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画面太美!

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2019-06-20 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《画面太美!ppt》,可适用于综合领域

画面太美!日前北欧航空一架波音被拍到飞跃日食构成一个绝美画面。细数往昔也有类似情况。最任性的是有次为让旅客看到日食飞行员们有的开着飞机偏离飞行航线特意飞过去看。于是飞机上的乘客看到了全世界媒体公认最最壮观的日全食照片!飞机飞跃日食日前北欧航空一架波音被拍到飞跃日食构成一个绝美画面。细数往昔也有类似情况。最任性的是有次为让旅客看到日食飞行员们有的开着飞机偏离飞行航线特意飞过去看。于是飞机上的乘客看到了全世界媒体公认最最壮观的日全食照片!画面太美!抓拍当飞机撞上日食据英国《每日邮报》月日报道在泰国芭堤雅除了观赏人妖秀之外游客还有机会体验刺激的极限运动高空跳伞。然而近日芭堤雅上空一名女游客和她的指导员在跳伞途中却遭遇了惊魂一刻两人从飞机上跳下数秒后险些和这架飞机相撞。图为一家飞机冲向两名跳伞者。指导员弗雷斯特·普曼(ForestPullman)上传的视频中显示在千米高空中他和他的学员从飞机上跳下几秒之后这架飞机突然朝他们逼近。普曼的降落伞还未完全张开便挂在了飞机机翼上。幸运的是两人身体并未与飞机发生任何碰撞躲过一劫。图为女游客还在尽情享受跳伞的刺激但普曼已经意识到飞机的危险。然而在着陆之前这名游客完全沉浸在跳伞带来的刺激之中浑然不知差点被螺旋桨绞成肉馅的惊险命运。图为眼看飞机就要逼近普曼的降落伞还未完全张开。报道称普曼已有年的跳伞指导经验但他表示这个惊险遭遇对他来说还是第一次以前甚至都没有听说过类似的事件。图为普曼的降落伞挂在了机翼上。所幸两人身体未与飞机相撞。两人与飞机擦肩而过。普曼给其他跳伞者的建议是:“遇事一定要冷静”。女游客并没有意识到自己差点被绞成肉馅。女游客并没有意识到自己差点被绞成肉馅。两人最终逃过一劫安全着陆。天空如今早已成为各国显示力量的战场和舞台各类军用飞机在展示雄姿和争霸天空的同时也面临着非常高的风险。不同于地面的坦克装甲车辆和水面的舰艇军用飞机一旦出现事故往往会出现机毁人亡的严重后果甚至会给国家安全、国防建设造成不可估量的损失。图为美军一架F战斗机坠毁在佛吉尼亚州的民房内。因为和民用飞机相比军用飞机随着要承担的任务越来越多、越来越复杂其飞行风险也相应越来越大事故原因也常常难以查清。图片为美军一架BB轰炸机坠毁现场。军用飞机尤其是军用战斗机速度快、机动性高一旦失控或者操作失误都很难及时挽救。对于大型军用飞机来说(比如运输机和预警机)由于机体沉重气动外形的特殊设计(如预警机的雷达天线)飞行员跳伞逃生的难度也非常高。图片为美军一架BB轰炸机坠毁现场。军用飞机尤其是军用战斗机速度快、机动性高一旦失控或者操作失误都很难及时挽救。对于大型军用飞机来说(比如运输机和预警机)由于机体沉重气动外形的特殊设计(如预警机的雷达天线)飞行员跳伞逃生的难度也非常高。图片为一架美军FD战斗机坠毁在民居内。总之随着军用飞机的发展相应就会对其逃生造成挑战这不仅牵涉到各种精密的设计还要考虑如何使飞行员安全脱离已失控飞机而不遭受伤害。图片为美军雷鸟飞行表演队事故是飞行员弹射跳伞瞬间。另外一旦出现飞行事故总会有人问:飞行员为什么不跳伞呢或者为什么跳伞了飞行员还会牺牲呢其实在飞行员启动弹射系统时飞机姿态大多已无法保持稳定无法保持在理想的平稳姿态下以合适的速度和高度弹射。图片为印度空军一架米格战机坠毁现场飞行员在跳伞后受伤身亡。多数情况下是飞机已经脱离控制其姿态、速度与高度都不利于弹射跳伞程序的进行甚至飞行员已经受伤。图为美军一架F战斗机坠毁现场在很多人的记忆里早些年并没有那么多的军机事故为什么最近几年时不时的就会出现军机飞行事故呢?在手机和网络没有像今天如此普及和发达的情况下很多新闻事件都会局限在一个很小的范围内而如今的“微博时代”、“微信时代”人人都是一个“自媒体”一旦有人目击“坠机”等事件就会在极短的时间内成为公众话题。图为美军坠毁一架FE战斗机。在世纪年代初F和F进入装备高峰美国空军通过增加训练强度希望快速形成战斗力因而造成了很多的飞行事故。图为美军一架FC战斗机冲进跑道绿地。从年起,作为美国空军主力战斗机的F每年的坠毁事故超过了起,而F战斗机每年的一等事故也达到了起。图为美军一架CH型运输机坠毁现场。而从年开始F战斗机在训练中的事故率开始明显下降近年来一直都维持在每年起左右。图为一架美军F隐身战斗机坠毁现场。在媒体极度发达的现代社会军用飞机的事故除非地处偏僻无人区域否则极易发酵成为公共新闻但这不代表类似事故毫无保密性要求军用飞机尤其是飞行风险最高的处于科研、试飞阶段的军用飞机往往都是涉密型号因此给信息的披露带来了很多的困扰。图为美军B轰炸机坠毁现场。尽管军方和相关单位对一些飞行事故进行了回应或者主动公开但很多时候仍只能是选择三缄其口。两架美军战斗机相撞后坠毁。即使现代战斗机都加装了防撞系统空中相撞事故仍频频发生经验丰富的资深飞行员也难幸免。空中相撞主要与飞行员的视觉和反应时间有关。一般可识别物体、确定距离等信息的中心视力仅占视野的。这也说明了为什么有时撞机迫在眉睫飞行员仍不能察觉的原因。由于飞行员操作失误导致这架B轰炸机即将坠毁。军用飞机发生事故的原因多种多样但总结起来除无人机外军用飞机事故中人的因素占较大比例。这里说的人的因素包含飞行员、乘员、地面指挥人员、地勤人员等等而最关键的还是飞行的核心飞行员。而造成飞行员失误的不外乎生理和心理两方面。图片为印度空军一架苏战斗机坠毁现场。从生理上来讲高空缺氧可以使人头昏严重缺氧时往往没有任何先兆反而有愉快的感觉然后突然就丧失意识高空减压会引起中枢神经系统症状甚至休克加速度猛增也会引起飞行员突然丧失意识时间可达十几秒甚至二十几秒这足以使高速飞行的战机坠毁。年台湾空军的一架幻影战斗机坠毁就是因为飞行员在进行躲避敌方雷达锁定的战术动作时由于加速度过大导致意识丧失而机毁人亡。此外疲劳、低血糖、长时间不从事飞行等因素也会成为事故隐患。高空会使人的心理产生错觉如飞行员常见的空间定向障碍把大海当成蓝天明明是正常飞行却以为要撞向地面。曾有多起飞行员报告发现不明飞行物(UFO)实际上都是空间定向障碍引起的错觉。还有一种情况也可以造成飞行事故就是飞行诱发了飞行员的潜在疾病。这类事故鲜有发生毕竟飞行员的体格远好于常人然而一旦出现后果不堪设想。除去人的因素机械故障、恶劣的外界环境也是事故的罪魁祸首。因机械故障在伊拉克坠毁的一架AHD直升机。现代战斗机是高新技术的结晶。飞机的动力、控制操纵、电气等十几个系统都有发生机械故障的可能。在机械原因事故中大约%是发动机故障发动机故障中%又是工厂制造时的质量问题。一架美军C飞机坠毁现场。发动机是飞机的心脏一旦出现大的故障飞机就会因失去动力而造成机毁人亡的悲剧。操纵系统故障也是致命的。图片为一架日本航空自卫队FJ飞机坠毁瞬间。飞行员着陆前必须准确了解场压(机场跑道上米高度的大气压力)如果少报指针指零时飞机实际离地面还有距离可能会冲出跑道撞在附近建筑物上。一架荷兰空军的F战机冲出跑道。风对飞行安全影响更大在着陆过程中发生的严重飞行事故有%是侧风造成的因为侧风可使起飞和着陆的飞机发生扭转和倾斜。图为美军一架无人机因机械故障坠毁现场。图为美军一架FD战斗机因飞行员操作失误导致后机身擦地。图为一架美军BB轰炸机因前起落架故障发生事故现场。图为台军的一架AHE武装直升机在试飞时坠毁在桃源县民居。图片为美军一架战斗机坠毁在民居内造成多人死伤。图片为印度空军一架CJ运输机坠毁现场。图片为美军一架BB轰炸机坠毁现场。军用飞机尤其是军用战斗机速度快、机动性高一旦失控或者操作失误都很难及时挽救。对于大型军用飞机来说(比如运输机和预警机)由于机体沉重气动外形的特殊设计(如预警机的雷达天线)飞行员跳伞逃生的难度也非常高。

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