从稷山县城西行洪道治理看城市河道治理的
思路
马汉民
(稷山县水利局,山西稷山 043200)
[摘要]通过
总结
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稷山县城西行洪道治理的成功经验,提出了城市河道治理的思路和方向,对类似河道的整治有一定借鉴作用。[关键词]城市河道治理思路
稷山县城西行洪道,位于县城西隅,近年来上游泉水干涸,河道萎缩,部分段设障严重,跨河建筑物均不符合防洪标准,生活污水乱排乱积,污染剧烈。给沿河群众生活带来了极大不便。去年以来,县政府组织水利、城建等有关部门,经过科学
规划
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,精心实施,使该段城区河道得到了彻底治理,一条集防洪、休闲、观赏为一体的城市绿色风景线呈现在广大市民面前,受到了广大市民和有关部门的好评。
1.基本情况
城西行洪道城区段,北起加庄村南的铁路桥涵,南至汾河堤防,长 1.74km,承担着黄华峪后涧和晋家峪西涧的部分山洪排泄任务。
河道二十年一遇洪水为72m3/s,
设计
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河宽60m,旧108国道以
北河段,滩槽分明,以南至入汾河闸涵段,地势平坦,主槽不明显。河道主流线蜿蜒曲折,主槽沿程宽度不等。河道平均纵坡为4.5‰。
河道内的土地分属稷峰镇的加庄、西北街、西街、南街四个村。多种植粮食作物,在稷峰街至康复街段有枣粮间作和果粮间作。
河道内有养牛场1处,养猪场3处,养鸡场1处,各种生产生活房屋101间,深井1眼,电杆30余根,穿河地埋缆线两条,跨河供热管道及管道沟1条。
2.存在问题
2.1.跨河建筑不符合防洪
要求
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沿线有跨河道路6条,除候西铁路桥涵外均不同程度存在问题。稷峰街、康复街涵洞过水断面不足3m2,旧108国道与河道平交,无防洪设施,小石桥年久失修,桥洞内淤塞,新108国道无涵洞,这些都极大影响了河道的行洪能力。
2.2.部分河段设障严重,洪水下泄困难
由于河道长期断流,各种建设侵占河道,形成行洪障碍,五一水库大坝下游的养牛场完全建在河槽内,旧108国道两侧的各种建筑几乎完全阻塞了河道,武校西侧仅余下不足5m宽且极不顺直的河道,化工新村供热管道高出河槽50cm ,形成障碍,一旦洪水来临,河道内的建筑受损,沿岸群众遭殃,人身伤亡和财产损失
难以避免。
2.3.生活污水无序排放,污染严重
河道在上世纪七十年代前有泉水出露,曾建有五一水库。近三十年以来已变成间歇性河流。目前,河道汇集了四股生活污水。因没有专用排污通道,这些污水被分段积存在稷峰街南、康复街北、化工新村西和新108路北的四处洼地,污水就地入渗,一是异味散发;二是污染地下水;三是一旦下雨,汇集的雨水与污水汇合,四散漫溢,附近耕地受淹,居民苦不堪言。
2.4.河西工业园区的污染影响河东居民生活
河道西侧为我县的工业园区,河道以东为城市居民区,自北向南有崇文区、西苑小区、民乐小区、化工新村等。近年来,工业园区的噪音、灰尘、异味等污染给河东区居民的生活带来了很大影响。
2.5.河道下段河主槽不明显,洪水排入汾河困难
在旧108国道以南河段,经多年平整耕种,地势平坦,主槽不明显,洪水到来难以进入泄洪闸涵,向两侧漫溢,必然淹没旧108国道至汾河堤防之间的低洼区。
3.规划目标和总体布局
3.1.规划目标
河道是行洪通道,在满足防洪要求的前提下,恢复和提高河道的综合功能,实现城市河道的单一功能向多种功能发展和延伸,
使生态建设、开发利用、污水排放等有机结合,把城西行洪道纳入汾河流域和城市基础设施两大系统中去建设,提高防洪标准,营造绿色长廊,改善生态环境,美化城市,造福于民。
3.2.总体布局
沿自然河弯,两侧分别修筑顶宽4m的堤防,堤顶为步行道路,堤防内侧各栽植10m的防护林带,中间保留30m左右的主河槽,在左堤外侧修建生活污水排放暗涵,实施雨洪和污水分流,右堤内侧埋设一条灌溉用塑料管道,河道与街道交叉处依地势修建石材人行台阶。形成宽度一致、流向自然、行洪顺畅、暗涵排污、林路相间,可供休闲观赏的绿色走廊。
4.治理成果
4.1.堤防
为了提高河道行洪能力,减少沿岸洪水威胁,在彻底拆迁阻水建筑和清理行洪障碍的基础上,在河道两侧各修筑一条顶宽4m的堤防,临水边坡1:2,背水边坡1:1.5,堤顶高程按二十年一遇洪水位加超高控制,堤高在1—1.8米之间。
4.2.步行道:
利用堤顶河道两岸各建设一条3m宽的步行道路,供居民休闲散步,路面采用0.35×0.25m的彩釉砼地砖铺装。
4.3.排污管道
沿河居民的生活污水目前没有正常排放途径,部分河段已变
成了污水沟臭水池。为此,整治河道首先要解决污水排放问题,这次在左堤外侧埋设一条排污暗涵,暗涵从稷峰街起到108国道并入城市排污管网,采用D80mm砼预制管道,彻底实现雨洪与污水分别排放。
4.4.河道与道路交叉建筑
对已建的稷峰街涵洞,暂保留现状。街道两侧修建护栏及石材台阶与河道两侧人行道相接。对正在建设的新108国道拓宽项目涉及的排洪涵洞,按照防洪要求建设。康复街涵洞按防洪要求做了改建。河道与旧108国道的交叉处,由于道路破损严重,且河底与路面高差较小,故暂保留现状,待道路改造时,再做处理。拆除河道上段田间路旧石拱桥,按美化要求做成钢筋砼景观拱桥。
4.5.绿化、美化
在堤顶外侧按行距2.5m、株距3m,栽植三行有一定观赏价值的松柏与杨柳等。两岸堤防内坡脚分别向内延伸9m,作为绿化带,栽植毛白杨及金丝柳。
主河槽是泄洪的主要通道,根据近二十年来的水文资料,大洪水出现的机率较低。为了增加绿地、提高经济效益,在不影响行洪的前提下,主河槽内分段种植低杆作物或有观赏价值的经济作物,增加绿地和植被。
4.6.灌溉管道
经过河道治理,将有4.6hm2河槽地,6000余株树木,为此,在
浙公网安备 33021202002483