液压系统现场调试手册

峰利液压 维修专家 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 机械液压系统维修 技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ---闭式系统现场调试手册 徐州市峰利液压机械有限公司 地址：江苏省徐州市淮海西路398号，221002 电话：0516-85551417，85659098，传真：0516-85659662 第1页 序号 页数 1 3 2 5 3 7 4 8 5 9 6 11 7 12 8 13 9 14 10 15 11 18 工程机械液压系统的维护保养………………………………………………………… 液压系统检查周期表…………………………………………………………………… 20系列液压柱塞泵马达彩色回路图…………………………………………………… 40系列液压柱塞泵马达彩色回路图…………………………………………………… 42系列液压柱塞泵马达彩色回路图…………………………………………………… 90系列液压柱塞泵马达彩色回路图…………………………………………………… 液压泵马达安装调试注意事项………………………………………………………… 20系列液压柱塞泵系统压力技术规范………………………………………………… 20系列液压柱塞泵性能参数…………………………………………………………… 常见进口品牌液压泵马达的压力参数………………………………………………… 目 录 内 容 液压泵马达安装调试方法……………………………………………………………… 第2页 2 3 4 a b 安装一个50bar的压力表于补油压力测量口，以便检 查补油泵的补油压力，该孔位于泵体侧面； 安装压力表1 液压泵马达安装调试方法 峰利公司在此郑重提醒现场调试人员：当系统组装完成后，试车之前，调试 人员应做如下工作： 检查接头 使用开口扳手检查所有管路及接头，以确定其被安装 正确并安装紧固； 油箱加油 将液压油注入油箱,油位应该在油位计的3/5~4/5的位 置上为合适;加油时应使用带有10μm滤芯的加油机进 行（这些油必须过滤后以确保其中不含10μm以上的 颗粒杂物及水分）； 确定油位 根据油箱与补油泵的相对位置，请按下列方式进行操作 油箱低于补油泵 时 拆开补油泵吸油管，注入预先过滤的液压油。如是封 闭式加压油箱，松开吸油管后，注入 7×104Pa气压 于油箱，以迫使液压油通过并注满吸油管及滤油器， 直到无带气泡的油出现为止。否则须检查故障原因。 同时，须确定油路上的阀门已打开； 安装一个2×105Pa-760mm汞柱的双用压力表于补油泵 人口处，以检查补油泵的吸油能力；  安装一个60MPa的压力表于系统压力测量口，以便检 查系统的工作压力和最高压力，该孔位于马达的冲洗 阀上或者泵体的侧面； 油箱高于补油泵时 将补油泵接油箱一端的油管松开，检查液压油是否能 自然流过油管而到达补油泵。如果使用封闭式加压油 箱，须松开油箱的油盖，使其通大气，如果油无法自 然流过油管和滤清器时，给油箱加低于7×104Pa的气 压，若还不能使油流过油管及滤清器，则须检查是否 其中有障碍物。同时确定油路上的阀门已打开。 第3页 5 6 7 8 9 10 启动发动机11 再开动引擎，并加速至全油门的50％～75％，缓缓向 前推动泵的控制杆，此时补油压力约 2． 8×105Pa 。将控制杆拉至中立位置，并再缓慢向后拉，则补油 压力将仍为约2．8×105Pa.如此反复测试3～4次。 将油门加至全速运转，并检查补油泵人口压力不得低 于8×104Pa绝对压力。否则，其人口管路必须检查重 装。 发动机启动时，严格注意观察有无外泄液压油，仔细 听有无异常的噪声，查看发动机有无重负，各个管路 有无冲击。如果发现异常情况，就立即停车，查找原 因。 加满油箱 再将油箱内注满油，以确保补油泵的正常流量需求； 壳体注油 将油从泵或马达位于最上面的泄油口注满其壳体。如 是可加压式油箱，则打开马达位于其最上面的泄油 口，油将自油箱流经回油管、散热器、泵体、马达泄 油管，而进入马达壳体，直到马达壳体充满无气泡的 油时，可确定泵、马达及各管路已注满，同时须注意 回油管路上的阀门已打开。 中位检查 检查泵控制手柄是否在中位，尤为重要的是，将机械 连杆松开后，看泵的控制阀是否位于中立位置。如正 确，则将其机械连杆再接上。 启动发动机 开动引擎，保持怠速运转，此时切勿加速引擎；运转 30～40秒，补油压力表读数应至少高于泵体压力13× 105Pa，让泵的控制阀位于中立位置，怠速运转约 5min，以确保系统中各部位充满油。如果40s后，补 油压力未能达到高于泵体压力13 XI0P。，请迅速关 掉引擎，等5min后再试，如仍不行，则须作故障排 除；；如果使用电动马达驱动，则勿超过15s。 测量压力 加速引擎运转至全油门的50％～70％，则测量补油压 力应符合液压泵的设计补油压力值；注意：查阅液压 产品说明书，确知各排量补油泵的压力数值。 添补油箱 关掉引擎，检查油箱的液面，如因系统补油而液面降 低，则应添加液压油。 第4页 附件 吸油滤芯 液压泵马达安装调试注意事项 在正常的工作温度下，粘度范围为80-180SUS（16- 39cSt）。油液粘度不得低于60SUS（10cSt），在最 低的起动温度下，油液粘度不得超过10000SUS （2158cSt）。 满足SAEJ1165规范中的ISO18/13，即每毫升油液中大 于5微米的微粒不得超过2500个，大于15微米的微粒 不得超过80个。 油 液 清 洁 度 的 要 求 为了保证油液清洁度的要求，现场向液压油箱加入液 压油的时候必须使用双重过滤：第一，要在开放的油 箱口盖上20目左右的沙网或铜丝网，避免环境杂质飞 入油箱；第二，使用不低于精度20微米的滤油机或高 速离心滤油机连续加油。 标准要求 加油方法 注意事项 滤清器更换 油液粘度要求 在安装泵、马达之前，一定要将油箱管路等元件彻底 清洗干净，以保证第一条对油液清洁度的要求；重点 在清理液压油箱和元件的所有接口，接头等元件。 吸油滤清器要经常清洗和更换，以确保吸油口真空度 不得小于0.68bar绝对压力。 根据滤清器的质量不同可以使用不同的时间，一般 地，质量很好的进口件可以300-500个工作小时更换 一次滤清器，一般质量下的国产滤清器可以200-300 个工作小时更换一次，一些质量比较低下的滤清器是 坚决不用。 启动温度 油 液 温 度 的 要 求 工作温度 在启动发动机，液压系统工作5分钟，液压油的温升 不得超过100C；液压系统工作10分钟，液压油的温升 不得超过300C。 长期工作最合适的温度为50~600C，当液压系统运转3 小时以上，温度超过800C的时候，系统元件可能发生 故障，此时应当停机检查。 温升 环境温度200C以上时，让发动机怠速动转3-5分钟后 再加载，进入工作状态；当环境温度在200C以下的时 候，至少让发动机怠速动转30分钟以上，待油温达到 200C左右再加载，进入工作状态。 第5页 如果发现异常情况，就立即停车，查找原因。 看--严格注意观察有无外泄液压油， 听--仔细听有无异常的噪声，查看发动机有无重负， 壳体注油 摸--各个管路有无冲击，各个液压泵各个部位的温升是否正常（每10分钟升高10C属于正 常）。 发动机启动时，一定要注意： 在装上泵、马达并将系统正确连接完毕后，向泵或马 达中注入清洁油液，将上方泄油管拆下，见油液流出 后拧紧此接头。保证空运转时候，泵内回转体的润 滑，否则容易磨损或者烧坏回转元件。 在搬运液压泵马达时，切切注意不要使泵的控制手柄 和溢流阀与硬物发生碰撞。 正常使用时，液压马达的运行转速不得低于50RPM。 马达低速工作的时候，容积效率降低，马达表现异常 不属于故障。 启动观察 严禁拆卸 液压系统出现问题时，非液压专业人事请不要擅自拆 卸泵或马达元件，您可能不知道后果如何，可能会造 成巨大的损失。 在起动发动机时，要注意：第一，启动发动机30秒， 观察、听后，如果没有异常就停机准备正式启动；第 二，一定要保证泵控制手柄在中位。整车启动：启动 发动机后，必须让发动机运转一段时间后，方可进入 工作状态。 泵马达的转速要求 严重的撞击会使得控制阀和伺服油缸或补油泵以及溢 流阀产生外漏油的现象，需要注意搬运时候轻拿轻放 搬运安全要求 第6页 20系列 40系列 90系列 A 13-15 11~22 18~30 B 11-12.5 10~21 17~29 最大 3 1.7 3 冷启动 5 5.2 5 连续 0.7 0.8 最大 0.7 X 345 345 420 图一、液压系统管路连接示意图 行走 20系列液压柱塞泵系统压力技术规范 补油压力 测压点 系统状态 10微米 中位 行走 萨澳公司 闭式系统压力设定和测试标准 压力（BAR） D C 名称 行走 绝对 泵滤清器 低压腔压力、补油压力 壳体压力 输入真空压力 溢流阀设定压力 1.5~2.0压力差 系统压力 第7页 型号 最大转速 重量 转/分 公斤 20 3800 44.1 21 3500 54.6 22 3200 63.6 23 2900 77.3 24 2700 126 25 2400 176 26 2100 221 27 1900 284 30 4600 28 42 4600 34 55 4250 40 75 3950 49 100 3650 68 130 3400 88 180 2850 136 250 2500 154250 以上的参数均为萨澳公司的设计参数，如果在使用当中的参数与如上参数不 符合，可能会导致各种故障，维修工应在实际操作中灵活掌握，但是，不可 以偏离标准压力数值太多而导致恶性事故。 20系列液压柱塞泵性能参数 51.6 69.8 cc/rev 42 额定工作压力 89 33.2 最大工作压力排量 130 420480 118.6 345400 BARBAR 10.12 13.87 20.36 75 55 180 90系列液压柱塞泵性能参数 30 100 第8页 最大 冷启动 额定 最大 A4VG 15~20 12~18 4 6 0.7 1.5~2.0 400 420 A10VG 25~40 18~25 4 6 0.7 1.5~2.0 300 350 A4VTG 15~20 12~18 4 6 0.7 1.5~2.0 400 420 A4VB 16~30 16~30 4 6 0.7 1.5~2.0 420 450 A4VSH 16 1~16 4 6 0.7 1.5~2.0 350 400 A4VSG 25 16~50 4 6 0.7 1.5~2.0 350 400 A4VS 16 1~16 4 6 0.7 1.5~2.0 350 400 最大 冷启动 额定 最大 HPV-02 19~24 17~22 2.5 5 0.7 1.5~2.0 420 500 HPR 30 17~22 2.5 5 0.7 1.5~2.0 420 500 BPV 19~24 17~22 2.5 5 0.7 1.5~2.0 420 500 BPR 30 17~22 2.5 5 0.7 1.5~2.0 420 500 最大 冷启动 连续 间歇 33** 15 11 3 5 0.7 1.5~2.0 241 415 46** 15 11 3 5 0.7 1.5~2.0 241 415 54** 15 11 3 5 0.7 1.5~2.0 241 415 64** 15 11 3 5 0.7 1.5~2.0 241 415 76** 15 11 3 5 0.7 1.5~2.0 241 415 补油压力 低压腔压力 吸油真空 泵滤清器 单位全部为BAR(巴),约等于公斤/厘米2 壳体回油压力 系统压力 德国 林德LINDE公司 液压泵系 列号 壳体回油 系统 壳体回油 压力设定 bar 补油 低压腔 吸油真空 泵滤清器 系统 液压泵系 列号 常见进口品牌液压泵马达的压力参数 单位全部为BAR(巴),约等于公斤/厘米2 补油 低压腔 吸油真空 泵滤清器 美国 伊顿EATON公司-重系列之一 液压泵系 列号 单位全部为BAR(巴),约等于公斤/厘米2 德国 博世-力士乐BOSCH-REXROTH公司 第9页 最大 冷启动 连续 间歇 33** 21 19 3 5 0.7 1.5~2.0 430 46** 21 19 3 5 0.7 1.5~2.0 430 54** 21 19 3 5 0.7 1.5~2.0 430 64** 21 19 3 5 0.7 1.5~2.0 430 76** 21 19 3 5 0.7 1.5~2.0 430 最大 冷启动 连续 间歇 70160\20.3 14 12 2 4 0.8 1.5~2.0 207 345 70160\23.6 14 12 2 4 0.8 1.5~2.0 207 345 70360\40.6 7~10 8 2 4 0.8 1.5~2.0 207 345 70360\49.2 7~10 8 2 4 0.8 1.5~2.0 172 286 72400\40.6 17~21 16 2 4 0.8 1.5~2.0 210 345 72400\49.2 17~21 16 2 4 0.8 1.5~2.0 172 286 EATON-H 15~23 14 2 4 0.8 1.5~2.0 240 415 EATON-H2 21~25 18 2 4 0.8 1.5~2.0 430 500 7014X 7~10 8 2 4 0.8 1.5~2.0 210 345 70122 14 12 2 4 0.87 1.5~2.0 210 275 70422 14 12 2 4 0.91 1.5~2.0 210 275 70423 14 12 2 4 0.94 1.5~2.0 210 265 70523 14 12 2 4 0.94 1.5~2.0 210 310 型号 最大转速 重量 转/分 公斤 3 52 52 680 135 4 76 76 670 191 5 89 89 680 225 6 111 111 680 298 8 127 127 580 338 10 164 164 460 448 12 205 205 370 569 14 254 254 290 704 18 293 293 250 811 24 409 409 180 946251207 美国 伊顿EATON公司-中系列 美国 伊顿EATON公司-重系列之二 补油压力 吸油真空 泵滤清器 WHITE怀特摆线马达 排量 最大工作压力 额定工作压力 276241 cc/rev BAR BAR 液压泵系 列号 壳体回油压力 系统压力 单位全部为BAR(巴),约等于公斤/厘米2 低压腔压 力 液压泵系 列号 壳体回油压力 系统压力 单位全部为BAR(巴),约等于公斤/厘米2 低压腔压 力 吸油真空 泵滤清器补油压力 第10页 第11页 第12页 第13页 第14页 一 . 主要内容 1.每周维护工作 2.每500小时维护工作（大约一个半月） 3.每1000小时维护工作（大约三个月） 4.每5000小时维护工作（大约一年） 二 . 液压油须由维护工作作保证 优质的液压系统是针对无故障使用寿命长而设计的，它仅需要很少的维 护。但是这少量的维护对于得到无故障工作来说却是重要的，因为实践 经验已经证明高达80%的失效和损坏是由于污染、维护不足和油液选用不 当造成的。 系统的所有部件都应维护 三 . 液压系统组成 液压油及油箱；管路；滤器包括高压滤器、低压滤器，吸口滤器和空气 滤器等、液压泵组、控制阀、油马达、油缸、测量仪表如温度计和压力 表等。 四 . 每周维护工作 取样观察，检查油位和油温，检查软管/接头及控制阀块有无汇漏，从油 箱底部排放阀放小，检查冷却器，检查滤芯。 五 ..取样观察 颜色：乳白色，即表示油受水分污染而乳化， 浑浊并有悬浮物及沉淀表示油品受颗粒污染； 变深表示油器在逐渐氧化 味道：焦味表示油品氧化； 使用清洁的容器（例如可以取到的干净的矿泉水瓶），从液压油箱的放 油口接50毫升的液压油，存放12后检验。 工程机械液压系统的维护保养 第15页 六. 检查油位 保持70-85%油位。检查方法是将设备停放在比较水平的地面，检查液压 油箱的油位计，确定液压油在油箱中的油面高度。 油位过高：停机时油会溢出油箱； 油位过低：油易起泡；易乳化；泵抽空。 七. 检查油温 合适温度：液压系统良好工作的表示。 理想工作温度范围：50-60℃最高不超过85℃ 检查工具：随机佩带接触式温度计和非接触式温度计各一个。 油温过高恶果：氧化加剧，油寿命下降；密封件老化加剧；油粘度下 降，部件润滑不良 八 . 油品泄漏 系统的液压油的泄漏,我们一般指的是向外泄漏。泄漏的后果是直接导致 系统的压力下降，设备的污染增加，液压油减少，泵可能要吸空，严重 的会导致系统元件损坏，设备损坏。 我们对泄漏量的简单判定如下： 1滴/10秒 1桶/年 悬浮或沉淀污 染物 固体 磨损、污染、老化 焦油气味 老化产物 过热 乳化 水或泡沫 水或空气侵入 水液分层 水 水侵入，例如冷却水 气泡 空气 空气侵入，例如由于液面低或吸油管漏气 外 观 污染物 原 因 颜色变暗 氧化产物 过热，换渍不彻底（或其他油液侵入） 第16页 清洁度差：泵磨损加剧，阀块易被卡死，滤器寿命 短，油质变化快。 包含每周所作的维护工作，清洗进油口的油滤器，若报警则更换高压滤 器，清洗冷却水滤芯，清洗空气滤芯。 十一. 每1000小时维护工作（三个月） 包含500小时的维护工作，进行油品化验分析，进行油品清洁度检测，必 要时进行过滤，清洗液压油冷却器(散热器)。 如果,油品的化验结果证明 油品有问题,则在化验后立即更换油箱中以及管路中所有的液压油. 十三 . 化验的主要项目 粘度，水份，不溶物，清洁度，颗粒计数，氧化度，磨损金属光谱分析 （铁 铅 铜 铝 锌 铬等），抗磨添加剂，%耗损。 液压油清洁度：清洁度高，减少液压泵磨损，伺服阀及其他阀块的故障 率降低，滤器的寿命延长，液压油的寿命延长； 连续细流 2000升/年 九 . 油箱底部排水 空气中冷凝水进入油箱，冷却器密封不好会造成水分进入，油箱底部都 设计有斜度，放泄阀都安装在油箱最低处，定期放水可避免油品乳化。 具体操作方法是:将机械停放在倾斜的地面,使得油箱的排水口在较低的 位置,停放12小时后,请下次启动之前,放掉大约100毫升的油水. 十 . 每500小时维护工作（一个半月） 十二. 每5000小时维护工作（一年） 包含1000小时的维护工作。必须更换液压油，必须清理散热器。 1滴/秒 2000升/年 第17页 每日 每周 每月 两月 六月 一年 两年 # * * # * * # * * * * # * * * * * * * # * * # * * * * * * * * * * * * * 液压系统检查周期表 污染物 损坏 噪声 仪表 清理空冷冷却器 清理水冷冷却器 外漏 *其他检查 检查周期 项目 阀、泵、信号装 *冷却器 清理通气过滤器 检查气压、安装 *蓄能器 *调整 换油 （无堵塞指示 器）更换（带堵塞指示 器）检查 *过滤器 液面 油温 油样 *油液 第18页