资源、环境约束下的工业企业经济效益增长新模式——绿色物流一体化管理

ECoLoGI眦INDU_sTRYwATCH 资源◆环境约束下的工业 企业经济效益增长新模式 ——绿色物流一体化管理 于成学，覃毅延z (1．大连民族学院经济管理学院，辽宁大连116600： 2．广西民族大学数学与计算机科学学院，南宁530006) 摘要：工业系统的物流活动对自然环境的扰动强度越来越大，已产生严重的生态环境问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，并威胁到人类的生存与发展，实施 绿色物流管理势在必行。本文在探讨国内外绿色物流及生态工业园模式缺陷与不足的基础上，构建了一个适合我国工业企业的 复合实体绿色物流一体化管理模型。该模型能有效克服绿色物流及生态工业园模式的缺陷与不足．改善企业物流活动对环境的 负面影响．节约资源。为了说明绿色物流一体化管理能带来一定的经济效益．文章根据企业物流的环境约束，在物料平衡保障 的条件下，构建了经济效益增长模型。该模型能有效测量出企业在实施绿色物流一体化管理后的经济效益情况，由此为企业的 可持续发展提供了可靠的理论依据。 关键词：资源与环境。经济效益，绿色物流；一体化管理 TheNewIncreasingmodeofEconomicProfitsforIndustrialEnterprises andertheConstraintsofResourcesandEnvironment -AnIntegratedManagementofGreenLogistics YUCheng—XUel．QINYi-yan2 (1．CollegeofEconomicsMannagement，DalianNationalitiesUniversity，DalianLiaoning116600，China； 2．GuangxiUniversityforNationalities，Nanning530006，China) Abstract：Thelogisticsactivitiesofindustrialsystemhaveinfluencedthenaturalenvironmentmoreandmoreseriouslyand alsomaketheeco．environmentalproblemsOccur．whichthreatenhumanity’SsurvivaIanditsdevelopment．Thus．tofulfillthe greenlogisticsmanagementisimperative．Thispaperfirstly，reviewsdefectsanddisadvantagesofthegreenlogisticsandeco— industrialParkhomeandabroad，onthisbase，itconstructsacomplexentityintegratedmodelofgreenlogisticsforourChinese industrialenterprises．ThismodelnotonlycanovercomethedefectsanditSdisadvantagesofgreenlogisticsandthemode ofeco—industrialparkeffectively．butalsocanimprovetheanti．influencesofthelogisticsactivitiestotheenvironmentand alsosavetheresources；inordertoiIlustratewhetheritcanbringacertaineconomicbenefits．thispapersecondly。constructs anincreasingeconomicprofitsmodelfortheindustrialenterprisesundertheconstraintsofenvironmentandthebalanceof materials．Thismodelnotonlycanmeasuretheeconomicbenefitseffectivelyaftertheintegratedmanagementofgreenlogistics， butalsocanprovideareliabletheoreticalbasis． ． Keywords：resource&environment；economicbenefits；greenlogistics；anintegratedmanagement 目前，全球的环境问题越来越严 重。产生环境问题的主要根源之一就 是工业系统的整个物流活动对自然环 境的扰动强度越来越大，已经达到甚 至超出全球系统自然调控能力的临界 点，从而引起了令人担忧的全球系统变 化，并威胁到人类的生存与发展；同 时，资源越来越短缺，特别是不可再生 资源的短缺直接威胁到企业的生存与发 展。在资源、环境问题日益严重的大背 景下，绿色物流应运而生。绿色物流 (greenlogistics)是20世纪90年代中 期以后，在资源、环境问题日益严重的 背景下产生的一个新概念。目前，有 关“绿色物流”的定义尚未统一，国 外学者对绿色物流的概念描述也不尽 相同11～31。我国有关绿色物流的定义见 于2001年出版的《物流术语》(GB／T 18354-2001)，是指在物流过程中抑 制物流对环境造成危害的同时，实现对 物流环境的净化，使物流资源得到充分 利用14】。由于绿色物流所研究的范围和 对象不同，出现了概念性偏差。但总的 来说，绿色物流是指以降低污染排放 基金项目：博士科研启动金资助(编号：20076402) 作者简介：于成学(1970一)，男，辽宁大连人，博士，讲师，研究方向为循环经济、企业管理、生态规划与发展。 110ECOLOGICALECONOMY 万方数据 物、减少资源消耗为目标，通过先进的 物流技术和面向环境管理的理念，进行 物流系统的规划、控制、管理和实施的 过程。它是一种为创造和保护和谐的生 态环境，减少对资源能源的利用，最大 限度降低物流过程对环境影响的一种经 济运行模式。既包括正向物流的绿色化 管理，又包括逆向物流的绿色化管理， 二者共同构成企业绿色物流系统一体化 管理。 国外有不少学者、专家从不同角 度研究了物流活动对环境的影响问 题”引，提出一系列解决方案，并取得 了一定成效。在我国，绿色物流是物 流业的新生事物，刚刚兴起，与发 达国家相去甚远。有关绿色物流的研 究已经受到政府、企业和学术界的高度 重视【9川】，并提出了许多具体措施，但 收效甚微。近年来，大量研究集中在 逆向物流方面，主要从定性112’141、 定量115叫71和案例分析⋯叫91等几个角 度进行，多以定性研究为主，定量 化研究硬性抽象成数学问题，而能 有效解决我国绿色物流管理的模型 和定量研究并不多见。 目前，国内外成功实施了生态工业 园工业共生的几种模式[20-22]，这些模式 虽能解决物流活动对环境的部分影响， 但仍存在一定的缺陷和风险，具体 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现 在经济、机制和技术三个方面。基于 国内外绿色物流和生态工业园工业 共生模式的现状与不足，在资源、 环境问题日益严重的条件下，如何 实现企业的经济效益增长成为亟需回 答的首要问题。 本研究在已有研究的基础上，结合 我国工业企业的现状，构建了一个适合 我国大型工业企业的复合实体绿色物流 一体化管理模型。根据企业物流活动的 资源与环境约束，构建了企业绿色物流 一体化管理的经济效益增长模型，以预 测我国工业企业绿色物流一体化管理的 经济效益。 1复合实体绿色物流一体化管理模 型构建 系统 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 理论要求系统 (systems)是具有特定功能的相互间 有机联系的许多要素(elements)所构 成的一个整体。 基于绿色物流研究的不足及工业共 生模式的缺陷与风险，本研究通过问卷 调查与访谈的方式，获得了影响企业绿 色物流一体化管理的关键性问题及解决 方案，在此基础上构建了一个“复合实 体绿色物流一体化管理模型”。这样既 可以有效避免工业共生模式的缺点和风 险，也可以解决企业与环境之间不可调 和的矛盾，实现经济效益和生态效益的 “双赢”。由于企业集团核心的企业数 量不同，又分为“单核心复合实体绿色 物流一体化模型”(如图1)和。多核 心复合实体绿色物流一体化模型” (如 图2)两种。 所谓“复合实体”是指所有参与 的企业同属于一家大型公司或集团，它 们是该大型公司(集团)的子公司或子 部门。这种模式的耦合与离散完全取决 于总公司(集团)的总体战略布局或规 划，或者是为了总公司优化资源配置、 整合业务的需要，或者是迫于对环保要 求的压力而进行的，各参与实体一般没 有自主权，所有经营活动受总公司统一 指挥。 一般情况下， 。单核心复合实体绿 色物流一体化管理模型”要求核心企业 的生产资源需求量或为依托卫星企业S 提供副产品的供应量基本上是丰富而稳 定的，具有规模优势。多核心复合实体 绿色物流一体化管理网中的各个核心企 业之间不一定存在非常强的依赖性，与 那些依托于它们的卫星企业S相比，各 个核，厶企业之间存在相对独立性。这种 独立性并不是绝对的独立，只是经营范 围有所不同而已，可以独立生存。而围 绕多核心企业的卫星企业之间又存在着 千丝万缕的依存关系，这种依存关系是 通过各种物流活动来完成，这就使多核 心企业与卫星企业之间融合到一个大系 统中。即一个核心企业或多个核心企业 的副产品或废弃物是下游另一个卫星企 业或多个卫星企业的原材料，另一个卫 星企业的产品或废弃物则可能成为再下 游某个核心企业(或多个)的原材料， 下游卫星企业的产品或废弃物则可能成 为上游某个(或多个)卫星企业或核心 企业的原材料。这样一直延续下去，直 到将整个企业的废弃物在企业内部处理 图1 单核心复合实体绿色物流一体化模型 Fig．1：Singlecorecomplexentityintesratedmodelof8reenIoSIStiCS 111 万方数据 ECoLoGIGALINDUSTRYWATCH 圈2多核心复合实体绿色物流一体化模型 FIB．2：MultiCoresComplexEntityIntesratedModelofGreenLoglsti08 掉，没有废物排出，形成物流系统的闭 合，最终取而代之的是产出新的产品， 流向市场。这种模式实现了企业绿色物 流一体化网络的系统集成。 相对于多核心复合实体绿色物流一 体化管理来说，单核心复合实体绿色一 体化管理比较容易，且物质流动快，信 息流通、资金流转也快，便于管理。在 废弃物种类比较单一的情况下是个很好 的管理模式。但面对多种类的废弃物来 说，则采取多核心复合实体绿色物流一 体化管理的模式比较合适。复合实体绿 色物流一体化管理模型的出现大大提高 了独立企业整个物流链网的稳定性，企 业之间在互利过程中相互模仿学习，有 助于技术、信息、资金的流通与管理， 大大加快了物质流动的速度，解决物流 活动给环境带来的问题也比较容易，也 不会出现由于一个卫星企业转产或停产 而造成不必要的经营风险的危险，因为 这种危险是预知的，企业能有效控制， 将风险降到最低点或转移风险。由于复 合实体绿色物流一体化管理是在同一个 企业集团内，所以各子公司或部门的一 些敏感性问题(如基础设施或公用设备 的投资，利益分配、企业间秘密、技术 转移等)，都要通过企业集团协调或行 政指令而得到解决。因此，不存在生态 工业园工业共生模式的经济障碍问题． 机制障碍问题和技术障碍问题。具有资 金的自由流转，信息的自由传输与共 享、技术的不保密性与前瞻性、管理活 动的灵活性等优点。 2绿色物流一体化管理的经济效益 增长模型 从图l和图2中，可以看出一个核心 企业或多个核心企业都相应依附着多个 卫星企业S，这些卫星企业与核心企业 以及卫星企业之间存在着相互依存的共 生关系，这些共生关系是通过物质流动 和能量流动来完成的，载体是核心企业 与卫星企业，承载的是物质和能量。根 据生态经济学理论的经济系统的运行机 制是“增长型”的规律，模型的设计应 考虑一个企业的废物、副产品或产品是 另一个或多个企业的原材料或能量。所 以，这些企业之间存在相互依存性是影 响一体化管理的关键。企业实施绿色物 流一体化管理的目的除了要解决由于企 业物流所造成的环境问题之外，企业的 真正目的是实现的经济效益增长。由于 本研究所建立的模型是在一个企业集团 内部的不同企业之间的物料依存关系， 执行的是物质，能量的闭环流动。因 此，企业在现有基础设施的基础上还必 须建立新的卫星企业以消耗其他企业所 排放的副产品或废弃物，最终产出的是 产品，投放市场，不产生废物或产生环 境完全可以自净的少量废物。基于以上 条件，构建经济效益增长模型对分析企 业实施绿色物流一体化管理后的经济效 益状况非常必要。 2．1模型假设 为了研究企业绿色物流一体化管 理的经济效益增长问题，本研究做 如下假设： 假设1：企,Jld0"=l，2，⋯，M只有 一种投资方案，企业对应的投资为F； 假设2：在一个企业集团内部建立 生态产业链，能够实现物流闭环流动； 假设3：企业所排放的废弃物可以 循环再利用； 假设4：企业的投资效益分析是以 年度为单位。 基于以上假设及企业绿色物流一体 化管理模型的特点，构建经济效益增长 模型，具体描述如下。 2．2相关符号描述 影表示企业矿第，种原材料的需求 量；o=鼢箍5 j0表示企业矿生产所需的第／种原材 料的数量； ∥表示企业矿生产的第／种产品的数 量； 础”表示企业—妾受企业脚提供的原 材料的总量； z／表示企业渊E放的第，废弃物的数 量； p：表示企业畦产的第／种产品的单 位销售价格； d表示企业矿购买单位原材料彰的 112ECOLOGICAI：ECONOMY 万方数据 靴纂⋯撇蚴⋯射 秘‰’ 鬟碧兹篙鬟主焉 种废物作为原材料的总量； 则，企业矿处理废弃物的总费用 种废弃物排放不能超过最大值影。因 的篇≯知敞相赴蛳需 烈弘秘‰) 裳溅嚣霎蓄慧篇 排放量。 描述为C。 (1)环境约束。 mx尺：∑f∑∥∥一∑口fz；一羔给企业带来一定的经济效益成为当今企_l_⋯●J7l 7“ 本研究要求每个企业的最终污染物 ”¨ ’ 、． ” 业亟需解决的首要nj]题。本研究在分析 排放量必须符合国家的排放 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。 工夕_1一∑杉fz!一艺裂，一‰1一只1‘ 国内外绿色物流的研究现状及生态工业 z／，m表示第矿个企业排放的射种污 模型的约束条件(s·f·)： 构建了一个适合我国工业企业的复合实 Zz：’”。≤zj ∑Gv≤M表示投资约束 (2) 据企业物流的环境约束，在物料平衡保 (1)企业矿总收益变量描述： x?朋=z：一如≠v)表示物料平衡 济效益增长模型。该模型能有效预测出 由于企业矿的投资成本包括相关企 (3) 企业在实施绿色物流一体化管理后的经 7一’ R日剁o≤z：-Z。z∥，掰≤剐表示排污总量实施绿色物流一体化管理的可行性，具 (2)企业竺买孑材≯享三学述： 限剜 (5) 有重大的理论意义和现实意义。同 摹x者7‰表示企业矿接受企业册 参考文献： 提供的第聊原材料数量． 剧一≥o。zk"≥o 佰’ ‰⋯W u ntaHa|IyWjare8pon,n8iD眦u n n意tccj ，， 则'企业矿还需要购买原材料数量 ， ∥ z? 3‘‘ste丌19‘J】．Inte rnati。naIJou rnarv=O 1 0 xt 0 0 Y t，， ， 影 z1 3“⋯”5 JJ‘”“⋯”“⋯”“ 规巍‰购买原材料的费用该目标函三建÷蚤企业薹未。篙ofaP男hysic名al。嚣Dis：tr．ib2u黧tion&莒_L苌ogi三stic *r． 润最大化，模型表现为每个企业的总收 c·G阳e．nIogi8ti。s【M1／／B’8w8。AM， “’ 入扣除每个企业购买原材料成本、处理 ButtonK J·HensherD^·ed8·Th8 。．if，一 ．，， 、 废弃物成本和建立及运作成本后的最大 management．Lo：don．Pergamo：多矗levier， ；c?【x?一zx：”‘J 效益。约束(1)表示企业的总收益要 ：；夏_⋯“”‘“““”：”憾⋯”⋯V“” ’ 描述：(3)企业矿废弃物处理费用变量凳差萎兰i某茎薹≤嚣翥兰：[3]麓P；e纂te：rs兰en．5B：多二N,：：．P!e：t／e誉rse：n二：P名．_：：：E_cwo--entaoar。l+-atmlm，描述： 的投资之和不能超过投资总量M；约束 。 。 脚。dk／：。。k／hn^二：。^。 万方数据 表3 1998～2006年我国粮食总产量的变化 1年份 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 l粮食产量(万吨) 5123050839 462184526445706 4306746947 4840l 49746 资料来源：国家统计局鳊，‘中固统计摘要>，中国统计出版社，2003年版，第117页；2005～2006年的数据见历年国民经济和社会发展统计公报。 荒的现象，当单位耕地面积产量的提高 决粮食安全问题，那就将出现部分学 注： 跟不上这种土地撂荒的速度时，我国粮 者所指出的，不仅将浪费大量的人力 ①为了更便于理解，这部分的论述对 食产量的下降就再也无法避免了。 资源，降低社会资源配置的效率，而 费景汉、拉尼斯模型的图形进行了适 从表3可以看出，我国的粮食产 且将影响消费，限制内需，制约工业 当的变化，原模型用工业部门、农业 量1998年达到顶峰，以后几年几乎逐化进程。也就是说，这种回流将造成 部门、农业部门总产出-2+图表示· ff-Tl洚，2003年曾下降到20世纪80两难中的另一面——工业化受阻，近 本文简化为一个图t其中加入了农业 年代的水平，几近粮食危机的边缘。 几年的民工荒就是明显的证明。事实 部门劳动力的人均产量曲线· 2004年以后，由于政府采取了大量惠上，家庭联产承包责任制所带来的经 参考文献： 农的政策，导致部分劳动力的回流， 济增长潜力早已到达极限，这一 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 【1】 国家统计局． 中国统计摘要 才使土地撂荒现象有所缓解，粮食产 甚至开始影响可持续农业技术的推广 2005[M]．北京：中国统计出版社， 量有所回升。但是，这并不能说已经 [310目前，解决我国二元经济结构转化2003．44． ’ 从根本上解决了这一两难问题。因为 中两难问题的关键，不在于给予采取 【2】世界银行．2004年世界经济发展指 这些惠农政策的出台并未能从根本上 多少惠农政策把农民留在土地上，而 标【M】．北京：中国财政经济出版社， 解决农村劳动力转化过程中耕地的集 是在于寻找一条农业劳动力转移后土 2005：I20． 中经营问题，机械化速度依然缓慢， 地的及时集中经营以及时推广农业机 【5】王绪龙，张巨勇，张红．农户对可 土地的耕种依然要依靠大量的人力。 械化的途径，从而顺应规模化、产业 持续农业技术采用意愿分析【J】．生态 如果长期依赖这些回流的劳动力来解 化的世界现代农业发展趋势。同 经济，2008(6)：11 9～120，129． (上接115页) 【4】刘志学．现代物流手册【M】．北京： networksforproductrecovery【J】． 【18】DeKosterMBM，vande Mendel 中国物资出版社，2001：55． Omega，2000，28：655—666．MA．deBritoMP．Howtoorganize 【5】8waitJ．Technologyofproduction【1 5】DeBritoMP，Dekker R．A returnhandlinn：anexPIoratorystudy andpotentialforenergyconservationframeworkforreverselogistics[R】．ERIMwithniReretailer warehouses【J】． in short—haulfreighttransportationin ReportSeriesResearchin Management．InternationaIJournaofRetail& BraziI【J】．LogisticsandTransportationERS一2003—045一LIS．2003．Distribution ManagingMedeIng， Review．199I，27：I37一I58． 【14】CartercR，ElIramL 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