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汽车保养大全.doc

汽车保养大全

天怒
2011-09-13 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《汽车保养大全doc》,可适用于社会民生领域

保养内容周期 每天的保养内容 外观检查 在出车前环视汽车看看灯光装置有没有损坏车身有没有倾斜有没有漏油、漏水等泄漏情况检查轮胎的外表情况检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查 打开点火开关钥匙(不起动发动机)检查各报警灯和指示灯的点亮情况起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭指示灯是否还在点亮。 燃油检查 查看油量表的指示补充燃油。  每周的保养内容 轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况检查调整皮带紧度查看各部位的管路和导线固定情况检查补充机油检查补充冷却液检查补充电解液检查补充动力转向机油清洁散热器外表补充风挡玻璃清洗液等。 清洁 清洁汽车内部清洗汽车外表。  每月的保养内容 外部检查 巡视汽车检查灯泡及灯罩的损坏情况检查车体饰物的固定情况检查倒车镜的情况。 轮胎 检查轮胎的磨损情况清理行李厢接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡 彻底清扫汽车内部清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘 检查底盘有没有漏油的现象发现有漏油痕迹应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他 细致重复每周的保养内容。  每半年的保养内容 发动机外部 清洗发动机外表清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物清除分电器触点处的污物消除触点烧蚀的斑痕检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙润滑分电器各润滑点。 三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象用热水冲洗蓄电池外表清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况如有间隙应调整预紧度。 制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙检查调整脚制动踏板的自由行程检查车轮制动器蹄片磨损情况如果达到磨耗记号应更换制动蹄片检查调整车轮制动器蹄片间隙检查补充制动液等。 紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况特别是转向系统的重要螺栓和螺线发现有松动或缺损情况应补齐拧紧。 底盘 检查底盘各部分管路情况查看有没有泄漏检查紧固所有金属连接杆件并检查橡胶轴套有没有损坏的情况对底盘所有润滑点进行补脂润滑。 灯光 检查修理汽车灯光检查维护制冷、取暖装置清洁音响系统等。  每年的保养内容 点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。 气门间隙 对装有普通气门发动机应检查高速气门间隙。 清洁润滑 清洁发动机仓盖车门和行李仓的铰接机构的油污重新调整并润滑上述机构。  每两年的保养内容 防冻液 防冻液一般的使用年限为两年届时应在年度保养中更换防冻液并对冷却系进行彻底的清洗。 制动系统 由于制动系统的吸湿性制动液每两年更换一次。汽车部件更换周期部件及部件名称 更换周期(km) 说明  发动机部分 正时皮带(胶带) 万~万 传动三角皮带 万 机油及滤清器 千~万 防冻液     年 火花塞     万 汽油滤清器   万 空气滤清器滤芯 万 分电器触点 万 清洁、检查必要时更换 汽化器       万 解体清洗调整必要时更换包件 汽油软管   万 冲洗、放出沉淀物 汽油箱     万 冲洗、放出沉淀物  底盘及车身部分 鼓式制动片      每万公里检查 使用厚度极限mm 盘式制动片     每万公里检查 使用厚度极限mm 制动鼓       磨损极限mm制动盘 磨损极限mm 制动总分泵橡胶件及防尘套     万或年 制动系软管       万或年 制动液         万或年 离合器助力系统橡胶件及防尘套 万或年 离合器助力系统油液   万或年 动力转向油液       万或年 TⅡ或同等品 自动变速箱油       万 TⅡ或同等品 手动变速箱油       万或年 APIGL或GL- 差速器油    万或年 APIGL或GL-新车需在第一次换油时更换 轮胎         花纹深度不小于mm 上下控制臂球头节及防尘套 万公里检查 必要时更换 转向杆球头节及防尘套     万公里检查 必要时更换 离合器摩擦片       万公里检查     换铆钉深度不小于mm  电器及其他附件 蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板~mm通气孔畅通 起动机 万公里解体检查 更换损坏部件 发电机     万公里解体检查     更换损坏部件 空调机干燥罐   万或年    风挡玻璃 风挡玻璃清洗液 每月检查 冰点-℃以下 发动机属汽车的要害部位平常检查与保养应慎之又慎外部可用引擎清洗剂清洗干净至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物如果对发动机比较熟悉可打开机盖进行清洗也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部内部故障应交给修理厂。 平时行车汽车在行驶中需注意观察发动机的水温水温如突然升高原因大多是冷却系严重缺水。此时应立即停车保持发动机怠速运转一段时间后加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在℃-℃之间水温过高或过低都会使机件磨损加剧油耗增加降低发动机寿命。冬季使用应使发动机水温超过℃。节温器是调节水温的重要部件如发现水温异常还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭会造成发动机温度过低或过高。  更换三滤 三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器用于去污存清因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。 空气滤清器:空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。 在通常环境下空气滤清器的清洁保养间隔为-公里。但有时虽然更换时间或里程未到但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种多数汽车上使用的是干式空气滤清器。 机油滤清器:其功能是去除机油中的各种杂质保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注:安装新滤芯时不要用滤清器扳手拧的过紧以防造成损坏。 机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时也需更换或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。 汽油滤清器:汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作清洁更换的间隔一般为-公里。  冷却系的检查与保养 水箱:检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。 主水箱盖子内有一个橡胶垫圈具有防止高压水气泄漏的功能如发现垫圈失去弹性并已硬化请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是:以克苛性钠在升水中溶化后再加入升水中然后将溶液过滤并注入散热器中。 防冻液的使用:防冻液的主要成分为乙二醇呈碱性PH值多在~之间冰点应低于-℃沸点应高于℃有效期一般为~年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。 使用防冻液应注意以下问题: 、  不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同因此不同品牌的防冻液不能混用。 、  使用了防冻液的车辆切勿直接补充自来水应该加入蒸馏水或去离子水若实在没有条件加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用夏天使用自来水的方法是不科学的也是得不偿失的。 、有的防冻液存放一年后会出现少量絮状沉淀这种现象多半是添加剂析出造成的不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀表明该防冻液已经变质不能再使用了。 、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效还能对水箱起到很好的保护一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明并有醒目的颜色无异味而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能有的防冻液虽然冰点及沸点合格但却有腐蚀性能把水箱及管路“咬”的千疮百孔影响行车。  节温器的检查与保养 、节温器发生故障会导致发动机升温较慢低速行驶时温度偏低这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。 、平时在进行冷却系统的保养时应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损应及时更换。 点火线圈的使用注意事项:点火线圈如果使用方法不当会造成点火线圈损坏因此应注意以下几点:防止点火线圈受热或受潮发动机不运转时不要开点火开关经常检查、清洁、紧固线路接头避免其短路或搭铁控制发动机性能防止电压过高火花塞不得长期“吊火”点火线圈上的水分只能用布擦干绝不能用火烘烤否则会损坏点火线圈。     火花塞的保养 火花塞的功能及特征:火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室利用电极产生的电火花点燃混合气完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径如数字表示螺纹直径为mm中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度最后一位数字表示火花塞的热型:-为热型、、为中型以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标间隙过大点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过致使发动机起动困难如间隙过小会导致火花微弱同时易发生漏电。 火花塞的检查: 、拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下并在原始位置做上标记以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞转动套筒将其卸下并依次排好。 、检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色如电极烧黑并附有积炭则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通用中央高压线触接火花塞的接线柱然后打开点火开关观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙则说明火花塞作用良好否则即需换新。 火花塞电极间隙的调整:各种车型的火花塞间隙均有差异一般应在-之间检查间隙大小可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大可用起子柄轻轻敲打外电极使其间隙正常间隙过小时则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。 火花塞的更换:火花塞属易消耗件一般行驶-公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外如在使用中发现火花塞经常积炭、断火一般是因为火花塞太冷需换用热型火花塞若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声则需选用冷型火花塞。 火花塞的清洁:火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂则应进行更换。  分电器的保养 清洁:平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效应更换分电器盖。 触点研磨:分电器的触点在经过一段时间的使用后其表面会出现凹凸不平以致影响点火正时或电火花不良或造成发动机怠速不稳加速不良甚至无法起动此时应用砂纸进行打磨直至除去触点上的烧蚀痕迹。 触点间隙的调整:用起动手柄转动发动机曲轴然后松开固定螺丝将合适厚度的厚薄片(~mm)插在触点间用起子转动调整螺丝推拉厚薄规稍感有阻力为合适然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。自己动手养护汽车步骤油漆层的保养 汽车车身经过碰撞车身钢板折皱漆面层就容易被破坏钢板外露易生锈必须马上修复、补漆。油漆层与金属不同硬度很低很容易被损伤因此在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等否则反而会刮出划痕弄巧成拙。 汽车用久了油漆总难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象一般勤清洗可以减轻褪色的现象轻度褪色可以打蜡抛光中度的就要研磨严重时就只能重新喷漆。时下很多人喜欢金属漆但对金属漆更需要呵护经常抛光打蜡。 高效能打蜡法 一般人打完粗蜡后多半会直接打上细蜡。然而用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效益。因为前一层粗蜡会影响外层细蜡的附着力并降低细蜡的耐久性。所以打过粗蜡后最好以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干然后再抹上适量细蜡。同时抹上细蜡后也最好先待片刻等内层蜡品渗入漆面并且略微干固时再行抛光。如此非但能增加其耐久性也能使爱车呈现出较理想的光泽。 车身内部的养护 车窗脏了可以使用储液罐里的车窗洗涤剂清洗当然也可以用清水擦洗只是效率没那么高光亮度也不够。同时由于不能清洗掉油膜油膜在阳光下容易产生七色花斑影响司机视线必须尽快清除。市面上有专用的玻璃洗涤剂如果再喷上一层车窗玻璃凝水剂就更理想了。 在比较炎热的地区车窗玻璃一定要有反光膜保护。有的汽车已经在车上装了保护膜而且是采用了夹层玻璃把保护膜夹在玻璃中间这是最好的办法。 清洗轮胎 和车身需要美容一样轮胎因直接接触地面更容易脏。一般的灰尘、泥土用水冲洗一下就行了。但是如果沥青、油污等粘在上面就冲洗不掉了。现在有一种专用的压力罐式轮胎洁洗剂只要在轮胎侧面一喷就能将这些脏东西溶解掉并使轮胎焕然一新。 车窗玻璃的养护 车内卫生应是车主每日必清理烟灰缸擦拭车窗拾掇仪表台打理脚垫、脚踏等。其次高级轿车多是真皮座椅真皮既是天然之物化学清洗剂是不能随便喷上去的应选用强碱性的清洗剂像肥皂水之类洗后用棉纸巾擦干。 至于织物面料的座椅处置起来相对简单一些。建议新车在买回时就予以保养清洗并一定要立即干燥使里面不留水迹。平时多用专业保护剂清洁保护否则花花绿绿的非常难看。窗体顶端买了新车之后首次养护不能马虎买了一辆新车车主往往会先将车内装饰得美仑美奂而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡往往是日后用车养车的质量保证如果开始保养得不好以后也会出现许多问题。 新车漆面虽无老化问题但使用前应该做彻底的保护处理从出厂到运输至停车场车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭应选用专业的开蜡液或者到专业的美容养护店请技师帮助处理。至于国产车车身大多采用青电喷涂漆面呈镜面光泽故无开蜡需要。 第一次清洗爱车不能马虎清洗不当会损伤外层的亮油部分那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房选用中性温和的洗净剂把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染都应当彻底清除只是简单的用洗净剂是去不掉的必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术封完釉的车一年之内不用再打蜡只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂以防老化。汽车保养谨防落入误区保养费怎么定 这是一个长期困扰汽车行业的难题。不断有呼声要求主管部门制定一个公平合理的修车保养费用标准可是难度太大了。汽车的档次千差万别使用年限不同修理保养工作量也就有了差异。如果要具体地细分起来就得要有几万个数据。显然这是难以做到的。现在一般正规的汽车修理保养企业都有自己的修理费用标准用户可以货比三家选择自己的所好。 保养时要注意些什么 选定了修理保养厂要与修理保养厂的接车员双方交接清楚。车主要详细交代故障的情况当然更重要的是车主要交代清楚需要的服务项目这将有利于修车保养进程。双方要商定修理保养费用如有超出修理保养厂要事先通知车主说明理由征得车主的同意。除了喷漆和钣金工作以外所需的配件和油料等费用是另计的。 车上车主的物品应尽量由车主拿走否则重要的东西也应由双方清点注明以免事后发生纠纷。如果车主与保养厂之间发生纠纷车主可持保养厂出具的单据到消委会或政府行业主管部门投诉。正式投诉时要上报书面投诉材料说明情况受了什么损失有什么要求。别忘了附上全部报修单据。安全技术处将实事求是地审查并委托有关专家进行调查、鉴定最后认定责任。 一些驾车人士在汽车保养中常常自作聪明想当然以致走进误区不能自拔反而弄巧成拙导致机件损坏或酿成机械事故。  螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多应保证其有足够的预紧力但也不能拧得过紧。若拧得过紧一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形预紧力反而下降甚至造成滑扣或折断现象。 传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧易拉伸变形同时皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时其下沉量为两端带轮的中心距的%至%为佳。  机油越多越好。如果机油太多发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动不仅增加发动机内部功率损失而且还会因激溅到缸壁上的机油增多而产生烧排机油故障。因此机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好汽车的一级保养发动机离合器等项一、发动机部分:      ()起动发动机倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。 ()检查风扇皮带的松紧紧度并进行调整。       ()检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。 ()检查气缸盖进、排气歧管及消声器的连接紧固情况检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。       ()清洁机油粗、细滤清器及滤芯放出滤清器中的沉淀物检查机油的多少和质量检查润滑系(接头)有无漏油现象紧固油底壳螺栓。 ()检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气排除贮气筒内的油水及污物。 ()检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况 二、离合器和传动部分:       ()检查离合器效能及底盖螺栓踏板选种踏板轴加润滑脂。 ()检查变速器紧固情况油平面及有无漏油现象根据需要添加齿轮油。 ()检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况。 ()检查手制动器工作情况必要时调整工作行程制动蹄销加注润滑脂。 ()检查主减速器壳有无漏油现象检查油面必要时加齿轮油。 三、前桥部分:       ()检查前制动鼓有无漏油现象检查并调整前轮毂轴承的松紧度检查转向节和主销工作情况并加注泣滑脂紧固轮胎螺栓、螺母。 ()检查转向器加注润滑油检查、调整方向盘的转动量和游隙检查转向横、直拉杆直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况并加注润滑脂。 ()检查减震器固定情况钢板弹簧有无折断钢板销加注润滑脂检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。 ()紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母制动凸轮轴加注润滑脂。 ()检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象检查和调整前束。 四、后桥部分: ()检查后制动鼓有无漏油现象检查调整后轮毂轴承松紧度检查轴NN距检查紧固半轴突缘螺栓、螺母轮胎螺栓、螺丝母制动室螺丝栓、螺母制动凸轮轴加润滑脂。 ()检查钢板弹簧有无折断吊耳是否良好钢板销加注润滑脂检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。 ()检查紧固油箱架螺栓、螺母挡泥板螺栓、螺母等。 ()检查紧固备胎架、工具箱。 五、电气设备: ()检查蓄电池电解液液面不足时加蒸溜水冬季加水后须充电以防冻结。电柱头涂凡十林以防腐蚀疏通盖上的通气也。紧固蓄电池去架。 ()检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明设备以及电气仪表的工作状况 ()检查发动机、起动机的工作状是况否良好并润滑轴承。 六、轮胎部分: ()检查轮胎外表及气压情况按标准充足气压并配齐胎嘴帽 ()除去胎纹里的石子和一部分要物发现油眼用生胶塞补检查轮胎拱配是否合理。 ()检查轮胎与钢板弹簧、车厢、挡泥板或其他部分有无摩擦碰挂现象。 七、整车检验项目: 检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象检查制动系统的工作效能及管路密封情况检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况按照全车润滑图中的规定检查润滑情况如发现故障应由有关工种及各工位调整修理。汽车的二级保养整车检验电气设备等项一、发动机部分: ()起动发动机倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。 ()检验气缸压力或真空度必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。 ()根据情况拆栓化油器、汽油泵必要时在试验台上试验、调整使其符合标准拆先空气滤清器和更换机油清理汽油滤清器检查管道和接头。 ()检查紧固气缸盖进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母检查发动机固定情况飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。 ()清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)拆洗耳恭听油底壳清洗机油泵和机油集滤器擦试和检查气缸壁检查轴瓦(必要时进行调整)装上油底壳   并紧固按规定加注对号的新机油至规定油面。 ()检查空气压缩机工作情况及管道密封性调整皮带松紧度排除贮气微内的油水及污物检查刮水器及其气道。 ()检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况有无漏水水泵轴加润滑脂检查百叶窗工作效能。 二、离合器及传动部分: ()检查离合器效能及底盖螺栓调整跳板自由行程向跳板轴加注润滑脂。   ()检查变速器放出齿轮油清洗变速箱及齿轮检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况装复变速器盖加注对号的齿轮油至规定高度。 ()检查万向节根据情况调换十安轴的方向检查传动轴、伸缩套的松旷情况检查中间支撑架及轴承加注润滑脂紧固拖车钩螺母。 ()检查手制动器工作情况机伯连接紧固情况调整手制动部分制动蹄销加注润滑脂。 ()根据情况拆栓主减速器和差速器检查齿轮的啮合情况调整轴承的松紧度添加或更换齿轮油疏通通气孔检查是否漏油紧固螺丝栓、螺母。 三、前桥部分: ()拆栓前制动鼓、制动足乍、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧紧度补充或更换润滑脂紧紧固轮胎螺栓、螺母。 ()检查调整转向器加注润滑脂检查调整方向盘的转动量及游隙紧固固定螺栓、螺母拆栓转向横、直拉杆直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等调整松紧度紧固并加注润滑脂。 ()检查减震器固定情况及作用根据情况补充减震液拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况加注润滑脂装复并紧固。 ()紧固前保险杠前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母等检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母制动凸轮轴加注润滑脂。 ()检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象检查主调整前束拆栓转向横拉杆球头加注泣滑脂并调整紧固。 四、后桥部分: ()拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度补充或更换润滑脂检查轴距根据情况进行半轴换位紧固半轴突缘螺栓、螺母紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母制动凸轮轴加注润滑脂。 ()拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况加注润滑脂进得装复和紧固。 ()检查紧固油箱架螺栓、螺母车厢挡板、后门挡板车厢固定螺栓、螺母挡泥板螺栓、螺母等。 ()检查和紧固备胎架、工具箱。 五、电气设备: ()检查蓄电池电解液比重加注电解液比重加注蒸溜水并充电电桩头涂凡士林以防腐蚀疏通盖上的通气孔检查起动线路紧固蓄电池支架。 ()检查汽车全部电气设备及完好状况检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况检验电容器和点火线圈和工作性能。 ()检查、清理泣滑发电机、调节器起动机试验其工作性能每行驶~km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时必须对发电机、起动机解体进行预防性检查消除隐患。 六、轮胎部分: ()清除治纹里的石子等夹杂物栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障 ()拆卸轮胎对轮辋进行除锈检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象按规定气压充气进行轮胎翻边或换位。 ()检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 七、整车检验项目: 检查汽车全部外表完好状况及油漆情况检查车架有无裂缝、铆钉有无松动检查制动系统工作效能及管路密封情况检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况按照全车润滑图中的规定检查润滑情况如发现有故障或不合要求时分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况有无不直正常的响声底盘部分有无不正常的响声在各种不同速度下试验制动器的制动性能应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声汽车停在陟坡上将手制动器拉紧应停住不动。路试一段距离后检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后发现有不正常现象应立即予以检查、调整、排除。汽车的三级保养检查项目及规范一、发动机部分: ()起动发动机倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响拆下发动机总成 ()清洗、拆卸发动机清除积炭、油污和结胶清理水垢主油道、油底壳检查各机件的技术状况研磨气门检验气门弹簧收校轴承衬瓦根据情况更换活塞环检查油封根据清况进行更换。 ()拆检、清先化油器汽油泵在试验台上进行试验和高速使其符合标准拆洗空气滤清器和更换机油清洗汽油滤清器及其管道。 ()检验气缸盖根据情况更换气缸盖衬垫清进进、排气歧管及消声器并紧、固其螺栓、螺母检查并紧固飞轮壳与缸体的螺栓。 ()清理机油粗、细滤清器更换细滤芯)拆栓机油泵、机油集滤器装上油底壳并紧固发动机装配后按规定加注对号的新机渍至规定高度。 ()检查空气压缩机工作情况及管道密封性根据情况进行拆修调整皮带公紧度擀除贮气筒内的油水及污物检查刮水器及其气道。 ()拆检水泵根据情况更换密封皮碗和垫圈水泵轴加注润滑脂检查节温器疏通水道及分水管。 二、离合器及传动部分: ()分解、清洗、检查和调整离合器(根据情况更换被动盘磨擦片和分离轴承)高速离合器跳板的自由行程向跳板轴加注润滑脂。 ()分解、清洗、检查和调整变速器根据情况进行修整或列换按远见定加注对号的齿轮油至所需高度运转检验质量检查并紧固变速器壳与飞轮壳螺栓。 ()拆检万向节根据情况进行更换检查伟动轴的弯曲并进行校正检查传动轴与伸缩套的松旷程度拆栓中间轴承及支架加注传动系统润滑脂检查并紧固拖车挂鬼及螺母 ()拆检、清洗、调整手制动器根据情况更换制动摩擦片)向制动蹄销加注润滑脂。 ()拆检、清洗、高速主减速器和差速器根据情况更换誓片)更换齿轮油疏通通气孔栓查其紧固情况和有无漏油现象。 三、前桥部分: ()拆卸、清洗、检查前制动鼓、制动足片(根据情况更换制动摩擦片)弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙调整前轮毂轴承的松紧度更换润滑脂拆栓转向节和主销磨损情况根据顶要更换衬大、垫圈或止推轴承加注润滑脂紧固轮胎螺母。 ()拆检、清洗、调整转向器加注润滑脂检查调整方向盘的转动量和游隙拆检、清洗耳恭听、润滑横、直拉杆直拉杆臂转向臂球头及弹簧、钢碗(根据情况更换)调整松紧度紧固并加锁销。 ()拆卸、清洗、检查减震器更换减震液试验其减速震效果拆栓、清洗、润滑钢板弹筑、钢板销、去架和吊耳(根据情况更换钢板销或衬套)检查、清洗夹子、骑马螺栓、螺母、装复并紧固。 ()紧紧固前保险杠、前拖钩、翼板、发动机罩、脚啃板、倒车镜、驾驶室的固定螺栓、螺母等拆检制动器气室、软管(根据情况更换橡皮膜片或软管)拆检制动器气室、管(根据情况更换橡皮膜片或软管)拆检制动凸轮调整臂向凸轮轴加润滑脂。 ()检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象较削主销孔上下平面拆检转向横拉杆球头加注润滑脂并调整其松紧度调整前轮的定位及转向角。 四、后桥部分: ()拆卸、清洗、检查后制动鼓、制动蹄片(根据情况更换制动摩擦片)、弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况调整制动蹄片与制动鼓的间隙高速后轮毂轴承的松紧度更换润滑脂检查轴距检查兰轴紧固半轴突缘螺栓、螺母和轮胎螺栓、螺母拆卸制动器气室(根据情况更换橡皮膜片和软管)检查通气管道拆检制动凸轮高速臂向制动凸轴加润滑脂。 ()拆检、清洗、润滑主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳(根据情况更换钢板销和衬套)检查和清洗夹子、骑马螺栓、螺母。 ()检查、紧固油箱架螺栓、螺栓、螺母车厢挡板、后门挡板、车厢固定螺栓、螺母、挡泥板螺栓、螺母等。 ()检查、紧固备胎架工具箱。 五、电气设备: ()检查蓄电池如h放电容量小于额定容量时可根据具体情况进行充电或解体修理检查或修整起动导线。 ()检查汽车全部电气设备检查各仪表及传感A保险器及各开关和线路的清理拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力、真空调节器的作用检验电容器点火线圈、火花塞、灯光、喇叭、转向开关及闪光灯等必要时进行拆修或调整。 ()清理、检查、高速发电机及调节器起动机的工作性能根据情况进行拆检修整。 六、轮胎部分: ()清除胎纹里的石子等夹杂物检查外胎有无鼓泡、脱层、断线、裂伤、变殂、老化等 ()拆检轮胎检查钢圈有无变形清除轮辋锈污和补漆检查内胎和垫带有无损伤或折摺按规定充足气压配齐胎嘴帽进行轮胎翻边或换位。 ()检查轮胎与翼板、车厢底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 七、车架部分: ()检修保险杠检查车架有无断裂、扭曲或变形铆钉有无松动并根据情况进行修整 ()清洗散热器水垢焊修渗漏清洗油箱焊修渗漏。 ()修整车头面、翼板、驾驶室等裂缝及不平整等缺陷。 ()检查全车门窗及下班是否完整开关是否灵活合适门锁是否良好并根据情况进行修整。 ()检修座垫、篷布。 ()检修车厢、工具箱等。 ()检查车头面、翼板、驾驶室、车门、车厢等油漆情况根据情况进行补漆车架、前后桥、脚踏板等处的补漆。 整车检验项目: 检查汽车全部外表完好状态及油漆情况检查制动系统的工作效能及管路密封情况调整制动阀拉臂自由行程和最大气压调整制动跳板自由行程按照全车润滑图中的规定检查润滑情况如发瑞故障或不合技术要求时应由有关工位高速修理。 进行路试倾听发动机的加速、减速时的运转情况有无不正常的响声底盘部分有无不正常的响声在各种不同速度下试验制动器的制动性能应无跑偏、拦颤及制动不群众观点现象有不正常的响声。汽车停在陡坡上将手制、动器拉紧应停止不动。检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓处是否过热。路试发现有不正常现象应予以消除。 窗体顶端维修站检测项目试车检查发动机整体工作情况。 试车检查底盘、车身是否异响。 试车检查转向系统工作情况。 试车检查离合器工作情况。 试车检查脚刹车和手刹车工作情况。 检查点火正时、怠速和尾气co含量不合格调整。 检查冷却液液面及冷却液防冻能力。 检查正时皮带、空调皮带和发电机皮带张紧度。 检查空调系是否渗漏。 检查蓄电池电解液液面高度。 检查蓄电池接线柱。 检查润滑系、冷却系及燃油系是否泄漏。 检查火花塞。 检查正时皮带、空调皮带和发电机皮带是否损坏。 检查制动液液面高度。 检查风窗清洗液液面高度。 检查自动变速器润滑油油位(atf)。 检查排气系统是否泄漏获损坏。 检查变速器是否泄漏。 检查内外球笼防尘套是否损坏。 检查转向横拉杆球头间隙及其防尘套是否损坏。 检查下球头节是否松动。 检查三角架是否松动或变形。 检查前后减震器是否漏油缓冲块是否损坏。 检查轮胎压力是否符合规定。 检查轮胎花纹深度和磨损情况。 检查车门把手是否开启费力润滑门锁。 检查安全带是否完好无损。 检查喇叭、照明灯工作情况。 检查风窗刮水器、洗涤器工作情况。 检查前大灯光束和刹车灯、雾灯和转向灯是否正常工作。 利用vag诊断电子燃油喷射、自动变速器、自动空调和abs系统平时养车的方方面面停车时的养护 a首先是大家天天会遇到的停车入位市内停车位少能发现一个车位巴不得马上缩入其中有转向助力的朋友注意当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过秒最好就不要用到头的转向来倒车等否则您的转向助力就玄了很快就会坏还要抱怨车的转向质量这么差。 b车是不是已很漂亮的停入车位了下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边最好让两个前轮放直不管是只停一会还是一停很多天让你的爱车前转向束处于正常的放松状态不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗?”这里就是强扭的转向完蛋的快! c夏天酷热难当加上爱车在烈日下晒了老半天车内热的要命开着空调强风试图吹走车内热气再点火启动知道吗?电瓶比正常点火启动多减少次寿命多点几次火没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上警察拖一把就停车场停车费以上买个电瓶加液得小还得感觉这国产电瓶怎么质量这么差总之一般总是抱怨另人不好没想想自己毛病一堆。 d俺家楼下有辆新别克估计是公车因为开车的那位小岁的司机穿戴相当的车夫从未见老板状。每次早上看我热车时(就现在夏天)一脸的不屑人家别克“吃吃吃”一点火扭头就走牛的一塌糊涂。别说别克就是宝马、奔驰要总这样尤其冬天这样那车寿命不会长至少大修的早总出毛病的早。公车爱坏的原因就是车夫们无所谓对公车除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的否则修车的制造商卖车的都怎么活?私车就不一样听俺一句无论春夏秋冬早上启动后要热车不要怕费油这点油钱比修车钱差远了。夏天分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到c以上时行车不要过kmh为好。不要嫌麻烦那是你的爱车第一情人(无论男女而言)那是你省吃俭用花位数的银子买来的。 为什么要热车大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件让发动机等在最低转速下平稳磨擦升温使磨损降到最低。当水温升起后这些机件热胀冷缩达到最佳摩合状态开动起来就会是最小磨损状态。 e还有见到有些司机(俺家楼下的一红jd司机)有些奇怪习惯早上也热一下车但不是用自然怠速热车却大脚使劲轰油门山响可能希望尽快让车热起来与其这样还不如开了就走太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门除了费油多磨车外能有何用?不知他怎么想的也没好意思请教学学。 f隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光尤其国产三大破车常在路上见到后刹车灯瞎一个。当瞎两个时搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。还有一些小面和夏利的灯电线容易串线明明向前开却亮着倒车灯。串线、短路也是车自燃的根源之一。 g每天要只是跟市内跑跑上下班除定期查看灯光外常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事(俺就爆过多回现买新胎换上)换胎一定要上紧记得有一回在北京北三环上看到一夏利超车过我后看它后轮一扭一扭的跑感觉是没上好想好心追上告诉他们却追不上。也就三至五分钟就所有车都慢下来开过去发现瞎利车停在路中车上的司机边笑边跑在追赶跑出去的轮胎足足追出去米远才追上。过往车辆司机们都高兴不已。 h查看一下水箱水够不够报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢赶紧及时找到原因修好它避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色如冒蓝烟就是烧机油了。赶紧加补划痕的添加剂如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)每次换机油时加一瓶连加二次后每隔一次换油加一瓶。 i日常仅市内行车的除了车上非常必要用的工具灭火器千斤顶等把车上所有乱七八糟的东西全扔出去常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形加大油耗。 j每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了上马路路肩是对前轮胎前转向束和前减震的硬冲击下马路牙子是对后减震的冲击如路肩不高倒也没事儿但马路牙子较高的话久而久之对上述部分还是有损伤的不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上觉得面子上不好看那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速造成太大震动后减震器使劲一墩最好用离合绷住车慢慢下。 另外有些手潮的司机停车在马路边时时常有不小心侧蹭轮胎的侧面造成大块磨损高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高一般正常用至少万公里以上没问题但侧面是最薄弱的地方尤其许多进口车都用的高速胎侧面特薄蹭狠了都会破。 行车中的保养 a最常见的是新手上路后没有特有经验的特爱唠叨的车夫指点就已算老手自我感觉可能特好的但在踩松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔正确的换档是踩下离合挂档后抬起时先松一小段空程(经验)然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上当感到车已有了动力后再把脚离开离合器记住不要把脚放上面。上面操作记住并养成习惯否则人家一副离合器片用一辈子你可能也就三至五年换它可能要算中修了得四位数吧? b俺单位有一同事新买的富糠al高兴的要命。不久来说去修车了俺忙问为什么?答曰富糠的发动机启动后声音很轻居然在车内不知车在着着火也不看转速表新手想起要走时又点火几次就把个启动电机给烧了好在保修期内厂家也没计较就给换了一个他跟维修站还不依不饶的说车质量有问题其实心里特明白怎么回事。教训是看转速表!再点火。 c俺单位的司机开公车切诺鸡特爱玩跑车状被人称之为一档火二三档就臭了挂上一档猛给油踩到底估计得转老切鸡车轮地上打滑发出“吱吱”磨擦声车噌就蹿出去比普桑提速都快别的老司机劝之不听几乎成习惯了。被外招来玩这老切鸡约年时间把个活塞顶部生给烧个大窟窿维修费!要不是给老板马屁拍的好必被抄油鱼呀但也从此后不得老板信任了。 通常开自己的车可得猛车肉开c的老普语一档也就起步二档到kmh三档最多一般也就四档最多一般换档!转速控制在之间换档以俺老标为例其他大同小异目的是在正常情况下保持较低转速行驶这样省油省磨损但不是没有了驾车提速的乐趣提速到转速左右时车就很有劲很快了加上换档熟练动作快路口提速时也能跑第一哪。 坐fk出租时常听司机们抱怨:fk维修站误导fk车用户非让他们转再换档造成发动机巨响巨耗油号称fk的大扭矩在以上为最大想掩盖fk提速慢的毛病难道说有转产生最大转矩的车要开到转才换档不成?那可费车费油死了! 尽管象fkjd和桑拿说是可以开到kmh但是为了你的爱车小老婆的身体健康长寿劝你偶尔玩个kmh一会儿还行总开估计转速也要到以上就跟人总用百米速度跑长跑一样要英年早逝的说白了就是完蛋的早! d当你遇见道路不太好时如有点深的坑沟较高的和较低的井盖大石头等最好不要高速通过剧烈的撞击会让车产生机械变形螺丝密封等等撞松撞坏。还是悠着点稍微低点速度通过别过去后车飞起来人也飞起来人车都会有散架的感觉。 e还有挂档的动作尽管不会损坏什么但看着很多新手生怕挂不上档驾校挨骂恐惧后遗症使足了劲推拉那档把看的俺心这痛生怕把个档把给推弯了揪下来。 f顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因长途开车要总把双手端着或单手扶方向上侧身体自然前倾长了就累。 俺总结也是俺先用的方法是小半躺在座位上左手放左腿上用手指拿着方向盘右手放松就扶着手刹也可做应急头枕要合适头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一下。俺从早点出发从太原晋祠娘子关西柏坡石家庄北京第二天凌晨点足有公里以上回家后一点没觉得累很无所谓的感觉。 g行驶中当发现水温过高且前机器盖已有冒水蒸气赶紧靠边停车双蹦灯按下立刻熄火。如果再强行开着想找地方再停就晚了。要呲了缸垫mm们不知什么叫缸垫就是发动机密封气缸的垫修起来就要分解发动机那就是大修了。好车没个位数差车没个位数的腰包修不下来那时就不是腰包瘪进去一大块儿的问题了是上厕所也要算计一下一毛钱要不要交干脆马路边树根儿下墙角边就地解决一下省一毛钱的问题了。 平时的日常维护 a我的老标车快年了买时年发动机仓内干净的很连出租司机看了都佩服俺家二楼可接出水枪个月左右就冲一下里面保持其干净是不至油垢太多影响散热至使水温太高的办法之一有什么漏油的现象也能够极早发现去修发动机仓内那儿都可以冲洗但电瓶表面冲洗后要及时擦干避免短路会损失一些电量。如已有许多油污超市内有卖油污清洁剂喷上再冲洗掉。如自己没有条件到洗车场让他们冲也可以有时当时会有启动不着的感觉不要慌!稍微晾一会儿就没事了内部的管道和电线不怕冲但最好把电线都自成一束捆好固定。另外如有可能也可冲冲底盘车轮箍等。 b在空滤塑料盒中加了些废机油好的也可在内被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会再被吹起可保持化油器比较长时间干净点。 c刚买车时各地方电线乱七八糟因维修原因拆散不给收拾俺自己用外买的绑线一拉紧的带子把所有线都捆绑整齐这可避免乱肚肠子一样的线互相短路造成车辆自燃。每个集线插头拔下把插头片用尖嘴钳都拧转一个小角度再插回去绝对接触都良好。 d俺换三滤都是自己零部件店去买机滤和气滤陶然桥东南角有一富糠标致和雷诺的专卖店。老标的空滤是金属网不需要换。换机油每公里换一次机油和机滤老车自用没那么脏。每次绝对只用壳牌红喜力汽油滤芯每公里换一个。换油就找路边修车店买他们的机油然后免费给换上和自买的机滤必须有抽机油机器的把油抽出来不让他们动俺车螺丝。汽车装配出来时所有螺丝都是螺丝枪统一力量固定好的加上磨合后都恰到好处这车只要一拆那修那以后这地方就总坏。换油时可加清洁剂洗一下内部。俺车用着特耐磨添加剂刚买时有点烧机油加后就没有了。 e涉及到拆筋动骨的维修或俺从未动过的俺就找大的汽修厂看他们修一遍俺也就会了除非俺动不了的。一般小毛病都自己修俺换过发电机电瓶雨刷点火车锁水箱盖和节温器温度传感器修好备胎架原来全坏了昨天清的前窗前的下水道和进气孔等等小的能动手修的不影响车性能的都敢动。 水箱的保养特重要水温高开锅是所有车都会遇到的俺有被换水箱的教训!现在只加壳牌防冻液想加水时只加超市买的屈臣氏蒸馏水一点没水垢。 f当你开车发现灯不很亮喇叭也开始不响了赶紧找地方靠边停电瓶要没电了俺有三次教训不查明原因买新电瓶换上最多跑分钟先开回家或修理厂电瓶没充电分钟就耗干了外面有小店有充电机充一晚上就能再用充一电瓶之间。 在点着车后用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐蚀接触不良所致一定要磨掉锈蚀接触好才可靠。 g添加剂还是要适当的时候加的比如有油路通的有去积碳和水垢的清洗那儿那儿的电喷车清电喷嘴的有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看能不拆修就不要拆开修! 俺这点谈不上经验倒是不少教训给大家唠叨完了可能俺太唠叨了另外各人有各人习惯和见解不一而论就某些观点可以再讨论。祝不了各位的小老婆爱车长命百岁但至少可以少坏少修少花钱只要平时天天开都不坏那么就可以开到外地去旅游去。车基本保养指南车主毕竟不能天天将车开到服务站所以也应该掌握些简单的保养技巧。 机油油位检查技巧 工序 发动机在工作温度时关闭发动机用量油尺检查油位。 、要得到准确的油位读数将车辆停在平坦地面上关闭发动机后数分钟让机油汇集到发动机的底部。 、拉出量油尺用布擦干净。 、重新插入量油尺尽量把它插到底否则读数就会不准确。 、拉出量油尺检查油尺端的油位。 如果油位低于或稍微高于低油位线时则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油盖每次加少量的机油检查量油尺。需要加注的机油量即达到量油尺上的低油位线和高油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后安装加油盖并用手拧紧。机油量L(公升):5 注意事项 不要碰到高温的排气管。避免加油过多否则发动机将受到损坏。加油完毕之后再检查一次量油尺上的油位。 机油的选择 使用API等级SJ“EnergyConserving”、SL“Ener Conserviˉng”或ILSAC多等级机油。 下次换油前的预测温度: 度至度可选择W 度至度可选择W 度至度可选择W。 添加发动机冷却剂液 工序 在发动机冷却的状态下查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间则符合要求如果液位低须加入乙二醇型冷却剂以便使铝质部件得到适当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是如果液位在“L”线或以下则须加注冷却剂使液位达到“F”线。须使用乙二醇型冷却剂以便使铝质部件得到适当的防腐保护。 在加注冷却剂之后如果冷却剂液位在短时间内下降则系统可能有泄漏。须目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热

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