油气化工码头设计防火规范(送审稿）

JTS中华人民共和国行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 JTSxx-x-xxxx油气化工码头 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 防火 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 CodeforFireProtectionDesignofoil&gasandchemicalTerminals（送审稿）201x-xx-xx发布201x-xx-xx实施中华人民共和国交通运输部中华人民共和国行业标准油气化工码头设计防火规范JTSxx-x-xxxx主编单位：中交水运规划设计院有限公司交通运输部公安局批准部门：中华人民共和国交通运输部施行时间：201x年x日人民交通出版社201x﹒北京制订说明《装卸油品码头防火 设计规范 民用建筑抗震设计规范配电网设计规范10kv变电所设计规范220kv变电站通用竖流式沉淀池设计 》（JTJ237-99）自发布实施以来，对油品码头防火设计和安全管理工作起到了重要的指导作用。随着油品、液体化学品、液化烃类码头的大型化、专业化发展，为提高油气化工码头设计防火的可靠性、适宜性和规范性，根据水运工程标准制修订工作的安排，开展《油气化工码头设计防火规范》制订工作。本规范系在原行业标准《装卸油品码头防火设计规范》（JTJ237-99）的基础上，通过深入调查和专题研究，总结我国近十多年来油气化工码头设计、建设、监管、运营操作的经验，广泛征求有关单位和专家的意见，并结合我国水运工程建设的现状和发展需要制订而成。本规范的主要内容包括总则、术语、总体布置、装卸 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 、建构筑物、灭火设施、电气及通信、附录等。本规范的主编单位为中交水运规划设计院有限公司和交通运输部公安局，参加单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司、大连港集团公安局、长江航运集团公安局南京分局。本规范以黑体字标志的条文4.1.6.1、4.4.1、5.2.1.2、5.2.2.5、5.2.2.7为强制性条文，必须严格执行。本规范编写组人员分工如下：1总则：吴澎潘海涛郭舜丰2术语：吴澎潘海涛郭舜丰3基本规定：吴澎潘海涛郭舜丰4总体布置：杨国平吴澎李冰绯潘海涛姜俊杰刘红宇张浩强5装卸工艺：潘海涛魏红彤6建构筑物：姜俊杰潘海涛7灭火设施：武守元郭舜丰陈刚魏红彤潘海涛钱星张良8电气及通信：林结庆附录A：潘海涛林结庆附录B：张浩强本规范共分8章22节，2个附录，并附条文说明。本规范于××××通过部审，于××××发布，自××××起实施。本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。请各单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736）和本规范管理组（地址：北京市国子监街28号，中交水运规划设计院有限公司，邮政编码：100007），以便再修订时参考。I目次1总则..................................................................................................................32术语..................................................................................................................43基本规定..................................................................................................................74总体布置..................................................................................................................84.1一般规定................................................................................................................84.2总平面布置..........................................................................................................94.3油气化工管道布置............................................................................................114.4其他要求......................................................................................................135装卸工艺................................................................................................................145.1一般规定............................................................................................................145.2装卸系统防火措施............................................................................................145.3管道吹扫和放空................................................................................................155.4装卸工艺系统的控制........................................................................................165.5可燃气体探测....................................................................................................166建构筑物..................................................................................................................176.1一般规定..............................................................................................................176.2材料要求..............................................................................................................177灭火设施..................................................................................................................187.1一般规定..............................................................................................................187.2消防给水系统.......................................................................................................187.3泡沫灭火系统.......................................................................................................227.4干粉灭火系统.......................................................................................................237.5消防设施...............................................................................................................247.6灭火器配置...........................................................................................................268电气及通信..............................................................................................................288.1消防电源及配电..................................................................................................288.2消防控制和火灾报警系统...................................................................................298.3防雷、防静电接地..............................................................................................30II8.4防爆......................................................................................................................318.5通信......................................................................................................................31附录A油气化工码头装卸过程爆炸危险区域划分................................................32附录B本规范用词用语说明....................................................................................34本规范引用标准名录..................................................................................................35附加说明......................................................................................................................3631总则1.0.1为了防止和减少油气化工码头火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规范。1.0.2本规范适用于沿海和内河新建、改建和扩建的油气化工码头工程防火设计。不适用于装卸植物油、装卸桶装或罐装液体危险品码头，水上加油、加气站。1.0.3油气化工码头防火设计应遵循国家的有关方针政策，做到以人为本、安全适用、技术先进、经济合理。1.0.4油气化工码头应充分利用各方消防资源共用水陆域消防设施，实现区域联防。1.0.5油气化工码头防火设计除符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。42术语2.0.1油品oil是指原油及包括汽油、石脑油、煤油、柴油、燃料油等在内的石油产品。2.0.2液体化学品liquidchemicals是指温度在37.8℃时的蒸汽压不超过0.28MPa（绝对压力）的液体石油化工品和人工合成的化学品，并列入《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBCCODE）的易燃及可燃液体。2.03液化天然气liquefiednaturalgas（LNG）主要由甲烷组成的液态流体，并含有少量乙烷、丙烷、氮和其他组分，在标准大气压下，沸腾温度通常为-160~-162℃。2.0.4液化烃liquefiedhydrocarbon是指温度在15℃时的蒸汽压大于0.1MPa的烃类液体及其他类似的液体，包括液化石油气(LPG)。为区别防火设计要求，本规范所指液化烃不包括液化天然气（LNG）。2.0.5油气化工码头oil&gasandchemicalterminal是指装卸油品、液体化学品、液化天然气，液化石油气等液化烃在内的液体散货码头的统称。2.0.6防火间距fire-protectiondistance防止码头或在泊船舶着火的辐射热在一定时间内引燃相邻码头、船舶及岸上相关设施，且便于消防扑救的间隔距离。2.0.7安全距离safeclearance基于风险分析，考虑安全防护措施以确保周边人员等保护目标安全而确定的多因素影响下的防护距离。2.0.8疏散通道exitpassageway供码头作业人员在紧急情况下安全撤离的陆上或水上通道。2.0.9工艺管道processpipeline输送易燃及可燃液体、可燃气体的管道。2.0.10固定式水冷却和泡沫灭火方式fixedwatercoolingandfoamextinguishingmethods5由固定的泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫炮等组成的灭火方式。2.0.11半固定式水冷却和泡沫灭火方式semi-fixedwatercoolingandfoamextinguishingmethods将泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫炮等固定某一部分，其余部分由移动设备临时相连的灭火方式。2.0.12移动式水冷却和泡沫灭火方式mobilewatercoolingandfoamextinguishingmethods由消防车、移动式泡沫产生器、水龙带、水枪和泡沫枪等组成的灭火方式。2.0.13移动消防设备mobilefirefightingequipment可临时接入消防水或消防泡沫进行灭火或冷却的可移动式消防水炮、泡沫炮，以及水枪和泡沫枪等。2.0.14水幕.watercurtain由冷却水喷头、管道和控制阀等组成的喷水阻火、隔热设施。2.0.15防火型围油栏firepreventionoilboom由难燃性或阻燃性材料制作，防止水面溢油扩散的设施。2.0.16国际通岸接头internationalshoreconnection用于将船方的消防总管与岸方消防水源相联接的国际标准接头。2.0.17监护fireguard在码头装卸作业时，消防船或拖消船处于待命状态，并具有接到警报后30min内实施救助的能力。2.0.18值守fireguardonduty在码头装卸作业时，消防船或拖消船在附近水域处于执勤戒备状态，可随时投入灭火作业。2.0.19不燃性、难燃性、阻燃性材料incombustiblematerial,flameretardantmaterials,flameretardantmaterials不燃性材料是指通过国家标准《建筑材料不燃性试验方法》（GB5464）试验合格的材料，在空气中受到火烧或高温作用时，不起火、不微燃、不炭化。难燃性材料是指通过国家标准《建筑材料难燃性试验方法》（GB8625）试6验合格的材料，在空气中受到火烧或高温作用时，难起火、难微燃、难炭化，当火源移走后，燃烧或微燃立即停止。阻燃性材料是指用可燃性材料作基层，用不燃性材料作保护层的材料或在本体中加入阻燃物质的材料，在空气中受到火烧或高温作用时，难起火、难微燃、难炭化，当火源移走后，燃烧或微燃立即停止。2.0.20非生产性泊位non-productiveberth是指港口提供公共服务或监管执法的泊位，包括工作船泊位、洗舱水及油污水接收泊位、船舶垃圾接收泊位、海事海警泊位等。2.0.21明火地点openflamesite室内外有外露火焰或赤热表面的固定地点。2.0.22散发火花地点sparkingsite有飞火的烟囱或室外的砂轮、电焊、气焊（割）等固定地点。73基本规定3.0.1油气化工码头装卸液化烃、易燃和可燃液体的火灾危险性分类，应符合表3.0.1的规定。液化烃、易燃及可燃液体的火灾危险性分类表3.0.1名称类别特征或液体闪点液化烃甲A15℃时的蒸气压力＞0.1MPa的烃类液体及其他类似的液体易燃液体甲B甲A类以外，闪点＜28℃乙A28℃≤闪点＜45℃可燃液体乙B45℃≤闪点＜60℃丙A60℃≤闪点≤120℃B闪点＞120℃注：①操作温度超过其闪点的乙类液体，应视为甲B类液体；②操作温度超过其闪点的丙A类液体，应视为乙A类液体；③操作温度超过其沸点的丙B类液体，应视为乙A类液体；操作温度超过其闪点的丙B类液体应视为乙B类液体；④闪点低于60℃但不低于55℃的轻柴油，其装卸操作温度≤40℃时，可视为丙A类液体；⑤液化天然气火灾危险性为甲A类。3.0.2油气化工码头防火设计应按设计船型的吨级分级，按表3.0.2确定。油气化工码头防火分级表3.0.2防火分级海港河港船舶吨级DWT船舶总吨GT船舶吨级DWT船舶总吨GT特级≥100000≥10000≥10000≥3000一级≥20000＜100000<10000≥5000＜10000<3000二级≥5000＜20000≥1000＜5000三级＜5000＜1000注:液化天然气、液化烃船舶吨级以总吨GT分级。84总体布置4.1一般规定4.1.1油气化工码头选址，应充分考虑装卸货种危险性和船舶靠离泊特点，选择在水域开阔位置，保证船舶安全进出港和紧急情况方便采取相应措施，并应保证在发生泄漏、爆炸和火灾等异常情况时，方便消防作业、布设围油栏等设施及采取其他防止后续灾害的措施，且能使周边船舶安全躲避和撤离。4.1.2油气化工码头应根据码头防火分级和装卸货种的火灾危险性，结合具体条件，以保证安全、有利于应急处置为原则合理布置，并应设置防火、防爆、防泄漏和防止事故扩大、蔓延的安全设施。4.1.3油气化工码头宜布置在远离城市或港区的边缘区域。内河港口的油气化工码头宜布置在港区或重要水上设施的下游，当岸线布置确有困难时，也可布置在港区上游，但防火间距应适当加大。4.1.4油气化工码头不宜布置在人口密集区域等敏感区域的全年最大频率风向的上风侧，也不宜布置在明火或散发火花地点的全年最大频率风向的下风侧。4.1.5相邻设施为军事设施、水利设施、机场或核电站等重要设施时，对油气化工码头的安全距离有特殊要求时，应按有关规定执行。4.1.6油气化工码头的设置应满足下列要求。4.1.6.1油气化学品严禁与其他货种共用泊位。4.1.6.2装卸液化烃或液化天然气的泊位宜独立设置。液化天然气与液化烃可共用泊位。多个液化天然气泊位、液化天然气泊位与液化烃泊位可相邻布置。采用离岸墩式布置形式时，液化天然气泊位和液化烃泊位可分别布置在平台两侧，但应错开靠泊和离泊操作时间。4.1.6.3对于50000吨级及以下吨级油品、液体化学品泊位及液化烃可共用泊位。94.2总平面布置4.2.1油气化工码头与锚地的安全距离，不应小于表4.2.1的规定。油气化工码头与锚地的安全距离表4.2.1油气化工码头位置装卸液体危险类别安全距离(m)河港位于锚地下游甲、乙、丙150位于锚地上游甲、乙1000丙150海港——甲、乙1000丙1504.2.2油气化工码头与公路桥梁、铁路桥梁的安全距离，不应小于表4.2.2的规定。油气化工码头与公路桥梁、铁路桥梁的安全距离表4.2.2油气化工码头位置装卸液体危险类别安全距离(m)河港位于公路桥梁、铁路桥梁的下游甲、乙150丙100位于公路桥梁、铁路桥梁的上游甲、乙300丙200海港——甲、乙300丙2004.2.3油气化工泊位与其他货种泊位的防火间距应符合下列规定。4.2.3.1油气化工泊位与其他货种泊位的防火距离不应小于表4.2.3的规定。油气化工泊位与其他货种泊位的防火间距（m）表4.2.3危险性类别泊位类型甲、乙类丙类海港客运泊位300位于油气化工泊位上游河港客运泊位300位于油气化工泊位下游河港客运泊位3000其他货种泊位15050（150）注：①防火间距系指油气化工泊位与相邻其他泊位设计船型船舶间的最小净距；②括号中数值为装卸设计输送温度在其闪点以下10℃范围内的丙类液体的油气化工泊位与其他货种泊位的防火间距；10③500吨级以下的油气化工泊位与其他货种泊位船舶净间距可取表中数值的50%。④液化天然气泊位、液化烃泊位与客运泊位的防火间距按本表执行，与其他货种泊位的防火间距，按照4.2.3.2款执行。4.2.3.2海港特级液化天然气泊位、液化烃泊位与油气化工品以外的其他货种泊位的防火间距，不应小于200m。海港一级液化天然气泊位、液化烃泊位与油气化工品以外的其他货种泊位的防火间距，不应小于150m。河港液化天然气泊位、液化烃泊位与油气化工品以外的其他货种泊位的防火间距，不应小于100m。4.2.3.3甲类油气化工泊位与工作船泊位防火间距不应小于150m，乙类油气化工泊位与工作船泊位防火间距不应小于100m，丙类油气化工泊位与工作船泊位防火间距不应小于50m。对于油气化工码头附属的工作船值守停靠泊位，在采取等同生产泊位和船舶防火措施的前提下，防火间距可不受限制。4.2.3.4油气化工泊位与除工作船泊位之外的非生产性泊位的防火间距可参照与其他货种泊位的防火间距要求执行，与海事海警基地等水上保障系统基地的防火间距可参照客运泊位要求执行。4.2.4相邻油气化工泊位的船舶净间距应符合下列规定。4.2.4.1两相邻的油品或液体化学品泊位之间的船舶净间距不应小于表4.2.4规定的数值。相邻油品或液体化学品泊位的船舶净间距表4.2.4设计船长L(m)L≤110110＜L≤150150＜L≤182182＜L≤235L＞235船舶净间距(m)2535405055注：①船舶净间距系指相邻油气化工泊位设计船型船舶间的最小净距；②相邻泊位设计船型不同时，其间距应按吨级较大者计算。4.2.4.2两相邻的液化天然气、液化烃泊位或液化天然气泊位与液化烃泊位之间，其船舶净间距不应小于0.3倍最大设计船长，且不小于35m。4.2.4.3当液化天然气、液化烃泊位与油品或液体化学品泊位相邻布置时，船舶净间距应符合下列规定：（1）当液化天然气、液化烃船长大于110m时，船舶净间距不应小于0.3倍最大设计船长，且不得小于45m。（2）当液化烃船与相邻布置的油品或液体化学品船船长均小于等于110m时，船舶净间距不应小于25m。114.2.4.4码头工作平台两侧或趸船内外档停靠船舶的船舶净间距可不受限制，但甲B类油气化工泊位间的船舶净间距不应小于25m，对于液化烃及液化天然气泊位间的船舶净间距不应小于60m。4.2.5液化天然气码头前沿线至接收站储罐的防火间距不应小于150m。其他甲、乙类油气化工码头前沿线与陆上储罐的防火间距不应小于50m。4.2.6海港甲、乙类油气化工品码头船舶与航道边线的净间距不宜小于100m；河口港及河港，可根据实际情况适当缩小，但不宜小于50m。4.2.7油气化工码头的建(构)筑物外墙轴线与码头前沿线防火间距不应小于表4.2.7的规定。油气化工码头的建(构)筑物与码头前沿线防火间距表4.2.7码头装卸液体火灾危险性消防控制室、消防水泵房变配电间、泡沫间有明火及散发火花的建(构)筑物及地点工艺泵房甲A类70308015甲B、乙类35154015丙类20103015注：内河趸船上相关建构筑物防火间距按《钢质内河船舶入级与建造规范》相关规定执行；4.2.8油气化工码头的消防控制室宜设置在建筑物的顶层，布置应符合视线开阔、便于监视和操作的要求。4.2.9采用车船直取作业方式的汽车或铁路罐车装卸设施与油气化工码头前沿线的防火间距不应小于表4.2.9的规定。汽车、铁路罐车装卸设施与油气化工码头的防火间距（m）表4.2.9罐车装卸设施类别装卸液体危险类别码头类别甲B、乙类丙类汽车罐车装卸作业时鹤管或软管中心甲B、乙1515丙1511铁路罐车装卸车中心线，端部罐车的装卸口中心甲B、乙20/2020/15丙2015注：铁路罐车装卸设施的分子数字为用于装车作业时的防火间距，分母为采用油气回收设施的或仅用于卸车作业时的防火间距。4.3工艺管道布置4.3.1工艺管道宜沿港区道路布置，不得穿越或跨越与其无关的建(构)筑物。4.3.2地上工艺管道与铁路平行敷设时，其突出部分与铁路的水平净距应符合现12行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》（GB146.2）的有关规定。4.3.3地上工艺管道与道路平行敷设时，不应敷设在公路型道路路肩范围内。4.3.4工艺管道的支撑管架与建(构)筑物之间的最小水平间距，应符合表4.3.4的规定。管架与建(构)筑物之间的最小水平间距（m）表4.3.4建(构)筑物名称最小水平间距建筑物有门窗的墙壁外缘或突出部分外缘3.0建筑物无门窗的墙壁外缘或突出部分外缘1.5铁路（中心线）3.75或铁路限界道路1.0人行道外缘0.5港区围墙（中心线）1.0照明及通信杆柱（中心）1.0注：①表中间距除注明者外，管架从最外边线算起；道路为城市型时，自路面边缘算起；为公路型时，自路肩边缘算起；②本表不适用于低架、管墩支撑方式；③水域工艺管道最小水平间距可不受上表限制，根据安装和检修等角度确定；④工艺管道的管架与建、构筑物之间的最小水平间距除执行本表规定外，还应符合有关规定。4.3.5陆域架空工艺管道、管架跨越铁路、道路的最小净空高度，应符合表4.3.5的规定。架空工艺管道、管架跨越铁路、道路的最小净空高度（m）表4.3.5名称最小净空高度铁路（从轨顶算起）电气化铁路6.6非电气化铁路5.5道路（从路拱算起）5.0人行道（从路面算起）2.5注：①表中净空高度除注明者外，管线从防护设施的外缘算起；管架自最低部分算起；②表中铁路一栏的最小净空高度，不适用于有特殊运输要求的线路；③有大件运输要求或在检修时有大型起吊设备，以及有大型消防车通过的道路，应根据有关规定确定其净空高度。4.3.6有车辆通行要求的引桥或引堤上的工艺管道和道路之间应设置必要的隔离防护措施。4.3.7非封闭管理的管架周边应设置围网等设施防止无关人员穿越。4.3.8工艺管道周边的绿化应符合下列规定。134.3.8.1管道周边不应种植含油脂较多的树木，宜选择含水分较多的树种；4.3.8.2管道周边的绿化不应妨碍消防操作；4.3.8.3管道周边不得种植可能引起可燃气体积聚的绿篱或茂密的连续式绿化带。4.4其他要求4.4.1油气化工码头应设置便于人员安全撤离的疏散通道。4.4.2装卸甲、乙类油气化工品的一级码头宜设置快速脱缆装置。装卸甲、乙类油气化工品的特级码头应设置快速脱缆装置，液化天然气海港码头和25万吨级及其以上吨级油气化工码头，应设置激光靠泊、缆绳张力监测和作业环境监测系统。145装卸工艺5.1一般规定5.1.1油气化工码头装卸工艺系统应具有防火、防爆、防雷、防静电、防泄漏和防止事故扩散的安全措施，做到本质安全。5.1.2工艺设备及管道应根据输送物料的火灾危险性及操作条件，设置相应的仪表、自动联锁保护系统或紧急停车措施。5.1.3船舶洗舱水、液货舱压舱水及码头含油污水管道系统的防火设计，应与其对应的可燃、易燃液体管道的设计标准一致。5.2装卸系统防火措施5.2.1油气化工码头应符合下列规定。5.2.1.1码头装船区与装船泵站之间应有可靠的通信联络，有条件时宜设置启停联锁装置。5.2.1.2易燃及可燃液体装船不得采用从顶部向舱口灌装方式。5.2.1.3码头装卸设备应符合下列规定：（1）装卸臂应设置作业范围超限报警装置；（2）装卸臂、装卸软管与运输船舶管汇连接应配置快速联接器；（3）装卸甲A类和极度危害介质的码头装卸臂或软管端部，应设置在紧急情况下可切断管路并与船舶接口脱离的装置；（4）采用软管装卸时，应采取必要的防护措施，防止软管与码头面或甲板面摩擦碰撞产生火花。5.2.2工艺管道系统应符合下列规定。5.2.2.1工艺管道设计流速应控制在输送物料特性允许的静电安全流速范围内。其中，输送油品管道设计流速不应大于4.5m/s，液化烃的液相管道设计流速不应大于3.0m/s。5.2.2.2码头平台、引桥及引堤段工艺管道应明装敷设。码头陆域工艺管道宜地上敷设，局部受地形限制可直埋或管沟敷设，管沟敷设时应采用充砂或其他不燃性材料充填以防止可燃气体在沟内积聚。液化天然气、液化烃管道不得采用管沟敷设。155.2.2.3布置在引堤或引桥上的工艺管道宜单侧布置。5.2.2.4码头主通道上方不应布设工艺管道，受敷设地形限制局部跨越主通道的工艺管道除外。5.2.2.5工艺管道严禁采用套管式或球形补偿器。5.2.2.6抗震设防烈度为6度及以上地区的工艺管道，应考虑抗震措施。可能受波浪力的工艺管道，结构设计应有防止管道漂浮、滑移的措施。5.2.2.7对可能产生超压的工艺管道应设置泄压装置。对输送易氧化、易聚合或凝固液体的工艺管道，以及需要保持低温运行的工艺管道，应根据储运条件采取必要的安全处置措施。5.2.2.8工艺管道应在水陆域分界处附近设置紧急切断阀，选用的电动或气动阀门应具有手动操作功能。阀门安装设计应满足紧急情况下人工操作要求，距离码头前沿线不应小于20m。码头前沿与装卸臂或软管连接的工艺管段上应设置双阀。5.2.2.9设备和管道保温（冷）层应采用不燃性或阻燃性材料，采用阻燃性材料的氧指数不应小于30。5.2.3码头区域工艺泵站应符合下列规定。5.2.3.1泵站宜采用地上式，有条件时可采用露天或半露天布置方式。5.2.3.2封闭式泵房应采取强制通风措施，通风能力在工作期间不宜小于12次/h，非工作期间不宜小于5次/h。5.2.4港口储罐工艺设计应符合现行国家标准《石油库设计规范》（GB50074）。5.3工艺设备及管道吹扫和放空5.3.1码头装卸臂、装卸软管以及工艺管道应根据操作及检修要求设置排空系统。当采用吹扫工艺时，作业流程和吹扫介质选用应保证作业安全。输送甲、乙类液体的工艺管道，当采用气体吹扫放空工艺时，其含氧量不得大于5%。5.3.2输送液化烃和有毒液体化学品的工艺管道或设备排空时，应密闭排放并回收处理。5.3.3液化天然气、液化烃装卸设备和管道排空后宜采用惰性气体封存。165.4装卸工艺系统的控制5.4.1油气化工码头设置的生产控制系统，应具备超限保护报警、紧急制动和防止误操作的功能。5.4.2工艺控制室应配备接收火灾报警、发出火灾声光报警信号的装置。5.5可燃气体探测5.5.1油气化工码头装卸设备、机泵和工艺阀组等易泄漏部位的水平距离15m范围内，应设置可燃气体报警系统。可燃气体检测报警仪可采用固定式或移动式，对于一级及以上甲、乙类码头应采用固定式报警仪。5.5.2采用固定式可燃气体检测报警仪，探头的安装应符合下列规定。5.5.2.1检测密度大于空气的可燃气体，探头安装高度宜高出地面0.3～0.6m。5.5.2.2检测密度小于空气的可燃气体，探头安装高度宜高出气体释放源0.5～2.0m。5.5.3工艺泵站、装卸站、罐区等场所的可燃气体检测要求应符合现行国家标准《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》（GB50493）的有关规定。5.5.4检测仪表的选用应符合现行国家标准《作业场所环境气体检测报警仪通用技术要求》（GB12358）的有关规定。176建构筑物6.1一般规定6.1.1油气化工码头生产及消防控制室、消防泵房的耐火等级不应低于二级。6.1.2设置在码头工作平台或趸船上的生产管理用房不宜朝向爆炸危险区域开门，朝向爆炸危险区域的门窗应采用甲级防火型门窗。6.1.3码头装卸设备区、工艺阀组区、机泵区、物料计量区等应设置防止液体流淌的围堰，液化天然气码头还应设置紧急泄放池。6.2材料要求6.2.1码头主体结构应采用不燃性材料，护舷应采用难燃材料制作。6.2.2工艺管道支架或支墩等构筑物均应采用不燃性材料。6.2.3处于爆炸危险区域内的工艺主管廊的承重钢结构，应采取耐火保护措施。覆盖耐火层的钢构件，其耐火极限不得低于1.5小时。187灭火设施7.1一般规定7.1.1油气化工码头应设置消防设施。消防设施的配置，应根据装卸货物的火灾危险性类别、码头防火分级、水陆域消防设施、邻近码头或区域的消防协作条件，经技术经济比较后确定。7.1.2码头所配备的消防设施，应能满足扑救码头火灾和停靠泊位设计船型初起火灾的要求。7.1.3码头消防设施应按下列方式设置：7.1.3.1液化天然气和液化烃码头，应采用固定式水冷却和干粉灭火方式。7.1.3.2甲B、乙类油品及液体化学品的特级、一级、二级码头，丙类油品及液体化学品的特级、一级码头，应采用固定式水冷却和泡沫灭火方式。7.1.3.3甲B、乙类油品和液体化学品的三级码头，丙类油品和液体化学品二级及以下的码头，可采用半固定式水冷却和泡沫灭火方式，对具备消防车辆通行条件的码头也可采用移动式水冷却和泡沫灭火方式。7.1.3.4码头采用固定式、半固定式水冷却和泡沫灭火方式时，应设置消火栓和泡沫栓，并配备移动消防炮及灭火器。码头采用移动式水冷却和泡沫灭火方式时，应配备灭火器。7.1.4码头消防救援宜依托消防船或拖消船。当河港码头采用消防车进行救援时，应考虑消防车到达施救地点的通行条件。7.1.5消防水泵站的供水管线距离不宜超过3.0km。7.2消防给水系统7.2.1码头消防给水的水源可由天然水源、市政给水管网或消防水池、消防水罐供给。7.2.2消防用水应优先选择淡水，海水宜作为应急水源。以海水为消防水源时，消防设备及管路系统应采取防海水腐蚀和水生物滋生的措施。7.2.3利用天然水源时，应确保极端低水位或枯水期最低水位和冬季消防用水的可靠性，并应设置可靠的取水设施。197.2.4利用港区给水管网作为消防水源时，港区给水管网的进水管不应少于2条。当其中1条发生事故时，另1条应能满足100%的消防用水和70%的生活、生产用水总量的要求。消防用水由消防水池、水罐供给时，进水管应能满足消防水池、水罐的补充水和100%的生活、生产用水总量的需求。7.2.5当直接利用港区水源不能满足消防用水量、水压和火灾延续时间内消防用水总量要求时，应配置消防水池或消防水罐，并应符合下列规定：7.2.5.1消防水池、消防水罐的蓄水有效容积，应满足火灾延续时间内消防用水总量的要求。当发生火灾能保证向消防水池、消防水罐连续补水时，其容量可减去火灾延续时间内的补充水量。7.2.5.2消防水池、消防水罐的蓄水有效容积大于500m³时，宜分格成两个；当大于1000m³时，应设置能独立使用的两座消防水池、消防水罐。每格（或座）消防水池、消防水罐应设置独立的出水管，并应设置满足最低有效水位的连通管，且其管径应能满足消防给水设计流量的要求。7.2.5.3消防水池、消防水罐进水管应根据其有效容积和补水时间确定，补水时间不宜大于48h，但当消防水池、消防水罐有效容积大于2000m³时，不应大于96h。消防进水管平均流速不宜大于1.5m/s。7.2.5.4当消防水池、消防水罐与生活或生产水池、水罐合建时，应有消防用水不作它用的措施。7.2.5.5最冷月平均气温在0℃以下的地区消防水池、消防水罐应设防冻措施。7.2.5.6消防水池、消防水罐应设液位检测、高低液位报警及自动补水设施。7.2.6码头消防用水量，应为冷却用水量、泡沫混合液用水量、水幕、移动消防设备同时工作最大用水量的总和。7.2.7油品、液体化学品码头靠泊船舶发生火灾时，应对船舶着火货舱周围一定范围内的船舶甲板面进行冷却。液化烃、液化天然气码头靠泊船舶发生火灾时，应对船舶着火舱和相邻舱进行冷却。当消防船或拖消船值守作业时，冷却水可以由水上和陆上消防设备共同提供，但陆上消防设备所提供的冷却水量不应小于全部冷却水量的50%。7.2.8油船和化学品船冷却水量应按公式（7.2.8-1）计算，冷却范围、冷却水供给强度和冷却水供给时间应符合下列规定：20（7.2.8-1）式中：Q—冷却水量（m³）；F—冷却范围（㎡）；q—冷却水供给强度（L/min•㎡）；T—冷却水供给时间（h）。7.2.8.1冷却范围按下式计算：（7.2.8-2）式中：F—冷却范围（㎡）；B—最大船宽（m）；L—最大舱的纵向长度（m）；fmax—最大舱面积（㎡）。7.2.8.2冷却水供给强度不应小于2.5L/min•㎡。7.2.8.3冷却水供给时间按下列规定执行：（l）甲、乙类油气化工品的特级、一级码头，冷却水供给时间不应小于6h；（2）甲、乙类油气化工品的二级、三级码头，以及丙类油气化工品的码头，冷却水供给时间不应小于4h。7.2.8.4油船、液体化学品船舶最大舱面积及其纵向长度应通过实船统计确定。7.2.9液化天然气、液化烃船舶冷却水量可参照式（7.2.8-1）计算，并应符合下列规定：7.2.9.1冷却水量应为着火舱冷却水量和相邻舱冷却水量之和。7.2.9.2全冷冻式、全压力式及半冷冻式船舶冷却水量计算应按表7.2.9执行。液化天然气和液化烃船舶冷却水量计算一览表表7.2.9船舶类型货舱形式保护范围供给强度（L/(min﹒㎡)）供给时间（h）全冷冻式着火舱最大货舱甲板以上表面积4.06相邻舱相邻舱甲板以上表面积的1/24.06全压力式及半冷冻式着火舱最大货舱甲板以上表面积9.06邻近舱相邻舱甲板以上表面9.0621积的1/27.2.9.3液化天然气、液化烃船舶货舱表面积应通过实船统计确定。7.2.10码头下列位置应设置水幕设施：7.2.10.1装卸设备前沿两端各延伸5m范围内，趸船码头靠船侧甲板全长范围内；7.2.10.2登船梯前侧工作区域和设有消防炮的平台区域；7.2.10.3趸船码头通向陆域疏散通道口临近管道侧。7.2.11水幕设计的基本参数应按下列要求选用：7.2.11.1装卸设备前沿和登船梯前侧工作区域处水幕喷水强度为2L／s•m；疏散通道处水幕喷水强度为1.0L／s·m。7.2.11.2消防炮塔应自带水幕保护装置，每座消防炮塔水幕的总流量不应小于10L/s；带消防炮的登船梯水幕总流量不小于5L/s。7.2.11.3装卸设备前沿和登船梯前侧工作区域处水幕工作时间应为1h；疏散通道处水幕工作时间不宜小于30min。7.2.12装卸设备和登船梯前沿水幕喷头宜采用扇形水幕喷头。疏散通道的水幕喷头宜采用水雾型。水幕管线及喷头的安装不应影响码头作业、船舶系泊和人员通行。7.2.13陆域消防水泵房至码头引桥或引堤根部的消防供水主管道应采用环状。码头引桥或引堤区段消防供水主管道可采用枝状，宜在引桥或引堤根部设置切断阀。7.2.14最冷月平均气温在0℃以下的地区消防供水管道应有防冻措施。7.2.15消防供水管道和泡沫混合液管道流速不宜大于3.0m/s。7.2.16码头引桥或引堤上应设消火栓或管牙接口，并在消火栓处配备水雾直流两用水枪和水带，其间距不应大于60m。引桥或引堤总长度小于60m时，应至少设置1个消火栓或管牙接口。7.2.17码头应设置用于向船舶提供消防水的国际通岸接头，必要时向船舶消防总管供水。7.2.18码头消防供水管道宜在适当位置设置消防补水接口。227.3泡沫灭火系统7.3.1油气化工码头的泡沫灭火系统，除应执行本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《泡沫灭火系统设计规范》（GB50151）的有关规定。7.3.2码头应选用低倍数泡沫灭火系统，泡沫液混合比不宜低于3%。对于液化天然气码头事故泄漏池，应采用高倍数泡沫灭火系统。7.3.3非水溶性油品或液体化学品泡沫液可选用蛋白、氟蛋白、水成膜、成膜氟蛋白泡沫液。水溶性液体化学品应选用抗溶性泡沫液。7.3.4当采用海水作为消防水源时，应选用适用于海水的泡沫液。7.3.5低倍数泡沫灭火系统设计应符合下列规定：7.3.5.1灭火面积应为设计船型最大船舱面积。7.3.5.2对于非水溶性油品或液体化学品灭火，泡沫混合液的供给强度不应小于8.0L／min·㎡。7.3.5.3对于水溶性液体化学品灭火，泡沫混合液的供给强度不应小于12.0L／min•㎡。7.3.5.4泡沫混合液的连续供给时间，甲、乙类油品和液体化学品不应小于40min，丙类油品和液体化学品不应小于30min。7.3.6泡沫原液的储量，应不少于扑救设计船型一次火灾所需要的泡沫原液量、充满管道的泡沫混合液中所含泡沫原液量以及移动消防设备用量之和。7.3.7泡沫比例混合器宜选用平衡式比例混合装置，当泡沫液计算量小于5m³时可采用囊式压力比例混合装置。7.3.8泡沫液泵的选择与设置应符合下列规定：7.3.8.1泡沫液泵的工作压力和流量应满足系统最大设计要求，并应与所选比例混合装置的工作压力范围和流量范围相匹配，同时应保证在设计流量范围内泡沫液供给压力大于最大水压力。7.3.8.2泡沫液泵的结构形式、密封或填充类型应适宜输送所选的泡沫液，其材料应耐泡沫液腐蚀且不影响泡沫液的性能。7.3.8.3应设置备用泵，备用泵的规格型号应与工作泵相同，且工作泵故障时应能自动且手动切换到备用泵。7.3.8.4泡沫液泵应能耐不低于10min的空载运转。237.3.8.5除水驱动外，泡沫液泵动力源应与消防水泵动力源一致。7.3.9泡沫液储罐宜采用耐腐蚀材料制作，且与泡沫液直接接触的内壁或衬里不应对泡沫液的性能产生不利影响。7.3.10泡沫液储罐宜设置取液接口或设施。7.3.11泡沫混合液管道应采取排空和冲洗的措施。7.3.12泡沫混合液管道应设置泡沫栓，供移动泡沫炮或泡沫枪使用。7.4干粉灭火系统7.4.1液化烃和液化天然气码头应设置干粉灭火系统，灭火系统设计除应执行本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《干粉灭火系统设计规范》（GB50347）和《固定消防炮灭火系统设计规范》（GB50338）的有关规定。7.4.2干粉灭火剂宜采用碳酸氢钠或高聚磷酸铵。当干粉与氟蛋白泡沫灭火系统联用时，应选用硅化钠盐干粉灭火剂。7.4.3干粉灭火系统设计，应符合下列规定：7.4.3.1特级码头设置干粉储量不应小于2000㎏，一级码头设置干粉储量不应小于500㎏。7.4.3.2干粉储量应能满足规定灭火时间内的干粉炮所需干粉用量，储量应为计算用量的1.2倍。7.4.3.4干粉炮射程应满足覆盖设计船型的装卸管汇区和码头工作平台装卸区范围。7.4.3.5干粉炮供给强度应根据干粉灭火剂种类按表7.4.3选用。干粉炮供给强度选用指标表7.4.3干粉灭火剂种类供给强度（㎏/㎡）碳酸氢钠8.8高聚磷酸铵3.67.4.3.6干粉炮连续供给时间不应小于60s。7.4.3.7干粉系统应采用氮气作为驱动气体。7.4.3.8干粉供给管道的总长度不应大于20m。干粉炮与干粉储罐的高差不应大于10m。247.5消防设施7.5.1消防设施的选用应符合下列规定。7.5.1.1根据选定的水、泡沫、干粉灭火方式以及码头的平面布置、结构形式、工艺设备的布置等因素，可根据需要配备下列消防设备：（1）泡沫炮，泡沫枪；（2）水炮，水枪；（3）干粉炮，干粉枪；（4）消防船，拖消两用船；（5）消防车。7.5.1.2选用的消防设备应操作灵活、可靠、坚固耐用；在海港和河口港码头上的设备，应抗盐雾腐蚀。7.5.1.3消防设施及系统选用的灭火剂应和保护对象相适应。7.5.1.4码头固定式消防炮灭火系统宜具备远程控制方式，消防炮的操作应具备遥控功能。7.5.2采用固定式灭火方式的码头，应符合下列规定：7.5.2.1消防炮的数量和流量应根据本规范的有关规定，经计算后确定。7.5.2.2同一泊位消防水炮应能保证流量和射程满足设计船型的全船范围，消防水炮数量不应少于两门。7.5.2.3同一泊位泡沫炮应能保证流量和射程满足设计船型的液货舱范围，消防泡沫炮数量不应少于两门。7.5.2.4消防船值守作业的码头配置的消防水炮和泡沫炮，可与水上消防设备联合作业，共同满足射程和流量覆盖设计船型的要求。7.5.2.5消防炮塔的高度应能使消防炮中心高于设计船型在设计高水位时舶舶卸空压载状态下的甲板面以上3.0m。7.5.2.6消防炮水平回转中心距码头前沿不应小于2.5m。消防炮塔的周围应留有检修通道。7.5.2.7消防炮塔和带有消防炮的登船梯应设接地装置、防护栏杆和保护水幕。7.5.3采用半固定式灭火方式的码头选用消防炮时，应符合下列规定：257.5.3.1消防炮的数量不应少于两门。7.5.3.2与消防炮配套的消火栓或管牙接口的口径及数量应经计算确定。7.5.4码头配置移动消防设备灭火时，应符合下列规定：7.5.4.1移动炮流量不应大于40L/s，消防水炮和泡沫炮各按1门工作，配套管牙接口选用DN65规格。7.5.4.2水枪和泡沫枪的流量不宜小于7.5L/s和8.0L/s，各按1门工作，配套管牙接口选用DN65消火栓，出口压力大于0.5MPa时，应有减压设施。7.5.4.3当采用吸液式空气泡沫枪时，泡沫液背桶宜选用25L/只。7.5.5在寒冷地区设置的消防炮、水幕喷头和消火栓等固定消防设施应采取防冻措施。7.5.6码头船舶装卸作业期间，水上消防设施的配置应符合下列规定：7.5.6.1液化天然气船舶、25万吨级以上油品船舶在泊作业时，至少应有一艘消防船或拖消船实施值守；其它甲类特级码头，应有消防船或拖消船实施监护。7.5.6.2消防船或拖消船的配备数量，应根据需要水上消防设施提供的冷却水量和泡沫液量确定。7.5.6.3每艘消防船消防水炮的总流量不应小于120L/s，泡沫炮的总流量不应小于100L/s。每艘消拖船消防炮的总流量不应小于100L/s，泡沫炮的总流量不应小于80L/s。每艘消防船或消拖船至少应配备5吨泡沫液。7.5.7消防泵站的设计应满足下列要求。7.5.7.1消防泵站应满足消防水泵或泡沫混合液泵启动后将水或泡沫混合液输送到最远灭火点的时间不大于5min。7.5.7.2消防水泵应采用自灌式吸水。7.5.7.3消防水泵的吸水管、出水管应符合下列规定：（1）每台消防水泵宜有独立的吸水管；两台以上成组布置时，其吸水管不应少于两条，当其中一条检修时，其余吸水管应能确保吸取全部消防用水量；（2）成组布置的水泵，至少应有两条出水管与消防水管道连接，两连接点间应设阀门。当一条出水管检修时，其余出水管应能输送全部消防用水量；（3）消防水泵的出水管道应设压力表和防止超压的安全设施；（4）出水管道上，直径大于300mm的阀门应选用电动阀门，但应具备手动功能，阀门的启闭应有明显标志。267.5.8消防水泵及稳压泵、泡沫泵应分别设置备用泵，备用泵的能力不得小于最大一台泵的能力。7.5.9消防水泵应在接到报警后30s内启动。7.5.10消防水泵和泡沫混合液泵的动力源应至少符合以下一种要求：（1）一级负荷的电源；（2）二