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骑车出行的知识要领学习
骑自行车旅行，不比平时在家用车，首先必须选择好自行车。由于旅行路线较长，
沿途道路情况复杂，一般来说，以选择坚固、保险、惯性大、抗颠性、抗疲劳性
强等性能较好的自行车为宜。我国国产的安全系数最大的（装有保险叉）加重自
行车，车虽重，但具备上述特性，骑起来也比较稳，是你选择的理想车型。
如果在平原地区旅游，普通标定型的自行车便可胜任。但为了确保安全，
应临时加装保险叉。其中，26 英寸的轻便自行车，材料抗疲劳性差，结构简单，
车轮较小，不仅易出故障，而且在行进中双腿运动频率高，使人易于疲劳，不宜
作长途旅行用车。
如果条件允许，用特制的自行车，或是在加重自行车上安装加快轴和变速
飞轮更理想。但无论选用那种自行车，都不要安装大链套。在城市大链套可以保
护飞轮和链条，当外出旅行时它却弊多利少，有时反而会成为累赘。
骑车旅行途中，有人总结了几条经验和教训，可供借鉴。
自行车性能和状态的好坏是旅游是否成功的关键。因此，出发前要对每个
机件做认真的检查（尤其要检查车刹是否灵便），并带气筒、常用的修理工具和
易损坏部件的配件。每天旅行结束，要及时检查一下车辆，发现问题要及时修理，
始终保持自行车的良好状态，不可“带病运转”。
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车垫高矮要适中。太高要惦起脚踩，既费劲又吃力。太低不舒服，要弯起
髋膝踩，也很吃力。车垫高度要因人而异，应略低于骑车人的腰部水平。同时，
车垫不能太硬，要选用有海绵的软垫，并使车垫前部略为低些，避免较长时间地
摩擦会阴部，刺激与压迫尿道引起尿道、前列腺、阴囊等流血。车胎的充气要适
度。气太足弹性太大，不大好掌握；气不足，踩踏吃力，车胎容易坏。检验是否
适度，可用大拇指用力压一下车胎，稍见下陷为宜。
携带的物品体积不宜过大，不能太重，一般不超过本人体重。货物不要挂
在前面车把上，要放在后面的车架上，但不能偏向一边，要保持车身平衡。否则
骑车时车身容易歪斜，人的身子也势必向装货对侧偏斜，这样时间一久，就会发
生腰部酸痛。
骑车的姿势要正确。即不要挺胸凸肚，也不能弯腰屈背。要保持松弛自然，
身子稍向前倾，头也稍向前俯，两眼平视前方。如果骑车姿势不正确，也会导致
腰酸背痛。
车速不宜过快。上车前要先进行 5 分钟左右的弯腰屈腿等准备动作。上车
后，开始不要骑得太快，头 1~2 天，时速不要超过 10 公里。以后可以逐步加快，
但也不能超过 20 公里。因为车速太快，容易发生腿部肌肉扭伤或抽筋。最好每
2 小时左右，下车休息片刻。每天行驶 100 公里左右。
自行车旅行容易出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出“三要”、“三
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不要”。一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边行车。一不要抢路，尤其是不
要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时
不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三不要在夜间和恶劣
天气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险段，
最易发生事故。大风和大雨天气，道路泥泞，自行车易被黄泥卡“死”，无法转
动，往往会出现“车骑人”的现象。
骑车旅行要会选路。选路原则是：“宁走十里坦，不走一里坎。”也就是说，
宁绕走大路和平路，不抄近走小路和坡路。经验证明，在柏油路上行车，既快又
省力，而在坎坷不平的土路上行车，想快快不了，车子损耗大，并颠簸得厉害。
患有某些疾病的人不宜骑自行车旅游。如有过脑震荡病史、患闭塞性脉管
为炎、疝气、痔疮、色盲、高度近视的人和孕妇、月经期妇女。
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