浅谈液压油的使用与管理

南方农机 !""#·$ ·#$· 柴 油 机 各 缸 工 作 情 况 的 检 查 方 法 左 冬 根 九 江 农 业 学 校 柴油机某一缸工作不正常是常见 故障，排除这些故障时，首先要查明是 哪一个缸不能正常工作或不工作。在柴 油机怠速运转时，可通过以下方法来判 定。 % # & 观色法 在柴油机运转时，通 过观察其排出废气的颜色和排气是否 连续，判定各缸的工作情况。废气的正 常颜色一般为淡灰色，负荷较重时为深 灰色。若为黑色，说明可燃气体没有完 全燃烧；若为白色，说明柴油机过冷、柴 油中有水或可燃气体没有着火燃烧；若 为蓝色，说明燃烧室中有烧机油现象。 排气连续，说明柴油机各缸工作均正 常；排气断续，说明有个别缸工作不正 常。 % ! & 感温法 起动柴油机后，即用 手触摸各缸的排气岐管，可以粗略地鉴 别各缸的工作情况。如某缸排气岐管的 温度比较高，说明该缸的供油量偏大或 后燃烧较严重；如某缸岐管的温度太 低，说明该缸供油量偏小或不喷油，或 者喷油后没有及时着火燃烧和没有完 全燃烧。 % $ & 脉动法 在柴油机运转时，用 手紧握高压油管，感觉喷油泵供油时所 产生脉动的情况来判定各缸的工作状 况。采用此法时，可同时结合方法 #和 方法 !进行分析、比较，来确定故障所 在的缸及故障产生的原因。一般情况： 脉动大、爆发声音强和瞬间温度高，表 明单缸供油量偏大；脉动小、爆发声音 弱和瞬间温度低，表明单缸供油量偏 小；脉动大，但爆发声音弱和瞬间温度 低，表明喷油器孔堵塞或针阀下卡，造 成高压油管内油压很高，但不能喷油或 喷油很小；脉动小，爆发声音不正常和 瞬间温度高，表明喷油器压力低，燃油 雾化不良，不能及时着火和完全燃烧， 造成后燃现象严重，排气温度较高。 % ’ & 听音法 在柴油机运转中，用 听诊器或借助金属棍等触及喷油器，倾 听某一缸的爆发声音。正常的声音为 “当、当”且有类似金属敲击的回音。如 敲击声很大，说明该缸供油量过大或喷 油时间过早；如无敲击声而只有“嗬、 嗬”的连续不干脆的响声，说明该供油 量偏小或着火不及时和燃烧不完全。 % ( & 比较法 确定了某缸工作不正 常后，为进一步判定故障所在部位，可 在喷油泵的高压油管接头上拆下有故 障缸和一个无故障缸的高压油管，然后 起动柴油机。在柴油机怠速运转时，观 察、比较 ! 油管接头内柴油喷出的高 度。若有故障缸和无故障缸的油柱高度 一致，说明故障在喷油器或由于气缸密 封性能差所造成；反之，说明故障在喷 油泵或是气缸密封不良。也可用一个自 制的三通接头，将三通的一端接在喷油 泵油管接头上，其余 ! 端分别接在标准 喷油器和待查喷油器上。通过观察 !喷 油器的工作情况来判断故障所在部 位。若喷油泵和喷油器工作均正常，则 故障是由该缸密封性差所致。 % ) & 断油法 为准确判断哪一缸有 故障，可逐个拧松高压油管一端的紧固 螺母，切断某缸喷油泵到喷油器的高压 油路，停止该缸的工作，观察柴油机工 作情况的变化。断开某缸高压油路后， 若柴油机转速和声音有变化，且原故障 现象未消失，说明该缸工作正常；如柴 油机转速和声音无变化，或原有故障现 象消失，说明该缸基本不工作或工作不 正常。本栏主持：谭冬梅 ############ ########## ## $ $ $ $ 科学用修 万方数据 南方农机 !""#·$ ·#%· 浅谈液压油的使用与管理浅谈液压油的使用与管理 卢文卿卢文卿 华意电器总公司华意电器总公司 随着液压传动技术应用范围的不断扩大，对 液压系统运行的可靠性提出了越来越高的要 求。成为有关企业重点研究的课题之一。影响液 压系统运行可靠性的因素很多，包括液压油的选 择、液压系统的设计、制造、安装、调试维护等。笔 者在此仅就液压油在液压系统中所起的作用及 其使用和管理作一些探讨。液压油在液压系统中 有 %个作用：传递动力、润滑运动部件、密封零件 之间的间隙、散热。要使液压油充分发挥作用，对 油品的选择很重要，主要应注意以下几个方面： &# ’ 合适的粘度 粘度太高，液压油流过管 路与元件通道时流动阻力加大，使功率损耗增 加；粘度太低，则使一些靠油液密封的机械间隙 &如滑阀的阀芯与阀体、柱塞泵的柱塞与缸体 ’ 的 内漏增大，造成系统效率下降及运动部件的磨 损。 &! ’ 良好的抗氧化性 液压油与空气接触， 特别是在高压高温条件下，极易氧化变质。液压 油氧化后产生的有害酸性物质会加速对液压阀 等元件的腐蚀，而且因氧化形成的粘稠状沉淀物 会堵塞节流小孔和过滤器等，妨碍各液压阀的动 作，降低液压系统的效率，因此要求液压油具有 良好的抗氧化性。 &$ ’ 良好的抗乳化性 密封性再好的液压系 统，在工作过程中也会不可避免地混入水份，而 使液压油形成乳化液，结果不但削弱了液压油的 润滑作用，还容易使液压阀、液压泵及金属管道 产生腐蚀及促进液压油的氧化变质。因此，液压 油应具有良好的抗乳化性。 &% ’ 良好的抗泡沫性 液压油混入空气后会 形成气泡，混有气泡的液压油在液压系统中循环 时，不仅会降低液压油的传动作用和润滑作用， 还极易造成液压传动装置发生气蚀，产生剧烈的 振动和噪声等。此外，气泡还会加速液压油的氧 化变质。因此，要求液压油起泡少，易于消泡并具 有良好的抗泡沫性。 &( ’ 良好的相容性 液压油与传动系统的相 容性，主要表现为与非金属材料、油箱等的涂层 材料及金属材料的相容性。其中以与非金属密封 材料的相容性最为重要，如果它们之间互不相容 的话，那么密封材料会溶胀软化甚至脆化，使密 封材料失去弹性，导致密封件失效。因此液压油 还必须具有良好的相容性。 &) ’ 其它性能要求 液压油还应具备良好的 热稳定性、热传导性、化学稳定性和抗燃性等。 选择液压油时除了应考虑以上各方面的性 能因素外，液压油的日常使用管理也是我们必须 加以重视的。有资料显示，液压系统的失效有 *"+是由于液压油的污染所引起的。 造成液压油污染的因素很多，在这里主要介 绍液压系统的前期管理及后期管理不善造成液 压油的污染。 &# ’ 前期管理 前期管理主要指液压系统正 式投入使用前的管理工作，包括液压系统的生产 制造、安装调试、运输等过程。在这些过程中，切 屑、毛刺、型砂、涂料、焊渣、锈片和灰尘等都有可 能“潜伏”在液压系统中，如果不注意清除，势必 造成日后液压系统的污染。因此，为了防止液压 系统的前期污染，必须采取如下防护措施：!严 格检验外购件和加工零件的污染程度，液压阀、 泵及过滤器、高压胶管等在运输和储存过程中所 有油口都必须加盖密封，防止污染物侵入。"系 科学用修 万方数据 南方农机 !""#·$ ·#%· 统安装前，所有液压元件及零件必须彻底清洗， 特别是细管、盲孔、死角的杂质应清洗干净，经过 清洗的零部件应用干燥、洁净的气体吹干，以防 止清洗液混入液压油中。!液压油应密闭存放在 洁净的场所中，防止高温接触及露天存放。 &! ’ 后期管理 "液压系统检修过程中，要 严防系统外污染物及棉丝等杂质带入系统中。# 所有装配、检测用具及加油器、过滤车、滤网等必 须保持清洁，防止将污染物带入液压系统。!液 压泵、液压阀等元件在使用过程中会因磨损而产 生金属微粒，橡胶密封件的磨损或破坏会产生橡 胶颗粒，液压油的氧化会形成胶状沉淀物。因此， 使用中的液压油应定期用专用过滤车进行过滤 处理。$不能将几种不同性质的液压油混用，不 能将新油倒入快要变质或已经变质的液压油中 混用。%系统换油前，应将整个系统中的残油清 除干净。 以上阐述了前期管理及后期管理中造成液 压油污染的原因及应注意的问题。最后谈一谈如 何进行液压油的污染测定。 &# ’ 固体颗粒污染物的测定 液压油污染 物的颗粒大小、形状及表面特征可大致反映污染 物的种类和来源，借助光谱分析法、(射线线谱 分析法、(射线波谱分析法和铁谱分析法可以鉴 别污染物的成分和含量，也可采用称重法、颗粒 计数法或淤积指数法进行测定。 &! ’ 含水量的测定 液压油的含水量通常 用百分率或百万分率 &即 ))*’来表示，由于水和 油的沸点和导电常数是不相同的，因此可以采用 蒸馏法和电量法进行测定，其中电量法测量精度 较高，可达 #))*。 &$ ’ 空气含量的测定 液压油混入不同量 的空气后，其油液的浑浊度和体积弹性模量是不 相同的。因此，我们可以采用油液浊度计法和油 液压缩法进行空气含量的测定。 通过以上测定和油液取样化验 &如测量油液 粘度、酸值、闪点、燃点、密度及腐蚀等指标 ’ 分 析，来判断液压系统是否该换油，以保证系统的 正常工作。在日常使用和现场维修时，有时可采 用简单的目测法和比色法来确定油品的污染程 度，以确定是否该换油。 &# ’ 目测法 液压油污染后，油液的浑浊 度、颜色、手感等外观质量与纯净的同规格液压 油对比发生了变化。通过看油液的颜色是否变化 或混浊，摇动油液后的起泡和消泡情况，闻油液 是否有异味，摸油液是否具有滑腻感可估测液压 油的污染情况。例如：油液透明、颜色正常、滑腻 感强，则说明油液品质较好，可继续使用。若油液 是乳白色，滑腻感较差，则说明油液中混入了水 分和空气，应进行脱水，加消泡剂、抗氧化剂或换 油。若油液呈黑褐色，有臭味，滑腻感很差，则说 明污染严重，应换油。若油液透明，但有小黑点或 光照时有亮点，则说明油液中混入了灰尘或金属 微粒，应过滤或换油。 &! ’ 比色法 比色法是把一定体积的油液 试样用滤纸过滤干燥，根据滤纸干燥后产生的油 迹来判别液压油的污染情况。具体操作如下：取 被测油液和同规格纯净油液少许 &# + ! 滴即 可 ’，分别滴在 !,"目滤纸上，滤纸干燥后 &通常 数分钟即可 ’比较 !纸所形成的油迹。纯净油的 油迹通常是油滴中心呈浅暗色，外圈不明显，浸 润性很强，不溶性污物少- 若油滴中心颜色很淡， 外部有昏圈，浸润性较强，不溶性污物中等，则说 明油液污染较轻，可继续使用；若油滴有分布均 匀的暗色中心，外圈清晰，则说明污染较严重，应 换油；若油滴呈均匀的暗色，外圈很清晰，颜色随 污染程度的加深而加深，则说明污染严重，必须 换油。 总之，液压油的易于污染及变质严重影响了 液压传动系统的广泛应用。液压油的使用与管理 成为当今世界普遍关注的问题之一，在液压油的 管理和使用全过程中必须采取有效措施，防止液 压油的污染、变质，才能保证液压系统长时间安 全、有效地运行，降低生产成本，提高经济效益。 科学用修 万方数据 南方农机 !""#·$ ·#%· (吉水县文峰镇文峰村 # 台手扶拖拉 机上的 &#’( 型柴油机，稍加大油门，发动机 就出现熄火，拧开放气螺钉，有大量气泡溢 出，拆下喷油器，发现调压弹簧断裂，使针阀 作用在阀体上的压力减小，气缸的压缩气体 从喷孔经针阀进入喷油器道，导致喷油量减 少且有大量气泡产生。更换调压弹簧并按规 定调好油压后，故障排除。 (吉水县白水镇白水村 # 台农用车上 的 !#""型柴油发动机，工作不到 $")*+ ,分 钟 -，发动机就熄火，把油管中的空气排除 后，工作不到 $")*+ ,分钟 -又熄火，经反复检 查，发现输油泵进气接头上的 !#!)),毫 米 - 的空心螺丝与密封垫接触面不平整，有 一小凹点，更换 !#!))空心螺丝和密封铜 垫后，故障排除。 ,刘开顺 - )一个火花塞不工作，增加耗油 ##. ’!/。 )每个火花塞间隙如偏大 "0 !))，发动机将 增加耗油 10 (/。 )分电器的点火角度改变 1 度，发动机将增 加耗油 1/ 2 3/。 )分电器真空提前点火装置失效 ,堵塞真空 管道 -，将增加耗油 !0 4%/。 )发动机进排气门间隙过大或过小，将增加 耗油 !0 3/。 )发动机的空气滤清器堵塞，影响进气量将 增加燃油损耗 ##0 (/ )制动器的制动蹄片如果分离不彻底，将增 加燃料损耗 #10 #3/。 )机动车辆行驶中，每踩一下刹车，将增加燃 料损耗 "0 "#5。 )机动车辆每启动一次，发动机将增加燃油 损耗 "0 "!5。 )机动车辆停车后，每轰一次空档油门，将增 加燃油损耗 "0 ""’5。 )低速档行驶与中速档行驶相比较，将增加 燃油损耗 4/ 2 3/。 )一般气温下启动一次发动机，它的磨损相 当于正常行驶 4"6)左右。 )气温在 !"7以下启动一次发动机，它的磨 损相当于正常行驶 !"" 2 !("6)。 )在冷却水温低于 ("7情况下，汽车每行驶 # 万 6)，发动机的磨损比在正常水温下增加 ( 倍 左右。 )在相同的条件下，空气滤清器的功能降低 或失效，发动机的磨损比空气滤清器状态良好增 加 #" 倍左右。 )机油滤清器太脏或失效，发动机的磨损比 装有良好的机油滤清器的磨损增加 $倍以上。 )在同等条件的路面上，车速增 加 #倍，其制动距离将增加 $ 倍。 )停车前乱轰空油，只会造成燃 料的浪费、机件的磨损和燃烧室积炭 的增加，且不利于车辆以后的启动。 )汽车紧急制动一次，一般情况下轮胎局部 磨损达 "0 3 2 #))，这一磨损量 相当于汽车在良好 的路面上正常行驶 $"""6)。 )汽车应按要求选用汽油牌号，汽油牌号低 于该车规定的汽油标号时，可将点火时间适当调 迟，高于规定标号时，应将点火时间适当调早。 )在高原地区，可选用略低于本车规定使用 标号的汽油或将点火时间适当调早。 )冷却水能不更换时尽量不更换，而采取缺 多少、补多少的办法，因为经常更换易产生水垢， 堵塞水道，影响散热效果。 ,许淦 辑 - 您知道这些损耗吗8 ********************* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ******************** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * + + + + 油路进气故障两例 )一个火花塞不工作，增加耗油 ##. ’!/。 )每个火花塞间隙如偏大 "0 !))，发动机将 增加耗油 10 (/。 )分电器的点火角度改变 1 度，发动机将增 加耗油 1/ 2 3/。 )分电器真空提前点火装置失效 ,堵塞真空 管道 -，将增加耗油 !0 4%/。 )发动机进排气门间隙过大或过小，将增加 耗油 !0 3/。 )发动机的空气滤清器堵塞，影响进气量将 增加燃油损耗 ##0 (/ )制动器的制动蹄片如果分离不彻底，将增 加燃料损耗 #10 #3/。 )机动车辆行驶中，每踩一下刹车，将增加燃 料损耗 "0 "#5。 )机动车辆每启动一次，发动机将增加燃油 损耗 "0 "!5。 )机动车辆停车后，每轰一次空档油门，将增 加燃油损耗 "0 ""’5。 )低速档行驶与中速档行驶相比较，将增加 燃油损耗 4/ 2 3/。 )一般气温下启动一次发动机，它的磨损相 当于正常行驶 4"6)左右。 )气温在 !"7以下启动一次发动机，它的磨 损相当于正常行驶 !"" 2 !("6)。 )在冷却水温低于 ("7情况下，汽车每行驶 # 万 6)，发动机的磨损比在正常水温下增加 ( 倍 左右。 )在相同的条件下，空气滤清器的功能降低 或失效，发动机的磨损比空气滤清器状态良好增 加 #" 倍左右。 )机油滤清器太脏或失效，发动机的磨损比 装有良好的机油滤清器的磨损增加 $倍以上。 )在同等条件的路面上，车速增 加 #倍，其制动距离将增加 $ 倍。 )停车前乱轰空油，只会造成燃 料的浪费、机件的磨损和燃烧室积炭 的增加，且不利于车辆以后的启动。 )汽车紧急制动一次，一般情况下轮胎局部 磨损达 "0 3 2 #))，这一磨损量 相当于汽车在良好 的路面上正常行驶 $"""6)。 )汽车应按要求选用汽油牌号，汽油牌号低 于该车规定的汽油标号时，可将点火时间适当调 迟，高于规定标号时，应将点火时间适当调早。 )在高原地区，可选用略低于本车规定使用 标号的汽油或将点火时间适当调早。 )冷却水能不更换时尽量不更换，而采取缺 多少、补多少的办法，因为经常更换易产生水垢， 堵塞水道，影响散热效果。 ,许淦 辑 - ********************* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ******************** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * + + + + 油路进气故障两例 科学用修 万方数据 南方农机 !""#·$ ·#%· 农用电动机遭水淹或浸水后， 需立即进行检修，除去其中的泥水 杂物，以防损坏、报废。检修过程如 下： & # ’ 清除外部的污泥、杂质， 但不要转动电机轴。 & ! ’ 拆开机体，清理壳体内 腔、转子和滑环上的污泥和水渍， 检查绕组是否脱焊，电刷是否在电 刷架中锈蚀卡死，电刷压力是否正 常，电刷与滑环表面是否贴紧，如 发现故障应予排除。 & $ ’ 烘干绕组。可用白炽灯烘 烤，使水分蒸发；也可放在通风处 自然风干。但不得用电流加热或明 火烘烤，以防短路或烤坏绝缘层。 烘干以后，需用兆欧表或万用表检 查各绕组线圈的绝缘性能。发现有 绝缘不良的，应予检修。 & ( ’ 将机体装复，进行试运 转。如试运转无任何问题，便可投 入使用。 &戎平 ’ 故 障 相 同 故 障 相 同 原 因 不 同 原 因 不 同 最近，陕西省西乡县有 !台运 输型拖拉机，发动机均属 ()"柴油 机，它们共同的故障是气门室摇臂 上没有润滑油，导致摇臂处于干磨 擦状态，而且在工作时发出吱吱的 响声。 经发动机生产厂家“三保”维修 人员检查：一台拖拉机的发动机是摇 臂铜套外径松动，铜套错位堵住了上 油孔；另一台拖拉机的发动机是通往 气门室孔的主油道孔堵塞。经过更换 摇臂铜套和疏通发动机油道，上述 ! 台运输型拖拉机的发动机摇臂上缺 油的问题解决了。 &刘德平 ’ 农 用 电 动 机 浸 水 后 的 检 修 旋 耕 机 季 节 性 保 养 旋 耕 机 作 业 季 节 结 束 后 必 须 进 行 季 节 性 保 养 以 保 证 下 季 作 业 顺 利 进 行 !# 清 清 除 污 泥 及 刀 轴 上 的 缠 草 清 洗 万 向 节 !! 检 检 查 传 动 链 条 的 张 紧 程 度 并 加 以 调 整 检 查 各 部 件 润 滑 情 况 并 更 换 新 的 润 滑 油 检 查 刀 轴 的 密 封 情 况 及 链 箱 齿 轮 箱 的 润 滑 油 如 已 污 染 变 质 应 予 以 更 换 !$ 拆 拆 下 全 部 犁 刀 检 查 是 否 损 坏 若 发 现 断 裂 变 形 应 予 以 更 换 !( 修 对 刀 轴 封 处 磨 损 成 凹 槽 而 更 换 油 封 又 不 能 改 善 密 封 性 能 时 应 旋 转 堆 焊 重 新 加 工 装 配 齿 轮 链 轮 损 坏 的 不 可 勉 强 使 用 应 予 以 更 换 机 架 刀 轴 变 形 损 坏 应 予 以 矫 正 和 更 换 对 损 坏 的 刀 座 应 原 位 割 补 !* 存 存 放 地 点 应 干 燥 通 风 不 可 在 室 外 日 晒 夜 露 链 轮 箱 及 右 侧 板 下 应 以 垫 木 垫 平 并 撑 好 支 撑 脚 刀 片 刀 轴 等 应 涂 废 机 油 或 废 齿 轮 油 进 行 防 锈 处 理 掉 漆 部 分 应 补 涂 防 锈 漆 & 胡 小 红’ 科学用修 万方数据 南方农机 !""#·$ ·#%· 柴 油 发 动 机 喷 油 泵 的 维 护 柴 油 发 动 机 喷 油 泵 的 维 护 柴 油 发 动 机 喷 油 泵 的 维 护 & # ’ 尽量少走公路 转移时，超过 !() &公里 ’最好用专用车辆运载。因为橡胶履带 的内部嵌有钢丝及钢块，在公路上行走难免 要压在一些不规则的硬物 &如鹅卵石等’上， 造成局部履带受到的压力猛增。当橡胶履带 的橡胶与钢丝或钢块的粘结承受强度小于 该压强时，就容易使橡胶与钢丝或钢块剥 离，剥离钢丝后的橡胶受冲击易断裂。 & ! ’ 少在深泥水田中作业 因为泥巴 沾上稻草容易碾在履带内，造成稻草缠满 履带内空隙，使履带涨得变形而拉长。所 以一旦发现履带内严重缠草，要及时停车 排除。再则，若履带 陷入深泥中，在急转弯 时，必有一侧履带会受到其外侧深泥的剥 离力，若履带稍有松长，则易脱落，故深泥 中应尽量避免急转弯。 & $ ’ 在行走中，履带的外侧若有很近 的障碍物时 &如田埂、大石头等 ’，不可急转 弯。因这类障碍物在收割机急转弯时，对 履带有一个剥离的外力。 & * ’ 经常检查履带的松紧度，按照使 用 说明书 房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载 的要求，不过紧或过松。 & + ’ 作短途转移时，尽量选择平坦的泥 土地面或草地，避开凹凸不平的坚硬物体。 & , ’ 不使油类沾污履带 特别是在加 注燃油或用机油润滑传送链条时，应对履 带采取保护措施，如用塑料布遮盖履带 等。 &李明华 ’ 如何维护自走式联合收割机履带如何维护自走式联合收割机履带 喷 油 泵 是 柴 油 发 动 机 的 ﹃ 心 脏 ﹄ 其 工 作 状 况 好 坏 直 接 影 响 到 柴 油 机 的 经 济 性 和 动 力 性 正 确 维 护 喷 油 泵 可 大 大 提 高 其 工 作 的 可 靠 性 和 使 用 寿 命 !# 使 用 符 合 国 家 标 准 规 定 的 轻 柴 油 并 根 据 气 温 选 用 相 应 牌 号 的 燃 油 !! 柴 油 注 入 油 箱 前 需 经*%- & 小 时’ 以 上 的 沉 淀 并 经 双 层 绸 布 或 尼 绒 布 过 滤 加 油 工 具 要 专 用 并 保 持 清 洁 !$ 注 意 保 养 和 及 时 更 换 柴 油 滤 清 器 和 滤 芯 一 般 工 作#"""- & 小 时’ 后 要 清 洗 油 箱 油 箱 中 的 柴 油 不 许 用 完 防 止 吸 进 空 气 和 污 物 要 定 期 放 出 油 箱 中 的 水 和 污 物 !* 经 常 检 查 喷 油 泵 体 和 调 速 器 壳 体 内 的 润 滑 油 油 面 必 要 时 拧 开 调 速 器 盖 上 方 的 通 气 罩 加 入 洁 净 的 机 油 至 规 定 的 油 面 油 面 以 指 示 板 上 下! 刻 线 的 中 间 为 准 油 面 太 低 润 滑 不 良 油 面 太 高 调 速 器 灵 敏 度 下 降 甚 至 引 起 飞 车 !+ 当 需 要 排 除 喷 油 泵 油 道 内 空 气 时 可 拧 松 喷 油 泵 放 气 螺 钉 拉 动 手 油 泵 直 至 放 气 螺 钉 处 流 出 的 柴 油 不 带 气 泡 为 止 !, 检 查 喷 油 泵 安 装 螺 栓 是 否 松 动 如 松 动 须 及 时 拧 紧 & 薛 志 勇’ 科学用修 万方数据 浅谈液压油的使用与管理 作者： 卢文卿 作者单位： 华意电器总公司 刊名： 南方农机 英文刊名： NAN FANG NONG JI 年，卷(期)： 2001，(3) 引用次数： 0次 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_nfnj200103023.aspx 下载时间：2010年2月4日