郑供电段技〔2006〕111号 商丘供电车间接触网检修工区及检测工区 管理细则 一 总 则 第一条 为适应铁路改革发展的需要，深化接触网检修体制改革，实行“修养分离”的检修模式，
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接触网检修工区及检测工区的管理，明确二者之间的职责划分，最大限度的发挥接触网作业车等机械化检修机具的作用，使集中修与状态修有机结合，进一步提高接触网设备检修质量，保证接触网设备的安全运行，特制定本细则。 第二条 接触网检修工区（下称检修工区）及接触网检测工区（下称检测工区）归车间管理。 第三条 在接触网运行检修管理中，要按照本细则规定的检修工区及检测工区的职责于前月25日前制定月度计划，经车间审核批准后下达给检修工区及检测工区实施。 二 机构组成 第四条 根据车间实际情况，确定商丘接触网检修工区定员32人，其中轨道车司乘人员15人，商丘接触网检测工区定员29人，民权接触网检测工区定员27人。 第五条 检修工区及检测工区均设工长，副工长，技术员、安全员、工具员、材料员。 第六条 交通机具由车间调配，调配原则必须保证检测（修）作业及事故抢修需要。 三 机具、材料的配备 第七条 检修工区配备两台接触网检修车，检测工区配备一辆汽车。 第八条 按照郑供电段技〔2006〕149号关于公布《郑州供电段接触网维修、抢修用料
管理办法
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》的通知及郑供电段技〔2006〕151号关于修订《郑州供电段接触网维修、抢修工具定额》的通知要求，对管内检修、检测工区工具、材料进行配备。 四 职责划分 第九条 检修工区职责： 1、执行车间计划中检修设备任务及管内车梯、轨道车巡检任务。 2、依据检测工区下发的《维修任务书》，在规定的期限内，按工艺要求良好地完成任务，经检修工区工长核实后将《维修任务书》交检测工区保管。 3、处理较集中的设备缺陷。 4、完成管内设备的基大改工作。 5、填写检修记录，保管必须的技术资料。 6、协助设备所属检测工区进行事故抢修。 7、按时完成车间交办的其它任务。 第十条 检测工区职责： 1、负责管内设备的检测工作，对检测数据进行整理和分析，根据分析结果上报《维修任务书》，《维修任务书》一式三份，经检测工区工长批准后提前交检修工区实施。 2、配合检修工区在管内的检修作业。 3、验收检修工区检修后的设备质量。填写和保管检测（修）后的记录及《维修任务书》。 4、负责管内设备巡视。 5、完成地面作业及车梯、轨道车巡检之外的检修任务。。 6、处理动态检测缺陷、春秋检缺陷、上级部门发现的缺陷、巡视中发现的缺陷、检测后发现的零小缺陷及车间安排得生产任务等。 7、负责管内工务、电务等部门的施工配合工作。 8、负责组织管内事故抢修。 9、负责管内生产等用料的提报。 10、按时完成车间交办的其它任务。 五 组织措施 第十一条 检修工区按照车间规定的检修任务，并结合将要检修的设备缺陷情况，每月20日前向车间上报下月检修计划及综合天窗计划。除检修工区所在的检测工区每月20日前只上报下月检测计划外，其它检测工区结合自己管内设备情况，于每月20日前上报下月检测（修）计划及综合天窗计划。另外，每月5日前各检测工区需上报下月垂直天窗和施工大点计划。各工区上报的检测（修）计划必须确保管内设备无重修、漏修。上报检测（修）计划经车间审核后于每月底下发给各工区，各工区按照计划合理安排执行。车间要全过程参与检修计划的编制、检修组织及检修后的验收工作。 第十二条 检修工区到检测工区作业时，检测工区配合检修工区作业，称为联合作业。原则上由检测工区符合条件的人员担任工作领导人，检测工区负责签发工作票、接地线、座台防护、行车防护、要令，检修工区做为一个小组参加作业。作业期间，检修工区必须指定专人负责和工作领导人联系并接受工作领导人指挥。同时，车间派人员再现场协调及监管。 第十三条 检测工区在管内无急需设备缺陷处理的情况，一般不单独申请停电检修作业。 第十四条 检测工区根据要求每月按时上报质量分析、生产月报、天窗及其它
报表
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。 六 技术管理 第十五条 检修工区应具备的技术资料： 1、管内的供电分段示意图。 2、管内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。 3、管内分段、分相绝缘器结构图。 4、隔离开关、避雷器、分段、分相绝缘器等设备的使用说明书。 5、各类工具试验记录。 6、有关的台帐记录。 第十六条 检测工区应具备的技术资料： 1、第十五条规定的技术资料。 2、管内接触网运行环境有关资料（危树、跨线桥涵、跨越电力线、通信及广播电视线交越搭挂、隧道及桥涵漏水结冰处所、污染源、机车道路旁支柱、平交道口、防洪处所等）。 3、有关的隐蔽
工程
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记录。 4、管内接触网设备履历。 第十七条 检修工区及检测工区各自具备《接触网工区值班日志》、生产月报、综合记录等台帐，其余均在一本台帐上填写，设备所在检测工区即为台帐填写及保管所在地。 第十八条 一般情况下，工区使用电子台帐记录。设备检测或检修后，台帐由相应检测(修)工区的技术员负责填写，检测（修）人现场确认无误后，检修工区及检测工区副工长分别签字认可。确需使用书面台帐时，台帐仍由相应检测（修）工区的技术员负责填写，检测（修）人、检修工区及检测工区副工长确认无误后分别签字认可，严禁代签。 七 安全组织 第十九条 天窗的提报及统计：检修作业日停电计划，由设备所属检测工区值班人员申请提报。每次检修作业由设备所属检测工区进行“天窗-2”登记和“运统46”填写，其登记基数按照联合作业登记，在路局未核减“天窗”基数前，登记的“天窗”基数按路局规定基数填写。 第二十条 检测工区单独停电作业或事故抢修时，鉴于人员数量较少的实际情况，在接地线位置与作业组地点距离不大于四个跨距的情况下，接地线操作人可在接好地线后参加作业组作业，待停电作业结束前5分钟或事故抢修后，返回接地线位置办理停电措施的恢复。 第二十一条 检修、检测工区的值班：检修工区至少有两台接触网检修车，担当本车间事故抢修车列，配齐工具、材料，随时准备出动，同时应在检修所在地有安全等级不低于3级的6名网工值班；检测工区按照铁机（1989）126号《电气化铁路接触网事故抢修规则》规定不少于12人值班 第二十二条 事故抢修实行以检测工区为主，检修工区为辅的原则进行。 第二十三条 事故定责及处理，仍按在周期内谁检修、谁检测、谁负责的原则执行。 八 考核和其它 第二十四条 车间每月结合安全评估，对各工区的生产任务完成及设备检测（修）情况进行检查，并按车间规定进行考核。 第二十五条 本细则自颁布之日起执行，细则解释权归车间。
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