null第五章 汽车点火系第五章 汽车点火系1、发动机对点火系的基本要求
(1)点火系应能够足以击穿火花塞间隙的高压电
(2)火花塞产生的电火花应具有足够的能量
(3)点火时间应适应发动机的工作情况
(4)工作可靠
null2、点火系的工作原理
(1)点火系按储能方式分为电感储能式点火系和电容储能式点火系
初级电路接通,初级电流增长阶段
初级电路断开,次级绕组产生高压
火花放电null(2)传统点火系的组成
传统点火系组成:
点火线圈、断电器、配电器、火花塞、附加电阻、电容器、点火提前装置、点火开关、附加电阻短路开关、电容器(3)传统点火系的组成元件
点火提前装置:离心调节器、真空调节器、辛烷值选择器
常用方法转动分电器外壳方法
从点火开始到活塞到达上止点的一段相对应的曲轴转角称为点火提前角
火花塞热特性
附加电阻是热敏电阻,阻值随温度升高而增到
(3)传统点火系的组成元件
点火提前装置:离心调节器、真空调节器、辛烷值选择器
常用方法转动分电器外壳方法
从点火开始到活塞到达上止点的一段相对应的曲轴转角称为点火提前角
火花塞热特性
附加电阻是热敏电阻,阻值随温度升高而增到
null(4)点火正时
①为了保证发动机气缸中的混合气在正确的时间倍点燃,靠人工调整和确定初始的点火提前角。
null传统点火系点火正时的一般过程
1、检查调整断电其触电间隙0.35-0.45mm
2、转动发动机曲轴,找一缸压缩形成上指点
3、找出断电器触点刚刚断开的位置
4、记住分火头位置,插好一缸高压线
5、检验点火正时
null
3、点火系的故障
排除发动机点火系高压电路故障
故障现象
发动机不能起动
null操作方法
1、 检查电源情况,用开前照灯或按喇叭等方法
2、 检查电路连接
3、 区分故障在高压电路还是低压电路
通过电流
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
判断,接通点火开关,转动发动机曲轴,电流表指针指示放电3—5A,并间歇摆动,说明低压电路正常,否则低压电路不正常
观察高压火。检查时,将点火开关接通,将中央高压线从分电器盖拔出,其端部距发动机机体4—6mm,起动发动机,如果火花很强(蓝色火花),说明低压电路正常,否则,低压电路故障
(接 下 页)null1、 高压电路故障判断方法:
检查分火头绝缘性,有火花更换,无火花正常
逐缸检查,如果各缸分高压线火花强烈,则分电器盖和分高压线良好故障在火花塞或点火正时,如果无火检查分电器盖和分缸线
2、 检查火花塞,检查绝缘体是否损坏、电级间隙是否正常,又无严重积炭、油污、是否被过多的汽油浸透等。
3、 检查点火正时