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35、艰难的起步——中国空军轰油6加油机.doc

35、艰难的起步——中国空军轰油6加油机.doc

上传者: 逝水流 2011-07-29 评分 5 0 226 31 1029 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《35、艰难的起步——中国空军轰油6加油机doc》,可适用于人文社科领域,主题内容包含核心提示轰油六空中加油机是中国研制的第一款空中加油机该机由轰六轰炸机发展而来。该机成功解决了国产加油机的有无问题并且为空军提供了宝贵的空中加油经验。符等。

核心提示轰油六空中加油机是中国研制的第一款空中加油机该机由轰六轰炸机发展而来。该机成功解决了国产加油机的有无问题并且为空军提供了宝贵的空中加油经验。目前空军已经发展出一支小规模和具备初步加油能力的机队为新时期攻防兼备的空军战略提供了装备基础。轰油六已具备给歼十在远海进行空中加油的能力有效地扩大了歼十的巡航半径。在现代战争中空中加油机是专门用来在飞行过程中对其他作战飞机补充燃油的飞机可使作战飞机增长航程延长留空时间增加有效载重被誉为空中力量的倍增器。纵观世界各主要空军大国空中加油机都是必不可少的装备。我国的空中加油起步于世纪年代到目前已经发展出一支小规模和具备初步加油能力的机队为我军新时期攻防兼备的空军战略提供了装备基础。世纪年代初随着文革的结束军队正规化现代化建设走上了正轨。同时南海方向的领海岛屿和资源纠纷愈演愈烈尤其以越南对南沙和西沙的入侵为甚。年月日中国海军在赤瓜礁附近海域与越南海军爆发了海战中国海军人轻伤击毁越舰艘击沉艘获得了几乎是“零伤亡”的胜利。年月日中国海军赤瓜礁附近海域与越军在展开激烈交战。南沙海战胜利后返航的舰越南被重创后搁浅沉没的号登陆舰但是海战爆发的南沙赤瓜礁距离中国最近的海南岛陵水机场尚有公里的距离当时的中国海军航空兵的J战斗机作战半径只能到达西沙海域新型的JA型战斗机只有公里都不能覆盖南沙海域。当时中国海军参战舰只上最有力的防空武器是HQ型舰空导弹仅有艘K型护卫舰装备并还没达到作战状态当时越南空军装备有SU型攻击机面对装备有短程空舰导弹的越南攻击机中国舰队基本上无法进行有效的对空作战。在南沙海域中国海军舰只缺乏有效的防空能力陆基航空兵无法提供空中支援导致战斗胜利后因为畏惧越南空军可能的空袭不得不快速撤回被占岛屿仍未收回。随着中国经济和技术的发展航空工业向空军和海航提供了JB型战斗机该机型相比以往的战斗机具备航程远载弹量大战斗能力强的特点但是作战半径只有公里还是不能飞抵南沙巡航作战。在不能马上发展航空母舰的情况下军队和各相关部门经过仔细研究决定启动了加油机工程。自年月开始至年月加油机工程全部通过设计定型审查加油机由国产轰型中型轰炸机改装(轰油HUD)受油机则为JB型的改进型机JII型战斗机在轰油配合下作战半径达到公里以上(增加航程)可以有效的覆盖南海大部分海域达到了研制的初衷。安装在K防空护卫舰号上的红旗舰载防空导弹。歼B作机载武器展示该机主要用来拦截高速侵入的目标。轰(油)(HUD)是由国产轰中型轰炸机发展而来的轰轰炸机是我国在年代获得原苏联TU型中程轰炸机资料的基础上仿制的机长米翼展米机高米最大起飞重量公斤最大速度公里最大载弹量公斤最大航程为千米自卫武器为门航炮。早期型号主要携带常规炸弹和核炸弹进行轰炸作战中后期发展了多个改型具备了远程精确制导作战能力。(详细介绍请参见网易阅兵第期《老兵新传中国空军轰六系列轰炸机》)和轰型飞机相比轰油取消了原轰轰炸机机头玻璃镶嵌结构的观察轰炸舱、尾炮等尾部观察窗略有增大。该改型全机可载油吨输油吨约够架歼D型机使用。对接操作通过仪表指引和目视控制。该机的导航系统为双重惯性导航和双重RSBN"塔康"战术导航系统用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向仪。加装了航向姿态系统机头装有气象雷达通信系统增加了两套超短波单边带电台、两部保密电台和救生电台。电子对抗设备中增装了雷达告警设备和箔条/红外诱饵投放器。为了实施夜间加油在左右挂架两侧、左右起落架短舱内侧的尾锥内、后机务舱两侧各装了一个白光灯。加油吊舱也装有指示灯据国外媒体报道轰油的空中加油吊舱是中国同英国空中加油公司FRL签署的合作备忘录的成果。轰(油)可以挂载两具由中国航空附件研究所研制的国产RDC型软管加油吊舱其外形与FRL公司的老式MK型加油吊舱类似。轰油六加油机由国产轰中型轰炸机发展而来该机在苏联图的基础上仿制。轰油六在机翼下方的软式加油吊舱。H加油机有两种型号:空军版的HU和海军版的HUD(或HDU)。两者之间的外观上的区别在于:HU的机鼻是不透明的雷达天线整流罩而HUD则保留了玻璃机鼻其雷达整流罩位于机头的下方。在年代中期前入役的轰油和轰油D主要是在原在役的轰老机型改装而来数量很少主要是为了获得空中加油的经验和培训专业人员。在进入世纪后尤其是年的珠海航展上人们发现部分轰油和轰油D是新生产的飞机而且数量上也达到了位数基本满足了空海军的需要。主要的受油机为JB型战斗机的改进型JD型战斗机该型机是在年正式进入空军和海军航空兵服役的和JB型相比D型换装了西安所的B惯导系统洛阳光电所的JHKE平视显示武器瞄准火控系统YX供氧系统RKLA综合电子战系统等新装备并且在飞机可靠性上有了大的提高。在武备上可以携带仿制于怪蛇III的PL系列空空导弹后期改进型还可以装载PL中距空空导弹。可见用JD战机对付南海诸国原装备的老式战机绰绰有余。空军型号的轰油六机鼻是不透明的雷达天线整流罩。海军航空兵歼D战机在南海上空进行空中加油注意图中轰油六保留了玻璃机鼻为海军型号。在最早的中国加油机选型中曾出现H轰炸机和Y运输机个候选平台但考虑到当时唯一可行的受油机JB的低速性能较差无法与Y这类的大型螺旋桨飞机配合从而选择了H轰炸机。在另一角度来看当时中国空中加受油机编队的主要作战方向在南海由于南海岛屿距离敌国更近要求编队具有较高的速度Y运输机的巡航速度要远远慢于H轰炸机如果南海方向一旦有事H搭配JBD具有更强的快速反应能力。轰是中国在前苏联图的基础上仿制的高亚音速轰炸机。采用螺旋桨的运自身速度较慢再加之歼低速性能较差并不适合做加油机。从目前公开的HUD加油机部署地域来看基本位于中国的东南沿海或者中南部地区而具备加油能力的JD大部分前出配置在距离海岸很近的基地中架HUD加油机可以保障架JD组成个战斗巡航中队在公里的半径上作战考虑到HUD本身的续航力这样的部署也是基于让战斗机可以尽早赶赴战区的考虑。按一般概念来说在公里距离上加油机会与战机相会并加油这样一旦加油失败战机也可以依靠自身的燃油返回基地在公里的战斗距离上第一批加油机会在完成加油任务后先返回基地第二批加油机则会完成后续补给工作。同样HUD也可以保证JD型机公里战斗半径的作战任务这时的加受油机比例可能会调整至:。以海南为基地JD可以在HUD的支持下为早期的H反舰导弹轰炸机提供掩护或为舰队建立长时间的制空区域。在整个年代与我南海有争议的国家大多数尚未装备或刚入役第三代先进战斗机海军舰艇也没有良好的防空能力可以说HUD和JD的配合已经成功夺取了南海潜在敌对国家的制空权。前美国空军加油机飞行员MikeLittle所分析的歼D战机通过与轰油不同的空中加油方式所能达到的KMKM与KM任务半径。目前世界上大多数的空中加油机都是由运输机或者轰炸机改装而成有自主生产能力的也只有美国俄罗斯和欧盟等主要机型有KC,KC,IL等。KC空中加油机是美国波音公司在为美国空军研制出C军用运输机基础上改进而成发展而来的一种大型空中加油机机体可分上、下两个部分。上半部一般作为货舱下半部几乎全部是燃油舱货舱左舷配置一个大型货舱门。机身后段是加油作业区。以KCE为例可装载约二十二万七千五百磅的燃油货舱内最多能装载八万三千磅的货物。机组人员共有四至五名机组人员:正、副驾驶领航员及空中加油操纵员机上通常有第五名组员观察员。KC空中加油机采用的是伸缩套管式(硬管式)加油方式输油率很高。KC则是美国为了取代和补充KC在MD基础上发展的又一种大型加油机载油量和航程比KC更甚一筹。美军KC加油机和雷鸟飞行表演队的F机群美国KC大型加油机正在为F进行空中加油。IL是俄罗斯空军(前苏联空军)在IL大型运输机基础上发展的大型空中加油机绰号迈达斯装载个软式加油吊舱是目前俄罗斯空军最主要的加油机。美国的KC最大载油量吨可供加油量吨。俄罗斯的伊尔最大载油量吨可供油量达吨。轰(油)携带的吨油除去要给飞机加的吨本身还有吨。相比之下轰(油)缺点很明显那就是带油量不足。而且美军目前装备的空中加油机多达近架真正做到了全球到达俄罗斯空军装备有余架IL加油机能满足目前俄罗斯的需求。而中国的HU基数仍然很少当前空军歼歼歼轰A等新型三代战机大批进入服役HU仅能对JII改型J两型战机进行有效的作战加油其吨的有限载油量无法支持内油量将近吨的SUMKK,J,JHA等战机今后已经无法满足空军日益发展的要求尽快寻找一种HU的替代者是当务之急。俄制伊尔大型空中加油机该机在印度也有装备。 轰油六只能给歼II改型歼两型战机进行有效的作战加油。HU作为第一种加油机服役并不能使解放军空军具备真正意义上的战略打击能力它仅仅是能够让每次架次的歼D在到达南沙前得到初步远程作战支援。当然轰(油)的出现至少为解放军空军提供了宝贵的空中加油经验轰中型轰炸机是目前唯一最适合改装为空中加油机的平台在没有更好的大飞机平台的情况下来说首先解决的是有无的问题。我国正在发展大飞机项目一旦成功将是加油机平台的首选另据外电报道中国正在与俄罗斯洽谈购买一批IL加油机如能购进能使我空中远程作战能力更上一层楼。我们有理由相信在不远的将来中国一定会拥有更多更好的空中加油机为维护国家安全和利益作出贡献。下面是中国轰油六加油机与世界现役主力空中加油机的性能对比表:下表是网易军事对轰油六加油机的排名及国产化率评估星为满分:

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