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(速腾原厂资料)速腾底盘

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2011-08-28 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《(速腾原厂资料)速腾底盘pdf》,可适用于工程科技领域

VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程¾优化的麦弗逊前悬挂¾四连杆式独立后悬挂¾车轮定位与调整¾电动机械助力转向系统¾制动部分目录VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程技术亮点VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程最新的技术ƒ优化的前桥ƒ新的四连杆后桥ƒESP含ASREDS和刹车辅助装置ƒ安全转向柱高度和纵向可调、可整体移动ƒ垂直油门踏板,无触点稳定的加油踏板传感器ƒ新的EPS电子机械式助力转向”带随速功能“VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程优化的麦弗逊前桥VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程前桥采用最新的技术改进:ƒ全铝副车架ƒ改进的高效稳定杆直接连到弹簧腿上优点:ƒ高水平的横向和倾斜稳定性ƒ纵向柔性提高舒适性ƒ影响悬架和驾驶员的各种不利因素有效断开ƒ与PQ相比大大提高了起伏路面上行驶的舒适型ƒ前桥随路面动态可调ƒ轻质的铝合金副车架使质量减轻并降低油耗优化的麦弗逊前桥VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程优化的麦弗逊前桥前桥构成VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程铝制副车架作用:支持摆臂、横向稳定杆及转向机。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程通过优化的金属与橡胶一体化的元件将副车架、三角控制臂、悬挂同车身连接起来改善了整车的噪音同时行驶时的动态控制得到了更好的控制。铝制副车架VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程三角控制臂三角臂是车身下部同旋转运动部件相连的部件通过螺栓与副车架支座相连根据发动机的不同有薄钢板和灰铸铁两种型式。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程三角臂与球铰链三个螺栓连接。三角控制臂VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程拆卸螺栓和然后将T用Nm力矩拧紧VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程第三代车轮轴承为轮毂轴承车轮轮毂的组合件。用螺栓在内侧紧固在轴承壳上。不再通过预紧螺栓来对轴承施加预紧力。提高了车轮承载单元的使用寿命。主动式车轮转速传感器带有磁轨的靶轮集成于车轮轴承密封处。第三代车轮轴承VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程大众车系车轮轴承的演变IIIIIIVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程第三代车轮轴承•轮毂与轴承集成一体•轴承单元螺栓固定于转向节•轴承不需调整寿命长•整体更换VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程聚亚安脂辅助弹簧垫螺旋弹簧螺旋弹簧的阻尼特性是线性的而辅助弹簧的特性是非线性的。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程悬挂支座悬挂支座是金属橡胶一体式轴承减少悬挂运动对车身的冲击。减震弹簧与减震器在该支座上相对独立的支撑面。在驱动方向支座有很柔和的运动特性曲线而横向刚性较强特性提高了驾驶舒适性、降低了车辆噪音。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程旋转支座通过螺栓与轮毂轴承连接从而形成了完整的旋转部分。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程管状稳定杆直径mm。通过两个轴套支座与副车架相连。防侧倾的横向稳定杆上端通过两个连杆同前减震器连接下端通过两个轴承与副车架相连形成:传递提高稳定性。横向稳定杆VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程横向稳定杆VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程¾橡胶金属轴承不能单独更换¾稳定杆在橡胶轴承内不能旋转该运动被轴承吸收¾橡胶金属轴承与稳定杆直接相连防止相对运动横向稳定杆VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程驱动半轴VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程四连杆后悬架VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程紧凑的四连杆后悬架结构是PQ平台底盘系统最大的变化之处改变了PQ平台上的半独立扭杆梁式而以中高档轿车上采用的独立式四连杆代替大大提高整车的舒适性和操控性。四连杆后桥由以下部分组成:三个摆臂(下摆弹簧臂,横拉杆,上摆臂)和一个纵向拖臂组成每个车轮有一个横拉杆能独立区分纵向和横向的动力传递在与前悬架完美配合下使整车具有良好的平稳性和驾驶舒适性。后悬架不但保持着德国车的一贯硬朗又兼具了良好的乘坐舒适性。悬架几何结构可产生中性或略带不足转向有利于转向稳定。四连杆后悬架VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程优点:¾提高横向刚度或车轮外倾刚度以改善行驶动力性¾分别适应纵向力和横向力使车轮更自由导向更精确¾高水平的纵向柔性改善了加速和制动时的舒适性¾二次弹跳概率极低显示理想的悬架特性¾减震器倾斜加大了后备箱的装载宽度¾连接横向稳定杆四连杆后悬架VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程副车架是钢制的焊接组件。通过螺栓直接连接到车身上。螺栓和车身的连接点对于前驱和四驱的车辆上是一样的。四连杆后悬架VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程轮毂轴承支座是铸钢组件轮毂通过抗疲劳拉伸螺栓连接到支座上和第二代轴承一样需要预压力。四连杆后悬架VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程纵向拖臂作用:用以缓冲制动或加速时的纵向作用力。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程作用:用以支撑车身的质量缓冲侧向力。下摆臂VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程作用:用以连接副车架与轮毂轴承座并且缓冲侧向力。上摆臂VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程作用:缓冲侧向力转弯时使前束值按照理论曲线变化。横拉杆VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程在下列情况下有必要进行车辆测量:¾存在行驶性能缺陷。¾因事故造成损坏并更新了部件。¾曾拆下或更新过车桥部件。¾单侧轮胎磨损。四轮定位VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程根据发动机和车辆装备水平可选装不同的行走系通过PR号识别其型号。四轮定位VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程四轮定位VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程前悬调整四轮定位VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程拆下隔音垫。–松开车身两侧托架副车架的固定螺栓。可以向左或向后移动副车架(包括托架)来校正车轮外倾角。四轮定位VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程拧下固定螺母箭头并拆下脚部空间饰板。万向接头和前围板开口之间四周至少相距mm。四轮定位VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程四轮定位后悬调整VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程四轮定位后悬调整VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程四轮定位车轮外倾调整VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程松开螺栓A用T中的AF调解偏心螺栓B最大调解范围是±°四轮定位车轮外倾调整VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程用专用工具T拧紧螺栓Nm再次检测后轴外倾。拧紧螺栓A四轮定位车轮外倾调整VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程四轮定位车轮前束调整VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程松开螺栓调解偏心螺栓四轮定位车轮前束调整VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程松开防松螺母同时固定住转向横拉杆头。–从橡胶防尘套上拔下弹簧卡圈。–转动转向横拉杆调节前束。用插入工具SWVAG拧紧防松螺母同时固定住转向横拉杆头再次检测前束值。四轮定位车轮前束调整VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程可调式方向盘上下可调mm前后可调mm调整器是由个钢盘组成个为水平盘调整长度个为垂直盘调整斜度。铝制转向柱支架与仪表板横梁连接。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程在释放状态:在锁紧状态:无齿轮机构在调解范围内是无级变化的。可调式方向盘VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程撞击移动量:mm可溃缩式安全转向系统VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程EPSElectricPowerSteeringVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程方向盘带方向盘转角传感器G的转向柱控制单元转向柱转向力矩传感器G转向齿轮电子机械助力转向电机V助力转向控制单元JEPSElectricPowerSteeringVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程没有转向助力油减少对环境的污染“双齿轮”式电子机械助力转向系统由两个能够向转向拉杆提供足够转向力的齿轮组成(转向齿轮和驱动齿轮)。根据驾驶员转向意愿要求调节电机工作帮助转向。系统通过“主动回正”功能帮助转向轮回到中心位置,使在各种驾驶情况下能获得良好的平衡感觉及精确的直线行驶稳定性。由于有了直线行驶稳定功能当车辆受到侧向风的作用和行驶在上下颠簸的路面时驾驶员更容易控制车辆在直线上行驶。电子机械动力转向系统的优点VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程电子机械动力转向系统的优点和液压助力转向系统比较最大的优点是没有液压系统:•没有液力转向泵、油管、油罐、虑清器等•没有液体的流动•减少装配空间•降低噪音•没有复杂的管线系统那么助力转向的元件都装在转向齿轮上并且可以直接操作。值得注意的是能量的节约液力助力系统无论是否转向时都需要一个连续不断的液力回路而电子机械助力转向系统仅在真正施加转向力时才消耗能量。这直接导致减少燃油的消耗。驾驶员在各种工况下都有最佳的驾驶感觉是依赖于:•良好的直线行驶能力(由电子机械转向系统使转向轮回到中心位置)•直接可以轻松柔和的转向力输入•即使行驶在不平的路面上也没有令人不舒服的反作用力。电子机械动力转向系统每Km最大可节省L的燃油。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程电子机械动力转向系统元件组成图VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程构成框图VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程如何转向助力是通过存储在控制单元中的不变的特性图程序控制的控制单元中最多可存储种不同的特性图。特性图是在生产厂根据不同的整车装备分别设置的(如整车重量)。GOLF中放置了种特性图。CADDY中放置了种。如果控制单元或转向系统发生了改变时可以用VAS通过功能“adaption”中的通道进行匹配。如图所示在GOLF中八种特性图中的一种根据车的载荷不同又分轻重两部分特性曲线。每种特性图由五种不同速度的特性曲线组成(如kmh、kmh、kmh、kmh、kmh)。特性曲线表明:由电机给予的助力转向力矩的总量是由输入的转向力矩和车速来决定的。随速功能VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程、当司机用力旋转方向盘时助力转向系统开始工作。、作用在方向盘上的力引起了转向小齿轮的旋转转向力矩传感器G察觉的旋转并将计算出的转向力传给控制单元J。、方向盘转角传感器G将正确的方向盘转动的角度传给控制单元J同时转子传感器将正确的转动速度传给控制单元J。、根据转向力、发动机转速、车速、方向盘转角、方向盘转速以及存储在控制单元中的特性曲线图控制单元计算出必要的助力力矩并控制电机开始工作。、由电机驱动的第二个小齿轮(驱动小齿轮)提供能量产生转向助力电机是通过一个蠕动齿轮驱动小齿轮从而驱动转向齿条产生助力。、助力转向力矩和施加在方向盘上的力矩的总和是最终驱动转向齿条上的有效力矩。随速功能VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程在停车时的转向操纵功能、当车辆静止时应保证驾驶员可以迅速的转动方向盘。、作用在方向盘上的力引起了在转向小齿轮上的转动杆旋转转向力矩传感器G察觉的旋转并将计算出的转向力传给控制单元J指示出一个大的转向力施加在方向盘上。、方向盘转角传感器G将大的方向盘转动角度传给控制单元J同时转子传感器将当前的转动速度传给控制单元J。、根据大的转向力、大的方向盘转角、车速为kmh、发动机转速、转动速度以及存储在控制单元中的v=kmh的特性曲线图控制单元计算出需要一个“大”的助力力矩并控制电机开始工作。、这样在静止状态下由电机驱动的第二个小齿轮(驱动小齿轮)提供能量产生“大”的转向助力驱动转向齿条。、施加在方向盘上的力矩和“大”的助力转向力矩的总和是车辆在静止工况下最终驱动转向齿条上的有效力矩。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程在城市工况下的转向操纵功能、当车辆城市工况下时驾驶员转动方向盘。、作用在方向盘上的力引起了在转向小齿轮上的转动杆旋转转向力矩传感器G察觉的旋转并将计算出的转向力传给控制单元J指示出一个“中等”的转向力施加在方向盘上。、方向盘转角传感器G将大的方向盘转动角度传给控制单元J同时转子传感器将当前的转动速度传给控制单元J。、根据大的转向力、大的方向盘转角、车速为kmh、发动机转速、转动速度以及存储在控制单元中的v=kmh的特性曲线图控制单元计算出需要一个“中等”的助力力矩并控制电机开始工作。、这样在此种工况下由电机驱动的第二个小齿轮(驱动小齿轮)提供能量产生“中等”的转向助力驱动转向齿条。、施加在方向盘上的力矩和“中等”的助力转向力矩的总和是车辆在城市工况下最终驱动转向齿条上的有效力矩。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程在高速公路工况下的转向操纵功能、在变换车道时驾驶员对方向盘施加一个轻微的力。、作用在方向盘上的力引起了在转向小齿轮上的转动杆旋转转向力矩传感器G察觉的旋转并将计算出的转向力传给控制单元J指示出一个“小”的转向力施加在方向盘上。、方向盘转角传感器G将大的方向盘转动角度传给控制单元J同时转子传感器将当前的转动速度传给控制单元J。、根据大的转向力、大的方向盘转角、车速为kmh、发动机转速、转动速度以及存储在控制单元中的v=kmh的特性曲线图控制单元计算出需要一个“小”的助力力矩并控制电机开始工作。、这样在高速公路上为实现变换车道由电机驱动的第二个小齿轮(驱动小齿轮)提供能量产生“小”的转向助力驱动转向齿条或者根本就不助力。、施加在方向盘上的力矩和“最小”的助力转向力矩的总和是在高速公路上变换车道时最终驱动转向齿条上的有效力矩。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程主动回正功能、如果驾驶员在转弯的过程中减少了施加在方向盘上的力旋转杆上的扭转也相应减少。、转向力的减少的同时包括转向角度和转向的速度都相应的减少一个精确的回转速度也相应的计算出来。将其和转向角度和速度进行比较其结果就是需要的回正力。、作用在方向盘上的转向回正力是由整个运动装置设计的结果转向回正力经常很微弱因为转向系统及悬挂系统的摩擦力就可以使车轮回到中心位置。、控制单元根据转向力、车速、发动机转速、转向角度、转向速度和存储在控制单元中的特性曲线图评估出电机需要的必要的回正力。、电机工作促使车轮回到直线向前行驶的方向回到中心位置。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程直线行驶功能是主动回正功能的一个扩展当没有力提供时系统产生一个助力使车轮回到中心位置。为实现功能又分为长时间法则和短时间法则两种不同的情况。长时间法则:当长时间发生背离中心位置的任何一侧时起到平衡背离的任务如:当将夏季轮胎换到冬季轮胎(使用)。短时间法则:负责短时间发生背离。这将使驾驶员更容易驾驶。如:受到侧向风时会产生必要的阻止转向力。、当车辆受到持续的侧向力时如:侧向风。、驾驶员给方向盘一个力使车辆保持直线行驶状态。、控制单元根据转向力、车速、发动机转速、转向角度、转向速度和存储在控制单元中的特性曲线图评估出要保持直线行驶状态电机需要提供的必要力。、电机工作车辆回到直线行驶状态驾驶员不需要在用力保持方向盘了。直线行驶功能VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程电动助力转向系统组成VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程带外壳的异步伺服电机系统电动助力转向系统ElectricPowerSteeringVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程无电刷电机无扭矩波动低噪音无磁性材料抗泥污无额外摩擦宽的转速范围宽的温度范围平均工作电流A最大电流A电动助力转向系统ElectricPowerSteeringVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程F控制单元¾控制单元与电机直接相连出现损坏后整体更换¾K警报灯亮起¾若温度超过°C电动助力转向会逐渐降低当降低到警告灯会亮起同时有故障记忆VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程安装在转向柱上转向开关与方向盘之间与安全气囊时钟弹簧集成为一体。通过CAN总线将方向盘转角信号传递给转向柱电控单元J。J分析转角信号。输入信号:-方向盘转角-转角速度信号失效:应急运转模式起动由替代值代替电子助力转向依然起作用只不过故障指示灯K常亮。方向盘转角传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程最大旋转°转向小齿轮最多可转圈方向盘转角传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程方向盘转角传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程转向力矩传感器G原理:磁性转子和转向柱连接块为一体磁阻传感元件和转向小齿轮连接块为一体当转动方向盘时转向柱连接块和转向小齿轮连接块反向运动即磁性转子和磁阻传感元件反向运动因此转向力(矩)的大小可以被测量出来并传递给控制单元。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程信号失效:如果信号失效转向助力系统将关闭但并不是马上关闭而是一个柔软的逐步的过程。在此过程中助力转向力的大小是由控制单元通过电机转子角度和方向盘转角等信号计算出的值所代替。故障警报灯K亮起。转向力矩传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程电子助力转向功能列表VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程故障警报灯K故障警报灯K会在转向助力<亮起!柔性关闭:电动助力转向不会突然关闭而是一个柔性的过程这样不会使驾驶员产生过多的麻烦。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程ElectricpowersteeringVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程ElectricpowersteeringSteeringsystemServiceVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程ElectricpowersteeringSteeringsystemServiceVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程ElectricpowersteeringSteeringsystemServiceVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程实验::断电:VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程真空助力器控制单元前制动盘管路手制动手制动拉丝后制动盘制 动 部 分VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程前通风制动盘后实心制动盘mm×mmmm×mmmm×mmmm×mmmm×mmVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程速腾手刹系统作了改进·手刹系统所占据的空间缩小·采用镁合金材料减轻了自重VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程双斜率特性曲线真空助力器”BrakemastercylinderØinmmBrakeservo(LHD)ØininchBrakeservo(RHD)ØininchVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程•垂直的加速踏板•新型离合器踏板传感器•安全的刹车踏板新型安全踏板机构VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程•垂直排列•浮动的传感器•两个传感器加速踏板机械部件PCB盖板薄金属盘VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程优点:浮动传感器无摩擦寿命长整体式传感器不需要进行强制低速档基本设定。失效影响:Intheeventoffailureinoneorbothsenders,anentryismadeinthefaultmemoryandtheelectronic powercontrol(EPC)warninglampwillbeactivatedTheconveniencefeatures,suchascruisecontrolorenginebrakingcontrolwillbedeactivatedVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程薄金属盘励磁线圈接收线圈PCB加速踏板位置传感器GandG机械元件VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程加速踏板位置传感器GandG薄金属盘励磁线圈接收线圈PCB机械元件VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程发动机控制单元信号处理器励磁线圈金属薄片金属薄片感应的磁场励磁线圈产生的磁场接收线圈加速踏板位置传感器GandGVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程接收线圈加速踏板位置传感器GandGVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程SeeNotesPage加速踏板位置传感器GandGVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程驾驶员意愿节气门全开踏板终点位置KICKDOWN踏板位置VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程•新型离合器踏板位置传感器•浮动传感器VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程液压离合器VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程离合器踏板组成VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程Clutchpositionsensor离合器位置传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程Clutchpositionsensor离合器位置传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程Mark•ABS•EBV•MSR•ESBSMark•ABS•EBV•MSR•ASR•ESBS•EDS•HBA•ESP•OHBV•LDEVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程•OHBV:Theoptimisedhydraulicbrakeservo(OHBS)优化的液压制动伺服系统。•LDE(LowDynamicESP):制动时提高车辆的稳定性。   当制动时ESP功能相对于过去提前起作用。如果必要在某个车轮的制动压力将被降低并因此提高了方向稳定性这种作用在制动时尤为显著。•HBA(HydraulicBrakeAssist):也称为BAS。•Overpresure过压保护功能:在制动盘过热的情况下也能保持安全制动的功能•ESBS:EnhancedStabilityBrakesSystem扩展制动稳定系统避免踩下制动时产生过度转向与不足转向。新增功能VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程ESBSEnhancedStabilityBrakeSystem提升稳定制动能力的制动系统过度转向不带ESBS带ESBSVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程ESBSEnhancedStabilityBrakeSystem提升稳定制动能力的制动系统转向不足不带ESBS带ESBSVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程过度转向车辆惯性力矩ESP修正力矩ESPESP不足转向ESP工作原理VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程OHBVTheoptimisedhydraulicbrakeservo(OHBS)VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程Overpressure过压功能VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程诊断接口ESP按钮横向角速度横摆率传感器G车轮轮速传感器GG制动压力传感器G制动油压传感器ABS控制单元JABS液压单元NABS回油泵V方向盘转角传感器G机电式电子助力转向J网关J手制动指示灯KABS报警灯KESP控制灯K组和仪表控制器J**仅限于lT自动变速箱发动机ECU变速箱ECU传感器与执行器VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程胎压监控系统是在ABS控制单元内的一个软件模块能监控到轮胎缓慢逐步的气体泄漏。从当时ABS和ESP的数据(轮速、当时汽车状态)能过滤出好的变化并将数据与参考数据进行对比。轮胎圆周度的改变取决于胎内空气的量。如果圆周度的变化超差胎压监控系统能监测到胎压的损失。一旦监测到胎压损失组合仪表上的里程表上的胎压监控报警灯会点亮同时打开点火开关后会有声音报警以此来持续的警告驾驶员。报警不能重新设置除非驾驶员启用一个新的校正程序。若断开汽车蓄电池打开点火开关时黄色警报灯点亮短距离行驶后熄灭。VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程由于轮胎参数可以改变胎压报警或者更换轮胎后校正程序必须重设以允许新的参考数据参与计算。校正程序激活校正程序胎压监控设定按钮须被按下秒。按下后里程表上的警报灯会点亮并继续亮秒。另外还会听到一声确认信号。当汽车正常行驶的时候系统会校正自身到设置的胎压值和轮胎类型。随着校正程序接近结束胎压监控会逐步接管。基本监控开始作用前需要几分钟取决于系统的数值分析。胎压监控设定按钮轮胎压力监控系统VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程车轮转速传感器的优点:–可以对kmh车速进行探测–占据空间小可靠性很高–传感器与靶轮之间的间隙值保持不变方向盘转角传感器的特点:–所有的角度运算及输出都在转向柱开关模块J中进行–不仅计算转角值而且还计算转向速度用以给电子助力转向系统提供信息传感器组合单元G的特点:–安装位置在副司机座椅底下的车身底板处–组合单元包括:横向加速度传感器G、横摆率传感器G、如果有四轮驱动的话还包括纵向加速度传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程ABS控制单元JVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程制动压力传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程传感器由个压电晶体电阻组成形成电桥并附在柔性的变形片上。当控制单元发现两个信号偏离了公差范围后控制单元会出现故障记忆同时ESP功能失效但ABS和EBD功能仍然有效。制动压力传感器GVW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程更换需要完成的功能ABS控制单元J–对ABSJ控制单元编码–清洗液压管路加注制动液。–方向盘转角传感器G基本设定–制动压力传感器G基本设定–传感器组合(横向加速度传感器横摆率传感器)G基本设定–对ESP系统整体试车电检测试方向盘转角传感器–方向盘转角传感器G基本设定G–对ESP系统整体试车电检测试ESP传感器组合单元G–横向加速度传感器G基本设定–对ESP系统整体试车电检测试更换部件时用VAS进行基本设定VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程VW◆ServiceTrainingSAGITAR培训教程四连杆式后悬挂有何特点a)Oversteerisachievedbymeansofapredefinedchangeinthewheelpositionduringcorneringb)Separationoflongitudinalandlateralconnectionc)Cracksandgroovesrunningacrosstheroadsurfaceareabsorbedeasily电动助力转向系统包括哪些元件a)Steeringcolumn,mechanicalsteeringgearandhydraulicpumpb)Steeringanglesender,steeringcolumn,steeringforcesender,controlunit,electricmotorandsteeringgearc)Steeringanglesender,steeringcolumn,steeringforcesender,yawratesenderandswivelmountingOHBV的任务是什么a)OHBVmeasuresthebrakepressureappliedbythedriverviathebrakepedalb)Thelossofbrakingassistance,asaresultofinsufficientvacuumpressure,isbalancedoutwithanactive andcontrolledbuildupofbrakepressurefromtheESPhydraulicsc)Duetomodificationstotheinteriorofthebrakeservo,itmakeshighbrakingpressuresavailableevenat lowpedalforces

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