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30、山寨之王——中国空军歼11B重型战斗机.doc

30、山寨之王——中国空军歼11B重型战斗机.doc

上传者: 逝水流 2011-07-29 评分 5 0 191 26 868 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《30、山寨之王——中国空军歼11B重型战斗机doc》,可适用于人文社科领域,主题内容包含核心提示歼B重型战机是中国在引进苏SK后为提高航电系统效能而自行研制的第三代国产空中优势战斗机。与其他国产武器相比中国为实现苏国产化而花费巨大也因此符等。

核心提示歼B重型战机是中国在引进苏SK后为提高航电系统效能而自行研制的第三代国产空中优势战斗机。与其他国产武器相比中国为实现苏国产化而花费巨大也因此可以冠以歼B“山寨之王”的称号。歼B的成功服役也明显的提升了中国空军战力。、歼B战机将成为中国空军未来执行远程空优作战的主力。众所周知远程攻击能力是进攻型空军的基础但装载大量空地武器后的轰炸机、攻击机速度变慢、机动性能变差需要战斗机的护航同时战斗机还要驱逐对方攻击机来保护我方地面、海面部队作战行动的顺利进行英伦之战就是德国空军无法压制英国战斗机而放弃了入侵英国的计划而美英在对德国的战略轰炸中由于初期缺乏远程护航战斗机不得不让轰炸机单独面对德国的防空体系而损失较大直到P等战斗机加入战斗以的才得以改观所以战后美国空军重点发展大型空优战斗机其一个重要的目的就是为轰炸机提供远程护航由于为保证战斗任务的顺利进行护航战斗机必须伴随攻击机群飞行并清除航线上的敌机因此限制了战斗机速度和高度深入对方区域作战难以得到我方雷达情报支援而对方即可以在雷达网的支援下作战因此往往容易受到对方的袭击在越战中越南空军的米格就是利用美国预警机低空探测能力差的缺点采用低空出航高空突进然后超音速掠袭的战术让美国空军倍感威胁因此重点发展具备下视能力的预警机如EA由于EA航程远、探测范围大、指挥控制能力强可以支援战斗机深入敌区作战这便是“鹰之墙”也就是所谓的战机扫荡就是让己方战机编队进入对方区域诱使或者迫使对方战机交战从而达到清除战区对方空中力量为我方作战行动创造有利条件。在贝卡谷地之战以色列空军正是利用EC与F组成的联合空战系统紧紧的控制了战区制空权。美国空军的EA预警机是美国空军战力倍增器。图中表现的是贝卡谷地之战中以色列空军的F战斗机正在追击叙利亚战斗机。由于论是护航还是战机扫荡都需要深入对方区域因此航程是第一个指标也是基本的指标大航程意味着战斗机有较大的作战半径同时也可以在战区较长时间滞留以尽可能为我方提供更多的保护另外由于空中加油机容易受到攻击难以深入对方区域提供空中加油支援所以也需要战斗机拥有较大的航程同时由于现代防空体系的发展战斗机可能会受到多种威胁和应付多次空战因此需要战斗机具备拥有完善的航电系统、较多的武器搭载数量和较佳的反应速度特别是要及时、准确的向飞行员提供战场态势以便其作出正确的决策因此良好的人机界面必不可少。要想做到这些重型战斗机必不可少,只有重型战斗机才会有足够的机体空间来容纳和挂载这些系统和武器轻型战斗机如F可以凭借其较大的载油系数得到的航程但其难以象F那样在机身保形外挂枚空空导弹而只能采用阻力较大的外挂的翼挂方式因此在同样的空战外挂的条件下其航程和性能都比F要低。美国空军强大制空能力的象征F鹰之墙编队即便是美军FCD在机身两侧增加个保形油箱航程也仍然不能和重型战机相比。在冷战时期我国空军以国土防空为主要作战任务加上国家经济技术实力有限因此重点发展较轻的防御性战斗机因此直到歼十战斗机仍旧以防空拦截为主要作战任务由于难以在机腹挂载中距空空导弹因此其在执行较远距离的作战任务时难以同时兼顾战机扫荡任务所需要的弹药与燃料携载的要求而冷战结束后由于陆地威胁的消失我国的主要作战方向转向海洋不论是在东南执行维护国家统一还是在南海执行维护国家海洋权益空军预定战场距离祖国大陆均较远因此歼执行防空作战任务虽然一流但要执行较远距离上的维护空优作战任务就显得力不从心。歼也难以做到航程与挂载的兼顾为此在上世纪年代我国从俄罗斯引进了苏SK型战斗机与空军其他战机相比苏SK最大特点就是载油系数高航程远并且由于有较大的机体空间可以配备较多的航电系统和武器最有价值的是其可以在机腹挂枚中距空空导弹和翼尖挂枚格斗导弹时仍旧能维持上千公里的作战半径也就是说其可以抵达较远的战区作战或者在战区滞留较长的时间以减少战机续航能力差只能过较多战机进行频繁轮换而出现的空中掩护空白期这也是为什么有操纵轻型、灵活但航程低战斗机传统的前苏联前线航空兵也选择了苏的主要原因。重型战斗机的优势就在于在挂载大量空战武器后仍旧能有较大的作战半径。中国空军在上世纪年大批引进俄制苏SK战斗机。不过苏SK虽然从平台来讲适合执行战区扫荡这样的任务但其航电系统及座舱显示系统的落后却限制了其作战能力的发挥苏SK的雷达由于信号数据处理能力限制在锁定一个目标后就失去了对其他目标的控制这在有我方雷达网支援的地区作战尚可以借助外部探测系统来维持飞行员对战场态势力的感知若深入对方区域作战就比较危险同时苏SK的座舱显示系统也比较简单只有基本的平显和下视系统互为备份并且没有实现显示系统的综合飞行员需要从不同的仪表中来得到不同的信息然后由自己进行处理并且空战瞬息万变因此飞行员需要随时保持对外界的警觉如果频繁的低头对座舱仪表进行观察的时候就会让对方有可趁之机同时在紧张的情况下由于座舱的仪表繁多还有可能造成飞行员误读其座舱界面也不够友好如雷达告警系统只能用灯光或者音响的方式提示威胁的存在而不能告诉飞行员威胁的类型和具体的方位从而帮助飞行员进行正确的战术动作所以我国空军需要这样的苏采用更先进的航电系统、座舱显示系统来提高飞行员对战场态势的掌握能力以便深入敌区作战时能够应付多种威胁这便是歼B。苏战机机首加装的机载雷达该雷达的数据处理能力非常有限。苏战机的传统仪表座舱已经无法适应作战需要。歼B最大的特点就是采用我国自行研制的综合火控系统替代原来苏SK的简单的攻击导航系统其着眼于作战要求的提高和机载武器的增加围绕着作战任务的相关系统可以提供更快、更准、更多的目标信息具有多机协同和多目标攻击能力整个系统以B数据总线为骨干以任务计算机为核心将火控雷达、光电探测系统、外挂管理系统、综合显示系统、惯导系统、大气数据计算机等有机相连并且综合了通信导航识别系统和电子战系统由于航空电子系统的综合化程度提高实现了信息和资源的共享可以帮助飞行员顺利的执行战术操作并赋予战机良好的操作特性由于使用了模块化结构也助于系统方便的进行功能的扩展、升级和维修。出厂试飞的歼B战机由于还没上漆机翼采用了大面积的复合材料(绿色部分)。中国沈飞歼B组装车间歼B采用国产综合火控系统替代原来苏SK简单的攻击导航系统。据这是歼B的座舱。作为系统主要的探测系统歼B配备了国产脉冲多普勒火控雷达,雷达采用了平板缝阵天线,根据我国相关外销产品的介绍其应该具备远程探测和多目标攻击能力可在高、中、低三种脉冲重复率多种波形条件下工作形下工作可完成自适应的脉冲压缩和自动波形管理。敌我识别器与雷达交联辨别目标敌我属性。与其配套的国产霹雳主动雷达制导空空导弹(该导弹详细介绍将在网易军事大阅兵专题中近期推出)采用引进的俄罗斯主动雷达导引头其对战斗机大小的目标可以提供超公里的探测距离其采用的信号数据处理计算机的运算速度较强另并且配备了俄罗斯研制的光纤陀螺,它可使导引头立即入准备状态,并能精确地控制和稳定天线"快速热仅需s,因此导弹可在惯性飞行状态下预热"提高了导弹的攻击能力因此霹雳与机载雷达相结合让歼B实现了发射后不用管和多目标攻击能力大大提高了其空战能力。主动雷达制导的PL中距空空导弹令中国战机威力倍增。另外歼B可以通过数据链与预警机形成联合网络作战系统可以在远离国土防空雷达网的战区执行作战任务形成“中华侧卫之墙”对战区敌机进行扫荡这在我国空军预定战场远离大陆的情况是极其宝贵的。运平衡木预警机注意其六叶复合材料螺旋桨。中国空军装备的空警大型空中预警机它将与歼B组成联合网络作战系统。与苏SK相比歼B提供执行远程空优的作战能力,注意其黑色机首。与先进的航电系统相配套歼B采用了全玻璃化座舱根据有关资料歼B的座舱采一个衍射平显和多个座舱显示器其中生动衍射平显具备广角、宽视的优点并且可以支持光电瞄准吊舱的使用其是飞行员的基本显示系统可以显示导航、飞行和火控等相关信息平显下方还有战术输入控制面板用于通信、导航等信息的输入歼B座舱显示器采用彩色多功能液晶显示器显示器周围有输入控制键用模式的控制和参数的选择功能分别包括飞行作战信息、雷达电子战、叠加了战术信息的数字地图等显示器的功能可以互换由于具备良好的座舱界面大大降低了飞行员的负担提高其掌握战场态势的能力即战机可以通过数据链获得外部探测系统如预警机的信息来对战场形势地图进行实时的更新这样飞行员可以迅速从显示器读取相关信息不过再先进的探测系统也不能保证对战机所有目标的全部掌握因此总有少数敌机会靠近我方战机利用红外制导导弹或者航炮发动“静默”突袭因此需要飞行员在作战时尽量保持头向座舱之外来维持对战机周围的状况的感知因此飞行员从座舱读取信息的时间越短其能够向外警戒的时间就越长因此对方的可趁机之机就越少这在复杂战场情况下可以有效的提高战机的生存能力。与先进的航电系统相配套歼B采用了全玻璃化座舱。网友截图,注意歼B的黑色机头雷达罩和座舱的衍射平显与第三代战机一样苏SK采用放宽静稳设计以降低阻力和提高飞机机动能力为提供良好的操纵性能苏采用了四余度电传操纵系统但限于当时前苏联的技术条件其电传系统仍旧属于电子机械混合体制在纵向使用了四余度全权全时工作的模拟电传系统而横航向采用了机械操纵和模拟式三余度阻尼器的混合控制布局。这个系统虽然满足了飞机总体战术技术指标的要求但也付出了较大的重量和体积的代价同时可靠性也较低歼B采用我国自行研制的三轴四余度数字式电传操纵系统与苏SK的操纵系统相比有着控制精度高、重量轻、体积小、成本低、易于复杂逻辑和控制律设计实现、软件易于修改、便于与其他机载系统接口通讯等不可比拟的优点特别是可以减小系统重量、占空体积、加工周期及制造成本。同时由于取消横航向机械杆系采用全电传系统增稳可扩大飞机的大攻角工作范围。提高战机的机动性能为进一步发展为飞控火控及推力一体化综合系统打下了坚实的基础。歼B采用我国自行研制的数字式电传操纵系统可用迎角增大机动性能提高。歼B另外一个突破在于其配备了国产涡扇大推力涡扇发动机外电报道我国于年利用获得的CFM发动机的核心机开始研制涡扇十由CFM发动机的核心机衍生出来的发动机就是美国FCD战斗机的F发动机因此从各方面来讲涡扇相近于美国FGE另外由于我国也大量引进了ALF发动机其在某些方面也参考ALF的相关技术,涡扇十于年设计定型,年在珠海航展公开展出有消息指涡扇十最大推力超过千牛推重比为,涵道比为,大于ALF的,因此在耗油率上比ALF要低,其服采用带进气可变弯度导向叶片的三级风扇,多级静子可调的压气机,带有复合冷却技术叶片的高压涡轮,弯扭组合气动设计的低压涡轮,平行进气、分区分压供油的加力燃烧室全程无级可调收敛扩散式喷口以及高、低压转子转向相反的设计等。另外发动机从设计上注重维修性品质采用单元体结构设计设置齐全的状态监控手段提供方便的保障设施等等。这些先进技术填补了国内空白、达到了国际先进水平。另外太行”发动机采用的复合材料外涵机匣是在国内航空发动机上第一次应用复合材料技术。复合材料外涵机匣比钛板焊接结构的外涵机匣重量减轻而且比强度、比刚度更高疲劳寿命更长更耐腐蚀。尽管现在有资料指涡扇十存在某些不足,如加速性、空中启动包线和地面启动时间都要低于ALF,另外在量产初期质量和可靠性也不稳定,但毕竟其代表我国已经掌握大推力涡扇发动机的研制与制造技术,从这个角度来说其对于我国空军和航空工业的重要性堪比载机本身。太行发动机本身就是一个重大的突破但在可靠性方面仍待提高。装配“太行”发动机的歼中国已开始为部分苏换发。对于中国空军来说由大型预警机指挥的中华侧卫之墙已经能够压制FJ和幻影这样战斗机如果在研的有源相控阵雷达(AESA也称“主动相控阵雷达”)和固体冲压弹研制顺利的话那么升级后的歼B也可以对抗国外三代半战机如FAEF和阵风这样战机带来的威胁因此可以这样说如果能解决相关问题歼B中华侧卫之墙将堪称中国空军作战能力的中坚和首战用我的铁拳。第三代战斗机的标准雷达装备是这种脉冲多普勒雷达虽然阵列也是一个平面但仍然需要机械装置进行摇摆以实现对空间范围的扫描。在战斗机上装备AESA最早的是美国F。AESA也就成了第四代战斗机和第三代战斗机高级改进型的标准装备。歼B如果得到其他分系统的加强作战能力将进一步增强。有资料称中国为引进、掌握苏重型战斗机前后花费了将近亿美元超过建国以来对整个航空工业的总投资。通过不懈努力中国终于有能力将苏国产化并改进出性能更加出色的歼B。回顾中国国防工业年的发展限于基础工业、基础研究环节薄弱更多的是选择仿制众多国产武器或多或少都有“拿来”的部分。但论到整个苏歼项目花费之昂贵、对解放军作战能力提升之巨大可谓是“前无古人”估计也是“后无来者”所以冠以歼B“山寨之王”的称号还是贴切的。随着中国国家的作战方向开始转向海洋歼B无疑在未来将担负起维护中国在远海地区利益的重任同时这对于中国空军向攻防兼备型转型也具有重大意义。FC战斗机双机编队FCD战斗机曾在海湾战争中取得了比的空战佳绩。下面是中国空军歼B重型战斗机与另一著名重型空优战机美国FCD的性能对比:下表是网易军事对歼B重型战斗机的排名及国产化率评估星为满分:

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