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3--研究成果报告及效用情况(节能型风机应用).doc

3--研究成果报告及效用情况(节能型风机应用)

Coral欢欢
2019-02-23 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《3--研究成果报告及效用情况(节能型风机应用)doc》,可适用于工程科技领域

隧道节能型风机应用技术研究研究报告中铁十二局集团电气化工程有限公司年月日目 录一、工作总结  、项目概况  、研究进程与主要工作  、合同指标完成情况  、项目创新点和取得的突破  、项目经费使用情况  、项目人员组成及分工  、研发仪器设备表  、项目取得的成效  二、技术总结  、项目立项背景及必要性  、项目研究的技术路线和方法  、研究内容和取得的成果  、推广应用前景  一、工作总结、项目概况大开发的战略使得我国目前新建设的高速公路急剧增加由于福建地区是山岭重丘地区因此新近规划的公路隧道无论从数量还是长度上都呈现逐年上升的趋势。目前已建成和在建的很多高速公路都有许多共同点即隧道、隧道群较多并且有很多特长隧道。一般m以上的隧道设置远期通风设施km以上的隧道设置近期通风设施。为了符合国家“建设节约型社会”的要求有必要对隧道通风的节能措施进行实践和研究争取探索出既经济又可靠的方式来解决越来越尖锐的建设与运营中的矛盾。因而宁武项目部以“隧道节能型风机应用”为课题进行研发。本课题研究领域:新能源及节能技术――高效节能技术。、研究进程与主要工作该项目立项后成立了课题研究组制定了详细的研制计划共分为五个阶段:年月日至年月日设计方案制定:通过对以往高速公路隧道通风系统经验的总结结合本工程的实际情况会同福建省高速总指挥部、省高速公路管理公司、省交通规划设计划、省交通科学研究所的专家制定了可行性方案。年月日至年月日设计阶段:经过现场调查、测算反复论证制定了详细的施工安装图。年月日至年月日生产阶段:生产阶段我们采取委托加工方式我们根据设计要求对产品进行验收同时出具单台风机的出厂检测报告。年月日至年月日安装调试阶段:通过制定施工组织设计和作业指导书保证设备安装的每个环节的误差都能控制在允许范围达到设备稳定运行。年月日至年月日总结阶段:通过对通风量、噪音等指标的统计和分析形成本项目研究报告。、合同指标完成情况严格按照合同要求进行课题研究完成合同约定的各项指标。、项目创新点和取得的突破⑴弧形设计出风口偏离隧道摩擦区域(顶部与墙壁)消音器向下侧向倾斜。气流直达隧道相关区域而不会接触到隧道壁顶部及隧道内其它相关设备提高通风效能。⑵安装位置非常靠近隧道顶部而不会带来额外的损耗这样的安装也能增强风机自身的机械稳定性。、项目经费使用情况单位:元列项年备注原材料和半成品实验费 研究人员工资 评审、验收、鉴定费用 其他相关经费 差旅费 合计    、项目人员组成及分工序号姓名年龄职称职务专业工作单位研究任务与分工张建军高级工程师电力电气化公司总体负责颜林工程师电力电气化公司参与方案设计、实施牛宇助理工程师信号电气化公司参与方案设计、实施柳青助理工程师通信电气化公司方案实施赵文广助理工程师通信电气化公司方案实施王守谊高级技师电力电气化公司方案实施姚西元技师信号电气化公司方案实施宁超助理工程师通信电气化公司方案实施雷恒恩助理工程师电气工程及其自动化电气化公司方案实施孙涛助理工程师通信电气化公司方案实施刘来霏助理工程师通信电气化公司方案实施陈彦庆助理工程师通信电气化公司方案实施潘石磊工程师通信电气化公司方案实施陈自豪技术员通信电气化公司方案实施张晗技术员通信电气化公司资料整理       、研发仪器设备表序号设备名称设备型号单位数量产地柴油发电机组kw台泰安电焊机BX 台北京吊车东风辆沈阳高空作业车ZQZJGK台安徽风速仪AVGCFD台兰州数字万用表A台北京噪声仪CPSSM台北京功率分析仪PM台英国水准仪光DSZ台苏州经纬仪EG台河北绝缘测试仪DME台中国      、项目取得的成效⑴节能型风机应用以来有效地提高了隧道的通风量隧道内环境噪音得到改善。⑵宁武高速通车运营后隧道内通风系统总功率比其它路段降低了一半而通风量却增长了一倍从而降低了高速公路运营维护成本获得了良好的社会效益和经济效益。综合各方面该技术立足于高速公路机电领域针对性强且技术实用性较强应用前景十分广阔。二、技术总结、项目立项背景及必要性目前我国高速公路隧道通风系统主要采用射流风机根据运营经验这种应用因用电量和噪音都比较大故运营成本高对周围的环境破坏大。近年来随着我国高速公路通车里程的逐年增长怎样降低高速公路运营维护的成本成为当前高速公路运营的一大难题因此如何处理好隧道通风系统的通风量和用电量两者间的矛盾将直接影响高速公路运营维护的成本和安全。通过文献报道和市场调研未发现国内相同于本项目研究所涉及的内容因此本项目研究有着及其重要的社会效益与经济效益。、项目研究的技术路线和方法⑴、项目核心内容:隧道通风量、用电量、噪音三者的矛盾关系达到节能降噪的目的。⑵、技术特征:通过改善隧道内流场和风速分布将风机推力集中在隧道中间来减少在主要摩擦区域的损耗同时使隧道中风量分布更加均匀。⑶、技术方法和难点:通过安装在隧道内的风速传感器反复对风机通风量测试并不断完善完成项目的更新设计与生产工艺验证实现相应设计目的进一步优化设计与开发。⑷、项目研究的技术路线和实现途径:通过现场安装试验。⑸、技术成果的先进性:隧道节能风机解决了隧道通风量、用电量、噪声之间的矛盾关系达到了通风量更高、用电量更低、噪音更小的目的。、研究内容和取得的成果⑴、研究内容:与常规射流风机相比达到能耗更低、通风量更高、噪音更小。⑵、关键技术:根据空气动力学利用射流效应的原理将风机的通风口设计成弧形偏离隧道摩擦区域。⑶、试验数据与结论:该技术运用于宁武高速公路隧道通风系统中经过两个月试运行后通过测试通风量比传统风机有很大的提高经过测算KW节能风机可以达到KW传统风机的通风量大大降低隧道内安装风机的总功率达到节能的效果。⑷、取得的突破性进展和创新点:风机消音器向下方车道处小角度倾斜从而使通风口的气流与隧道拱顶和隧道壁的摩擦降风机运行时产生的噪音也明显降低达到了节能降噪的效果。该课题总结形成了研究报告经验收达集团内领先水平。、推广应用前景隧道运营节能的方法和措施在宁武高速公路部分隧道已有不同程度的应用和研究。随着高速公路的建设逐步深入山岭地区隧道运营节能将越来越受到社会公众及相关管理部门的重视更需要及时、认真地研究和解决相关技术和管理问题使节能效果真正在实际运营中得以显现。因此在国内在建的高速公路通风系统中具有广阔的市场发展空间。

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