港口与腹地经济发展的互动关系

经f济{论J坛 科耥 港口与腹地经济发展的互动关系 安红恩1郭杏莉2 (1、郑州交通职业学院，河南郑州4500622、河南工业贸易职业学院，河南郑州450062) 摘要：在世界经济发展一体化的趋势下，港口与城市及腹地经济之间的关系越加紧密。港口不仅在其所处的城市经济发展中起着巨大的推动 作用，而且还有力地推动着周围地区经济的发展；同时，腹地经济的发展为港口的生产和发展带来强有力的动力支持。近年来，我国沿海港口的建设 取得了巨大的成就。在我国经济发展和对外开放中发挥着越来越重要的作用。港口的发展水平已经成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要 标志之一。 关键词：大连港；腹地经济；互动 l港口对腹地经济发展的影响 口的发展也会吸收大量的人才、科技等其他产 腹地经济一体化进程的加快，导致此地区 1．1港口对腹地经济发展的积极作用 业发展也需要的基础力量。如果资源总量一定， 进行着不同内容的经济结构调整，企业问重新 1．1．1港口促进腹地城市经济发展增长极那么，港13与有相同基础需求的企业之间在土 组合，使工业企业、商业企业和流通企业间的融 的形成 地、资金方面不可避免地产生竞争。 合和联盟日趋频繁，产生许多新的 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 的 发展经济学认为，在腹地经济发展的过程 1．2．2破坏环境 创新，供应链管理就是通过对相关企业资金流、 中，不同的时期、不同的行业、不同的地区发展 从城市的观点看，港口工作所带来的污染、 物流、信息流的管理，在相关企业间建立合作伙 是不平衡的。近几年，我国沿海地区港1：3经济发 噪声、交通拥挤是被经常提到的伤脑筋的敏感 伴关系，提高整个链条上的相关企业的竞争力， 展迅速，成为区域经济发展的重要带动力量。以 问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，且不说港口作业还有碍城市观瞻和工业 这直接导致专门为供应链相关企业提供物流服 东北亚地区为例，世界上的生产与资金力量的 港的安全问题。港口管理部门渴望获得新的运 务的企业组织的出现，从而促进物流业的发展。 实质性的再分配，越来越向着有利于亚太地区 营土地，为此不是损害城市，就是在海上消费巨 2．4政府经济政策在港口发展中发挥作用 和东北亚地区国家的方向发展。加强东北亚地 大；城市出于环境原因，一般反对港口扩张，强 国家或各级地方政府通过采取适当的经济 区经贸交流与合作，构建“东北亚地区经济群 调港口要更合理地利用现有设施。在这种矛盾 政策、组织形式，可有效调节港1：3与腹地经济之 体”，对于该地区的繁荣发展、世界和平稳定都 的情况下，港口关心的仍然是重新进入沿岸地 问的关系。这方面最突出的举措是我国为发展 具有积极推动作用。 区，接受不适应现代化装卸技术而遗弃的港域 外向型经济，先后设立经济特区、沿海经济技术 1．1．2港口促进腹地产业层次的提高 以及居住和休闲娱乐区域，将其变化成为物流 开发区和保税区。例如，根据我国的官方界定。 产业的发展在时问上和空问上都是不平 园区或多式联运中心。 中国的保税区是海关监管的特殊区域。实际类 衡的，正是这种不平衡，使世界经济良性循环。 1．2．3对腹地内非港13城市的负面影响 似于其他国家在港口划出一块并用铁丝围起来 从技术角度分析，产业滚动演变一般经历四个 生产力因素的空间组合方式及发展变化基 的自由区。我国政府创办保税区的最终目的在 阶段，即传统农业——劳动密集型产业——资 本规律是“趋优分布”，即生产力诸要素总是客 于建成自由港。自由港通常被看成一个地区经 本密集型产业——知识技术密集型产业【l】。城市 观地和必然地向着自然、技术、经济、社会等方 济发展的生长点。成功的自由港对所在国经济 劳动密集型产业的发展为工业化打下了基础， 面有某种优势的区域空间聚集。随着港口的开 社会的影响既有可见、直接的一面，又有无形、 实现了农村剩余劳动力的充分就业，促进了农 发利用，以港口为中心、以相关区域为依托的相 间接的一面。自由港、保税区等都使港口得以对 业向规模化、现代化方向发展。 关产业逐步发展，港口及其邻近的地区凭借其 腹地经济的成长和结构的演变发挥更大的作 1．1．3港口关联性强，带动腹地经济快速有利的区位和水、陆、空交通枢纽等优势，逐步 用。 发展 发展成为区域内最具活力和潜力的新的经济增 34结论 首先，港口的发展将直接推动本腹地的基 长点，并吸引更多的生产力要素向其周围集中。 以上从两个大方面介绍了港口与腹地经济 础设施建设。据世界银行研究，一个腹地的总产 2腹地经济对港口发展的影响 发展之间的互动关系。港口对腹地经济发展有 出受道路、机场和港口等基础设施的影响显著， 2．1腹地经济结构变化影响港口的发展方 着积极和消极的影响，比如港口促进腹地经济 腹地经济发展与公共基础设施之间存在一个正 向 发展增长极的形成；港口促进腹地产业层次的 的相关关系。其次，港口可以带动关联行业的发 在港口促进腹地经济发展的同时，腹地经 提高；港口关联性强，带动腹地经济快速发展； 展。港口的发展既需要仓储、运输、加工、贸易、 济的发展又为港口的发展提供支持和保障。随 港口对我国国民经济具有全局性的效应等积极 金融、保险、代理、信息、口岸相关服务的支持， 着运输货物种类和数量不断增多，港口运输货 的作用。同时也存在如下负面影响，如对腹地内 也会极大带动这些产业的发展。 物由一般散杂货物向大宗干液散货、集装箱专 非港13城市的负面影响；环境破坏；资源争夺 1．1．4港口对我国国民经济具有全局性的业化方向发展。港口沿海城市及腹地在建立了 等。腹地经济对港口发展存在很多方面的影响， 效应 一定的经济结构后，对其经济运行中的资源条 比如腹地经济结构变化影响港口的发展方向； 沿海港口经济的发展，港口基础设施的改 件做出了质的选择和量的规定，从而影响着港 腹地经济发展规模决定港口发展规模；腹地经 善，货物运输能力的提高有力地推动了我国外 口的发展方向例。 济一体化促进了港口物流产业的发展；政府经 向型经济的发展；上海、深圳、大连、青岛等港口 2．2腹地经济发展规模决定港口发展规模 济政策在港口发展中发挥作用等。两者之问关 城市已经成为国际港口集装箱运输的重要枢 港口在性质上属于服务业，、有着与其它服 系密切，相互作用和影响。 纽；港口的发展与我国城市的发展正在结合为 务业共同的特点，即它也需要依附于生产制造 参考文献 一个整体，不仅加强城市的交通枢纽功能，而且 业和商贸业而存在。因此如果腹地经济规模越 ⋯杨建勇．经济全球化与港口发展【J1。中国港口， 日益成为城市最为开放和创新功能最强的元 大，生产和商贸越繁荣，港日可发挥的空间就越 2001． 素，成为沿海地区经济发展的核心动力。尤其重 大，其规模就有可能越大。目前我国已经形成了 121石友服，惠敬宁．论港I；7对城市经济发展的影 要的是，我国港t3物流功能的增强和港1：1经济几个沿海经济发达区域，比如，以上海为龙头的 响[J】．中国水运，1996． 的壮大，有效地带动了腹地的经济发展，推动了 f，三角经济区、以北京为核心自g环渤海经济区， f31王海平，刘秉廉．港口与城市经济发展『M1．北 京津唐、东北亚等区域经济～体化的进程，决定 这些临港区域的港【j规模都比较大。我国沿海 京：中国经济出版社．2002． ．’ 着我国经济发展的地带性格局口】。 经济发展的实践表明，临港腹地经济越发达，制 14l林建华，陈淳．厦门港口经济与城市经济定量 I．2港f：f对腹地经济发展的消极影响 造、啦及商贸业越活跃，港【：T就有越良好的客户 分析『J1．港口经济． 1．2．1争夺资源 群和市场基础，就有大规模发展的可能H。 港口的发展必定要求港区的空问扩大，渴 2．3腹地经济一体化促进了港口物流产』k 槊获得新的运营土地和大量新的注入资金。港 的发展 -85-万方数据 港口与腹地经济发展的互动关系 作者： 安红恩， 郭杏莉 作者单位： 安红恩(郑州交通职业学院,河南,郑州,450062)， 郭杏莉(河南工业贸易职业学院,河南,郑 州,450062) 刊名： 黑龙江科技信息 英文刊名： HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： 2010，""(11) 被引用次数： 0次 参考文献(4条) 1.杨建勇 经济全球化与港口发展[期刊论文]-中国港口 2001(2) 2.石友服.惠敬宁 论港口对城市经济发展的影响 1996 3.王海平.刘秉廉 港口与城市经济发展 2002 4.林建华.陈淳 厦门港口经济与城市经济定量分析 相似文献(10条) 1.学位论文 田菲 大连港与腹地经济的互动研究 2008 在世界经济发展一体化的趋势下，港口与城市及腹地经济之间的关系越加紧密。港口不仅在其所处的城市经济发展中起着巨大的推动作用，而且还 有力地推动着周围地区经济的发展；同时，腹地经济的发展为港口的生产和发展带来强有力的动力支持。近年来，我国沿海港口的建设取得了巨大的成 就。在我国经济发展和对外开放中发挥着越来越重要的作用。港口的发展水平已经成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志之一。 本文首先阐述了港口的内涵、功能和发展趋势，腹地经济的有关概念和两者经济互动的相关理论；然后从积极和消极两个方面介绍了港口对腹地经 济发展的影响，从四个方面阐述腹地经济对港口发展的作用；再以大连港和其腹地东北三省作为研究对象，介绍了大连港及其腹地的经济情况，选择相 关分析、线性回归分析和非线性回归分析相结合的方法对港口和腹地的经济指标之间进行定量分析，根据统计数据，用统计分析软件首先对大连港和腹 地各个指标之间进行相关分析，得出指标间的相关系数，然后在此基础上对相关系数矩阵中关联系数较大的指标间是否具有一定程度的因果关系进行适 当的经验分析，并最终筛选出具有较高相关程度且因果关系明显的腹地经济指标与港口经济指标做进一步回归分析，得出具体的数理关系式，即港口和 腹地之间具体的数据关系，然后分析两者的经济发展分别对对方产生影响的具体数值和原因。通过一系列的分析和计算，得出了这些港口指标和腹地经 济指标之间具体的相互影响、相互作用的程度。最后，介绍了大连港和腹地经济发展互动的现状，从四个方面提出大连港与腹地经济协调发展的对策。 2.期刊论文 田菲.贺奇.Tian Fei.He Qi 大连港对其腹地经济的影响研究 -港口科技2008,""(12) 港口和腹地经济发展有着密不可分的天然联系[1].分析了大连港及其腹地的概况,通过SPSS统计分析软件对大连港与腹地经济的关系进行分析,得出 大连港对其腹地经济具有积极影响的结论,从而为港口与腹地经济关系的进一步发展作出指导. 3.期刊论文 刘碧玉.杨海东 大连港与区域经济关系研究——以大连港为例 -中国水运（下半月）2008,8(8) 以大连港为例,分析港口物流与区域经济的关系.首先介绍了大连港、大连市及东北地区经济的发展现状;其次指出大连港与属地经济之间的相关性 ,对大连港物流量与腹地GDP进行回归分析;最后,总结得出大连港与腹地经济之间具有相互推动的关系. 4.学位论文 李丽 大连港内贸集装箱运输发展策略研究 2003 大连港自1998年开始内贸集装箱(采用国际 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 集装箱)班轮运输.当时仅有青岛海运公司和南青公司的班轮挂靠.1998年9月份以后,中海和中远这两 个中国目前最大的船公司相继在大连港投入船舶经营内贸集装箱运输.自此之后,大连港的内留集装箱开始迅速发展.吞吐量也由1998年的3万多TEU增长到 2001年的21.8TEU,短短的几年间增长了18万多TEU.但自2000年后,大连港的内贸集装箱增长率较其他口岸落后,并且随着船公司的运力的加强,船型的扩大 ,东北腹地经济的影响,周边港口的竞争,使大连港内贸集装箱在很多方面面临着严峻的形势.因此分析大连港目前的形势,找出大连港内贸集装箱运输发展 存在的问题和与竞争对手的差距,制定出大连港内贸集装箱运输的发展策略具有很重要的意义.该文在第1章对国际集装箱的发展和港口集装箱运输的发展 和应具备的条件进行了综述;在第2章对我国内贸集装箱的发展及现状进行了论述和分析;在第3章对大连港的内贸集装箱运输发展现状分析;在第4章对大 连港内贸集装箱吞吐量进行了预测,并提出了发展目标;第5章制定了大连港内贸集装箱发展的对策. 5.学位论文 姚永超 大连港腹地核心地域结构演变的研究（1907-1931） 2004 论文以港口贸易与腹地经济的互动为视角,探讨近代大连开港后以其为核心的地域结构的逐步演变及对东北城镇格局的冲击和影响.首先综合东北各 主要通商港口的地理位置、自然条件、交通运输条件及腹地范围,进而归纳大连港的特殊区位和比较优势.根据大连海关贸易年册,具体分析1907-1931年 闻大连港贸易的发展趋势、进出口商品数额、结构和贸易市场,特别分析了自由港条件下中转贸易的情况及对北方诸港口的影响.从铁路运输路线及费用 的变化寻找货物流通途径的具体改变,从而动态地复原大连港腹地范围的变迁.最后总结对外贸易和铁路交通对城镇发育的影响,指出近代以新兴海港为导 向的枢纽-网络地域结构的普遍特征. 6.期刊论文 于伽.韩增林 大连港口物流竞争力分析 -海洋开发与管理2009,26(8) 港口物流和港口经济对腹地经济以及国民经济的促进带动作用日益突出,如何利用港口这个切入点发展腹地经济以及如何发展港口物流业来提升港口 竞争力已成为各大港口的重要课题.文章利用2007年的统计数据对我国沿海各主要港口物流竞争力指标通过因子分析法进行横向比较,找出大连港物流竞 争力的优势和劣势,为政策的制定和实施以及大连港物流竞争力的进一步提高提供依据. 7.学位论文 陈浩 大连港在环渤海港口群的竞争力研究 2006 2003年10月，党中央、国务院在制定的东北老工业基地振兴战略中，明确提出：“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要 的国际航运中心”。但同时东北亚地区国、内外诸港口也提出了类似的目标，以争取东北亚枢纽港的地位，谋取更大的利益。 从国际看，先期发展起来的韩国、日本港口具备码头设施先进、航线开辟密集、管理科学、口岸环境宽松等众多优势；从国内看，环渤海地区青岛 、天津两大港口也争相提出建设我国北方的国际航运中心：2001年，大连市已经把建设区域性国际航运中心写入大连市的“十五” 规划 污水管网监理规划下载职业规划大学生职业规划个人职业规划职业规划论文 ；在2001年5月 ，青岛市政府对外宣布，2005年要将青岛初步建成我国北方对国际航运中心，2010年，基本建成区域性国际物流中心、信息中心和加工中心，成为东北 亚地区重要的航运中心；而天津更是明确提出建设中国北方国际航运中心的战略目标。 尽管大连港面临着良好的发展时机，但其面对的竞争和挑战也非常大。在这样的情况下，对大连港及北方其它港口的综合竞争力进行系统的科学分 析，提出针对大连港不足的有效经营战略，就有着重大的现实意义。本文通过AHP层次分析模型，深入研究了大连港外部因素(腹地经济、地理形式)和内 部因素(港口规模、软环境)，并提出在外部因素相对不变的情况下，大连港整合内部各种因素，提高硬环境竞争力和软环境竞争力的经营战略。 因此，本文从研究竞争力的内涵着手，从整体的观点和系统思想出发，通过对大连港面临竞争环境的研究分析，力求从大连港自身找出束缚其竞争 力充分发挥的原因，并提出相应的对策。 8.期刊论文 范厚明.谢新连.初良勇.腾亚辉.FAN Hou-ming.XIE Xing-lian.CHU Lian-yong.TENG Ya-hui 把大连港 建设成我国北方集装箱枢纽港的研究 -大连海事大学学报1999,25(4) 分析了大连港的发展和腹地经济的发展,阐述了大连港在建设我国北方集装箱枢纽港过程中面临的竞争关系,通过对大连港与天津、青岛两港集装箱 运输发展的差距的比较分析,提出了发展大连港集装箱运输的重点措施. 9.学位论文 尹田红 大连港铁路公司发展战略研究 2008 随着信息化技术的日趋完善，世界经济一体化进程也在不断加快，世界贸易的快速增长为港口发展创造了前所未有的机遇，但同时也带来了激烈的 竞争。港口铁路运输作为港口物流链的一个重要节点，其任务就是为港口货物的集散提供一条快速的通道。对于港口铁路运输企业来说，如何抓住当前 的发展机遇，制定出符合企业做强做大的发展战略，为港口提供低成本、高效率、安全优质的服务就显得尤为重要。 中央明确提出了加快东北地区等老工业基地振兴和建设大连东北亚重要国际航运中心，使大连港迎来了重大的发展机遇。中国宏观经济的快速发展 和东北腹地经济的振兴将带动大连港吞吐量的大幅增长，也为港口铁路运输创造了更大的发展空间。大连港铁路公司能否抓住机遇，制定并实施正确的 发展战略，是关系到其兴衰成败的重要课题。 本文以大连港铁路公司为研究对象，运用企业战略管理理论及其研究方法，对大连港铁路公司的内外部环境进行了系统分析，确定了外部环境给大 连港铁路公司带来的机遇和威胁，以及企业内部的优势和劣势，运用SWOT分析模型，构造SWOT矩阵，并进行相应的战略匹配，制定了铁路公司的发展战 略。并提出了发展战略的实施步骤和保障措施。 10.学位论文 李涛 大连港集装箱物流发展策略研究 2005 近几年中国港口面临的宏观环境发生了很大的变化。中国加入WTO后,给港口业带来更多的运输需求以及更为广泛的竞争,《港口法》在2004年1月1日 实施后,对于港口经营许可的放宽对中国港口企业形成激烈冲击,使的港口企业不得不在新形势下调整自己的经营思路。随着区域经济对于港口倚重的增 强,以及党中央振兴东北老工业基地政策措施的出台和国务院建设大连成为东北亚重要的国际航运中心战略目标的提出,使港口的发展空间得到进一步的 提升,大港集箱只有抓住这个发展契机,才能实现港口与地区经济发展的良性互动关系,最终在国内、外集装箱码头之间的激烈竞争中,脱颖而出,并对腹地 经济的发展起到积极的推动作用。与此同时,在经济全球化和信息化的推动下,现代物流业从为社会提供传统服务扩展到以现代科技和信息技术为支撑的 综合物流服务。 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_hljkjxx201011085.aspx 授权使用：宁波 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 学院图书馆(nbgcxy)，授权号：0754e0cc-21b3-4ebd-92ae-9e2a00f4091d 下载时间：2010年11月10日