路基路面试验检测(01-10)

公路工程试验检测 试卷 云南省高中会考试卷哪里下载南京英语小升初试卷下载电路下试卷下载上海试卷下载口算试卷下载 库 公路工程试验检测试卷库 《路基路面试验检测》试 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 （第01卷） 单位 姓名 准考证号 成绩 1、​ 填空题 1．工程质量等级评定按 分项工程，分部工程、单位工程 和 建设项目 逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、 实测项目 、外观鉴定 和质量保证资料 等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有3m直尺法 、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法 三种， 相应的技术指标分别为最大间隙 、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 偏差 和单向累计（积）值 。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于 外观缺陷 和资料不全 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按 高速公路、一级公路 和 二级及以下公路（其他公路两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有 3.6米 和 5.4米 两种规格，杠杆比为 2：1 。 2、​ 单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 C 。 （注： 为最大干密度， 为最佳含水量） A. 大， 大 B. 小， 小 C. 大， 小 D. 小， 大 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为 无法确定 。 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 抗滑 。 4．填隙碎石基层固体体积率用 灌砂法 测定。 5．交工验收时， 沥青混凝土面层 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 中部 。 7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 不合格并扣分 。 8．用n表示检测次数，S表示标准偏差、 表示平均值，则变异系数Cv为 。 A. B. C. D. 9．沥青混凝土标准密度，应由 马歇尔试验 得到。 10．某路段压实度检测结果为：平均值 ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=95.2（%）。（注：Za=1.645， =0.518） A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4 11．水泥混凝土面层应按 分项工程 进行质量评定。 12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 无侧限抗压强度 。 13．水泥混凝土路面是以 28天 龄期的强度为评定依据。 14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用 摆式仪法 。 15．对土方路基质量评定影响最大的指标是 压实度 。 16．平整度主要反映了路面的 舒适性 性能。 17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 小 。 18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为50（0.01 mm） 。 19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是 压实度 。 20．含水量的定义是 水重与干土重之比 。 三、多项选择题 1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有 ACD 。 A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法 2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有 ABD 。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.结构层厚度 3．土方路基交工验收时，需检测的项目包括 ABCD 等。 A.压实度 B.弯沉 C.横坡 D.中线偏位 4．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括 AC 等。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位 5．公路纵断面设计线由 AD 组成。 A.直坡线 B.平曲线 C.回旋线 D.竖曲线 6．路基单位工程包含 ABCD 等分部工程。 A.路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 D.砌筑工程 7．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有 AB 等。 A.面层 B.基层 C.底基层 D.垫层 8．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是 ABC 。 A.摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好 C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好 9．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是 BC 。 A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度 B.环刀法适用于细粒土 C.环刀法检测比较方便 D.环刀法检测结果比灌砂法的精确 10．在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有 AC 。 A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm 四、判断题（对者打“√”，错者打“×”） 1．工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。（ × ） 2．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。 （√ ） 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。 （ × ） 4．虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。 （ √ ） 5．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。 （ × ） 6．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。 （ √ ） 7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。 （√ ） 8．沥青路面弯沉验收应在 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 结束后立即检测。 （ × ） 9．当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为0.96×15分。 （× ） 10．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。 （ × ） 11．标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。 （ √ ） 12．路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。 （ √ ） 13．路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。 （ √ ） 14．压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。 （× ） 15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。 （× ） 16．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。 （ √ ） 17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。 （ × ） 18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。 （ × ） 19．核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。 （ × ） 20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。 （ × ） 五、简答题 1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？ 路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。 对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。 固体体积率是指固体体积与总体积的比值。 2．请论述灌砂法测定压实度的主要过程。 （1）选择适宜的灌砂筒； （2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量； （3）标定量砂的单位质量； （4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净； （5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。 （6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量； （7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。 （8）计算压实度。 3．请论述沥青路面弯沉评定方法。 计算评定路段的代表弯沉： Lr= +ZαS Lr——评定路段的代表弯沉； ——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值； S——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差； Zα——与保证率有关的系数。 弯沉值修正： （1）​ 如在非不利季节测定时，应进行季节修正； （2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时，应进行温度修正。 当弯沉代表值Lr不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。 4．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。 测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。 铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。 摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）。 横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。 5．半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？ 差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有。 原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。98年“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。 六、实例计算题 1．用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。（注： ，D=30cm， mm） pi（MPa） 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.14 0.18 0.22 加载读数（0.01mm） 12.3 21.1 39.4 50.6 58.7 77.5 97.3 127.0 卸载读数（0.01mm） 10.2 12.0 23.1 28.3 32.4 41.2 51.5 61.8 1．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）： ∑pi=0.62Mpa ∑Li=322.4（0.01mm）=0.3224cm E0= = ×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224 =39.8 Mpa 2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm。评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分（注：规定分为20分）。 厚度平均值 =（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12 =18.17cm 标准偏差S=0.64cm 查表得： =0.785 厚度代表值Xl： = cm 所以，该路段厚度代表值符合要求。 由于各检测值Xi>18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。 附 表 保证率 保证率系数Za n=10 n=11 n=12 99% 0.892 0.833 0.785 2.327 95% 0.580 0.546 0.518 1.645 90% 0.437 0.414 0.393 1.282 97.72% 0.814 0.761 0.718 2.00 93.32% 0.537 0.506 0.481 1.50 七、分析评定题 某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。 检查项目 压实度 弯沉 纵断高程 中线偏位 宽度 平整度 横坡 边坡 合格率（%） 65 100 75 90 85 70 90 80 规定分 30 15 10 10 10 15 5 5 1. 请评定该路段土方路基质量等级。 2. 如评定结果不合格，那么如何改进该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。 1．工程的评分=30×0.65+15+10×0.75+10×0.9+10×0.85 +15×0.75+5×0.9+5×0.8-8-6=64.5 ( 分) 故质量等级评定为不合格。 2．改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，减少扣分；整修外观缺陷，减少扣分。 公路工程试验检测试卷库 《路基路面试验检测》试题 （第02卷） 单位 姓名 准考证号 成绩 1、​ 填空题 1．标准击实试验由于击实功的不同分为 重型 和 轻型 两种。 2．目前，平整度测试最常用的两种方法是 3米直尺 和 连续式平整度仪 。 3．级配碎石基层的实测项目有 压实度 、 平整度 、 厚度及纵断高程、宽度和 横坡等6项。 4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为 单位工程、 分部工程和 分项工程三级。 5．路面分部工程中，含有 面层、 基层、 底基层、 垫层以及联结层、路缘石、 人行道和路肩等分项工程。 6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用 摆式仪和 横向力系数测定车进行检测。 7．弯沉测试方法有 贝克曼梁法、 自动弯沉车 和 落锤式弯沉仪法三种，目前应用 最多的是 贝克曼梁法 。 二、单项选择题 1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是 标准偏差 。 2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应≥0.8mm为合格。 3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为 95% 。 4．公路工程质量检验评定的依据为 质量检验评定标准 。 5．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即 ~ 曲线）进行 修正。 D.原点 6．不属于公路平面线形线元的是 抛物线。 7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是 击实试验法 。 8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm） 9．二灰砂砾基层应按分项工程进行质量评定。 10．建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目质量评分值指标。 11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是中位数。 12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为合格率×规定分。 13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用灌砂法。 14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当路面温度15℃，沥青面层厚度10cm时应进行温度修正。 15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是分项工程评分不小于85分。 16．贝克曼梁的杠杆比一般为1：2。 17．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数 ，则弯沉代表值为 512 （0.01mm）。 18．某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为 ≥19.2 cm。 19．平整度测试设备有两类。其中3m直尺、连续平整度仪为断面类测试设备。 20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的 大。 三、多项选择题 1．下列分部工程中，属于路基单位工程的有 。 A.路基土石方工程 B.大型挡土墙 C.小桥工程 D.涵洞工程 2．下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是 。 A.工程建设项目质量等级分为三级 B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格 C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格 D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良 3．​ 关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是 。 A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平 B.单点压实度不得小于极值标准 C.根据合格率，计算评分值 D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分 4．路面结构层厚度测定可以与压实度的 测定方法一起进行。 A.灌砂法 B.钻芯取样法 C.环刀法 D.核子密度仪法 5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有 。 A.弯沉 B.压实度 C.平整度 D.厚度 6．沥青面层压实度的检测方法有 。 A.灌砂法 B.环刀法 C.钻芯取样法 D.核子密实仪法 7．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是 。 A.工程质量评分以分项工程为评定单元 B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100 C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和 D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定 8．弯沉测试车的主要技术参数为 。 A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组 C.前轴轴载 D.前轴一侧双轮组 9．属于分项工程质量检验评定内容的有 。 A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定 B.缺乏最基本资料，不予检验与评定 C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定 D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定 10．关于平整度的下列说法中，正确的是 。 A.平整度反映了行车的舒适性 B.最大间隙h越小，平整性越好 C.标准偏差σ越小，平整性越好 D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好 四、判断题（对者打“√”，错者打“×”） 1．​ 路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。 （ √ ） 2．摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。 （ √ ） 3．半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。 （ ×） 4．路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 （√ ） 5．沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。 （ √ ） 6．设计高程大于地面高程时，为挖方路基。 （ × ） 7．用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。 （√ ） 8．核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。 　　　　　　　　　　　　　（× ） 　　 9．粒料类基层的厚度不必检验评定。 （× ） 10．一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。 （× ） 11．对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。 （× ） 12．不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。 　（ × ） 13．路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 　（ √ ） 14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。 　（ √ ） 15．就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。　（ √ ） 16．由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。 　　（ × ） 17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。 　　（ × ） 18．弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）法属于动态测试方法。 （ √ ） 19．根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。 　　　　　（ √ ） 20．高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。　（√ ） 五、简答题 1．请论述路基压实度评定方法。 答．计算压实度代表值K： 当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。 当K 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ，必须具备 条件才可成为单位工程。 A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D.一定量的人员 7．分部工程须具备 条件才可评为优良。 A.分项工程全部合格 B.分部工程评分≥85分 C.分项工程全为优良 D.主要分项工程全为优良 8．水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项目包括 等。 A.弯沉 B.强度 C.压实度 D.厚度 9．公路横断面设计线由 组成。 A.行车道 B.宽度 C.边坡坡度 D.超高 10．沥青混合料标准密度可用 表示。 A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试验路密度 D重型击实试验密度 四、判断题（对者打“√”，错者打“×”） 1．分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以复评为优良。 （ ） 2．对于水泥混凝土路面，必须检测回弹弯沉。 （ ） 3．国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标。 （ ） 4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的稳定土及松散性材料。 （ ） 5．某AC-25I型沥青混合料，集料吸水率为4%，则可用表干法测其密度。 （ ） 6．用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必须进行支点修正。 （ ） 7．中位偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。 （ ） 8．连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。 （ ） 9．水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验收的最终依据。 （ ） 10．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度，所以有条件时最好直接测定。 （ ） 11．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。 （ ） 12．无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。 （ ） 13．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。 （ ） 14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。 （ ） 15．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。 （ ） 16．平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。 （ ） 17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。（ ） 18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。 （ ） 19．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点的平均值。 （ ） 20．高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。 （ ） 五、简答题 1．分部工程质量等级是如何评定的？ 2．半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容？并说明各自的检测方法。 3．试述灌砂法测试要点。 4．什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值？在什么情况下应对弯沉检测值进行修正？ 5．试述摆式仪测定路面抗滑性能的测试要点。 六、实例计算题 1．某二