泥结碎石道路工程施工方案

泥结碎石道路工程施工方案 泥结碎石道路工程施工方法 1施工顺序 施工准备 现场清理 基槽开挖 路床碾压石灰稳定土上料 石灰稳定土拌和 石灰稳定土碾压成型 石灰稳定土养生 泥结碎石基层备料 摊铺碎石、粘土 洒水、拌合 整型、碾压 泥结碎石基层养生 2主要工序控制措施 2.1基槽开挖 2.1.1基槽开挖程序 施工现场清理施工放样 挖掘机土方开挖 人工细部土方开挖 基槽边坡整坡 修正槽侧排水沟 准备进行下一道工序施工 2.1.2施工现场清理 在对田间道路施工前，先组织人员对道路施工现场进行清理，将施工范围内的垃圾、树木、杂物清除出场，保证开挖的土料洁净，不掺杂任何异物。 2.1.3施工测量放样 由工程技术人员对道路进行放样工作，使用全站仪根据施工图纸提供的座标点进行工程整体和细部放样，施工放样力求准确无误。 基槽开挖过程中，测量人员跟班作业，严格控制基槽开挖高程，保证不欠挖和超挖，误差控制在允许范围内。 2.1.4机械土方开挖 施工现场清理和放线工作完成后，即可着手进行基槽机械土方开挖，使用挖掘机对基槽开挖，从施工段的一端开始，依次向前开挖推进，一次成型并开挖到位，挖掘机由技术熟练的操作员控制，开挖时，预留5厘米保护层，防止机械行走时扰动基底土层，由后续人工进行开挖完成。 2.1.5人工开挖 组织人工紧随挖掘机开挖基槽底土方，挖除机械开挖时预留的5厘米土层，并抛土于路基两侧。 2.1.6基槽边坡修整与排水沟设置 土方开挖完成后，对道路两侧基槽和弃土进行整坡，坡比按照1：2控制，防止因下雨等天气影响造成土方下滑，从而影响路基碾压。根据现场实际情况，确定排水方向和排水沟断面尺寸等，每隔20米在防汛道路两侧的堆土位置留置缺口，保证雨水可以顺利排出基槽。 所有上述工作完成后即可进行路床碾压工序，碾压采用重型压路机碾压数遍，至无轮迹为止。当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时，采用降排水措施或进行翻晒处理，使土料含水量适中，如果在碾压的过程中出现弹簧土，及时进行挖除。 2.2石灰稳定土基层施工 2.2.1材料 石灰：使用Ⅲ级以上的消解石灰或者生石灰。石灰在使用前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快投入使用。 石灰的技术指标 土：要易于粉碎，便于碾压成型，在取土区取用。 水：无有害物质，适合饮用的水。 2.2.2石灰稳定土路拌法施工 ①准备工作 a施工前应对下承层（土基路床或底基层）按质量验收标准进行验收，合格后，才能进行中线放样，并在两侧路面边缘0.3~0.5m处设指示桩，在指示桩上标出基层（低基层）边缘设计标高及松铺厚度位置。 b根据各路段基层（低基层）的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。 c根据混合料的配合比、材料的含水量以及运输车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。对于以袋为计量单位的石灰等结合料，应计算出每袋结合料的堆放距离。 d根据各集料所占比例及干密度，计算各集料的松铺厚度，以控制集料的施工配合比。 ②集料摊铺 根据试验或试验路段确定的松铺系数，准备集料用量。摊铺前，如下承层的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面过分干燥，应适当洒水，使表面湿润。集料或土应尽可能摊铺均匀，不应有离析现象。混合料松铺系数的参考值见下表 石灰稳定土混合料的松铺系数 ③集料整型轻压 只有集料或土层表面平整并具有一定的密实度，人工摊铺时，才能将表面摊铺均匀。因此，集料或土摊铺均匀后，必须进行整型，使表面具有规定的路拱，并用压路机碾压一至两遍。使集料或土的表面平整和较密实。 ④摊铺石灰 根据计算的石灰堆放间距，在现场用石灰做标记，同时划出摊铺石灰的边线。用刮板均匀摊铺，并量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量。 ⑤拌和洒水 a使石灰分布到全部土中，不要求完全拌和，而是预防加水过程中石灰成团。然后边洒水边拌和，进行“湿拌”。 b洒水车洒水时，不要中断，不得在正进行的路段上掉头或停留。拌和机械在洒水机后配合进行过程中，应及时检查混合料的含水量，一般宜比最佳含水量略大1%~2%，拌和直至水量足够、混合料颜色及含水量均匀为止。 c对于石灰稳定粒料，应先将石灰拌和均匀，然后均匀地摊铺在具有规定路拱、表面 平整并有一定密实度的粒料层上，再一起进行拌和。 ⑥整平 a混合料拌和均匀后，先进行摊平，在曲线段，由内侧向外侧刮平。然后，用轮胎压路机快速碾压一遍。 b不平整的地方，用齿耙把表面5cm耙松；必要时，用新拌的混合料找平，再进行碾压。每次整平碾压，均需按要求调整坡度和路拱。 c接缝处的整平，应顺适平整，并应包括路肩。 ⑦碾压 a整型后当混合料处于最佳含水量不超过1%~2%范围时，进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。 b在人工摊铺和整型的情况下，应先用拖拉机、光轮压路机碾压一至两遍，再用振动压路机碾压。 c如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 ⑧养生及交通管制 碾压完毕后，保持一定的湿度进行养生。养生期一般不少于5~7d。养生方法可视具体情况采用洒水，覆盖湿砂。洒水的次数视气候条件而定，应始终保持稳定层表面潮湿。无覆盖时，除洒水车外，应封闭交通；采用覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。 分层施工时，下层碾压完毕后，可以立即铺筑上层，不需专门的养生。但在铺筑上层之前，应始终保持表面湿润。 2.3 泥结碎石面层施工 2.3.1材料 碎石 碎石的嵌挤和摩阻作用是构成泥结碎石路面强度的主要因素，因此路面所用的碎石应选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角、颗粒形状接近立方体的碎石，按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—94）标准方法进行试验时压碎值应小于30%；碎石粒径一般为20~40mm，嵌缝料采用5~20mm的石屑；碎石中不应有粘土块、植物等杂质，所含扁平细长颗 粒或针片状颗粒含量不应超过20%。 粘土 粘土在泥结碎石路面中主要起粘结和填充作用，因此需选用粘性大、渗透性小、不含腐植质或其他杂物的粘土。粘土的塑性指数以15~27为宜，粘土用量按图纸要求的配合比进行配制，用量不超过混合料质量的15~20%，粘土在拌和时一定要粉碎均匀，粒径不宜大于10毫米。 黄砂： 黄砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合级配，其泥土杂物含量应小于3%。 石灰： 石灰的质量要求与石灰稳定土的要求相同。 2.3.2施工工艺 泥结碎石路面的施工方法主要有灌浆法和拌和法。大面积施工前在试验段分别采用两种方法同时进行试验施工，根据试验结果确定最终施工方法，并经监理人认可。 （1） 灌浆法施工 灌浆法施工程序为：备料 →铺撒碎石→初步碾压→制备泥浆→浇灌泥浆→铺撒嵌缝料→最后碾压→铺封面砂。 ①备料：按工段长度计算材料用量，备足碎石黄砂等材料。碎石可堆置在路基上，粘土则可堆在路肩。 ②摊铺碎石：铺撒碎石时，务必使碎石撒铺均匀，不得局部含有多量细料，然后用四齿耙耙平。面层应一次摊铺至规定的松铺厚度，要考虑1.3左右的压实系数。 ③初步碾压：其目的是使碎石初步嵌紧，发挥嵌挤和摩阻作用，并保留一些空隙，使泥浆能灌满。一般先用轻型压路机干压2~4遍，再用中型压路机碾压至碎石嵌挤稳定时为止，这一阶段共碾压5~8遍，过多碾压将堵塞碎石缝隙，反而会阻碍泥浆的灌入。 ④制备泥浆：一般将粘土捣碎后放在路旁浆池或浆桶内，加水调制成泥浆。泥浆不宜太稠，否则不能灌满碎石层的空隙，也不宜过稀，以免泥浆聚积在碎石层的底部，泥浆中土与水的比例一般为1：1~1：0.8。稠度可用比重计或漏斗法测定。 ⑤浇灌泥浆：灌浆前，如碎石过于干燥，则可略为洒水湿润，以便泥浆能够灌透。将拌制好的泥浆灌入不敷出碎石缝隙中，灌浆应均匀，使泥浆能灌满碎石空隙，浆面与碎石齐平，但碎石棱角仍应露在浆面上。每100m2面积灌浆数量约为2~3m3。 ⑥撒铺嵌缝料：灌浆后1~2h，当泥浆已完全满面碎石空隙表面尚干燥前，即可撒铺嵌缝隙料，每100m2面积嵌缝料用量为1~2m3，嵌缝料要铺撒均匀，撒好后用竹帚扫入 碎石空隙中。 ⑦最后碾压：嵌缝料撒铺后，待表面已干而内部泥浆尚处于半干半湿状态时，可用中型压路机碾压10遍左右，随压随用扫帚将嵌缝料扫匀，碾压至表面无波浪和明显轮迹为止。碾压要掌握适合的时间，如碾夺过早，泥浆过稀对碎石起润滑作用，压路机驶过，碎石大量移动非但压不实，反而使碎石产生波浪；如碾压过迟，则泥浆过干，降低对碎石应有的润滑作用，也难达到压实的效果。 ⑧铺封面砂及磨耗层：泥结碎石路面压实竣工后，等待3~5天使泥浆基本干燥后均匀铺撒封面少及磨耗层。 （2）拌和法施工 拌和法施工程序为：备料 铺撒碎石、粘土洒水、拌和 整型 碾压 ①备料：按工段长度计算材料用量，备足碎石和粘土等材料 。碎石可堆置在路槽内，粘土则可堆置在路肩上。 ②摊铺碎石、粘土：将碎石均匀撒铺在基层上，然后将粘土均匀撒铺在碎石上，粘土要求过1cm筛。 ③洒水、拌和：先泼一部分水，拌一遍后再泼水，要均匀泼透，可用拖拉机犁拌或平地机拌和，也可用齿耙、铁铲等工具由人工进行拌和。用机械方法拌和时，第一遍由内向外侧翻拌，以后由两侧向内翻拌，一般要翻拌3~4遍，以粘土拌成浆并与碎石粘结在一起为止。人工拌和时用齿耙、铁铲等工具将粘土和碎石拌和均匀，粘土拌成浆且与碎石粘结混合为止。 ④整型：用锄头、竹耙等工具将路面整平，使其符合纵横平整度和路拱要求。 ⑤碾压：整型后即用轻型压路机进行碾压，碾压时派有专人跟碾泼水，使泥浆上冒，表面有一层泥浆后即停止碾压；经过几小时后或一二天后，用中型压路机进行收浆碾压，然后加撒进行收浆碾压，然后加撒嵌缝料，再压至表面稳定不出现轮迹为止。 ⑥铺封面砂和磨耗层：碾压完成后，再均匀铺撒封面砂及磨耗层。 无论采用何方法施工，均需应满足以下要求： a、在监理工程师验收合格的垫层上铺长泥结碎石面层材料，未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料应清除。 b、在铺筑泥结碎石面层前，应将垫层上的杂物等全部清除。 c、经过整平和整型，应按试验路段确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实，直至监理人满意为止。 d、一个路段碾压完成以后，按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，必须重新碾压、整型及整修。 e、凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。 f、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 ⑦两段作业衔接处，第一段留下5~8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未部分与第二段一起碾压。 2.3.3质量检验标准 道路检测：路基检测每100米检测10个测点，最低厚度不能小于19cm，测点合格率不能小于90%，平整度用两米靠尺检测，最大部分不能大于10mm，任何测点压实度不能小于设计要求，路面厚度任何测点不能小于7.5cm，平整度用两米靠尺检测，最大部分不能大于10mm，任何测点压实度不能小于设计要求，任何测点路面宽度不能小于2.95米。 新沂市帝方水利工程有限公新司 徐州截污导流工程新沂市境内建秋河~小新河（Ⅲ )标段项目经理部