金龙XMQ6125G型城市客车电气原理

收稿日期:2006-10-30 作者简介:李祥义 (1953-),男,山东微山人,工程师,主要从事汽车电路设计工作。 金龙XMQ6125G是北京公交为2008奥运会特别 定制的新型城市客车。采用达到欧Ⅳ排放标准的 康明斯柴油电喷发动机。全车电路如图1所示,采 用CAN总线系统。以下介绍主要电路的功能和工 作原理。 1 整车电源控制电路 整车电源控制电路由模块电源供电电路和外部 设备电源供电电路2部分组成。模块电源供电电路 由电源切断继电器8、手动电源切断开关6和紧急断 电控制开关18组成。手动电源切断开关6安装在 QC-2025电源开关盒内,仅用于车辆长期停放时断 开模块供电电路,以避免蓄电池过度放电。紧急断 电控制开关18安装在仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 台上,仅用于发生紧急状 况时切断全车电源。正常使用状态下,当起动钥匙 开关156断开 (OFF档)时,所有的CAN总线模块都 进入到休眠状态,自动切断所带负载的工作电源, 不需要操作手动电源切断开关6和紧急断电控制开 关18。外部设备电源供电电路由大电流电磁开关 (整车电源总开关)5、后部控制模块20和起动钥匙 开关156组成。 工作原理:当起动钥匙开关156的ACC档、ON 档、SAT档任何一档接通时,后部控制模块20的J1- 6号脚都输出24V电压信号,使大电流电磁开关 (整车电源总开关)5吸合,接通外部设备供电电 路。当起动钥匙开关156断开 (OFF档)时,后部 控制模块20的J1-6号脚输出电压为0V,停止向大 电流电磁开关 (整车电源总开关)5供电。 2 起动机保护电路 起动机保护电路由大电流电磁开关 (起动机电 源总开关)9与起动保护继电器10组成。 工作原理:当发动机起动时,后部控制模块20 的J1-10号脚输出电压为0V,起动保护继电器10不 吸合,大电流电磁开关 (起动机电源总开关)9通 过起动保护继电器10的常闭触点供电,使大电流电 磁开关 (起动机电源总开关)9吸合,接通起动机 的主电源回路和起动机的起动控制电源回路,起动 机在起动钥匙开关156起动 (STA)档的控制下运 转。当发动机的起动转速 (注:起动转速可根据发 动机的起动性能通过CAN总线系统软件任意设定) 达到600r/min时,后部控制模块20的J1-10号脚 输出24V电压信号,使起动保护继电器10吸合, 常闭触点断开,大电流电磁开关 (起动机电源总 开关)9断电而切断起动机的主电源回路和起动机 的起动控制电源回路,使起动机断电后自动停止 运转。 3 发动机停机过电压保护电路 发动机停机过电压保护电路由大电流电磁开关 (整车电源总开关)5与起动保护继电器10组成。 工作原理:当起动钥匙开关156打到ON档时, 后部控制模块20的J1-6号脚输出24V电压信号,使 大电流电磁开关 (整车电源总开关)5吸合,接通 蓄电池回路,使发电机与蓄电池并联为整车电路供 电。当发动机转速达到600r/min时,后部控制模块 20的J1-10号脚输出24V电压信号,起动保护继电 10 《汽车电器》2007年第6期 ●整车电路● ●AutoCircuit● 栏 目 协 办 金龙XMQ6125G型城市客车电气原理 李祥义 (厦门金龙联合汽车工业有限公司技术部,福建 厦门 361012) 摘要:介绍金龙XMQ6125G型城市客车电气系统的特点和相关电路的工作原理,给出其整车电路图。 关键词:CAN总线;数据通讯;模块 中图分类号:U463.61 文献标识码:B 文章编号:1003-8639(2007)06-0010-10 ElectricalPrincipleofKINGLONGXMQ6125G LIXiang-yi (XiamenKingLongUnitedAutomotiveIndustryCo.,Ltd.,Xiamen361012,China) Abstract:Characteristicsoftheelectricalsystem onKINGLONGXMQ6125Gandtheworkingprincipleofits relatedcircuitareintroducedhere;thewholebuscircuitdiagramisshowed. Keywords:CANbus;datacommunication;module 1 、 4 、 7 、 1 1 、 1 2 、 1 3 、 1 4 、 1 5 、 1 6 、 2 5 . 熔 断 器 2 . 维 修 插 座 3 . 蓄 电 池 5 . 整 车 电 源 总 开 关 6 . 手 动 电 源 切 断 开 关 8 . 电 源 切 断 继 电 器 9 . 起 动 机 电 源 总 开 关 1 0 . 起 动 保 护 继 电 器 1 7 . 起 动 继 电 器 1 8 . 紧 急 断 电 控 制 开 关 1 9 . 起 动 机 2 0 . 后 部 控 制 模 块 2 1 . 整 体 式 交 流 发 电 机 2 2 . 怠 速 提 升 电 磁 阀 2 3 . 油 门 开 关 2 4 . 排 气 制 动 电 磁 阀 2 6 . 倒 车 灯 开 关 2 7 . 空 档 开 关 2 8 . 缓 速 器 控 制 器 2 9 . 燃 油 切 断 电 磁 铁 3 0 . 燃 油 切 断 开 关 3 1 . 禁 止 起 动 指 示 灯 3 2 . 起 动 转 换 继 电 器 3 3 . 发 动 机 舱 照 明 灯 3 4 . 后 起 动 开 关 3 5 . 发 动 机 舱 门 开 启 报 警 灯 开 关 3 6 . 发 动 机 舱 温 传 感 器 3 7 . 无 蓄 电 池 发 电 机 3 8 . 电 容 器 3 9 . 电 阻 器 4 0 . 油 压 报 警 开 关 4 1 . 水 温 报 警 开 关 4 2 . 冷 却 水 位 开 关 4 3 . 空 滤 器 堵 塞 开 关 4 4 . 机 油 压 力 传 感 器 4 5 . 水 温 传 感 器 4 6 . 车 速 表 传 感 器 4 7 . 转 速 表 传 感 器 图 1 金 龙 X M Q 6 1 2 5 G 型 城 市 客 车 全 车 电 路 原 理 图 ( a ) 11《汽车电器》2007年第6期 ●AutoCircuit● ●整车电路●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 让我们一同做得更好！ 详见封面广告 4 8 . 后 灯 控 制 模 块 4 9 、 6 9 . 熔 断 器 5 0 . 左 后 雾 灯 5 1 . 右 后 雾 灯 5 2 . 左 倒 车 灯 5 3 . 右 倒 车 灯 5 4 . 左 制 动 灯 5 5 . 右 制 动 灯 5 6 . 中 高 位 制 动 灯 5 7 . 左 后 小 灯 5 8 . 左 牌 照 灯 5 9 . 右 牌 照 灯 6 0 . 右 后 小 灯 6 1 . 左 侧 路 肩 灯 6 2 . 右 侧 路 肩 灯 6 3 . 左 后 侧 位 灯 6 4 . 右 后 侧 位 灯 6 5 . 左 后 转 向 灯 6 6 . 左 侧 后 转 向 灯 6 7 . 右 后 转 向 灯 6 8 . 右 侧 后 转 向 灯 7 0 . 前 提 升 电 磁 阀 7 1 . 左 前 下 降 电 磁 阀 7 2 . 右 前 下 降 电 磁 阀 7 3 . 左 后 下 降 电 磁 阀 7 4 . 右 后 下 降 电 磁 阀 7 5 . 后 提 升 电 磁 阀 7 6 . A B S 控 制 器 7 7 . 中 门 踏 步 照 明 灯 7 8 . 中 门 照 明 灯 7 9 . 左 前 侧 位 灯 8 0 . 左 中 侧 位 灯 1 8 1 . 左 中 侧 位 灯 2 8 2 . 右 前 侧 位 灯 8 3 . 右 中 侧 位 灯 1 8 4 . 右 中 侧 位 灯 2 8 5 . 中 门 照 明 灯 8 6 . 行 李 舱 灯 1 8 7 . 行 李 舱 灯 2 8 8 . 行 李 舱 灯 3 8 9 . 行 李 舱 灯 4 9 0 . 制 动 灯 开 关 9 1 . 燃 油 传 感 器 9 2 . 手 制 动 灯 开 关 9 3 . 气 压 传 感 器 1 9 4 . 气 压 传 感 器 2 9 5 . 气 压 报 警 开 关 1 9 6 . 气 压 报 警 开 关 2 9 7 . 左 侧 前 转 向 灯 9 8 . 右 侧 前 转 向 灯 9 9 . 中 门 双 控 电 磁 阀 1 0 0 . 中 部 控 制 模 块 图 1 金 龙 X M Q 6 1 2 5 G 型 城 市 客 车 全 车 电 路 原 理 图 ( b ) 12 《汽车电器》2007年第6期 ●整车电路● ●AutoCircuit●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 详见封面广告博耐特 我信赖 我选择 1 0 1 . 前 灯 控 制 模 块 1 0 2 . 灯 光 开 关 1 0 3 、 1 0 4 、 1 2 6 、 1 2 7 、 1 3 1 、 1 3 3 . 熔 断 器 1 0 5 . 转 向 灯 开 关 1 0 6 . 左 前 照 灯 ( 远 光 ) 1 1 0 7 . 左 前 照 灯 ( 远 光 ) 2 1 0 8 . 左 前 照 灯 ( 近 光 ) 1 0 9 . 右 前 照 灯 ( 远 光 ) 1 1 1 0 . 右 前 照 灯 ( 远 光 ) 2 1 1 1 . 右 前 照 灯 ( 近 光 ) 1 1 2 . 左 前 小 灯 1 1 3 . 右 前 小 灯 1 1 4 . 左 前 雾 灯 1 1 5 . 右 前 雾 灯 1 1 6 . 前 门 踏 步 下 车 照 明 灯 1 1 7 . 前 门 踏 步 灯 1 1 8 . 左 前 转 向 灯 1 1 9 . 右 前 转 向 灯 1 2 0 . 顶 部 控 制 模 块 1 2 1 . 前 门 踏 步 灯 开 关 1 2 2 . 中 门 踏 步 灯 开 关 1 2 3 . 驾 驶 员 专 用 电 风 扇 1 2 4 . 前 换 气 扇 1 2 5 . 后 换 气 扇 1 2 8 . 前 路 牌 灯 1 2 9 . 中 路 牌 灯 1 3 0 . 后 路 牌 灯 1 3 2 . 左 侧 日 光 灯 1 3 4 . 右 侧 日 光 灯 1 3 5 . 左 前 示 宽 灯 1 3 6 . 左 后 示 宽 灯 1 3 7 . 右 前 示 宽 灯 1 3 8 . 右 后 示 宽 灯 1 3 9 . 左 高 位 制 动 灯 1 4 0 . 右 高 位 制 动 灯 1 4 1 . 前 彩 色 监 视 器 1 4 2 . 后 彩 色 监 视 器 1 4 3 . 后 部 高 位 左 转 向 灯 1 4 4 . 后 部 高 位 右 转 向 灯 1 4 5 . 前 门 外 照 明 灯 1 4 6 . 中 门 外 照 明 灯 1 4 7 . 仪 表 控 制 模 块 图 1 金 龙 X M Q 6 1 2 5 G 型 城 市 客 车 全 车 电 路 原 理 图 ( c) 13《汽车电器》2007年第6期 ●AutoCircuit● ●整车电路●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 心之所愿 无事不成 详见封面广告 1 4 8 . 电 控 设 备 用 J1 9 3 9 通 讯 模 块 1 4 9 、 1 5 8 、 1 6 5 . 熔 断 器 1 5 0 . 刮 水 、 洗 涤 开 关 1 5 1 . 排 气 制 动 开 关 1 5 2 . 离 合 器 开 关 1 5 3 . 报 警 指 示 灯 1 5 4 . 报 警 灯 开 关 1 5 5 . 前 部 控 制 模 块 1 5 6 . 起 动 钥 匙 开 关 1 5 7 . 缓 速 器 开 关 1 5 9 . 收 放 机 1 6 0 . 收 放 机 天 线 1 6 1 . 左 前 扬 声 器 1 6 2 . 左 后 扬 声 器 1 6 3 . 右 前 扬 声 器 1 6 4 . 右 后 扬 声 器 1 6 6 . 总 线 开 关 组 1 1 6 7 . 总 线 开 关 组 2 1 6 8 . 总 线 开 关 组 3 1 6 9 . 总 线 开 关 组 4 1 7 0 . 刮 水 电 动 机 1 7 1 . 刮 水 间 歇 继 电 器 1 7 2 . 洗 涤 电 动 机 1 7 3 . 车 门 遥 控 器 1 7 4 . 车 外 前 门 电 子 开 关 1 7 5 、 1 7 6 、 1 7 7 、 1 7 8 、 1 8 0 . 二 极 管 1 7 9 . 前 门 双 控 电 磁 阀 1 8 1 . 倒 车 监 视 器 1 8 2 . 空 调 控 制 器 1 8 3 . 点 烟 器 1 8 4 . 喇 叭 按 钮 1 8 5 . 电 喇 叭 1 8 6 . 气 喇 叭 1 8 7 . 暖 风 控 制 开 关 1 8 8 . 加 热 器 图 1 金 龙 X M Q 6 1 2 5 G 型 城 市 客 车 全 车 电 路 原 理 图 ( d ) 14 《汽车电器》2007年第6期 ●整车电路● ●AutoCircuit●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 详见封面广告博耐特 我信赖 我选择 器10吸合,常开触点接通大电流电磁开关 (整车电 源总开关)5的供电回路,大电流电磁开关 (整车 电源总开关)5由后部控制模块20和起动保护继电 器10同时供电。当发动机停机时,起动钥匙开关 156的ON档断电,后部控制模块20的J1-6号脚输出 电压为0V,大电流电磁开关 (整车电源总开关)5 仅由起动保护继电器10供电,当发动机转速 (注: 转速值可根据发电机的输出特性通过CAN总线系统 软件任意设定)下降到100r/min时,后部控制模块 20的J1-10号脚输出变为0V,起动保护继电器10断 电,使大电流电磁开关 (整车电源总开关)5断开, 切断蓄电池回路。此时,发电机的输出电压已小于 15V,从而避免在发动机运转速度较高时切断蓄电 池而产生的过电压。 4 CAN总线控制模块电路 4.1 前部控制模块VD-QKM273 采集车前端开关量输入和开关控制模块VD- KGM273的信息输出,将数据处理加工后发送到总 线上,以实现对车上相关部件的控制。这些开关量 包括:前乘客门、中乘客门、电喇叭、气喇叭、前 空气悬架升降、后空气悬架升降、缓速器手控、空 调控制、排气制动、路牌灯、路肩灯、前乘客门踏 步灯、起动钥匙等;同时接收总线上的控制信息, 输出前门开关、电喇叭、气喇叭、刮水器、暖风加 热器等功率控制信号。 4.2 后部控制模块VD-HKM273 采集车后端开关量,如油压报警、水温报警、 后起动控制、发动机舱超温报警、空滤阻塞报警、 发动机舱开门报警、缓速器指示等;采集频率量车 速、转速等以及模拟量水温、舱温、油压、充电指 示、冷却水位等。将数据处理加工后发送到总线 上,以实现对车上相关部件的控制。同时接收总线 上的控制信息,输出起动机、发电机、缓速器等功 率控制信号。 4.3 中部控制模块VD-ZKM274 采集车中部开关量,如手制动、气压报警1、 气压报警2等;采集模拟量燃油、制动气压1、制动 气压2等,将数据处理加工后发送到总线上,以实 现对车上相关部件的控制。同时接收总线上的控制 信息,输出空气悬架升降、侧位灯、侧转向灯、中 门开关等功率控制信号。 4.4 顶部控制模块VD-DKM274 接收总线上的控制信息,输出换气扇、路牌 灯、彩色监视器、示廓灯、高位制动灯、高位转向 灯、日光灯、前门踏步照明灯等功率控制信号。 4.5 开关控制模块VD-KGM273 开关控制模块采用LIN总线,每个模块内含有7 组开关功能,通过不同的组合可以满足各种客车的 使用要求。开关控制模块接受功能开关的操作指 令,将操作指令信息处理加工后发送到总线上,以 完成系统开关的各种功能控制。 4.6 前灯控制模块VD-QDM273 采集灯光开关、转向开关等开关量输入,将数 据处理加工后发送到总线上,以实现对车上相关部 件的控制;同时接收总线上的控制信息,输出前照 灯近光、前照灯远光、前小灯、前雾灯、前转向 灯、前门踏步灯等功率控制信号。 4.7 后灯控制模块VD-HDM273 接收总线上的控制信息,输出后雾灯、倒车灯、 制动灯、高位制动灯、后小灯、路肩灯、后侧位灯、 后侧转向灯、后转向灯、牌照灯等功率控制信号。 5 CAN总线仪表电路 金龙XMQ6125G型城市客车采用ZB271总线 仪表。 ZB271总线组合仪表由8块指针式仪表、29个发 光二极管 (LED)指示灯、1块液晶显示屏和4个功 能按键 (S1、S2、S3、S4)组成。指针式仪表包 括:车速里程表、发动机转速表、发动机水温表、 发动机油压表、制动气压表Ⅰ、制动气压表Ⅱ、电 压表、燃油表。指示灯包括:发动机水温过高报警 指示灯、发动机机油压力过低报警指示灯、制动气 压过低报警指示灯、转向指示灯、ABS故障指示灯、 缓速器工作指示灯等。ZB271在设计上将重要信号 都由LED点亮的图标直接指示,其余信号的图标在 液晶屏上显示。 5.1 ZB271总线组合仪表的使用简介 当制动气压Ⅰ、制动气压Ⅱ、发动机油压、发 动机水温其中有1个报警图标点亮时,STOP报警灯 也点亮,提醒驾驶员立即停车检修。 当油量为满箱时,油量图标不指示,油量不足 时油量图标亮起。当配置电子式燃油传感器时,如 果油量传感器损坏或通讯线路中断,则油量图标不 停地闪烁。 液晶显示屏功能:显示时钟信息,显示累计里 程和2个短时里程,显示剩余油量,显示发动机累 计转数、发动机累计运转时间、发动机短时运转时 间,显示车内温度、车外温度、发动机舱温度,显示 报警信号等。 当有报警信号产生时,液晶屏自动显示当前的 报警信息,一屏最多可显示3个报警图标,如有多 于3个报警信息时可采用翻屏显示。同时在时间区 显示 图标,代表报警信号的提示。仪表电源接 通后,液晶屏默认显示如图2所示 (注:时钟显示 以2004年12月13日10点20分为例)。 15《汽车电器》2007年第6期 ●AutoCircuit● ●整车电路●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 让我们一同做得更好！ 详见封面广告 仪表板从左至右4 个操作键分别为:S1、 S2、S3、S4。S1:设置 键;S2、S3:功能键; S4:仪表背光调整。 a.按S1键进入修改 时钟状态,从年开始依 次修改,正在修改的位 以闪烁提示 (注:当液晶屏上有报警时不可以修改 时间)。 b.按S2或S3键有以下几点功能:正常状态下S2 可向上翻屏,S3可向下翻屏。没有报警时的显示状 态转换如图3所示,有报警时的显示状态转换如图4 所示。 a屏显示内容: “Total:000000Km”———总里 程累计; “TripA:000.0Km”———短里程累计A; “TripB:000.0Km”———短里程累计B。 b屏显示内容: 发动机图标, “Rv:000000 K810”———发动机累计转数,单位为万转; “Tt: 000000Hr”———发动机累计时间,单位为小时; “TA:00∶00H∶M”———发动机短累计时间,格 式为 (时 ∶分)。 c屏显示内容: 燃油量图标; “0000Ltr” ———剩余油量显示。 d屏显示内容: 车内温度显示 (-20～40℃); 车外温度显示 (-20～40℃); 发动机舱温 显示 (40～120℃)。 e屏显示内容:左前刹车片磨损报警。 f屏显示内容:防冻器工作指示。 在默认屏显状态下,如长时间按下S2键可清零 里程A,同时清零发动机短累计时间,长时间按下 S3键可清零里程B。显示状态如图5所示。 在修改时钟状态下,S2、S3可实现减一、加一 功能。当有多个报警显示时,选择S2键可向左移动 屏上箭头,选择S3键可向右移动屏上箭头。显示状 态如图6所示。 c.选择旋钮S4可调整仪表背光的亮度。长时间 同时按下S2、S3键可使所有仪表指针校准。 5.2 ZB271总线仪表的技术参数 工作电压:DC20～32V;功率消耗:最大6W, 休眠时电流小于0.1mA;通讯 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 :J1939国际通用 标准。 图2 液晶屏默认显示 图3 液晶屏显示转换(无报警) 图4 液晶屏显示转换(有报警) 图5 清零短里程 图6 查看液晶屏上的报警、操作及状态图标 16 《汽车电器》2007年第6期 ●整车电路● ●AutoCircuit●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 详见封面广告博耐特 我信赖 我选择 1 2 3 4 5 6 7 8～10 11 12～21 +24V 搭铁 WAKE_UP1 CANH1 CANH2 CANL1 CANL2 空 WAKE_UP2 空 红 黑 白 绿 绿 蓝 蓝 白 WAKE_UP1和WAKE_UP2内部短接 CANH1和CANH2内部短接 CANL1和CANL2内部短接 接线 端口 定义 线色 备 注 表1 ZB271总线仪表接口定义 5.4 ZB271总线仪表显示的信号与数据 (表2) 表2 ZB271总线仪表显示的信号与数据 表2(续) 序号 定 义 备 注图 标 记录仪模块掉线 前控模块掉线 后控模块掉线 前灯控模块掉线 后灯控模块掉线 发动机故障诊断 发动机维护 发动机水温过高 发动机水位过低 发动机机油压力过低 制动气压1过低 制动气压2过低 发动机舱温度过高 左前刹车片磨损 右前刹车片磨损 左后刹车片磨损 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 提示信号 提示信号 提示信号 提示信号 提示信号 指示信号 提示信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 右后刹车片磨损 刹车片磨损 充电故障 燃油量过低 机油滤清器堵塞 燃油滤清器堵塞 空气滤清器堵塞 机油温度过高 发动机预热 发动机待起动 发动机停止 集中润滑 ABS故障 ASR故障 电控空气悬架1 电控空气悬架2 空气干燥器 发动机排气制动 防冻器 左刹车灯故障 右刹车灯故障 左前转向灯故障 右前转向灯故障 左后转向灯故障 右后转向灯故障 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 指示信号 提示信号 指示信号 指示信号 报警信号 报警信号 指示信号 指示信号 指示信号 指示信号 指示信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 序号 定 义 备 注图 标 17《汽车电器》2007年第6期 ●AutoCircuit● ●整车电路●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 5.3 ZB271总线仪表接口定义 (表1) 心之所愿 无事不成 详见封面广告 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 表2(续) 表2(续) 序号 定 义 备 注图 标 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 左前雾灯故障 右前雾灯故障 左后雾灯故障 右后雾灯故障 左前示廓灯故障 右前示廓灯故障 左后示廓灯故障 右后示廓灯故障 左前小灯故障 右前小灯故障 左后小灯故障 右后小灯故障 左远光灯故障 右远光灯故障 左近光灯故障右 近光灯故障 左停车灯故障 右停车灯故障 左倒车灯故障 刹车灯故障 示廓灯故障 前雾灯故障 后雾灯故障 远光灯故障 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 近光灯故障 停车灯故障 小灯故障 左转向灯故障 右转向灯故障 转向灯故障 左舱门开启 右舱门开启 后舱门开启 前门开启 中门开启 后门开启 安全门开启 刹车灯工作 示廓灯 前雾灯 后雾灯 远光灯 近光灯 停车灯 危险信号 卫生间缺水报警 定速巡航工作 STOP 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 报警信号 提示信号 提示信号 提示信号 提示信号 提示信号 提示信号 提示信号 指示信号 指示信号 指示信号 指示信号 指示信号 指示信号 指示信号 指示信号 报警信号 指示信号 指示信号 序号 定 义 备 注图 标 18 《汽车电器》2007年第6期 ●整车电路● ●AutoCircuit●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 详见封面广告博耐特 我信赖 我选择 参考文献: [1]邬宽明.CAN总线原理和应用系统设计[M].北京:北京 航空航天大学出版社,1996. [2]STEMENSVD0.CAN总线技术培训 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 .2003-11-13. (责任编辑 姚 悦) 表2(续) 表2(续) 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 累计里程 短里程A 短里程B 发动机累计转速 发动机累计时间 发动机短累计时间 剩余油量 续驶里程 百公里油耗 车速表指示 转速表指示 电压表指示 机油表指示 水温表指示 燃油表指示 气压1表指示 气压2表指示 Total:000000km TripA:000.0km TripB:000.0km Rv:000000kD10 Tt:000000Hr TA:00∶00H∶M 0000Ltr 0000km 00.0L/100 0～140km/h 0～3500r/min DC20～32V 0～10(×100kPa) 40～120℃ 0-1/2-1 0～10(×100kPa) 0～10(×100kPa) 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 安全带 档位P 档位R 档位N 充电指示 乘客门1开启 乘客门2开启 缓速器工作 油水分离器积水 实时时钟显示 车内温度显示 车外温度显示 发动机舱温显示 指示信号 指示信号 指示信号 指示信号 报警信号 指示信号 指示信号 指示信号 报警信号 年、月、日、时、分 (-20～40℃) (-20～40℃) (40～120℃) 序号 定 义 备 注图 标 序号 定 义 备 注图 标 19《汽车电器》2007年第6期 ●AutoCircuit● ●整车电路●本栏目由重庆博耐特实业（集团）有限公司友情协办 《 汽车电器》网站 《汽车电器》网站,在结构内容上,基本做到了合理与完整;在服务功能 上,力求贴近读者、作者与广告客户。初步具备了三大检索 (搜寻)功能。 ★ 论文导读检索功能:是本网站最强大功能。自 《汽车电器》杂志创刊以来,40多年所有刊载 文章的目次全部收录其中,可便捷地按多次分级方式精确查找。 ★ 厂商企业名录检索功能:是本网站服务读者的重要举措,也是有待逐步完善的服务难点。我 们的理想目标是:能任意查寻所有业内企业的相关资讯。 ★ 稿件查询检索功能:作者可按所投稿件编号或姓名精确查询,及时了解其稿件的处理情况。 网站的设置，是《汽车电器》杂志社服务于读者的更进一步体现， 网站的完善，还需要业内人士的大力支持与关爱！ 网址:www.qcdq.cn 通用网址:汽车电器 网络实名:汽车电器杂志社 电子信箱:qcdq@qcdq.cn 让我们一同做得更好！ 详见封面广告