城市步行商业街设计方法研究

【文章编号】1007-9467（2010）10-0019-06 城市步行商业街设计方法研究 ■柏 杰（浙江兴县村镇建设管理服务站，浙江长兴313100） 【摘 要】城市步行商业街设计越来越具有综合性，更多的是 从整个地区、整个城市乃至全球范围内分析、研究和建设商业 街。与此同时，随着以商业街为城市生活节点的城市经济网络 的形成以及人们对商业街空间多样性要求的日益增多，商业 街设计急需完整的理论进行指导。因而，作者从商业街设计的 过程切入，结合研究领域内的成果以及具体的商业街建设来 探讨商业街设计的方法。这将对商业街设计方法理论的发展， 具有一定的理论和实践意义。 【关键词】设计分析；设计原则；设计结构；设计要素 【中图分类号】TU984.18 【文献标志码】A 商业街是城市生活的重要形式，是现代社会商 业建筑的一种重要的形式，是社会经济和城市文明 发展的产物。无论是在功能上还是在群体空间和外 部形象上都是城市的重要构成要素。简单地说，商业 街是由众多商店、餐饮店、服务店共同组成的、按一 定结构比例规律排列的、具有浓厚商业休闲气氛的 街廓空间。 在发达国家，这种商业模式早已成型，如纽约的 百老汇大街、蒙特利尔的萨布洛克大街、巴黎的香榭 丽舍大街……。改革开放以来，随着我国城市化进程 的加快，社会对商业购物环境提出了前所未有的要 求，商业街作为一种商业形式，因其功能的多样性而 被国内的人们所接受。社会、政府、开发商都对商业 街的开发与更新改造投入极大的热情，继而涌现出 一大批极具特色的步行商业街。 城市商业街设计是当前城市规划、建筑设计领 域中有效地改善城市环境面貌、方便和丰富人们的 物质和精神生活的专项设计。 1 总体框架研究（图 1） 图 1 城市商业街设计总体框架结构 2 设计分析研究 2. 1 背景研究 背景研究主要指针对项目目标，采取广泛收集 的手段，以求取得第一手资料，做到有的放矢。关于 商业街的研究 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 虽涵盖广泛，但其中人的活动是 商业街设计的主线。同时商业街作为代表一座城市 的具有特色的区域，特别强调充分展现建筑群体空 间与人类尺度、场所需求对应关系。因此，在进行背 景研究时特别强调的是一定要对城市活动进行完整 的调查，了解城市活动资源、潜在活动条件、出行情 况等空间行为情况，这对商业街创造富有特色的商 业街空间具有十分现实的意义。 2. 2 现状土地条件研究 现状土地条件研究是以现状土地使用为研究对 象，目标明确，其调研过程已形成了较为完整的内 容，主要内容如图 2。 Architectural and Structural Design 建筑与结构设计 19 图 2 现状大土地条件研究调研目标设计 2. 3 现状分析研究实例———重庆市杨家坪中心生态 步行商业街设计（2002年） 1）区位条件研究 重庆市地处我国西部，是四个直辖市之一，九龙 坡区杨家坪地区为主城区的四大副中心之一，且位 于重庆市主城区的腹地和几何中心位置，地理区位 良好，辐射范围较大，加之九龙坡区工业基础雄厚、 人口众多、购买力强，从而使杨家坪商圈具有可观的 市场潜力。 2）土地使用情况 目前，该地区内已集聚了大量商业服务业企业， 随着城市经济的进一步发展、市民生活需求的进一 步提高，该地区的城市环境面貌、步行购物环境的改 善已成为迫切的需求。此外，正在建设中的高架轻轨 线经过本地区且在本街区南端设有站点，这必将为 本地区带来更多的人流与商机，并推动杨家坪城市 副中心进一步的完善与发展（见图 3）。 3）现状功能结构情况 商业结构：在重庆市九龙坡区杨家坪地区现有 的大量商场营业面积中，大规模综合型百货业所占 比重相当可观，业态相对较为单一。而餐饮娱乐业则 显著不足，商业结构比例失调，不利于步行商业区的 健康有序的发展。 用地布局：用地导致功能单一，而对于步行商业 区十分必要的一些用地功能得不到有力的支持。此 外仍有相当规模的居住建筑占据了有限的商业用 地，且其建筑质量低下，用地经济性不理想又有损城 区整体景观。 空间尺度：现状街区内体量庞大的建筑过多，整 体容积率相当高。建筑物外观设计上各自为政，缺乏 必要的总体控制与把握，互相之间缺少对话。 4）现状交通组织情况 人车混行，现状本地区内车流交通与大量随意 停放的车辆对步行的畅通性影响较显著。不同性质 的机动车交通流混行，加之缺乏有效的管理与限定 措施，既不利于过境交通的畅通，又不利于内部服务 性交通的便捷有序。此外静态交通设施的设置与管 理未能得到有序的管理与整合。 5）现状环境质量情况（图 4） 现状该地区内仍有大量景观质量较差的建筑物 占据了重要的商业位置，有待在旧城更新过程中加 以改善。除文化广场、跃华大厦前广场外，许多地段 尚处于未整治状态。步行区入口、中心等重要地段没 有明显的提示性标志，标识性与导入性不足。 3 设计原则研究 设计原则研究是在现状研究的基础上对商业街 设计的目标进行原则上的确定，以保证设计在既定 的范围内进行。应该注意的是，原则的确定并不是照 图 3 现状用地使用布局 图 4 现状环境质量评价 建筑与结构设计 Architectural and Structural Design 20 搬某一套路，而要在对目标进行深入、细致的调查后 得出的结论，在借鉴国外商业街建设的成功经验的 同时注重个性的发挥。 3. 1 设计目标确定 1)功能目标 购物功能，使商业街成为购物的天堂； 旅游功能，使商业街成为旅游资源之一，成为标 志性地段之一； 商务功能，使商业街成为商业贸易信息集中地 区，促进功能完善； 展示功能，利用商业街的设施容量及魅力，吸引 商家展示商品、集聚中外优秀品牌，成为博览中心； 文化功能，建设中应在商业街中强化商业与文 化的结合，体现传统文化的精髓。 2)空间目标 强化整体性，利用地面铺装和设施标准段将形 成整体和谐的空间； 强化连续性，通过设置连续的标准设施带、简洁 有序的街俱设施，产生富有韵律感的连续街道空间 界面； 强化流畅性，使不同功能、不同属性的步行空间 相互渗透，促进各种活动的融汇，从而构成丰富多元 的城市生活。 3)环境行为目标 体现标志性特色，适应人民大众消费水平与要 求的提高，将商业街发展为集餐饮、购物、旅游、休闲 为一体的标志性地段。 体现传统性特色，把商业街自身的建设与发展 推上新的高度，走内涵式发展道路，为城市风貌注入 新的活力。 体现人性化特色，通过环境小品、设施标准段等 突出人性化尺度的设施和建筑的建设，创造出商业 街特有的、宜人的室外、室内步行环境。 3. 2 设计原则确定 在目标确定之后就可进行原则研究了。设计目 标包含的内容往往是多方面的，而各内容之间往往 也存在复杂的联系。因此，在此过程中一定要把各种 关系梳理清楚，以便得到正确的原则。 3. 3 设计原则研究实例———上海吴江路步行商业街 规划设计 上海吴江路步行商业街除了商业功能外还强调 其交通方式是以步行为主，这样就可将其步行要求 为吴江路商业街设计的一个目标，以确定以下几项 具体设计原则： 1)人车分离、宜出宜进、四通八达的原则：即运 用各种方式和技术使步行者与机动车分开，同时为 步行者提供一个内外通达、进出自如的步行系统。 2)人本的原则：真正的步行街是切实的事物，主 体是人，人使步行街有了故事情节，有了生命，所以 步行街必须体现一切为人服务的理念。 3)地域原则：地域性是城市景观在一定自然环 境中形成的特征，有意义的步行街都应根植于历史 阶段的社会背景，这是对所处的特定地区自然环境、 历史文化等的合理回应，所以因地制宜升华每一个 步行街中那独有的、本质的地域文脉，并使之更有生 机活力，更有发展，才能意匠独造。 4)功能、技术合理原则：功能是步行街的重要内 容和最活跃因素，因此需要采用现代先进合理的技 术来满足各种功能的要求。同时合理地利用土地和 空间，合理地利用资源和资金。 5)细部原则：重视步行街形态、比例、尺度、色 泽、材料、光照及设施的设计。 4 设计结构研究 设计结构是商业街设计的主体框架，是设计的 核心部分，各项具体的设计要素是在此基础上进行 搭建的。 4. 1 结构理念研究 商业街的设计不仅仅是针对建筑空间及形态的 具象设计，而且涉及社会及人的各个方面。至今涉及 到商业街设计结构理念的思想有很多，包括理想主 义、理性主义、实践论等，正是有这些思想的发展和 演变，才形成如今多样的商业街形式。当然，每一种 思想所作用的范围和深度并不相同，但它们共同丰 富了商业街的内涵，并影响着商业街的进一步发展。 综合方方面面，商业街设计结构理念应该是:以 Architectural and Structural Design 建筑与结构设计 21 城市活动即人的活动为架构前提，从系统分析和评 价理论入手，从而得到正确的能全面反映城市生活 的商业街设计结构理念。 4. 2 总体结构确定 商业街设计的总体结构指的是从区域的角度为 商业街定性定位，作为进一步设计工作的指导。这个 区域可能是某个城市，或者是某个地域，甚至是全球 范围。为了更为有效地对商业街今后的城市更新开 发活动提供指导，设计需首先从整体城市设计的角 度，从商业街内部及周边的城市肌理、功能组织、交 通联系出发，制定的整体城市设计结构，并对城市功 能组织、交通系统等提出结构性策略，以作为区内各 地块开发及商业街具体设计的依据。 4. 3 核心结构确定 商业街设计的核心结构指的是在总体结构的基 础上，针对具体街区进行有明确目的结构设计，它包 括功能组织、土地利用、平面交通组织、立体交通组 织、空间系统组织、景观组织、地块开发等一系列结 构问题，贯穿于其中的是人的活动。 4. 4 设计结构研究实例———成都市春熙路商业街发 展对策研究（图 5） 1）城市功能结构 成都市中心商业区中，三大主要的商业圈共同 构成了中心区的商业体系，其中以春熙路商圈最为 繁华。与春熙路商圈毗邻的盐市口商圈商贸企业的 兴起而日渐崛起。这两大商业圈成为成都市中心商 业区的两大重心。春熙路与青年路共同形成的步行 商业街体系便成为联系这两大“中心”的商业骨架。 因此，我们可以将此中心商业区概括为“两心一轴” 的商业骨架体系。其中，由春熙路与青年路所形成的 步行商业系统决定了这两大商业圈是否能相互依 存，共享商业繁荣。 2）现状存在的结构问题 这条重要的步行商业街在建设和发展过程中， 存在着许多的问题，大大影响了中心商业区的发展， 不利于城市中心区的发展与建设。 3）总体结构调整 从目前的商业发展来看，春熙路结构性缺失导 致失去了许多潜在的顾客与商机。针对春熙路现状 所存在的问题，应从以下几个方面去对总体结构加 以改进和完善： ①完善商业结构 商业结构是步行商业街发展的关键因素。中心 商业区的功能正由原来单一的购物功能向综合的社 会功能拓展，中心商业区中的步行街应成为集购物、 娱乐、餐饮、展示、文化等多功能的休闲购物中心。提 高步行商业街的活力其关键因素在于形成完善合理 的商业结构体系，使人们能在简单的购物之余体味 丰富的、多层次的社会生活。这样才能增加步行街的 吸引力促进中心商业区的振兴与繁荣。 ②提高环境品质 从我国其他城市中心区的建设情况来看，像春 熙路这样有着悠久历史的“老”街区，也应按照现代 生活的环境标准进行一定程度的改造建设，以期在 保持其传统文化特色的基础上为人们创造一个“以 人为本”的更舒适的购物环境（见图 6）。 ③改善交通状况 图 6 较有“以人为本”的购物环境实例 建筑与结构设计 Architectural and Structural Design 22 这个问题应从两方面来考虑，首先是整个春熙 路商圈片区交通状况的改善，其次是步行街内部的 交通管制，包括非机动车的管制调整。 在春熙路商业片区中，现有四条主要的南北向 道路。这四条道路在有效地疏通了南北向交通的同 时，整个片区的东西向道路却相对较少，仅有青年路 联系东西。然而青年路是重要的服装经营步行街，较 为拥挤。在这种情况下，整个片区的东西向交通受到 了阻碍，也造成了商业联系的不便。为了缓解这种交 通状况，应适当拓宽局部街道路面，在人流集中的位 置增设广场，以疏散混乱的人流。 在春熙路的改造中，应当严禁自行车驶入步行 街。步行街的南北总长度约 500m，是比较理想的步 行距离。一般来讲，当步行街的长度达到 700m～ 1000m时才有必要考虑自行车的进入。因此，春熙路 的非机动车交通完全可以疏散到临近的街道上，可 以考虑将临近的新街、科甲巷做为非机动车的交通 道路，并利用这些道路的人行道就近停车，并应在这 些道路的适当位置安排机动车与非机动车的停放场 地。对步行街内部进行严格的交通管制是改造春熙 路步行街的当务之急，也才可能给行人们创造出一 个良好的步行环境。 ④保护历史文化特色 春熙路步行街的改造重点也在于如何在建设现 代城市商业环境的基础上保持并发展春熙路既有的 历史文化特色，增加步行街的文化吸引力。在春熙路 上现存许多老字号商业建筑，以及一些重要的历史 文物 --如基督教青年会馆、孙中山先生铜像等。今后 的春熙路建设应尽可能体现和挖掘这些历史素材， 用以体现春熙路深厚的历史积淀，形成极富特色的 城市人文景观，以深厚的历史文化内涵来感染人、吸 引人，增加步行街的吸引力，促进中心区的商业繁 华，塑造出具有魅力的城市空间环境。 5 设计要素的研究 要素意指事物的构成，又可称为成分。在建筑设 计领域中，一般多指直观的设计内容，吉伯德曾下了 这样的定义：“城市中一切看到的东西，都是要素”。 而我们所指的设计要素可以说就是为了意向认知而 存在，是组织化的、人为雕琢的要素。 5. 1 设计要素目标确定 凯文·林奇概括定义出的城市意向五要素，能够 很好的解释商业街区的空间设计要素，但由于人的 感受体验范围、表述能力及文化背景、职业、年龄、性 别等的差别，因此对商业街区的空间设计要素的理 解有很大的不同，如果仅仅局限在以上五点就显得 有所单薄。例如“墙”是中国城市的重要元素之一，而 在西方国家却不一定适用。 5. 2 设计要素内容确定 商业街的不同性质对应不同的形式，不同的形 式对应不同的设计要素，相同的设计要素在不同的 条件下则对应不同的设计内容。 例如，步行商业街，强调的是步行方式，设计要 素的内容都是以此为最终落脚点，空间的划分、道路 铺装、街具设施等内容设计无不体现步行的特点。 5. 3设计要素研究实例———淮北市环保路步行商业 街设计 在充分分析现状条件的基础上，借鉴凯文·林奇 城市意象五要素理论，进行淮北市环保路步行商业 街设计。 1）道路：观察者习惯或可能顺其移动的路线，如 街道、小巷、运输线，其它要素常围绕路来布置。未来 商业街常常是主导街廓意象的关键。 2）边界：指不作道路或非路的线性要素。“边”常 由两个面的分界线，例如河岸、铁路路堑、围墙所构 成。商业街界面的进与退、连续或中断，构成了丰富 的城市景观和多层次的商业空间。 3）区域：中等或较大的地段，这是一种二维的面 状空间要素，人对其意识有一种进入“内部“的体验， 购物休闲广场的设置正是具象了这种共同的易于识 别的空间。 4）节点：城市中的战略要点，如道路交叉口、方 向变换处；抑或城市结构的转折点、广场；也可大至 城市中的一个区域的中心和缩影。相山路、相阳路路 口作为城市节点是进入步行商业街的具有重要意义 的集中焦点，它是环保路步行商业街的象征。 Architectural and Structural Design 建筑与结构设计 23 5）标志物 城市中的点状要素，是人们体验外部空间的参 考物，但不能进入，通常是明确而肯定的具体对象， 如山丘、高大的建筑物、构筑物等，有时树木、店招乃 至建筑物细部也可视为一种标志。步行商业街与广 场交汇处的钟塔就是统领全局的核心。 6 结语 由此可见，现代的商业街已经不再是简单的线 性的街道空间、布置绿化和座椅的休憩空间，而更应 该是城市建设以及城市经济文化发展的重要的动力 源泉。因此，在规划设计商业街时，应综合考虑行为 科学、心理学、生态学、人类学等人文科学的成果。在 设计过程中，通过人的活动这个核心视点，有效的将 城市、建筑、人三者紧紧地联系在一起，通过活动流 线、活动空间等人为活动的控制来实现对城市生活 的营造。此外，商业街设计的方法论研究也必须与商 业街的发展相适应，表现出不同的做法，地域性、市 民化和生态性将会成为商业街设计的发展趋势。 【参考文献】 【1】郑时龄，王伟强.“以人为本”的设计———上海南京东路步 行街城市设计的探索[J].时代建筑，1999（2）. 【2】刘振兴.都市传统商业街的再创造———武汉市江汉路步行 街规划设计[J].新建筑，2001（3）. 【3】杨春燕.成都市春熙路步行商业街现状及发展对策研究[J]. 新建筑，2001（3）. 【4】周澎临，等.上海市南京路步行街设计[J].新建筑，2001(3). 【收稿日期】2010-08-02 柏杰(1977~)，男，浙江长兴人，工程师，从事城市规划设计工 作，（电子信箱）cxbaij@163.com。 作者简介 【文章编号】1007-9467（2010）10-0024-05 风荷载与高层建筑体型设计浅析 ■王敏 1，霍小平 2（1.南郑县建设工程质量安全监督站，陕西南郑723100；2.长安大学建筑学院，西安710061） 【摘 要】关依据高层建筑的水平荷载往往起决定性作用的特 点，分析了风作用的基本特性和高层建筑的结构抗侧移特征。 通过风作用对高层建筑所产生各种效应和影响的剖析，揭示 了建筑平面形式、体型设计与高层建筑所受风荷载大小的关 系。进而从高层建筑的平面、体型、比例、刚度等方面提出了有 利于抵抗风荷载的建筑体型设计方法。 【关键词】高层建筑、风荷载、体型 【中图分类号】 TU355 【文献标志码】A WindLoadandtheFormofHigh-rise Construction WANGMin1，HUOXiao-ping2 (1.Nanzheng County Construction Quality and Safety Supervision Station, Shanxi Nanzheng 723100 China；2.Chang'an University,DepartmentofArchitecture,Xi'an710061,China) 【Abstract】Based on the characteristics that the horizontal load plays a decisive role for high-rise construction, the basic characteristics ofwindandthe lateral force resistance of structure of high-rise constructionhavebeenanalyzed.The relationbetweenthe plane, the formandthewindloadof high-rise constructionhas been revealed through analysis of the influence of wind upon high-rise construction. And then the suggestions for the form design from every aspects such as the plane, size, proportion and stiffness have been given, which is helpful to resist wind loads of the high-rise construction. 【Keywords】high-riseconstruction；windload； form ；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；； 建筑与结构设计 Architectural and Structural Design 24