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王传福:比亚迪掌门人.pdf

王传福:比亚迪掌门人.pdf

上传者: yuantaowei 2011-06-29 评分1 评论0 下载180 收藏0 阅读量317 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《王传福:比亚迪掌门人pdf》,可适用于文学艺术领域,主题内容包含中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocnc符等。

中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:目录中投顾问点评:“电池大王”如何演变成为“汽车大王”?王传福其人个人介绍其人本色狂人王传福恰逢巴菲特叫板郭台铭制胜秘诀比亚迪股份有限公司比亚迪简介比亚迪发展比亚迪蜕变巴菲特入股比亚迪梦想经营数据分析中国投资咨询网产业研究中心(中投顾问)介绍如果您觉得您的朋友对此文件感兴趣点击此处本文件即可转发给他她参考:)中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:中投顾问点评:“电池大王”如何演变成为“汽车大王”?原是一文不名的农家子弟岁时便成为高级工程师、副教授在短短年时间里将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三岁便成为饮誉全球的“电池大王”坐拥亿美元的财富年他斥巨资高歌猛进汽车行业从电池大王到比亚迪汽车誓要成为汽车大王。中投顾问点评是什么成就了商界奇才?很多人认为答案是智慧、精干和汗水而比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福则认为:最关键的是要有冒险精神。冲破牢笼“蚍蜉”撼动了大树成立一个公司并不难生产一个产品也不难难的是如何将尽可能小的投入演变为尽可能大的产出。这就需要眼光需要冒险。很多人创业失败不在于缺乏资金而在于缺乏眼光和冒险精神。王传福拥有的最大的资本就是战略眼光和冒险精神。回想起当时的情形王传福都有些不敢相信自己哪来这么大的勇气。在当时日本充电电池一统天下国内的厂家多是买来电芯搞组装利润少几乎没有竞争力。如何打开局面?经过认真思考王传福决定依靠自身技术研究优势从一开始就把目光投向技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件电芯的生产。事实证明王传福这一招可招是后发制人、一招致命的关键所在。年比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。大霸是电信巨头朗讯的OEM比亚迪公司因此成为朗讯的间接供应商。年比亚迪公司镍镉电池销售量达到亿块排名上升到世界第四位。在镍镉电池领域站稳脚跟后不甘寂寞的王传福又开始了镍氢电池的研发并从年开始大批量生产镍氢电池。但此时恰逢东南亚金融风暴半数以上产品出口的比亚迪公司遇到了困难。此时王传福的表哥吕向阳通过其所有的广州融捷投资管理集团向王投资万元使比亚迪公司注册资金从万元扩大到万元。这一年比亚迪公司镍氢电池销售量达到万块一举进入世界前名。电池大王造汽车如果说单干创业对于王传福来讲是第一次冒险那么决定制造汽车无疑是他冒险的疯狂之举。年月日比亚迪宣布以亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司%的股份。比亚迪成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业。年月在陕西广东经贸合作推介会上王传福再爆惊人之举比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同项目投资达亿元人民币。王传福的思路是通过电池生产领域的核心技术优势打造中国乃至世界电动汽车第一品牌“电池大王”将造汽车与自己的长项相结合。王传福的自信来源于比亚迪在电池生产中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:领域的成功。他要复制这样的成功他看准了庞大的汽车市场王传福为比亚迪做汽车寻找了充足的理由。首先年之后比亚迪的电池制造将达到顶峰需要寻找其他行业进行拓展。其次相对于国企来说比亚迪拥有制度优势。而国内私车市场每年增长%以上的巨大空间更充满诱惑。敢于冒险打造致富团队敢于冒险、敢想敢干及当断则断的作风为王传福的成功带来了致富的传奇色彩。当初公司在香港上市时作为比亚迪的核心创始人王传福本人在比亚迪股份的持股比例仅为%年王传福以资产亿美元登上《福布斯》杂志“中国大陆百富榜”位列第位。然而财富并没有给王传福带来生活上的任何变化他和妻子及岁的孩子依然住在深圳龙岗区葵涌镇上一套两室一厅的房子里。开的是一辆开了很久的凌志。王传福身上惟一值钱的东西是一块阿迪达斯运动表因为它能够显示很多地方的时间通过它可以确切地知道分散在全球的分支机构是在白天还是夜晚。在王传福看来名誉和财富对于他已经无所谓了。相应的随着个人财富和公司财富的增加给王传福带来更多的是责任和压力的增长他现在要对近万名员工生活负责他现在有很强的社会责任约束。“我们面对的有两万多员工又是上市公司买股票的是美国基金他们要看你的增长对我们来说是一种责任他们之所以买你的股票是希望你增长因此我们有增长的义务我们有义务把这个企业变成每年增长的企业。”王传福这样说从电池行业进入自己并不熟悉的、全新的汽车行业这本身就是极大的挑战。因为有了这种挑战也因为背负的社会责任作为公司的带头人在要求公司所有员工加强学习迎接挑战的同时更要带领大家打造一支敢于冒险的团队。“因为发展企业与人生成长都像攀登一座山一样而找山寻路却是一种学习的过程我们应当在这个过程中学习笃定、冷静学习如何从慌乱中找到生机。冒险精神给比亚迪的初期发展带来了举世瞩目的成就同样比亚迪要成为汽车大王同样需要冒险精神更需要一支敢于冒险的企业团队。”如果您觉得您的朋友对此文件感兴趣点击此处本文件即可转发给他她参考:)如果您觉得这份电子书对您的朋友或同事有用请将书推荐给他她参考!您可将此文件直接通过邮件发给他她或点击下面链接直接推荐:http:wwwocncomcnServicesrecommendaspID=中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:中投顾问交通运输行业研究部制作出品“汽车及零部件”行业相关研究报告是您全面深入了解汽车及零部件行业的最佳工具。相关报告如下:报告主题报告目录汽车行业http:wwwocncomcnreportsqichehtm新能源汽车产业http:wwwocncomcnreportsxinnengyuanqichehtm经济型轿车市场http:wwwocncomcnreportsjingjixingjiaochehtmSUV市场http:wwwocncomcnreportssuvhtm汽车零部件行业http:wwwocncomcnreportsqichelingbujianhtm轮胎行业http:wwwocncomcnreportsluntaibgaohtm润滑油市场http:wwwocncomcnreportsrunhuayouhtm汽车维修市场http:wwwocncomcnreportsqicheweixiuhtm汽车音响行业http:wwwocncomcnreportsqicheweixiuhtm中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn王传福其人个人介绍王传福年出生在中国安徽省无为县。年毕业于中南大学冶金物理化学专业获学士学位年毕业于北京有色金属研究总院获硕士学位。中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:年月创办比亚迪事业公司任董事长。在王传福的率领下比亚迪公司在二次充电电池领域里取得非凡成就企业规模、经营范围不断扩大。年月比亚迪收购秦川汽车有限责任公司王传福任董事长四月公司正式更名为比亚迪汽车有限公司。年月全无汽车生产经验的比亚迪以亿元收购秦川汽车的股权。同年月王传福宣布投资亿元在西安建立年产电动汽车万辆、零部件万套的生产基地。其人本色王传福出生于安徽无为却从不甘愿“无为”他曾是北京有色研究院最年轻的处长却早已看破了国企的弊端毅然放弃稳定的工作与安闲的生活下海逐浪他在改革开放周年背景下坦承比亚迪在汽车领域“品牌影响力相对偏弱”但在以往的每次新闻发布会和大大小小的新车上市活动中他的“年做到中国第一年做到世界第一”的“狂语”早已被媒体炒作了无数次他一直在做证明题从比亚迪实业公司最初创办到现在意图改写汽车工业发展史他总是在无数的质疑中用行动告诉每个人“我可以比亚迪可以”他从未停止过学习与实践虽然这并不容易但是他知道做这些研究工作“没有人可以替代”他说自己“是苦命人”做电池不亲自拆装、不了解清楚其结构心里就不踏实。而一旦对某个行业了解清楚以后他就可以“把车开得飞快”。与很多知名企业家有着相似之处王传福与比亚迪的缘份仿佛是前生注定。从最初看准时机从电池领域切入到后来力排众议收购秦川汽车厂进军汽车业他总显得那么胸有成竹仿佛一切尽在掌握。年月全无汽车生产经验的比亚迪以亿元收购秦川汽车的股权消息宣布后比亚迪的股价连跌天由港元跌至港元。当时谁也没有想到王传福能把一个小小的秦川汽车厂折腾成现在这样。如果说在刚刚收购福莱尔时王传福在汽车上还没有大展拳脚是“因为心里仍犹豫犹豫是因为还没有吃透”。那么在年之后比亚迪汽车仅凭F单枪匹马就已闯出天地。在汽车产品日益丰富的时候王传福已经从一个“电池专家”变成了一个“汽车专家”。中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:随着电动车技术的研发成熟王传福的动作越来越迅速。在股神巴菲特亿港元入股仅一周后比亚迪旋即宣布以亿元人民币收购上游产业宁波中纬。而在深圳第十届高交会上比亚迪又发布了其新能源汽车领域的最新技术成果DM(DualMode“双模”)技术。在第十届高交会期间的双模电动车新闻发布会上王传福与去年一样的神采飞扬。唯一不同的是去年这场发布会上最引人关注的是他“年做到中国第一年做到世界第一”的“狂语”而今年的发布会上这幅蓝图的脉络日渐清晰伟大梦想有了依据那就是比亚迪领先电池技术支持下的电动车技术资源。很多第一次看见王传福的人都无法相信眼前这个看起来最多岁的人就是这家上市公司的创始者、领头人拥有目前国内领先电动车技术及研发团队。在某种程度上王传福正代表了随着改革开放步伐成长起来的深圳中生代企业家他们年轻、有朝气、有创劲、有知识同时也有着时代积淀的历史感与丰富经验。在他们凭借个人独特的魅力与出色成就成为经济界明星人物的同时他们带领的企业也代表深圳代表中国逐步走向世界的前端。王传福说自己是企业发展的参与者和见证者也有信心见证比亚迪更广阔的未来。而一旦比亚迪实现这个“世界第一”的梦想中国的汽车工业之路也将随之走到一个令所有人兴奋的高度。FDM量产上市后比亚迪还将推出纯动力车e据称巴菲特热门接班人Midamerican(中美能源控股)主席DavidSokol已经开过e样车。王传福坦言对于比亚迪而言巴菲特的入股对其在北美销售汽车将有很大帮助除了提升品牌价值外拥有大量能源网络的Midamerican未来还可以为比亚迪在美国的电源供应及销售方面提供帮助。王传福认为在过去的年里通过一步一步的发展我们的市场经济体制越来越完善我们国家的经济发展水平年年攀升人民的生活水平日益提高。从GDP方面来看我国在世界上已经排到第四位PPP(购买力评价)排在第二位这说明我国在国际经济中占的份额大大增加。这无疑都是改革开放带来的成果。市场经济体制的建立给比亚迪带来了发展的机遇我们可以汲取国外优秀的研究成果并加以发展用以发展我们自身的实力这同时也带来了巨大的挑战尤其对我们自主品牌来说这种挑战带来的压力是巨大的。但是我们有信心迎接这种挑战。王传福说:深圳是个年轻的城市她充满了活力和激情也充满了各种机遇。比亚迪是在深圳发展起来的我们一直感受着改革开放的春风和雨露政府对于比亚迪这样的高新技术企业的成长也给予了很大的关怀和支持。深圳对于比亚迪甚至我个人来说都是家的感觉这也是我将比亚迪总部设在深圳的原因。改革开放对我们的影响是双方面的。首先它给我们带来了发展的机遇。改革开放所带来的直接效果就是开拓了市场我们的市场不再仅仅限于国内我们有更广阔的海外市场可以去开拓。现在我们已经开拓了一定的海外市场包括匈牙利和葡萄牙等。中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:另外它给我们带来了严峻的挑战就汽车产业来说我们的品牌力相对偏弱比亚迪汽车得接受来自合资品牌的严峻挑战。而比亚迪也正是在这种压力的促进下不停的发展进步才到了今天的规模。所以说机遇和挑战是并存的关键是我们能不能抓住机遇战胜挑战。王传福认为比亚迪最大的财富在于人才。首先我们有一支优秀的研发团队通过他们的努力我们的产品获得了空前的成功现在我们在IT和电池产业上的成绩已经证明了这一点。而比亚迪汽车成立后我们把这个传统延伸了过去。汽车产业建立之初我们就在上海成立了一个庞大的研发团队进行研究。而在新能源汽车领域我们也投入了巨大的精力和资金。正是坚持自主创新才使比亚迪始终具有活力。其次是认真的做事态度。我们一直强调“认真第一聪明第二”但不能仅仅把这个字当作个口号我们应该形成这种认真的习惯和处事态度。我们充分相信有了每一位员工认真负责的精神我们可以战胜任何一个竞争对手我们所有的目标都可以实现公司同样会给所有认真工作的员工应有的尊重和回报。近几年来汽车产业发展迅速随着经济的发展和生活水平的提高汽车将越来越平民化越来越普及。同时市场也越来越关注和支持自主品牌王传福认为市场的认可和消费者的信任就是最大的机遇。而能源危机带来的新能源汽车的发展契机对比亚迪来说既是机遇也是挑战。庆幸的是比亚迪汽车在这方面是早有准备的我们一直致力于做新能源汽车的探路先锋。比亚迪从年开始就投入了人研发汽车电池总投入超过亿元人民币现在我们已经陆续研发出FDM、FDM以及Fe等车型。我们在尽自己最大的努力为汽车产业的可持续发展作出努力贡献自己的力量。王传福说:作为一个企业随时都要有危机意识我们在发展的过程中会遇到各种各样的困难每个困难处理不好都有可能成为影响企业生存的危机。比如油价上涨、生产成本上涨给汽车产业带来的影响新能源汽车推进过程中遇到的市场化问题。另外由于我们在汽车产业的品牌力还不强所以我们还要面临合资企业带来的挑战。居安思危才能使企业走得更远我们时刻都要保持这样的意识。就目前来说汽车行业面临的困难主要来自油价上涨、成本上涨。油价不断上涨对普通消费者的影响很大对小排量和环保车型的呼声也是日益高涨。再加上现在能源和环境的危机非常严重新能源汽车的推出已成为必然汽车市场的结构和体系也将随之发生改变。这对于比亚迪来说机会更多一些因为在新能源汽车领域比亚迪是早有准备的。随着全球物价、油价的上涨成本控制确实给了厂家不小的压力。但是对于一个真正发挥了规模效应、成本控制能力强的厂商来说成本上升的压力是可以通过自身调整加以消化的。就比亚迪而言首先可以通过技术创新、加强管理从而降低生产成本其次要在优化生产线上下工夫以达到减少生产力成本的目的第三要合理地开拓市场提升自身竞争力。总而言之厂家可以通过规模化的生产和市场规划来摊薄成本上升的压力。如果我们能够正确合理地应对油价和成本的上涨那么无疑证明了我们的企业是有实力的是值得消费者信中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:任的。全球现在面临能源、二氧化氮排放、城市污染三大问题。因此今后汽车行业的发展方向必然要寻找新的能源对汽车动力总成进行一场革命。从目前的形势来看国家在大力发展新能源汽车。王传福认为电动车最有市场前景因为从排放上看电动汽车是最没有污染、最节能环保的动力系统。电动汽车的发展实际上是对传统汽车动力总成的根本颠覆。比亚迪是做电池起家的早在年就已经跻身全球第二大充电电池生产商比亚迪汽车也于当年组建。在起点上我们不会落后于人甚至占有优势。在比亚迪汽车成立之初就已经着手研发DM双模电动车和纯电动车现在已经先后发布了FDM、FDM、e等产品。未来年比亚迪将利用电动汽车新技术作为产业主导实现传统动力与电动力“两翼齐飞”的产品格局比亚迪汽车将步入跨越式增长新时期全面提升综合竞争力进入国内主流汽车厂商行列。纵观世界经济的发展经济全球化的进程明显加快信息化已经成为全球化的必然需要和必要保证。世界范围的产业结构调整和信息技术的进步必将对中国信息产业产生深远的影响。众所周知信息产业是国民经济的主导产业是经济增长的催化剂和倍增器。国家政策方面对IT产业在中国的发展也是大力支持的。因此在未来的一段时间内IT产业仍将保持一个相对稳定的发展速度。目前比亚迪镍电池、手机锂电池、手机按键、手机机构件市场占有率均为世界第一。未来我们将会继续保持IT方面的优势同时大力发展汽车产业并将最大地发挥我们在IT和电池方面的优势将其与汽车产业的发展和研究结合在一起。生产出具有高品质的产品从而扩大我们的市场占有量从而实现企业的持续发展。在新能源汽车领域比亚迪汽车已经先后发布了FDM、FDM、e等车型。目前比亚迪的双模电动汽车已经取得多项专利包括电动转向、电动传动、电池管理系电机等。一般混合动力在低速时使用电动驱动高速时电动机和发动机一起驱动。比亚迪的双模车不仅如此还能够单独使用电动驱动完全电力前进实现了真正意义上的双动力混合驱动。FDM现在已完成万公里的路试预计年底可以小批量供应市场。考虑到相关设备等问题DM车前期只会在部分地区投入市场比亚迪先期已在深圳等地建了电动汽车充电站首先会考虑这些地方。同时FDM、FDM已经率先在海外各大车展亮相对于海外市场的推广也一直在规划中。我们目前的期望是“比亚迪年将电动汽车商业化年推出纯电动车”。王传福称企业发展、事业进步、个人成长其实没有什么秘诀就是讲究两个字认真。认真既是良好的工作态度和习惯又是不可或缺的职业美德更能反映一个人的品质和心性修养这是他最大的心得。公司成立之初没有认真的态度就做不出让市场满意的产品企业也就无从发展企业发展壮大起来最需要的品质就是扎实和稳健最需要认真的态度否则我们就无法巩固我们的市场无法扩大我们的品牌影响力。中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:比亚迪刚刚上市的时候王传福到美国去融资有一个美国的公司开始对他们不屑一顾但是他还是认真地和他解说比亚迪的业务和公司优势当然功夫不负有心人他们成功地吸收到了足够的资金。这对于比亚迪的壮大和发展是至关重要的。由此可见认真的工作态度对于一个企业有多么重要所以必须形成一个认真的工作态度和行事习惯。这样才能保证企业持续地发展下去。一个人的成功最重要的还是要看他是否足够努力是否足够坚持是否足够认真。成功是的汗水加的天分这个是有道理的。纵然学富五车、才高八斗没有付出努力一样是空谈。所以努力实践才是重要的。如果当初王传福只想着创立比亚迪而没有付诸大量的实践那么比亚迪就没有今天的规模王传福就没有今天的效益。说到时代赋予的机遇王传福不能说没有关系因为这确实是个好的时代改革开放春风、市场经济体制、深圳特区给予高新技术企业的支持都是他发展的机遇和平台。另外国家的政策大多数也都是利好方面这对于企业来说是好事。有这么好的机遇、发展平台和利好政策王传福应该牢牢抓住充分发挥自己的力量使企业进一步的发展。狂人王传福比亚迪有近一万名工程师未来还要发展到三万名。王传福说要把工程师的“人海”优势发挥到极致。比亚迪进军汽车才短短几年时间王传福就宣称年比亚迪汽车要成为全国第一年成为世界第一。美国史密森尼杂志介绍位对人类生活有特殊贡献的人其中把王传福称为“我们时代的变革者”。“当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业。其中通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶公里而比亚迪DM电动汽车却能行驶公里。”前日上午比亚迪铁电池暨双模电动汽车亮相高交会比亚迪总裁王传福成为关注焦点。随着双模电动车开发成功他的“比亚迪汽车全球第一”的狂言看起来不再那么像是痴人呓语。技术狂人在双模电动汽车发布会上王传福侃侃而谈对记者的提问几乎是有问必答。这时或许没人会怀疑他不仅仅是比亚迪集团总裁的身份而且是位出色的工程师。年起步的王传福是安徽省无为县人中南大学物理化学学士、中国有色金属研究总院硕士。他曾是北京有色金属研究院成立的比格电池有限公司总经理。当时一部“大哥大”要卖万多元王传福认定充电电池大有可为于是向做证券投资的表哥吕向阳借了万元作为启动资金开始了“电池大王”的传奇生涯。在全球产业链上中国企业的角色分工就是“世界工厂”企业家已经习惯技术天堑几中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:乎无法逾越。深圳继杀出了华为这样强调技术为王的角色后王传福的比亚迪也开始扮演这样的角色。据悉当初在王传福东拼西凑组建的十几个人的创业团队中搞电池技术的只有他自己一人而随后他们却自己设计、生产机器并开始生产电池。如今在相当于个足球场大小的比亚迪汽车坪山基地作为新的研发和生产基地在焊接、涂装、总装等几大工艺生产上总共有多项设备是比亚迪自己研发制造的其中一些即使是汽车产业的专家也未曾见过。这只是王传福重视技术的一个缩影。靠自己动手造产品、造设备、造工厂这种发展路径其实一直贯穿着比亚迪成长壮大的始终。比亚迪汽车销售有限公司新闻发言人王建军说王传福自己就是一把技术好手他经常穿上工作服下研发基地和工程师打成一片。王建军认为可能正因为王传福自己本身就是技术出身因此他特别包容反而不会急功近利从来不催工程师具体什么时间要完成什么任务而是给他们更多的时间和空间让他们充分发挥聪明才智。王传福曾表示他要把工程师的“人海”优势发挥到极致并认为支撑比亚迪实现目标的就在于公司“人”的优势。据悉目前比亚迪有惊人的近一万名工程师未来还要发展到三万名而在现有万名操作工的基础上未来要发展到万万人。商业狂人正是由于比亚迪出色的研发能力以及“人”的优势吸引住了“股神”巴菲特的眼球并“爱”上了王传福很快就开花结果。年月日巴菲特首次对中国企业进行长期战略性投资同时他也成为了比亚迪最大的海外股东。当天“股神”巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以亿美元认购比亚迪股份有限公司%的股份。中美能源主席DavidSokol就合作过程曾表示他在月底来中国参观考察比亚迪并交流了双方在投资和发展方面的愿景认为比亚迪的研发能力使他留下了深刻的印象并特别钦佩比亚迪将研发成果转化为高科技产品的能力。而在前天比亚迪DM双模电动车技术发布会现场王传福私下透露巴菲特投资很大程度上就是看中了这款车。巴菲特的长期战略投资或许在很大程度上肯定了王传福看似“狂人”的梦想。就在去年F下线的仪式上他宣称年比亚迪汽车要成为全国第一乘用车产销企业年成为世界第一乘用车产销企业。而比亚迪开始进军汽车的时间不过是年前的年月。当时比亚迪通过收购秦川汽车厂进入汽车产业依然不被人看好。而就在这短短的几年时间比亚迪汽车颠覆了中国汽车乃至世界汽车产业的格局如此速度和信心暴棚确实让人刮目相看并拭目以待。现在或许没几个人再敢轻易对王传福定下是“痴心妄想”或“笑谈”的结论。和巴菲特的开花结果显示王传福不仅仅是个技术狂人更是个精明的商人。他坦言依托于巴菲特和其企业的声望加上中美能源的帮助比亚迪能更快地进军北美市场尤其是中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:美国市场在那里销售他的电动汽车。深圳的汽车产业当初为了避免和广州等地竞争曾定位在出口而不仅仅是内销能打开美国市场或许正是目前王传福迫切想要做的事情。时代狂人按照王传福的设计今年年内世界上第一辆真正完全商业化生产的电动汽车将在深圳的马路上奔驰。汽车产业乃至人类一个新的时代真的开启了吗?王传福真的开始改变人类的生活吗?在《财富》中文版评选出的今年中国最具影响力的位商界领袖中年前才起家的王传福排在了第位。美国史密森尼杂志(Smithsonian)在其成立周年的特别纪念版中推出了《我们时代的变革者》(InnovatorsofOurTime)专辑介绍位对人类生活有特殊贡献的人。其中把王传福称为“我们时代的变革者”或许比商界领袖更合适。尽管这些仍需要时间的检验。比亚迪双模电动汽车项目开发早在年开始立项进行研发已有名汽车工程师在专职负责该项目并已经申请了超过多项国内外的专利。据悉目前世界上也只有通用、丰田和比亚迪有电动汽车的技术而真正开始商业化生产的确是汽车界的晚辈比亚迪。随着石油等能源的日益枯竭发现替代能源和生产节能环保型轿车已经是目前汽车行业的发展趋势。王传福式的人物出现对目前上空仍弥漫于“技术恐惧症”的中国实业界而言或许是一种福音。正如《中国企业家》杂志所言功成名就的企业家们一边慨叹着“实业悲歌”一边聪明地转战更加暴利的领域。段永基、尹明善、梁信军要联手去非洲开采金矿刘永好、鲁冠球、李如成更热衷于银行证券公司的股权康佳、波导、海尔投身房地产而有个中国土生土长的工程师在深圳远郊的一片土地上沉静地竖起了一面大旗用他的新思维捍卫着中国技术派企业的价值与尊严。恰逢巴菲特毫无疑问除了比亚迪及其电动汽车项目之外最终促使巴菲特投资的还有一个不可忽略的重要因素一手缔造比亚迪的王传福和他的团队。“能够作为比亚迪和中国人的合作伙伴我们对此非常兴奋王传福先生具备独特的管理运营能力和优良记录我们盼望着和他的合作。”此次投资比亚迪巴菲特给予了王传福很高的评价。创业年造就比亚迪虽然出身农家子弟但王传福岁就成为当时全国最年轻的处长岁出任深圳比格电池有限公司总经理。出人意料的是仅仅两年后的年他辞去了职务在深圳莲塘创办了比亚迪科技有限公司主攻当时价格不菲的手机电池。中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:王传福的创业资本是从表哥吕向东(现今比亚迪股份非执行董事)那里借来的万元但他瞅准的却是价值几千万的镍镉电池生产线项目。以当时的资金想买进一条生产线绝对是不可能完成的任务。王传福的对策是:充分利用人力优势减少对自动化设备的依赖。通过自行设计一些非标准化的设备将生产程序进行改造分解出来转由人工操作。这种半机械、半人工的“比亚迪”生产方式极富中国特色同时也被证明在控制成本和保证质量方面相当有效。比亚迪的电池生产线虽然并不算最先进但在低价的同时保证了质量。一个有说服力的现象是在国外电池企业不断发生召回事件时比亚迪的电池从来没有被召回。这一独创生产模式又被复制到随后的镍氢电池、锂电池乃至汽车项目的研发和生产中。从镍镉电池到镍氢电池再到锂电池比亚迪走的是从低端向高端发展之路。最终比亚迪硬是将电池业务做到了国内第一、世界第二。在电池业务做大后不满足的王传福很快意识到手机电池总体规模不过数百亿公司难以有大的发展。他选择了两个领域进行规模突破一个是手机部件投入近个亿进行手机零部件的制造并在年月日将手机部件业务分拆上市(比亚迪电子)。比亚迪的手机部件业务直接与世界强企业富士康竞争但王传福却不满足于富士康的EMS模式即仅作组装而是全盘通吃。从手机设计、零部件生产、组装比亚迪能够为客户提供全套服务。这就是王传福曾说的“一种自上而下的垂直整合能力”。另一个则是和主业完全不相干、王传福当时也几乎不了解的汽车行业。年月日比亚迪以亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司%的股份。这令市场吃惊投资人以抛售比亚迪股票形式来表达愤怒。但王传福主义已定并坚决看好“我下半辈子就干汽车了”。在电力汽车项目上比亚迪的竞争资本是被称为“铁电池”的电动汽车核心技术据称“充电循环次数可达次以上电池的持续里程寿命大于万公里”。华为被称为国内“知识力密集型”企业的典型。实际上比亚迪也有类似的一面。除了有数以十万计的产业工人外比亚迪还有万名工程师队伍。根据王传福的说法未来比亚迪将拥有万工程师万的产业工人。正是通过这股技术力量比亚迪可以在发展初期对国外巨头采取跟随战略利用低成本产品夺取市场并后来居上。一意孤行地知人善任从电池到手机再到汽车王传福都面临压力。但他却特立独行一路走来。就算是被包括世界顶级投行批评的电动车项目也是他依仗信心和热情硬闯了进来。如今他的一意孤行终于年后等来了股神巴菲特这位知音。性格和经历决定了王传福在公司内部也是强势人物。他曾说:“我相信我这个企业我还离不开只有我来管我们企业只有一种声音。”但即便强势如斯王传福也仍以知人善任著称。许多和王传福一样不肯安于现状的人被其招入麾下后成为比亚迪发展的中流砥柱。中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn王传福也慷慨给予了他们丰厚的回报。此前有报道称王传福把多个管理人员纳入到比亚迪的发起人中公司的中级管理层持有%%的股份。而王传福目前持股%市值约亿港元。比亚迪副总裁孙一藻年就被王传福邀请加盟正是这位年加盟比亚迪当时负责镍电池生产设备开发的工程师为比亚迪改造出了当时急需的一些非标准生产设备。记者注意到公司董事、监事及高管中多数是早期加入公司的创业者或者来自投资方广州融捷投资管理集团有限公司。而公司副总裁、汽车产业群总工程师廉玉波曾创办上海同济同捷汽车设计公司也是公司高管中为数不多的空降兵。除了技术背景外公司高层的职业背景也显然有助于这家民营公司的发展。如公司创始人之一的夏佐全曾从事证券投资业务独立董事林佑任则有工业部背景并在汽车行业内很有资历独立董事康典曾任农村信托投资公司副总裁。如此在王传福身上人们可以看到王石、任正非、李书福等企业家的风格他和王石一样不甘安于现状毅然离开了平稳的工作选择创业他也和任正非一样善于利用中国价廉物美的技术人才开发质优价低的产品挑战国际巨头而他的“狂”、“张扬”的个性又和李书福很是相似二人被称为中国汽车行业的两员“福将”。这些个性的综合加上“半路贵人”巴菲特预示着王传福的成功之路仍将不同常人。叫板郭台铭王传福渐渐走上了和郭台铭一样的道路彼此间的对抗已经拉开帷幕。到底两强相争鹿死谁手?中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:台湾鸿海科技集团旗下的富士康国际控股发布公告旗下两家子公司深圳富泰宏精密工业有限公司与鸿富锦精密工业(深圳)有限公司以盗取商业机密为由同时在香港将比亚迪公司告上了法庭。就在三年前富士康与比亚迪在深圳就已经有过泄漏商业机密的官司。官司缘起于年多名富士康高管人员转投比亚迪。按照富士康的说法这些高管同时把多份保密文件带走在比亚迪制定了与富士康相似的生产流程富士康为此提出了超过亿港元的索偿金额。富士康是全球最大的手机代工企业相对于其年收入上百亿美元的庞大规模年收入不过亿元人民币的比亚迪算不上是一个重量级的对手。但野村证券近日的报告提供了另一视角报告认为富士康手机业务今年前景难料原因在于摩托罗拉、诺基亚两大客户的订单都出现了不同问题而新客户的贡献又难以缓解冲击因此野村证券对富士康今年利润的预期较市场普遍调低%。与此同时比亚迪的业绩却是蒸蒸日上。三年前比亚迪低调进入手机代工市场目前业务已覆盖了手机电池、液晶屏、键盘等除手机芯片之外几乎所有的手机零部件并获得装配手机的认证比亚迪的手机产业布局和代工发展模式与鸿海惊人地相似当鸿海以连接器等核心零部件逆向整合整个产业链时比亚迪则从手机电池为起点开始了同样的逆向整合运动。进入年比亚迪一件最重要的工作就是把手机业务分拆上市。富士康也就是看准了这个时机状告比亚迪。富士康的一纸诉状王传福似乎有些不屑一顾甚至都没有直接过问而由专门的知识产权部门负责。在王传福看来这只是竞争企业惯用的玩法就是“富士康想在这个节骨眼上出来捣捣乱”。不过比亚迪与富士康的知识产权诉讼恐怕不仅仅是由于一方要在“战术上捣乱”而将成为两家“战略趋同企业”的一场长期斗争。与富士康同路比亚迪公司总裁王传福一直处于一种精神愉悦、斗志饱满的状态。据年月日比亚迪(HK)公布的年财报显示整个集团去年收入达到亿元税前利润亿元其中手机业务销售收入达到亿元实现利润亿元传统手机电池业务实现销售收入亿元利润亿元。同时高速成长的汽车业务成了比亚迪去年业绩表现的最大亮点。几年前比亚迪以亿元人民币收购西安秦川%的股份。跨入汽车产业的高风险让公众对比亚迪的战略充满了质疑。那时王传福为自己制定了一个年的时间表在年的时间里完成比亚迪第一辆新车的上市而现在他不仅完成了新车的上市在经历了~年连续年亏损后年比亚迪汽车业务成功扭亏。年年报显示比亚迪的汽车业务一改连续年亏损局面成功实现盈利亿元F单车销量突破万辆销售收入达亿元同比增长%根据中国汽车工业协会最新统计的数字年中国领先的行业研究、投资咨询专业机构wwwocncomcn中投顾问:《王传福:比亚迪掌门人》电话:月F凭借单月万的销量成为全国第大畅销轿车品牌。随着FR、F、F相继上市比亚迪年把汽车目标销量定为万辆。现在看来以手机电池业务起家的比亚迪在经过了年的备受质疑和阴晦不明后基本上实现了向多元化业务的战略转型从电池一种产品成功地扩展到了手机和汽车。也正是这种业务的扩张让比亚迪从单项冠军走上了一条和富士康越来越相似的“多项全能”之路。实际上现在富士康公司除了继续扩张其原有的“C”(Computers、Communicationsequipment、Consumerproducts)产品线已经开始进入其第个CCars汽车领域。这样一来两家企业除了在计算机领域没有重叠其他已经一一对上了口。不过与富士康相比后起的比亚迪在商业模式上有一个巨大的劣势当其在努力以低成本跨越诸多设计和技术门槛的时候势必需要想办法逾越其他企业设置的专利门槛而模仿战略的真正成本也就在这里。其实富士康最初的发展也用了同样的模仿战略但是富士康在自主专利方面同样给予了足够的重视使用了日本企业使用过的专利池战略即围绕一个核心专利设立一堆相关专利一旦发生纠纷就发起反诉讼战役最后谋求庭外和解。在一份年的深圳市专利申请排名名单上可以清楚地看到排在前两名的是华为和中兴富士康位列前而比亚迪却不在其中。比亚迪的“知识产权觉悟”王传福对于最近这场知识产权官司的“不在意”很大程度上在于他对自己企业的“知识产权觉悟”有信心。实际上虽然王传福并没有透露比亚迪在手机领域的自主技术情况但是从比亚迪在电池和汽车领域的研发套路上也可以看出富士康遇到的不是个没有准备的“新手”。比亚迪公司奉行成本最小化策略这个策略的核心就是坚决自主掌握核心技术并将其分解大量采用非专利技术然后迅速拥有自己的核心技术。“一种新产品的开发实际上%来自公开文献%来自现成样品另外%来自原材料等因素自身的研究实际上只有%左右。”王传福说。譬如比亚迪从成立起就专门设立了中央研究部、设计室以及技术部专门负责二次充电电池生产设备以及生产工艺的研发。到目前为止比亚迪%的电池生产设备系自主研发。比亚迪自主研发出的半自动化、半手工操作的设备不仅使其摆脱了受制于设备的窘境并充分利用中国丰富的劳动力资源降低了成本而且可以自主设置生产线、自由提升生产规模、调整产品规格以应对客户需求。比亚迪这种所谓的“分解模式”已经从电池产业的发展扩散和辐射到了手机零部件产业群的发展直至汽车制造。这种做法至

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