生产厂家推荐的汽油牌号选用汽油。()柴油的选择柴油的标号依据风险率为的最低气温来确定一般选用柴油的凝点(标号)要低于当地最低气温℃℃。一、车用燃料道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排发动机润滑油俗称“机油”。润滑油的合理选择可降低发动机零件的磨损延长使用寿命节约燃料消耗。车辆应根据经常行驶的环境温度、发动机类型(柴油机还是汽油机)选择相应粘度级别及性能、质量级别的润滑油。备注:w代表“winter”(冬季)其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好代表可供使用的环境温度约低在冷启动时对发动机的保护能力越好:“w”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。二、发动机润滑油道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排齿轮油主要用于润滑车辆的后桥齿轮和手动变速箱齿轮。齿轮油的选用主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品的质量等级根据最低使用环境温度和传动装置最高操作温度来确定油品粘度等级。气温低、负荷小的条件下可选用黏度较小的车辆齿轮油:气温较高负荷较重的条件下可选用黏度较大的油品使用黏度、抗磨性及温度性能不符合要求的齿轮油会使燃料消耗显著增加。三、齿轮油道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排注重车辆维护和技术状况的保持通过维护和调整发动机技术状况可提高发动机机械效率降低燃料消耗。尤其是要保养发动机的关键部位:空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器。保养能使这三个部位保持较高的滤清能力和较低的通过阻力。其中空气滤清器的滤清能力是否正常对燃料消耗的影响最大。另外应经常检查曲轴箱通风情况保证曲轴箱内压力正常并随时将曲轴箱内的废气排出以免气缸串气稀释润滑油增加燃料消耗。一、加强对发动机的维护和调整道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排()保持传动系各部机件良好技术状况保证各部机件即离合器、变速器、传动轴、减速器等的良好配合和润滑。()保持制动器的良好状况保证制动蹄回位快和制动器的间隙程度适当。根据道路情况在第二次维护保养时必须拆卸前轮检查制动蹄销的润滑并打磨销孔、轴加注润滑脂使制动蹄回位保持在快的程度。制动器的间隙保持适中。间隙过大会造成制动不灵不仅不能保证安全行驶而且必须提前制动增加燃料消耗间隙过小制动蹄与制动鼓摩擦行驶阻力增加燃料消耗增加。二、加强对汽车底盘的调整和保养道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排()正确调整轮毂轴承的松紧度前轮毂轴承的松紧度调整适当是否将直接影响前轮旋转时的阻力和摩擦损失。过紧将增加阻力增加燃油消耗过松使车轮歪斜行驶时产生摇摆而增加阻力同时也使制动蹄与制动鼓摩擦而产生阻力增加燃料消耗。所以应保证前轮⋛轴承的松紧度适中。()前轮定位准确前束失调后会使汽车行驶时前轮发生摇摆滚动中带有滑移增加了滚动阻力加剧轮胎磨损增肌燃料消耗。应按照车辆使用手册的技术参数进行调整。()保持正常的轮胎气压轮胎气压过低会导致较高的行驶阻力增加燃料消耗轮胎气压过高胎面会膨胀行驶中花纹中间的高压力下接触地面造成这部分不正常磨损燃料消耗上升。因此应按照车辆使用手册要求保持正常的轮胎。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排合理卸载货物超载和不合理摆放不仅会影响车辆技术状况还会降低车辆行驶速度破坏道路设施造成路面拥堵增加污染物的排放。合理的卸载可以减少空气阻力减少轮胎不均衡磨损和车辆部件的不规律磨损延长车辆的使用寿命节约燃料。合理卸载时要使货物中心尽可能在车辆地板纵横中心线交叉点上装卸货物的中心尽可能低保证车辆不偏载、各轴轴荷均匀。道路客货运输节能减排*车辆新节能技术包括利用新材料、轻质零部件减轻车辆自重注重空气动力学原理在改造车身外形设计上的应用等。道路客货运输节能减排采用车辆节能新技术对于载重车辆来说减轻自重不仅可以降低燃料消耗还可以相应的提高有效装载质量提高运输效率降低运输成本。减轻车辆自重的技术包括采用新材料选用轻质零部件等。新材料的选择可以是高强度铁、铝合金、玻璃钢、不锈钢、塑料等材料。根据经验法则应用高强度钢板的车辆重量可以减轻轻质零件包括真空胎、少片变截面钢板弹簧、铝合金车轮等。一、减轻车辆自重技术道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排空气阻力受车辆形状、汽车迎风面积和速度影响。车辆的迎风面积越大空气阻力越大。同样车速越高空气阻力也越大其燃料消耗也会剧增。因此有效减少空气阻力是节省燃料的一个重要途径。减少空气阻力可以通过全承载车架设计、改变车厢外形设计、半挂车降低承载面、加装导流装置等来实现。在道路运输过程中给普通车辆加装导流装置是比较现实的节能减排方法。驾驶室、底盘、车体和辅助装置均可加装导流装置。二、减少空气阻力技术道路客货运输节能减排*道路运输节能的实现除了与车辆本身的结构及技术状况有关外还与驾驶员的操作有关。操作技术不同的驾驶员燃料消耗可能相差。道路客货运输节能减排道路运输节能驾驶操作规范一、出车前准备驾驶员节能驾驶操作规范主要包括两部分:二、驾驶操作道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排合理选择行驶路线对于长途运输的车辆来说正确选择行驶路线对保证行车安全、节约燃料消耗和延长使用寿命具有良好的作用。在选择行驶路线时应选择良好的路面行驶。很差的路面不但增加行驶阻力而且因行驶困难平均车速也会很低。通过车辆行驶记录分析在环路上行驶的平均燃料消耗要增加。在这样的情况下选择路况较好的路线即可多绕的路程综合来看还是经济的。如果执行新的运输任务应事先对行车路线进行了解可查阅地图或向熟悉道路的驾驶员打听出发时带好地图等避免绕弯路造成的不必要燃料消耗。一、出车前准备道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排随车携带车辆使用手册车辆使用手册是汽车制造商介绍车辆基本性能和使用方法的重要文件。有的使用手册还针对本车特点介绍安全驾驶方法驾驶员在出车时应随车携带以便随时学习参考。合理装卸货物货物运输驾驶员在出发前还应合理装卸货物。装卸货物时应事先安排好停靠地点避免多次进退调头。列车停靠也应注意位置适当便于起步。装卸货物时应注意避免超载、超高、超宽和偏重。货物在车厢内均匀安放并固定稳妥。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排发动机启动、预热()低温启动前预热低温启动对整车燃料消耗影响较大因此启动前应对发动机进行预热增大起动机功率。在寒冷地区可以关闭暖风散热器并打开独立加热器使发动机温度提高。()启动启动发动机时不要空踩加速踏板特别是对电控发动机空踩加速踏板不会起到加快启动速度的作用只会增加燃料消耗。同时在启动时还应避免发动机长时间怠速进行。起步加速起步时要使发动机既不熄火又能省油关键要能掌握抬离合器和踩加速踏板的要领。起步加速时踩下加速踏板的大小听发动机的声音增高较柔和为宜。当听到发动机发闷的吼声说明加速过量应稍抬加速踏板防止发动机短期内增加高负荷增加燃料消耗。二、驾驶操作道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排换档变速行驶过程中道路、地形、气候及交通情况经常变化驾驶员需要根据时机进行换挡操作。档位的合理选择和档位的及时变换对节约染料有重要影响。()档位选择一般中型以上的汽车变速器以、挡为低速挡、挡为中速挡、挡为高速挡不同档位的适用范围及使用建议见表()换挡操作换挡操作的基本要求是:动作要准确迅速。动作迅速时间花费少可避免发动机功率损失提高行驶时的平均速度。这对于经常行驶在需频繁起步、加速、换挡的城市道路车辆尤为重要。动作准确要求脚踩加速踏板的轻重要适度踩离合踏板要与手的换挡动作相配合。起步时不要再离合器尚未完全结合的情况下猛踩加速踏板。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排起步换挡:在松抬加速踏板的同时踏下离合器踏板但不要踩到底刚感到动力被切断时立即脱档离合器踏板不需要完全松开在离合器摩擦片处于联动状态时换入高一档位然后松开离合器踏板同时踩下加速踏板。挡换挡:预先踩下的加速踏板应少些在以后各挡的升档过程中加速时踏板依次踏下多一些但注意适度。上坡行驶由高速档换入低速档:上坡时行驶阻力增加发动机负荷增加车速逐渐下降发动机转速也随着变慢。这时应配合发动机转速的下降逐渐稍抬加速踏板在认定的时机迅速换挡。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排加速和减速重复加速操作行驶燃料消耗量将明显提高。此外急加速和平稳加速燃料消耗会相差左右所以加速时应平稳不要采取猛踩加速踏板急加速的方式。减速分为制动减速和滑行减速。在行车过程中尽量减少制动减速因为任何不必要的踩踏制动踏板都是对燃料的浪费驾驶员可以采取汽车发动机排气制动或带挡滑行实现有预见性的减速但应禁止熄火滑行和空挡滑行。()加速操作踩踏加速踏板时应慢慢的均匀的加深踩踏力度不应猛踩加速踏板让发动机发出“呜呜”的轰鸣声。()制动减速操作制动减速时应轻踩制动踏板进行缓慢减速实现平稳驾驶。紧急制动减速时应采用“先急后松”法进行制动即第一次急速踩下制动踏板然后根据发生情况点距车辆的距离慢慢松开制动踏板在汽车点头刚开始回位时再一次踩踏制动踏板使其不能迅速回位而后再慢慢松开制动踏板。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排车速控()选择经济车速行车速度与燃料消耗有直接关系过低或过高的车速都易使车辆燃料消耗过多。汽车在每个档位都有一对应的燃料消耗量最低的车速即通常所说的该挡位的经济车速。车辆在正常行驶时要尽量以经济车速匀速行驶。汽车的经济车速不是固定不变的它随道路情况汽车装载量等因素的变化而改变。一般而言汽油发动机转速处于rmin时最为经济柴油发动机的转速处于rmin时最为经济。()匀速行驶在道路条件好、车流量小的道路上尽量选择匀速行驶。有条件的车辆还可以开启定速巡航功能。()挡位选择一般情况下在预定车速下高挡位比低挡位节约燃料。因为高挡位对应的发动机转速更低对应的发动机比油耗下降。但是不盲目选择高挡位应注意车速和挡位的适应。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排转向控制在车辆行驶过程中转向对燃料消耗也有一定影响。这是因为转向盘操作不稳或来回变换车道汽车曲线行驶滚动阻力增大行驶里程增加燃料消耗也会增加。所以驾驶员为了做到节能驾驶需要做到如下几点:()有目的地选择车道并有意识地保持车道稳定。()必须转向时要先判断转向准确控制方向操作准确到位。()转弯操作前要主动降低车速并打开转向灯必要时鸣喇叭示意。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排特殊路段驾驶()泥泞路段泥泞、翻浆路段一般使用中速挡和低速挡保持足够动力稳定地通过途中尽量避免换挡和停车。泥泞路段较短时可以加速冲过。()上下破路山路多转弯、坡道。在上陡坡时尽可能利用快速换挡操作换挡时要适当提前动作要快必要时可以越级换挡。下陡坡时为保证安全禁止熄火、空挡滑行。通过连续不断的多坡道时可以采取相应的操作选用合适的挡位能用高速挡就不用低速挡能冲坡的就应当充分利用惯性冲坡减少燃料消耗。()拥挤路段在拥挤路段车辆走走停停。车辆在再次起步时应缓踩或不睬加速踏板起步后尽可能利用车辆惯性滑行避免起步后猛踩加速踏板再制动停车的方式在车辆安全形势的前提下应减少停车尽量使车辆保持一定的运动惯性。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排行车温度控制车辆的行车温度包括发动机温度(包括水温、油温等)、变速箱温度和驱动桥油温等。发动机最佳的工作温度应保持在℃℃。温度过低会使燃料燃烧不充分导致燃料消耗量增多。温度过高会使反动及动力性能下降动能转化为热能散发。空调使用在运输途中应适当使用空调。为了减少燃料消耗夏季使用空调前首先应打开车窗通风使车内的温度降下开启空调时温度设定不要过低并注意关闭车窗。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排倒车、停车()倒车为了节约燃料消耗倒车操作时要做到如下几点:a能转弯掉头的避免几进几退的掉头。b货车在装货前利用空载机会提前掉头摆正位置规划好行驶路线。c直线倒车时应摆正车尾控制好加速踏板匀速直线后退切不可猛打猛回左右摆动。()停车在城市道路、居住区行车或通过十字路口时应尽量减少停车的次数可以利用低速滑行的方法来等待时间。行驶结束停车时应做到一次停车到位。停车地点选择路面平整坚硬或坡度小、顺风和视线良好的地方。如果必须在软、滑路面上停车应在车轮下垫上硬物既可以防止车轮下陷又防止再起步时打滑空转浪费燃料。道路客货运输节能减排*道路客货运输节能减排发动机停车熄火发动机怠速运转时要消耗燃料。因此除交叉路口短时间停车等待外要尽量减少发动机怠速空转的时间及时关闭发动机。非增压发动机车辆一般停车超过min就应将发动机熄火如果车辆经过高速或爬长坡行驶后发动机温度很高时应延长怠速运转s以上后熄火。增压发动机车辆停车后不应立即熄火应保持发动机怠速运转min以上待发动机充分冷却后再熄火。总之掌握节能驾驶操作不是一日之功驾驶员应结合驾驶实际进行长期的分析、总结才能最终养成良好的节能驾驶操作习惯。道路客货运输节能减排*安全是回家唯一的路谢谢祝大家行车平安*

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