SL105－95水工金属结构防腐蚀规范条文说明

水工金属结构防腐蚀 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 SL 105-95 条文说明 中华人民共和国行业标准 水工金属结构防腐蚀规范 SL 105-95 条文说明 制 订 说 明 根据水利部标准制订计划，制订本规范。 1 国内、外概况及本行业现状 金属腐蚀是破坏性的，所造成的损失也是惊人的。所以，各国都极为 重视对腐蚀的研究，采取各种防腐蚀 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 ，尽量减少腐蚀造成的损失。世 界各国都相继制订、修订了有关防腐蚀标准，且基本上已与 ISO 标准取得 了一致。我国国家科委也将腐蚀科学列为国家科技发展纲要的重点科研课 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 之一，近年来也相继制订了一系列国家标准。在此基础上，其他行业也 都制订了切合本行业实际的防腐蚀标准，防腐蚀工作取得了长足的进步。 水工金属结构的防腐蚀长期来都比较落后，近年虽有所提高，但从总 体上看，仍落后于国外及国内其他行业。主要表现为： （1）没有较为完善的防腐蚀规范，致使无章可依。很多依靠经验，也 有些参照其他行业的标准，其工况与水工金属结构相差甚远。 （2）本行业防腐蚀技术人员极少，防腐蚀知识贫乏。致使有的工程选 用的涂料或封闭涂料不配套，有的表面预处理与防腐蚀方法不配套。 （3）目前，施工队伍很多，大部分素质较差，需要有认真的监督和检 查。有些制造厂对防腐蚀工艺缺乏了解，忽略了对施工全过程的控制和检 验。 （4）防腐蚀往往列为产品制作的结尾工序，常因没预留应有的时间而 草率施工。 上述情况使得防腐蚀质还得不到有效的控制，导致涂层提前失效，增 加了本可以避免的损失。 随着形势的发展，大量的水利水电工程要建设，一些运行多年的水利 水电工程更新、改造和加固。按照不同情况选择适当的力法，提高水工金 属结构的防腐蚀质量，延长其使用寿命有着重大的意义。因此，以防腐蚀 技术的进步和腐蚀理论的完善为基础，对以往的实践经验加以分析、认识 和整理，参考国内、外先进经验来制订一个先进的、切合本行业实际情况 长江委信息研究中心馆藏 1 水利水电工程监理适用规范全文数据库 的、行之有效的规范来统一水工金属结构的防腐蚀设计、施工和质检是迫 切需要的。 2 制订原则 本规范的制订原则是：既要切合本行业实际情况，又要不失其先进性， 力求与国家标准靠拢，使其能随着防腐蚀工艺的发展而得到推广应用。 本规范制订中，主要参考了下列国内、外资料： （l）美国钢结构涂装协会标准（SSPC） （2）JTJ23O－88 海港工程钢结构防腐蚀技术规定 （3）喷锌、喷铝涂层防蚀（美） （4）热喷涂原理与应用技术 美国焊接学会主编 (5) 防锈、防蚀涂装技术（日）佐藤靖著 （6）船舶涂装技术 中船总公司船艺所 （7）耐蚀非金属材料及应用 华南工学院等合著 （8）鲁布革工程技术规范 （9）JIS H9300－1977 喷涂锌操作作准（日） （10）JIS H9301－1977 喷涂铝操作标准（日） 3 若干问题的说明 （1）电比学防腐在其他行业应用很广，但在本行业应用很少，无成熟 经验。而且，淡水中电解质少，牺牲阳极作用不明显；水工金属结构受条 件限制，用外加电流保护在管理上有困难，无推广条件，所以本规范暂不 列入。 (2) 本规范力求向国家标准靠拢。 目 次 制订说明 1 总 则 2 表面预处理 3 涂料保护 4 金属热喷涂保护 5 验收 长江委信息研究中心馆藏 2 水工金属结构防腐蚀规范 SL 105-95 条文说明 1 总 则 1．0．3 在水工金属结构防腐蚀设计时，合理地选择防腐蚀 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 是很重要 的，它关系到结构的使用寿命，维修周期及工程造价。所以本条要求根据 结构使用环境、运行工况及维修管理等因素综合考虑。但最有效的防腐蚀 措施，往往需要较高的成本，这就需要通过技术经济比较论证来选定合理 的方案。 有时，还需考虑环境气候条件对施工质量的影响。例如有的涂料（环 氧类）低于 5℃不能固化，不适于在高寒地区的户外施工；个别涂料如无 机富锌，需要空气中的水份进行固化，所以应注意其在干燥气候条件下的 应用。 另外，在一些具体的结构设计时，应尽量避免形成水槽、水仓，否则 必须在适当的地方开排水孔。也要注意尽量避免采用难以进行防腐蚀施工 的结构。 1．0．4 防腐蚀施工全过程包括表面预处理、涂装、固化等环节，每个环 节的质量都影响整体质量。而防腐蚀施工的质量不能通过其后的终检完全 确定，属于“特殊工序”（参见 GB／T 1900－ISO 9000 质量体系系列标准）。 因此，本条强调了应由防腐蚀的专业人员负责，对各道工序质量进行监督。 目前国内有许多实例都证实了有无全过程的质量监督，其施工效果相 差悬殊。 长江委信息研究中心馆藏 3 水利水电工程监理适用规范全文数据库 长江委信息研究中心馆藏 4 水工金属结构防腐蚀规范 SL 105-95 条文说明 级则不能满足热喷涂及一些高性能涂料的要求。 级的优点在于：除了 极恶劣的环境外，它能以相对低的成本满足绝大部分情况的需要。 长江委信息研究中心馆藏 5 水利水电工程监理适用规范全文数据库 启闭机等水上设备及结构的防腐，有时选用传统的油性涂料，这类涂 料由于其湿润性和渗透性较好，对表面预处理的质量要求可适当降低，Sa2 级也能满足要求。但对于现代的高性能涂料，如富锌涂料、环氧树脂涂料 等必须达到 级。 2．2．2．2 涂膜附着于基体金属表面主要是靠涂料分子与金属表面极性 基因的相互吸引，随着粗糙度的增大，表面积也显著增加，从而导致涂膜 附着力的提高。但是，粗糙度太太，也会给涂膜保护性能带来不利的影响。 因为当涂料用量一定时，粗糙表面的轮廓峰顶处，涂膜厚度往往不足，早 期的锈蚀也就从这里开始。 涂膜厚度是选择粗糙度大小的主要因素。因为要想对基体金属进行有 效保护，在粗糙表面轮廓的峰顶处也必须具有有效的涂膜厚度。 另外，金属热喷涂所需的表面粗糙度一般比使用涂料时大。 2．2．2．3 由空压机提供的压缩空气都含有一定的油和水，油会严重影 响基底和涂层的附着力，水会使基体金属返锈，所以必须要经过油水分离 器。油水分离器使用一定时间后，内部的过滤材料会失效，所以要定期检 查、更换。 另外，空压机提供的压缩空气温度较高，一般约 70～80℃，未经冷却 喷在温度相对较低的工件上会产生冷凝现象。 2. 2. 2. 4 磨料的选择是表面预处理中极为重要的一环，当设备和工艺 参数选定之后，效率及成本取决于磨料的选择。 钢材种类不同，热处理方式不同，其表面硬度也不同。硬度较高的钢 材应选用硬度大的磨料。 A 级和 B级锈蚀等级的钢板不宜采用纯棱角状磨料，C 级和 D 级锈蚀等 级的钢板使用棱角状磨料效率高，而丸状和棱角状的混合磨料则适用于各 种类型的钢板。钢板的原始锈蚀程度等级的划分见 GB8923《涂装前钢材表 面锈蚀等级和除锈等级》。 在金属热喷涂中，喷涂颗粒与基体金属表面的机械咬合是涂层与基底 结合的主要形式。因此，要求表面轮廓呈粗糙的尖角形，应使用棱角状或 丸状与棱角状混合的磨料。无机富锌涂料也有此要求。 金属磨料尽管单价高于非金属磨料，但其重复使用率高，有回收条件 的场合，其经济性仍优于其他磨料。 2．2．3 手工除锈不能除去附着牢固的氧化皮，动力除锈也无法将蚀孔深 处的锈和污物除净，且动力除锈有抛光作用，抛光后的表面会影响涂膜的 附着力。因此，这两种方法都不适用于对防腐蚀要求较高的水工金属结构 表面的预处理。只能作为辅助手段用于涂膜的局部修理和无法进行喷射处 理的个别场合。 2. 3. 1 GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》为评定钢材除锈 质量提供了明确的依据。但是，标准中规定的除锈等级，不论是用文字定 长江委信息研究中心馆藏 6 水工金属结构防腐蚀规范 SL 105-95 条文说明 义还是用彩色照片对照，都只能是给出一定范围内的检验尺度。因此，根 据标准来评定时，必须充分注意因钢材种类、原始表面状态、所用磨料及 除锈方法不同，即使属于同一等级的表面, 外观上也是存在差异的。 2．3．2 经喷（抛）射处理后的钢材表面轮廓外形呈极不规则性，没有一 种方法能够对其外形测量给出一个精确值。根据其特殊性，国际标准化组 织专门制订了评定喷（抛）射处理后钢材表面特性的国标标准 ISO 85O3《涂 装前钢材表面的处理一喷、抛射清理钢材表面的粗糙度》，我国也于 1992 年制订了相应的国标 GB／T13288《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定(比 较详块法)》。国标规定了涂装前钢材表面经磨料喷（抛）射处理后产生的 表面粗糙度的视觉评定方法（比较样块法）和评定等级。由于此方法直观、 易行且具有针对性，适合于水工行业推广，故本规范引用比较样块法来评 定表面粗糙度。 2．3．2．1 由于采用丸状磨料或棱角状磨料喷（抛）时处理后获得的表 面外观特征不同，所以上述国际标准和国标都规定制作两种样块，即“S” 样块和“G”样块，评定时应根据采用的磨料不同，分别选用相应的样块。 2．3．2．2 由于国际标准和国标均采用轮廓最大高度值 Ry 来反映表面粗 糙度值，本规范也相应用 Ry。 考虑到新标准的推广应用要有一个过程及本行业的现行情况，本规范 规定也可以用表面粗糙度仪直接测定其粗糙度值，表面粗糙度仪的测量值 接近 Ry 的理论值。 3 涂 料 保 护 3．1．1 新产品大多有经某部门鉴定的证书，但因各部门使用的条件不同， 鉴定的重点也有所不同。用于水工金属结构的防蚀涂料要具有耐水、耐候、 耐磨等性能。所以，如果未经工程实际使用证实，则要求有这些性能的对 比试验结果，以便估计该涂料的保护年限。 3．1．2 涂层的配套除要求同一涂层系统的涂料相容外，还有其他要求。 如要求底漆硬度不能低于面漆硬度；底漆成份中要求粉料多些，以使底层 有一定粗糙度；面漆要求平整、光滑等。所以同一类型漆也有底漆与面漆 之分，如氯化橡胶防锈漆（底），氯化橡胶面漆。涂料制造厂的产品都与本 厂产品配套。如果一个涂层系统采用几个厂的产品，配套性难以保证。一 旦出现质量问题，不易分析原因，也难以区分责任者。特别是目前涂料制 造厂较多，很多涂料无统一标准，所以更需要注意。 3．1．3 目前的高性能涂料多属树脂类或氯化橡胶类。同一类树脂制成的 产品具有基本相似的性质，但由于次要和辅助成膜物质的不同或生产、处 理的条件不同，在某些性能方面会有很大的差异。此外，同一种树脂由于 其分子量或制造方法不同，性能也会有差异。至于几种树脂混合的改性涂 料，就更复杂。所以，涂装施工前，必须要求涂料制造厂提供资料，按其 要求施工。另外，这也有利于对涂料制造厂的选择。 长江委信息研究中心馆藏 7 水利水电工程监理适用规范全文数据库 3．2．2 附录 D 表 D1 主要根据日本佐藤靖著化学工业出版社出版的《防 锈、防蚀涂装技术》及国内几个主要涂料制造厂的配套方案。 3．2．3 水工金属结构大多很难明确区分水上、水下部位，使用的涂料需 要满足多方面的要求。但是，目前尚无耐水、耐候均优异的防蚀涂料。所 以，应根据其使用条件，掌握首先必须满足的性能，协调多种性能的要求, 选择适合的配套方案。附录 D 中表 D2、表 D3、表 5 的配套均为高性能涂料 配套，在水工金属结构中应用还不多，时间也较短，但在码头钢结构，造 船等工程使用已很多，列出供参考选用。 3．2．3．1 附录 D 表 D2 中的环氧富锌底漆有优异的附着力与防锈性能。 根据对海军 051 型导弹驱逐舰 131 舰左右舷船壳干舷的跟踪检查，除不足 1％面积受到机械损伤出现锈蚀外，其他的部位无锈蚀现象发生。有些部位 面漆和中间漆被撞脱落，富锌漆漆膜上虽有明显的擦伤痕迹，漆膜仍大部 分完好。历次维修中，环氧富锌底漆从未重新涂装过，使用 19 年仍完好。 环氧云铁防锈漆是良好的中间漆，其颜料云母氧化铁呈鳞片状，在漆 膜中层层叠积排列，大大延滞了引起金属腐蚀的水、氧气和其他有害离子 的渗入，具有较好的耐水、酸、碱的能力。又因云母氧化铁光敏性弱，化 学稳定性好，因而具有较好的耐候性。其漆膜略微粗糙，有利于面漆的结 合。具备了作为中间漆的各种优点。 附录 D表 2 中配套 1 面漆使用氯化橡胶，其优点是耐候，耐干湿交替。 福建水口电站已使用这种配套方案。 配套 2 为秦皇岛码头三期工程所选用，要求其保护期为十年。本配套 经过 2000 小时盐雾试验，相当于 10 年防腐蚀期，试验全部样板完好。西 德 IP 公司用此配套在铁桥卜做过试验，7 年情况良好，据此得出 10 年保 护期无问题的推断结论。本配套中环氧面漆漆膜致密，耐水、酸、碱, 与 中间漆有良好的附着力。缺点是表面易粉化, 装饰性能较差。根据试验， 其粉化层厚度第一年约 1μm，以后逐年减小。 配套 3中面漆为脂肪族聚氨酯，国外用得较多，因其不仅保护效果好, 装饰性能也好。但脂肪族聚氨酯价格较高。 配套 4 中无机富锌底漆含锌量高，保护效供优于环氧富锌底漆，但其 表面预处理要求很高, 除满足正文 2.2.2.2 及 2.2.2.3 外，还要求粗糙表 面形状呈尖角形。而且, 其固化要依靠空气中水分，要求有较高的相对湿 度，干旱地区使用要注意。 上述四套配套均需注意 5℃以下不能施工。 配套 5 全部采用氯化橡胶类，便于冬季施工，即使在-20℃仍能施工。 且由于氯化橡胶防锈漆漆膜水蒸气和氧气透过率低，具有良好的防锈性能， 长期曝晒下漆膜稳定，耐候性好。其缺点是润湿性略差，易出现针孔。此 配套 70 年代就在三河闸使用，丹江口也使用过，效果良好。 3. 2. 3. 2 附录 D 表 D3 中配套 l.2.3.4 均采用环氧沥青作面漆。沥青系 涂料具有优异的耐水性和润湿性，防锈性能好。但耐候性差，不耐日光曝 长江委信息研究中心馆藏 8 水工金属结构防腐蚀规范 SL 105-95 条文说明 晒和干湿交替，漆膜机械强度低。环氧型涂料具有优异的耐酸、碱性和附 着力，成膜后漆膜坚韧有弹性，但耐水性稍差。环氧沥青克服了两者的缺 点而兼有两者的优点，即有优异的耐水性、耐磨性和良好的耐碱性、耐酸 性，其耐热性、耐油性比沥青有很大的提高，是目前最常用的水下涂料。 环氧沥青有厚浆型，超原浆型及非厚浆型之分，前两种施工时宜采用 无气高压喷涂，后一种也可刷涂或压缩空气喷涂。 配套 5性能与附录 D 表 D2 中配套 5 相似。 3. 2. 3. 3 启闭机等水上设备及结构因其所处环境腐蚀性较轻，且易于 维修，所以也可以选用传统的油性涂料，其防护寿命一般在 5 年左右。当 然也可以选择防护寿命长的高性能涂料，附录 D表 D4 中环氧、氯化橡胶配 套的防护寿命可达 10 年。 3. 2. 3. 4 这两套均耐水、耐磨、耐冲击，是压力钢管内壁最常用的配 套。水头高、泥沙量大时宜选用后一配套。鲁布革电站压力钢管采用配套 1，十三陵抽水蓄能电站压力钢管采用配套 2。 3．3 涂装施工 在合理选择涂料配套前提下，涂膜的破坏，绝大部分是由于涂装施工 造成的涂层缺陷引起的。有缺陷的部位会引起金属的局部腐蚀，导致涂层 鼓泡、剥离等。所以，“涂装施工”应是“涂料保护”一章的重点。 3. 3. 2 涂装方法一般有刷涂、压缩空气喷涂和无气高压喷涂。刷涂操作 方便，适应性强，能使涂料渗透到细孔和缝隙中去。但效率低，费时费工， 外现差，且不适合某些快于型涂料。压缩空气喷涂效率较高，涂层厚度均 匀，外观好，但附着力不如刷涂，涂料浪费大，且不适合某些高粘度的涂 料。无气高压喷涂效率高，各种粘度的涂料都能适应，特别是用于厚浆型 涂料时，一次喷涂成膜较厚。但操作复杂，适用于大面积喷涂，在小工件 或形状复杂的表面使用有困难。几种方法，各有利弊，应正确选用。 焊缝粗糙不平，且易出现针孔，宜先刷涂一道，两与其他部位同样施 工。 3．3．3 表面预处理与涂装之间，间隔时间越短越好，因为即使在正常适 中的大气环境中，新裸露的基体金属也会慢慢锈蚀。具体间隔时间各种资 料中不尽相同。根据经验，本条中的间隔时间已能保证涂装质量，且施工 中可以做到。 3．3．4 从涂料的涂装到固化成膜期间，如有下雨、下霜、结露等情况出 现时，就不能形成满意的涂膜。高湿度厂也不宜涂装，因为空气中水分易 凝聚于被涂结构表面，并有进入涂膜的可能，会引起涂膜发白等缺陷。但 对硅酸锌之类依靠空气中水分来固化的涂料，反而要求有较高的相对湿度。 温度对涂膜的干燥和固化有显著影响。低温条件下，涂膜固化速度减慢。 温度高于 3O℃时，阳光曝晒的钢板表面温度过高，涂膜易发生针孔，不宜 涂装。各种类型涂料受温度影响有区别，如氯化橡胶类溶剂挥发型涂料， 受温度影响较小，可在-20～＋40℃的条件下施工；环氧类一般 10℃以下 长江委信息研究中心馆藏 9 水利水电工程监理适用规范全文数据库 固化缓慢，在低于 5℃时，因固化剂与环氧树脂间的化学反应停止，故不 能施工。所以应根据涂料制造厂推荐的条件涂装。 3．3．7 使用车间底漆是为了在表面预处现后，暂时保护焊接坡口及两侧。 车间底漆应具备以下性能： （1）耐蚀性能好，漆膜 20μm 左右就能提供良好的保护，在室外暴露 时，至少只有三个月的防锈性能。 （2）不影响焊接及焊缝质量。 (3) 焊接、切割时产生的有害体气体应在国家卫生标准允许范围内。 （4）与钢板附着良好，能与各类型防锈漆配套。 目前，常用的有环氧富锌车间底漆，环氧低锌车间底漆、环氧铁红车 间底漆及硅酸锌车间底漆等。 3．3．8 对于挥发性物理固化的涂料，一般要求注意其层间最短涂覆间隔 时间，以保证下层涂料中的溶剂能挥发出来，进行正常固化。 对于双组份化学固化的涂料，则应特别注意其最长间隔时间，如超过 其最长间隔时间，则严重影响其层间结合力。作为补救办法，可用砂布将 前一涂层表面打毛后再涂装，以增加涂层的附着力。但应尽量避免超过其 最长涂覆间隔时间。 3．4．2 底漆、中间漆、面漆功能不同，各层厚度均应达到要求。涂膜厚 度越厚，防蚀效果越好。但一次涂层过厚时，会引起涂层固化缓慢、收缩、 起皱、裂纹和剥落等缺陷。各种涂层都有各自适宜的厚度范围，应在其控 制范围内进行施工。 一般涂料制造厂提供的资料中每道膜厚是指无气高压喷涂的厚度。当 采用其他手段涂装时，如达不到厚度要求，应增加涂装道数。 测定湿膜厚度，可以控制干膜厚度，避免涂膜固化后发现膜厚不够而 需要补涂。湿膜厚度测点数可根据被涂结构的复杂程度及工人操作的熟练 程度进行调整。 3．4．4 膜厚控制，目前世界上一般采用两个 80％或两个 90％控制，美 国钢结构协会涂装标准（SSPC）则规定每 100ft2（9.3m2）测 5 点，其平均 值达到要求，最低值不低于要求值的 80％。本规范为与DL 5O17－93《压 力钢管制造安装及验收规范》相统一，也规定为两个 85％。 干膜厚度的测量一般使用磁性测厚仪，附录 E 中要求精度不低于±10 ％。GB172O-79《漆膜厚度测定法》规定为 2μm，但这种精度的磁性测厚 仪在本行业应用有困难。根据目前市场上测厚仪的情况，本规范取±10％。 由于仪器的精度低于误差理论中要求的精度（允差的 1／3-1／5），所以应 严格按照仪器说明书中的操作方法，减少人为误差。 3．4．5 关于附着力的检查，GB9286《色漆和清漆的划格试验》中已有规 定，但因国产多刃划格器及德国产划格器的使用说明中都规定刃距为 1mm 的适用于膜厚 60μm 以下，2mm 的适用于 60～120μm 的范围。所以对使用 的厚度不大于 120μm 的涂膜，采用划格试验。厚度大于 120μm 的涂膜， 长江委信息研究中心馆藏 10 水工金属结构防腐蚀规范 SL 105-95 条文说明 则用划 60℃角的方法，此法与《压力钢管制造、安装及验收规范》相同， 过去在施工现场也经常使用。 关于使用的粘胶带，GB9794《热喷涂料锌及锌合金涂层试验方法》中 要求用布胶带。经我们试验，有效期内的医用布胶带粘接性能较好。 当出现涂层间剥离时，说明涂层间结合性能不好。其原因可能是施工 引起的，也可能是涂料配套不当引起的，应查明原因，再采取相应措施， 改善施工或与涂料厂联系，并在检测 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 中写明。 3．4．6 非厚浆型涂料，要达到规定膜厚，需经过数道涂装。即使每道涂 层都有个别针孔产生，几道涂层的叠加，针孔贯穿整个涂膜几率很小，针 孔检查不是必要的。厚浆型涂料由于膜厚，干燥相对困难，产生针孔可能 性大。而且往往一道或两道即达到规定厚度，针孔贯穿涂膜几率较大，所 以须作针孔检查。 3．5 埋件与混凝土接触的表面常用水泥砂浆进行临时防护，但也不限于 此，可根据实际情况选用其他方法。 4 金属热喷涂保护 4．1．1 金属喷涂层多孔，不宜单独使用。涂料封闭是指使用粘度较低的 涂料，涂刷在金属涂层上，封闭金属涂层的孔隙，降低金属腐蚀速度。防 护寿命可达 15 年左右。金属热喷涂和涂料复合保护系统（以下简称“复合 保护系统”）是指在涂料封闭层上再涂刷面漆。金属涂层提供了稳定的、免 于腐蚀的基底，提高了涂料层的寿命；涂料展使金属涂层免于在腐蚀性环 境受到腐蚀，发挥了最佳协同效应，防护寿命可达 20 年以上。 4．2 本条与 GB9793《热喷涂锌及锌合金涂层》及 GB9795《热喷涂铝及铝 合金涂层》中要求一致。 4．3．1 由于锌、铝的电极电位均比钢铁低，所以在腐蚀介质中起阴极保 护作用。虽然铝的电极电位比锌低，但由于铝的钝化倾向很大，钝化后的 铝的电极电位比锌高，使得锌涂层阴极保护作用反而比铝涂层好。然而， 由于铝涂层表面形成致密的氧化层，在淡水中，可以起屏蔽保护作用。所 以，淡水中锌、铝及其合金都可以使用。 在工业大气中，锌对酸性物质的敏感性限制了它的使用。在海水中， 由于氯离子的增加，锌的腐蚀产物多孔、体积大、可溶于水，使锌表面得 不到保护。铝因其表面氧化物Al2 O3·3H2 O具有很好的不透水性和韧性， 可对金属提供良好的保护。 4. 3. 2 本条用了“最小局部厚度”，与《压力钢管制造、安装及验收规 范》及《钢闸门安装及验收规范》有区别。原因有两点：一是锌、铝及其 合金对钢铁来说都是阳极性涂层，其失效形式与涂层厚度有直接关系。要 控制涂层质量，必须控制最小局部厚度。二是最小局部厚度是按国际惯例 提出的，国标已采用，为与国际及 ISO 国际标准接轨，故采用最小局部厚 度。表中对同种金属涂层相同的使用方式提供了两个最小局部厚度数值， 长江委信息研究中心馆藏 11 水利水电工程监理适用规范全文数据库 供选择。厚度与使用年限有关，当然根据需要也可选用其他厚度。 4. 3. 3 封闭涂料的主要作用是将金属涂层的孔隙封闭，阻止腐蚀介质直 接渗透到基体金属的表面，使基体金属免于腐蚀，同时也保护了金属涂层。 在复合保护系统中，封闭涂料又起到中间漆的作用，增加金属涂层和面漆 的结合力。 4. 3. 4 附录 F 选用三种封闭涂料： （1）环氧云铁防锈漆。其主要颜料为极细的云母氧化铁鳞片，能渗到 金属涂层的孔隙中，具有良好的封孔能力，本身也具有一定的耐蚀性，可 单独使用。环氧云铁成膜后表面略呈粗糙，与面漆结合使用效果更好。 （2）磷化底漆。主要成份为聚乙烯酸缩丁醛一铬酸锌，具有良好的钝 化能力，但由于其成膜后多孔，本身没有防锈作用，不宜单独使用，常用 作中间漆与面漆结合使用，以增加金属涂层与面漆的结合力。 （3）环氧沥青防锈漆。作为封闭涂料，第一道应稍稀释后刷涂。环氧 沥青附着力好，又有优异的耐蚀性、耐水性，可同时兼顾封闭涂料与面漆 的作用。三河闸 6O 年代开始应用，至 1990 年闸门解体时金属未受腐蚀。 本条附录表中推荐四种面漆，可根据使用环境选用，涂覆于封闭涂料 层上，组成复合保护系统。 4. 4. 2 本条说明了操作要点。主要参考日本工业标准 JIS H9300《喷涂 锌操作标准》、JIS H9301《喷涂铝操作标准》及 JTJ23O《海港工程钢结构 防腐蚀技术规定》。 4. 4. 3 目的都是为使封闭涂料能渗透到金属层空隙中，起到封孔效果。 4．4．4 工地焊缝施工中要注意对喷砂时破坏的邻近部位的修补。 4．4．5 由于运输安装或其他原因所造成的涂层破坏，应按原制作工艺进 行修补。但一般工地条件不具备，作为补救措施，可采用富锌漆修补锌涂 层，铝粉漆修补铝涂层。当然，效果不如原喷涂层。若不进行修补，则损 坏了整个系统的完整性，破坏了整体保护。 4．5 本条为 GB9793－88《热喷涂锌及锌合金涂层》及 GB9795－88《热 喷涂铝及铝合金涂层》检查项目中规定的必检项目。结合性能试验为破坏 性试验，在工艺能够保证的情况下可做带样试验，也可在工件非重要部位 上做，结束后应即参照 4.4.5 条进行修补。 长江委信息研究中心馆藏 12