沥青混凝土路面

摘要：随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度的要求也越来越高。平整度是路面性能的重要指标之一,它的合格率既反应了行车舒适的程度,又反应了施工队伍的水平。所谓路面平整度是以几何平面为基准,表现为路面纵向和横向的凸凹程度,即实际路面表面对 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 的几何平面的偏离程度,优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全通行的重要保证,更是对降低路面养护费用和提高路面使用寿命都有着显著的影响。因此,如何控制好沥青混凝土路面的平整度成为施工中的一个关键问题。由于路面平整度具有波浪形式的特性,沥青路面不平整首先来源于路基表面,然 摘要：随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度的要求也越来越高。平整度是路面性能的重要指标之一,它的合格率既反应了行车舒适的程度,又反应了施工队伍的水平。所谓路面平整度是以几何平面为基准,表现为路面纵向和横向的凸凹程度,即实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度,优良的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全通行的重要保证,更是对降低路面养护费用和提高路面使用寿命都有着显著的影响。因此,如何控制好沥青混凝土路面的平整度成为施工中的一个关键问题。由于路面平整度具有波浪形式的特性,沥青路面不平整首先来源于路基表面,然后层层向上传递,直到沥青路面,因此要在路基、基层、桥涵台背回填及沥青面层时都要严格按 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 施工。沥青混凝土面层平整度受到影响，将直接涉及到行车的平稳与舒适感。从施工准备，摊铺作业，压实等几个大的方面系统论述了对平整度造成影响的各方面因素，并提出了相应的防治措施。 关键字： 沥青混凝土路面 平整度 因素 方法 绪论 63随着我国经济的发展，道路已经成为人们的主要通行方式，因此对公路质量的要求更加严格，而在道路建设中,由于沥青路面具有行车舒适、表面平整、噪声低、施工周期短、维修方便等特点而被广泛应用。路面平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，它不仅关系到行车的安全,而且还会影响到车辆的燃油消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标，而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。必须通过精密设计安排，选择优质原材料，先进的施工机械设备，合理施工工艺，严格科学管理等方面控制，提高沥青路面平整度。 随着我国经济的发展，道路是人们的主要通行方式，人们在对生活条件的逐步提高上，也对公路质量的要求更加严格，行驶在更加舒适的道路上已经是人们的大的要求方向。如何控制路面平整度就是公路工程建设需要注意的问题。路面不平顺．会增大行车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性、舒适性，同时会加剧汽车零部件及轮胎的损坏，并增大油料的消耗。附加振动以及不平整的路面所滞积的雨水，也将加速路面的破坏。随着社会的发展需要，高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性以及路面的耐久性都提出了更高的要求．交通部在修定《公路工程质量检验评定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 》(JTJ 071—98)中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。特别是城市道路，由于城市车流量大，要是施工周期过长。必将对交通产生重大的负面影响。同时对路面的质量也提出了更高的要求．除需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外，还必须具有高标准的平整度和抗滑性能等。平整度不好不仅难以满足汽车高速行驶的要求，而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎摩损，加大运输成本，降低社会经济效益，甚至危及行车安全。路面平整度指标既是“内实”的表述，更是“外美”的体现。因此，认真分析、探讨影响沥青混凝土路面平整度的因素，提出应予重视和改善措施，提高路面平整度极为必要，更是现代社会发展的必然要求。 第二章 影响沥青混凝土面层平整度的因素 2.1 路基、底基层、基层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响 2.1.1 基层平整度对面层平整度的影响 道路的路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基层和垫层构成。在路面结构层中，底下一层的平整度直接影响着上面一层平整度的好坏，因此保证基层的平整度是保证沥青面层平整度的先决条件。为了保证砼面层的平整度，就要最大限度地提高基层平整度，每一层不仅要达到规范要求、而且要比其下一层有所提高，为保证沥青砼面层平整度创造条件。沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。如果路基、底基层、基层、分层面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度也不等，碾压后各层表面就会出现不平整。即使自动找平装置可以消除一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。 　　（1）从路基平整度抓起。提高路基平整度的要求标准现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力，一般不用手动控制，而采用激光或声纳控制。刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器，可使路基平整度保持在较好水平。 　　（2）严格控制底基层、基层标高和平整度，高程严格控制，宁低勿高，以保证面层厚度。要求底基层、基层摊铺用摊铺机进行作业，以保证平整度分层提高。 　　（3）各层横坡度应严格控制。埋置路缘石控制好正负偏差，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响平整度。如果沥青混凝土面层采用多层式结构，只要埋置路缘石标高准确，使用带强夯和自动找平的摊铺机，依照路缘石顶面标高基准向前摊铺时，可以一次性调整路面高程、横坡和平整度。沥青混凝土密实度经摊铺机强夯后可达80%以上，将基层的一点凸凹影响大部分消解了。中面层与上面层的等厚摊铺受基层的影响就更小了。 　　（4）路基变形、桥、涵头沉降对路面平整度的影响。这些影响来源于路基、桥、涵施工时的质量控制效果不好。路基变形会使沥青混凝土面层变形、裂纹，甚至错台，这些是非路面平整度恢复可以弥补的，必须在路基、桥、涵施工时做好填料、压实等质量控制，及采取桥头搭板等技术措施来加以克服 基层平整度 基层平整度对路面平整度有很大的影响，若基层的平整度较差，即使刚刚辅完后的路 面平整度较好，但经过一段时间的行车碾压后沥青砼的密度进一步提高，原来密实度相对较小且较厚的部分进一步压密而变薄，致使基层的不平整性反映到路面上来，经过相当长一段时间以后路面的平整度基本上趋向于基层的平整度。从近几年的施工来看，以往在基层施工中下层不平上层补、基层不平面层补的说法是不正确的，因为压路机的压实功是一定的，即使压实厚度有很小误差其密实度也存在着一定的差别，每铺筑一层其不平整度都会有程度不同的降低，但不可能完全消除。交工验收时平整 度可达到规范要求，但经过一段时间行车碾压后原来密实。 2.1.2 路基平整度的影响 下层平整度对上层平整度影响很大。由于路基的不平，会造成基层的不平；由于基层的不平，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但松铺厚度不等，压实后仍出现低洼不平。 　 路基不均匀沉降 　　路基填料不好，路基压实度未达到要求，没有按要求分层填筑，分层碾压，路基自然沉降时间过短，导致路面的不均匀沉降。此外路基防护、排水不完善，也会引起路基变形。路基不均匀沉降对路面平整度的影响往往在短时间内不会有明显表现，但对远期平整度会起到很关键的作用。 路面基层不平整 　　目前我省基层的施工主要采用水泥稳定类基层，施工中由于条件限制，很少用厂拌机铺的施工工艺，多采用铲车集中拌和、平地机整平作业，高程、厚度难以控制，并且反复找平表面容易离析，除了施工工艺的影响外基层材料粒径、混合料的施工含水量的控制也十分重要，控制不当也会使基层平整度降低，造成路面平整度的先天不足，致使沥青混凝土面层厚薄不均。这些足以说明基层不平整对路面平整度有着严重影响。 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹 　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因．不外乎： 　　(1)路基填料控制不好，一些路段的路基高低不平．施工人员挖开路基后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，有些采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。 　　(2)半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基与填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。 　　(3)特殊地基路段、路基防护排水不完善．有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。 2.2 施工作业对沥青混凝土面层平整度的影响 2.2.1 施工准备阶段 （1）下承层的准备 在铺筑沥青混凝土混合料时，它的下承层无非是基层，连接层或面层的下层，虽然在下承层完成之后，已进行过检查验收，但在俩层施工的间隔，很可能由于某种原因形成下承层的不同程度的破损，形成坑槽，起伏，失稳，在这种情况下，如果不对下承层进行处理，修补，即使面层摊铺的很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的情况，形成缺陷的积累与传递。 （2）施工放样 施工放样包括标高测定与平面控制两项 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 ，平面控制的主要目的是放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线。标高测定的主要目的就是为了摊铺机的自动找平装置确定一个准确的基准面（线），在确定这个基准面（线）时，首先确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，其次通过设定基准面（线）来纠正摊铺层到设计标高值或保证其摊铺厚度。常用的基准面（线）的控制方法有基准线钢绞线法，滑撬法和悬浮梁（平均梁）法。 2.2.2 摊铺阶段 此阶段是影响摊铺层平整度的主要因素，包括熨平板的预热，摊铺机的作业速度，摊铺机供料机构的配合，接茬的处理等方面。 （1）熨平板的预热 每次摊铺前应对熨平板进行预热，即使在炎热的夏季里也是如此，因为100度以上的沥青混凝土混合料遇到30度以下的熨平板底面会粘在板底上，在摊铺过程中，会拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹。 摊铺机的工作速度 摊铺机的工作速度对摊铺机的工作效率和摊铺质量影响极大。现代摊铺机都具有较宽的速度变化范围，从零值到每分钟数十米之间，可进行无极调节，如果摊铺机时慢时快，时开时停，将导致熨平板受力系统平衡变化频繁，对平整度产生很大影响。 （3）摊铺机供料机构的配合 摊铺机供料机构，包括刮板输送器和向两侧布料的布料螺旋，两者的工作应相互密切配合，工作速度匹配。工作速度确定后还力求保持其均匀性。如果二者工作不相匹配，势必造成摊铺室积料的数量多少的不均匀变化，也同样会造成对熨平板的受力平衡的破坏。形成摊铺层厚度的不均匀变化，也影响摊铺层的平整度。 在摊铺机的施工过程中，绝大多数情况下会出现纵，横接茬，如果处理不好，显而易见会对路面的平整度产生直接的影响。 2.2.3 压实阶段 （1）压实机具 主要有钢简式静力压路机，轮胎压路机及振动压路机。为达到最佳的压实效果，应选择合理的压路机组合方式，通常采用钢简式静力压路机和轮胎压路机组合或钢简式静力压路机和振动压路机组合的方式，数量根据产生率决定。此外，压路机的工作状态及构件的完好程度：如碾压轮有无凹槽或坑穴，有无粘附杂质等，都会对平整度产生影响。 （2）压实温度 压实温度对碾压质量影响很大，如压实时温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起，碾轮后摊铺层裂纹，碾轮粘料及前轮推料等问题，而温度过低，压实效果不明显，不能很好的改善摊铺层的平整度等指标。 （3）压实程序 压路机的压实程序为初压，复压，终压，而初压的目的就是为了整平与稳定混合料，同时为复压创造条件，是压实的基础，复压的目的是使混合料密实，稳定，成型，终压的目的是为了消除轮迹，所以严格的压实程序，有利于保证压实层平整度。 压实中应注意事项 压实中应注意的一些问题主要是指压实机械的转向，调头，减速，刹车，停放等方面，如果不对这些问题引起重视，也同样会影响面层的平整度。 摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进，运料车在倒料时撞击摊铺机，摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除。影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。 2.2.4 碾压对平整度的影响 　　 沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在： 　　(1)压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。 　　(2)碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青料，小碎片飞溅，影响表面级配。温度过低，则不易碾压密实和平整。 　　(3)碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。 　　(4)碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。 　　(5)碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙。碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪。 　　(6)驱动轮和转向轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。 沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配   实践证明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度就好。但在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3～8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。   摊铺作业速度的影响 沥青路面施工技术规范要求：“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。在施工过程中我们感到这是提高路面平整度的一个关键环节。   摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度；但亦不能太慢，否则会影响生产效率。摊铺速度经实践比较后认为：上面层应控制在2～3.5m/min，中、下面层2～4m／min为好。  　 运料车辆与摊铺机的配合 摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。因此，必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞击摊铺机。 　施工缝的处理 沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。   　现场人工修补  施工过程中，不论何种原因，只要是混合料中混杂有少量的干料、花料，摊铺到路面后就必须彻底挖除，换上合格的混合料。人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平，必然会影响路面平整度。  　 桥头与伸缩缝的处理 平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解决好高速公路的行车舒适问题。高速公路高度重视桥头跳车问题，如采取先填路堤后钻桩，采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤，用手扶震动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降，收到了很好的效果。 桥台背处理不当，造成桥头涵顶跳车 桥头涵顶跳车是世界通病，也是最常见的公路病害之一，桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝处理不当，严重影响着路面整体平整度，主要表现在： 桥梁、涵洞的台背填土不规范：由于压实机械的作业面狭小，造成台背压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降；台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀；在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。 桥梁伸缩缝处理不当：桥梁伸缩缝选型不当，施工时没有严格控制好标高，造成局部不平，产生跳车现象。 拌合与摊铺能力不匹配影响平整度 沥青混合料拌和能力过小，摊铺机出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。导致路面平整度较差。 碾压作业不当，造成平整度差 沥青混合料摊铺后的碾压对路面平整度有着重要影响，碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。 碾压温度的控制不准：初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。 碾压速度的调整：压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥,形成波浪；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。摊铺机摊铺时必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺,不得随意变换速度或中途停机。摊铺速度宜控制在2 m/min~6 m/min的范围内,对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1 m/min~3 m/min,摊铺速度过快易造成摊铺表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面粗颗粒后方出现小坑、小洞,从而影响面层的平整度和预压密实度。 碾压路线及遍数：碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平；碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪。 碾压次序：驱动轮和转向轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。 接缝处理与摊铺基准沥青砼的横向接缝往往发生在不平整的地方，因此施工中的接缝处理、尤其是冷接缝处理是压实工作的关键，接缝处如处理不当往往出现跳车现象。因为工作缝每天都有，所以每天碾压工完毕后用3m直尺进行检查，对不符合平整度要求的部分划好线后用切割机切掉(注意要切直)，在第二天摊铺前涂抹粘接沥青。碾压时应沿接缝横向进行，每次向新铺部分前进20cm，直到压路机全部碾压在新铺路面上。为了保证沥青砼面层的平整度和标高，下面层摊铺时一般采用钢绞线，目的是调整面层的标高，消除基层的施工误差，使标高达到设计标准。中、上面层可采用悬浮梁以提高沥青砼面层的平整度。施工时由于种种原因有时会出现跳跃式、填空式施工，在填空时应采用挂钢绞线进行自动找平摊铺，其效果较好。综上所述，路面的平整度与许多因素有关，在施工过程中各工序要协调配合、统一指挥。另外在施工中不要片面追求平整度而忽略压实度，以免通车后随着行车碾压沥青砼的密实度进一步提高，平整度就会降低，或因压实度不足而导致路面早期破损。就整体工程质量而言， 应在保证压实度的基础上来提高平整度。 　　压实机械。沥青混凝土面层的碾压一般有初压，复压、终压。初压宜用双钢轮压路机；复压用振动压路机、轮胎压路机；终压可用双钢轮压路机或振动压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配。如选择不当，就会出现推移、发裂、轮迹、拥包、凹坑、搓板、波浪，导致平整度降低。 　　压实工艺。 　　①初压应在较高温度下进行。初压温度一向根据沥青标号、压路机型号、摊铺机熨平板原初始密度等因素通过试压确定。笔者实践经验，在摊铺机后立即碾压，初压温度大都在120℃~140℃左右，不会发生推移，发裂等现象。 　　②碾压时驱动轮在前，从动轮在后，可以避免热料被挤压隆起，后退时沿前进碾压的轮迹行驶。由外侧向内侧，由低处向高处碾压，先静压后振动碾压。碾压过程中起步，换向、倒退等方法不当都会引起路面出现推移、拥包、凹坑、轮迹。因此，碾压过程中尽量不要打方向、制动，碾压必须梯形重叠，防止超压或漏压，在用振动压路机复压或终压时，倒车应先停止振动，向前压时，先起步再开振动，以避免拥包或出现凹槽，压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。当天碾压成型但尚未冷却的沥青混凝土路面上不应停放任何施工或其他设备及材料，以防产生变形。完全冷却后方能开放交通。 2.2.5 施工缝（纵、横）对平整度的影响 　　沥青路面施工，施工接缝是必然存在的，接缝处常因结合强度不够产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。 　　（1）纵向热接缝。先铺沥青混凝土的一边在压实时预留一定宽度，待后面的摊铺机铺完后一起压实即可。这样，看不到接缝。热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行，由一台压路机最终完成，不要换机。 　　（2）纵向冷接缝。不在同一时段铺筑的纵向缝，及时将缝带位压实，在下次铺筑前把边缘切成垂直面，将后铺的沥青混凝土料与已铺部分重叠5~10cm，即保证松铺厚度，再用人工将原路面上的沥青混凝土料铲除，最后用钢轮压路机按纵向15cm间隔逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。纵向冷接缝在实施时，上下层纵向接缝不得重合，错开量不得小于50cm. （3）横向接缝。施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝越少越好。对横向接缝应在下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预热甚至软化，摊铺时保证松铺厚度，必要时用人工刮洒一层细料，然后用钢轮压路机横向碾压，由冷到热，以每次20cm宽度为宜，向新铺方向错移，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台，并及时测量平整度，如不符合及时处理。 施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用3m直尺在碾压好的接头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净，第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。 2.3 施工机械对沥青混凝土面层平整度的影响 2.3.1 摊铺机各种参数的调整与选择 在摊铺前根据施工要求需调整和选择的摊铺机结构参数有：熨平板宽度和拱度，摊铺厚度与熨平板的工作仰角，布料螺旋与熨平板前缘距离，其中对平整度指标产生较大影响的主要有:熨平板拱度，熨平板的工作仰角，布料螺旋与熨平板前缘的距离。 1各种型号摊铺机的调拱机构大致相同，调整后可在标尺上直接读出拱度的绝对数值或横坡百分数。对于一台大型的摊铺机，常设计有前后两副调拱机构，其前拱的调节量略大于后拱，有利于改善摊铺层的表面质量和结构致密的均匀性，如果调整不当将出现表面的致密度不均，平整度外观不好等缺陷，局部出现亮痕和纵向撕裂状条文。 2 摊铺机可通过改变熨平板的工作仰角来调整摊铺厚度，每一级工作仰角适应一定范围的摊铺厚度，同时通过电子液压调平装置来控制工作仰角的瞬间变化，以保证摊铺的平整度。每次熨平板的工作仰角调整后，摊铺机要行走一定的距离（约9m）才能使摊铺机达到一个新的厚度，但如果调整变化过于频繁，势必对摊铺机的平整度产生不好的影响，形成起伏，波浪。另外应注意，对于液压伸缩熨平板，由于基本熨平板与左右伸长熨平板不在同一纵向位置上，当工作仰角改变时，两者的后缘距地面的高度会变得不一致，也会造成摊铺层的不平整。 3 现代摊铺机的熨平板前缘与布料螺旋之间的距离是可变的，它主要根据摊铺厚度，混合料级配及油石比，下乘层强度及刚度，矿料粒径等条件，对这一距离进行调整，同时，这个距离的变化，也会引起熨平板前沿堆料高度的变化，造成布料螺旋的过载，改变熨平板的前进阻力，破坏熨平板的受力平衡，使其上，下移动，造成摊铺层厚度的变化，影响平整度。 路面铺路机械及工艺对平整度的影响很大，摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 　　(1)摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。 　　(2)摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但施工单位往往不够重视或由干高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。 　　(3]摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进，运料车在倒料时撞击摊铺机，摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除。影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。 2.3.2 施工机械作业的影响 摊铺机   基准钢丝及装置的准确程度。在施工中我们采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走滑靴”的基准控制方法，收到了较好的效果。底面层施工前，先要张拉好用于传感器的基准线(2～3mm钢丝绳)，然后设好各桩(桩距10m)，根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量、认真调整，并检查钢丝拉力不得小于784N。否则，由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的传感器反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响平整度。摊铺机传感器性能及灵敏度的正确使用。路面标高的控制是靠传感器来实现的。摊铺机带全自动调平装置，能够根据自动找平仪的指令达到设计高程，这样铺筑的路面平整度好。如传感器反映迟缓，加上灵敏度使用不当升降太快均会反映到新铺路面上，影响平整度。摊铺机熨平板加热及调整。摊铺前，如果熨平板加热温度不够或加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。因此，摊铺前熨平板温度必须加热到85°Ｃ～90°Ｃ。另外，摊铺前一定要认真检查熨平板的平直度，若有正拱或反拱现象，则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度，使熨平板下表面同属一坡度，以确保路面横向平整度。摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响。振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有很大的关系，应按使用说明 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 规定认真选定合适的频率。如果摊铺较薄的上面层，振捣器、夯锤频率过大会造成熨平板共振，使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度。同时，应经常检查振捣器、夯锤皮带，皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成路面“搓板”。校正行驶方向引起路面不平整。摊铺机行驶方向发生偏斜时，必须及时校正。此时，摊铺机履带一边前进，另一边缓慢前进，快的一边熨平板前方会有一个向前抬高的小台阶，慢的一边熨平板后端会有一个向后推挤的小台阶，影响路面平整度，应在碾压时采取措施予以消除。此类校正行驶方向出现的小台阶，在曲线半径较小的路段容易产生。   压路机   路面平整度好坏的关键在摊铺机，但与压路机的碾压有着不可分割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。碾压方式及碾压速度的控制。碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5～2km／h；复压紧接在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压4～5遍，速度为3.5～4.5km／h；终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5～3.5km／h。碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或发裂。碾压温度的控制。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利，一般初压不低于120°Ｃ，复压不低于90°Ｃ，终压完成时不低于70°Ｃ。温度越高越容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和开裂，影响路面平整度。压路机的正确使用。轮胎压路机使用时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等。否则轮胎软硬不一，在碾压过程中形成轮迹，使沥青面层横向平整度超标。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，轮胎压路机应有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒轮胎表面，防止碾压时将沥青混合料粘起形成路面不平整。压路机应停在冷却后的沥青路面上，否则极易形成小坑槽影响平整度。 摊铺机作业不当，造成路面平整度差，摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。 摊铺机械性能好坏决定着路面面层的平整度：摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 摊铺机基准线控制不准，直接影响着路面平整度：摊铺机自动找平装置是按照设定的基准来控制的，因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪；挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。 摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板：摊铺机作业时曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。 2.3.3 摊铺与拌合设备的选择 摊铺机对路面平整度有直接影响，因此使用前要认真选型。近几年来从使用国产摊铺机到进口摊铺机，从SUPER1800到ABG423，路面平整度逐年提高。由于ABG423有着强大的功率 ，能够满足国内现有各种摊铺厚度的要求，而且带有其它摊铺机所无法比拟的强夯和自动找平系统，摊铺后沥青砼的自密度可达到10%以上，进一步减小了因基层标高误差(虚铺厚度不同)所带来的不平整度，所以说ABG423是目前最理想的沥青砼路面摊铺设备，其使用效果明显优于其它型号摊铺机。选好沥青砼摊铺设备后要充分发挥其优势则必须保证摊铺机能够匀速连续摊铺，否则时铺时停、时快时慢就会造成所铺路面厚度的不均匀。因此不仅要求具有与摊铺能力相匹配的拌和设备，而且要保证沥青砼拌和料的拌合、运输能力满足摊铺机的摊铺能力，才能保证摊 铺机连续、匀速前进。同时还要调整其夯锤的频率，以压路机在正常碾压时面层不发生推移为准。 所有运输车辆必须保证工作状态良好、按时到位，靠近时不得撞击摊铺机以保证摊铺机不受外力作用，避免摊铺机出现短暂的停滞，否则会对路面平整度带来不利影响。 压实设备和工艺 为了保证沥青砼的压实达到理想的效果必须选择合理的压实设备。一般应配备双钢轮振 动压路机1台(DD110或BW202AHD-2)、轮胎压路机1台。在改性沥青砼路面施工中应选用双钢 轮振动压路机3台，初压、复压、终压各1台。 压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部分。压实 一般应按初压、复压和终压三部分工艺组成。 普通沥青砼路面压实工艺采取先用胶轮压路机初压2遍，行驶速度2 km/h；再用振动压 路机复压3遍，速度为4km/h；终压2遍，速度为4km/h。3台压路机按初压、复压、终压三个 阶段各负其责，按顺序依次进行流水作业。 改性沥青砼的压实工艺与普通沥青砼的区别在于初压、复压和终压温度均有所提高以及 全部使用双钢轮振动压路机。初压一般紧跟在摊铺机后面进行，成阶梯状自外侧向内侧碾压 ，前进方向为静压，后退时为振压(在行进中挂振，采用高频率低振幅)，当初压沿外侧向内 侧压至第四轴时可进行复压，复压完成后进行终压。复压时第一轴应对初压与复压的阶梯状 结合部由外向内进行斜向碾压以消除轮迹，终压时应结合进行平整度检测，对个别平整度不 合格处进行处理。 施工时应严格控制沥青砼的摊铺温度，初压及终压温度要符合施工规范要求。注意在每 天摊铺第一车时应摊铺最后到达现场的沥青砼，以保证摊铺机温度尽快达到最佳状态。 　　摊铺机性能及操作水平是影响沥青混凝土路面平整度的直接因素。摊铺机结构参数不稳定，行走装置打滑，摊铺速度不均匀，摊铺不连续，频繁停车，起步猛烈，运料车倒车时撞击摊铺机，倒料时料斗倾卸不均匀，或卸料中制动，熨平板工作不正常，散落在下层的沥青混凝土散料未及时清除，都会造成路面不平整甚至波浪。 　　（1）根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌和机能力匹配的 摊铺机。 　　（2）摊铺速度要均匀。一般应控制在每分钟2~6m，保持摊铺速度不变（根据拌和机、运输车辆供料情况，以不停机为原则）。如拌和机稍小，可用储料仓加班生产的沥青混凝土存料保证摊铺机不停机。摊铺机瞬时速度变化，造成铺出的面层粗糙度不均，振捣间隔不均，必然造成平整度下降。所以，摊铺机速度一经选择，应保持均衡，不得经常变换。 （3）运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在卸料中制动而加大摊铺机运行阻力，否则，会引起摊铺机速度变化，会形成“波浪”、“搓板”等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车卸料时料斗均匀起升。卸料过程挂空挡，靠摊铺机平稳推进。 　　（4）熨平板振动频率要调整适当，频率过小，预压实度达不到要求，碾压滑移严重；振动频率过大，易引起熨平板共振，特别是铺层较薄时，引起“发白”现象。此外，熨平板要充分预热后才能开始工作，但温度不能过高，以免造成熨平板变形或沥青焦化。摊铺机的起步与熨平板的起振应同步，以保证沥青混凝土料在一开始经小振幅振动，均匀分布，使铺层达到较为均匀的密度。若起步、震动两个动作不同步，会导致面层料局部密度不一致，降低平整度。 　　（5）运料车卸料时或其他原因洒落在地上的散料应及时清理，否则，两侧履带因洒落影响接地标高与横坡不一致时会产生波浪，影响平整度。 2.4 施工材料对沥青混凝土面层平整度的影响 2.4.1 沥青混凝土质量对路面平整度的影响     热拌沥青混凝土质量对路面平整度的影响有以下4种情形 . （1）集料的规格和质量。集料中针、片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求。规格料的入斗初级配应符合要求，避免在拌和机自动级配时，中间粒径集中，使压实系数产生波动，影响路面平整度，特别是超大规格的石块进入摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱，引起不平整。 （2）沥青混凝土的拌和。刚开机时料温低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象；料温低、拌和时间短出现花白料，影响摊铺质量；而料温过高则会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、损坏。这在生产控制环节中只要引起足够重视就可以克服。 （3）拌和设备生产能力不足。拌和站的生产能力与摊铺设备不配套，造成摊铺机摊铺不连续，出现 机等料现象，这样，在接头处就会出现温度差，影响平整度。所以，在施工设备配置时，应使拌和、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。 （4）沥青混凝土的摊铺。大多拌和场都设有热储料仓，沥青混凝土经输料斗进入储料仓，再落入运输车，这些过程均产生一定离析。在摊铺中，许多摊铺机手习惯将一车料摊铺结束时将两翼翻起。这些行为都使离析后的沥青混凝土铺到面层，因粗细集料压实系数不同，从而影响平整度。正确方式是：正常拌和期间，汽车接料时前后移动；向摊铺机卸料时，料斗起升（卸料量）与摊铺机摊铺量和谐，拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。摊铺机操作手不应经常翻起两翼。另外，除特殊场合外，尽量避免超宽幅全铺，即避免加宽螺旋输送器引起的沥青混凝土离析。 2.4.2 面层摊铺材料的质量对平整度影响 　　沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 　　(1) 沥青混合料的配合比不合理，有：油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 　　(2) 沥青混合料的拌合不均匀，当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象，当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化，有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化．不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。 2.4.3 沥青混凝土混合料配制不当 　　1.矿料粒径过大 　　粒径过大，摊铺机的熨平板会带动大粒径碎石，在表面拉出一条小沟，或稍移动位置，在大粒石后形成空洞；同时粒径越大，混凝土越容易产生粗细颗粒离析现象，这些现象都直接影响铺筑层的平整度。 　　 2.混合料配合比不准确 　　沥青混凝土是一种黏弹性材料，其强度和模量会随温度升高而下降，若沥青用量过多或矿料级配过细均会使沥青混凝土的热稳定性下降，从而产生辙槽和壅包；相反，沥青用量过少，沥青和矿料之间的黏结力不够，路面松散程度大，不易碾压成型。 　　3.混合料拌和温度控制不当及拌和不均匀 　　拌和时料温偏高，造成沥青老化，影响沥青与矿料的黏结力；料温偏低，或拌和时间偏短，拌合不均，易出现花白、离析现象，会大大降低沥青混凝土路面用使用性能。 2.4.4 沥青混合料不均匀造成平整度差 混合料质量的好坏与沥青含量有关，沥青含量的多少影响空隙率，也影响路面的平整度。沥青含量过低，对骨料裹覆不完全，出现所谓的“花白料”时，就容易使沥青剥落，造成水损害，形成坑槽，平整度就会较低；沥青含量过高，碾压时容易产生推移，而使路面起伏，平整度就差。而且高温稳定性差，通车后，路面很容易形成车辙和泛油，也容易形成病害，造成平整度降低。 沥青混凝土面层平整度的防治措施 3.1 路基、基层、底基层的控制 3.1.1 做好底基层是关键   　　高速公路底基层一般采用两层铺筑，平地机整平。底基层施工一方面应彻底解决路基施工中存在的大的凹凸，同时避免本身施工再出现大的凹凸现象。在施工中加强平整控制，除了多次放样整平，还要使放样密度（包括横向和纵向的）更加密集，以给平地机司机提供更好的平整目标。早整平中，还应不断调整虚铺厚度，使碾压好的石灰土（或二灰砂）能够达到预期的标高。   　 （1）必须改变‘基层标高不行面层调，基层不平整面层弥补“的观念。由于基层标高及不平整在施工中将引起摊铺设备技术性能改变和松铺厚度变化，从而对沥青表面的平整度回产生重大影响，因此必须保证其平整度。   　　必须采取集中厂拌法拌和，集料要求采用规格料，严格按分料斗上料，保证成品混合料的水泥剂量、含水量、级配符合设计要求且保证一致不变；必须有足够的拌和能力保证连续摊铺。   　　（2）水泥碎石铺装必须采用摊铺机作业，摊铺机的选择要满足以下几点要求：一上功率大，摊铺机要有足够的动力才能保证摊铺的稳定性；二是铺装厚度大，要求摊铺的松铺厚度达到25cm以上；三是具有一定夯实功能。   　　（3）压实设备配套，保证在规定的时间内完成压实工作。   　　（4）根据路面结构层合理地选用摊铺机工作参数（熨平板的宽度、扰度、工作角、螺旋布料器的长度、位置、振捣器的振频和摊铺机的工作速度）是保证摊铺层均匀一致、平整密实的重要前提。在正式摊铺前，要通过试验段精心调整测试，确定好摊铺机的各项工作参数，使摊铺机处于良好的工作状态。   　　基层施工一般为二灰碎石或水泥碎石，规范一般要求采用能够自动找平的摊铺机摊铺混合料，这样可以基本解决路面标高问题，标高控制好了，路面就不会有大的起伏，总之，要通过基层的施工彻底解决影响路面平整度较大的隐患。为此，在施工中应注意以下几点；钢丝基准线应拉紧防止松弛下垂，应不断检查已铺基层是否符合标高；基层厚度一般为20 cm，应控制虚铺系数，应不断检查已铺基层是否符合标高；水泥碎石的生产量应尽可能大一些，以保持连续摊铺为好，摊铺机运行速度以每分钟2-4m为好，送料应均匀，防止汽车撞击头脑普及，要防止水泥稳定碎石混合料出现过大离析，严重离析回造成压实系数不一致而影响平整度。   3.1.2 面层施工要点   　　沥青混凝土铺装是确保路面平整度最重要的环节，因为高速公路的沥青混凝土面层总进取一般为15cm左右，只要认真施工，是能够的高一个满意的平整度的，因此，爱施工中我们要做到严密、精细、连续、规范。所谓严密，是指铺装沥青混凝土整个过程要组织严密。由于铺装设计环节较多，拌和、运输、卸料、摊铺、碾压等这些环节都要有机配合，形成有序连动，才能铺装顺利，有利于摊铺的平整度。所谓精细，是指参加施工的每一个人，都要按标准动作，否则也会影响平整度，测量人员放样不准、汽车司机撞击摊铺机使摊铺机错位、摊铺机不能均匀送料、压路机不能适时碾压等等，这些够会影响压实度和平整度。所谓连续，是指沥青拌和设备产量要大，如能达到260t/h最好，使连续摊铺减少停顿，这多路面平整度会更好。作为规范，是指每一施工活动都应符合规范所定表转，如每次施工完了都应进行检测，以评定施工效果以便及时改进，压实温度应很好控制，或高或低都影响平整度。 路基和基层 路面施工前, 对路基进行全面检查, 对后填筑的桥头、施工斜坡道、填料含水量偏高而易出现冻裂及沉降的路段, 认真进行处理和检测, 防止土基工后沉降对路面平整度产生影响。沥青面层是以基层顶面作为工作面的, 因此基层顶面的平整状况直接影响面层的平整度。一般可见, 沥青面层层数越少, 基层高程偏差对面层平整度影响越大; 因此, 对基层施工存在问题者, 均采取适当的措施严格进行处理。如对高程局部超高部分予以人工凿除或用铣刨机进行铣刨, 大面积超高进行调坡; 对局部较大的坑槽及松散部位, 清除松散材料并刨出立茬、形状方整的坑, 用适当的材料进行找补等等。 确保路基质量，为路面平整夯实基础 路基的施工质量，是路面能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验，是路面平整度的基础。规范路基填筑，确保压实度：路基施工时，严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行。填路堤时按规范处理原地面，填料应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、生活垃圾及含腐殖质等类土；控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下压实。 规范特殊地基处理，确保路基不沉陷：对于低路基，软土层或淤泥层采用砂垫层、换填土等方法处理；对于排水地基采用砂垫层、袋装沙井、砂桩及换填土来处理；对于软土地基或湿陷性黄土地采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理。 完善排水设施，确保路基稳定：将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。 规范路面基层施工，确保基层平整度 采用厂拌机铺法施工：路面基层采用集中场拌、摊铺机摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计。施工时，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。加强基层养护，严格控制交通：基层施工后，草毡子覆盖、洒水进行养护，并应严格控制行车。严格进行平整度检测：面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8mm的路段应进行处理。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。 路基填筑前原地面处理 　　高填方路段填筑时应首先进行原地面处理。当填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，杂草全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定分层填筑分层进行压实，防止路基沉降过大。 　　 3.3.3 路面基层施工 　　1.严格按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)要求进行基层施工，各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。 　　2.加强基层养护，在水泥稳定类基层施工完成后，采用不透水薄膜或土工布养护。若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过30KM／H，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽(坑槽)松散，应采用相同材料修补压实，也可用混凝土填平振实，严禁用松散粒料填补。 　　3.严格控制基层平整，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度误差大于8MM的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁。认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误。基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。 （1）从路基平整度抓起。提高路基平整度的要求标准现大多采用路基成型时平地机刮刀自动找平能力，一般不用手动控制，而采用激光或声纳控制。刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器，可使路基平整度保持在较好水平。 （2）严格控制底基层、基层标高和平整度，高程严格控制，宁低勿高，以保证面层厚度。要求底基层、基层摊铺用摊铺机进行作业，以保证平整度分层提高。 （3）各层横坡度应严格控制。埋置路缘石控制好正负偏差，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响平整度。如果沥青混凝土面层采用多层式结构，只要埋置路缘石标高准确，使用带强夯和自动找平的摊铺机，依照路缘石顶面标高基准向前摊铺时，可以一次性调整路面高程、横坡和平整度。沥青混凝土密实度经摊铺机强夯后可达80%以上，将基层的一点凸凹影响大部分消解了。中面层与上面层的等厚摊铺受基层的影响就更小了。 　　确保厂拌混合料摊铺机铺筑。对新建路面工程，对基层混合料及铺筑设备要重视，采用厂拌混合料，摊铺机进行摊铺，在施工中要注意标高控制，碾压要到位，对设计厚度超过30cm者可分二层铺筑，摊铺宽度控制在6-8m时平整度效果较好。 　　控制混合料的最大粒径及含水量。为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析。因此，适当减小集料最大粒粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。 　　基层养护要到位。对于摊铺后的养护，要按规范要求，强度达到后方可铺筑面层，最少要达到七天养护。 3.2 施工操作 3.2.1 施工准备阶段 （1）在进行各结构层施工时，严格按照规范要求，紧抓施工现场的质量控制，后期的养护，保护，严把质量关，保证各结构层的内在质量与外观质量，力求平整，坚实，标高合理，为面层的施工创造一个良好的基础条件。例如：灰土，二灰土等底基层，基层，施工后期应采取加强养护，断绝交通，工程车辆限速行驶等措施。如果出现了起伏，坑槽，失稳等缺陷，应及时进行修补，处理，包括提前剔除不稳定部分，用沥青混凝土混合料进行填补，碾压。 （2）在施工放样确定基准面（线）时，尽量采用滑撬法或是悬浮梁(平均梁）法，同时加强对厚度，平整度的跟踪检测。 （3）摊铺机结构参数。 1在理论与实践相结合的基础上，搞好熨平板拱度的调整，提高摊铺质量。一般人工接长调整宽度的熨平板，其前后拱之差为3-5mm，液压伸缩调宽的熨平板，差值为2-3mm，并通过观察现场的摊铺效果及时的调整。 2对于熨平板工作仰角的调整一定要慎重，小心，稳定后不要轻易调整，在需要调整时一定要循序渐进不能过大，同时仔细的对调整效果进行跟踪检测，及时的反馈。 3布料螺旋与熨平板前缘的距离可根据摊铺厚度，混合料级配及油石比，下承层强度与刚度，矿料粒径等进行适当调整，如摊铺厚度大，矿料粒径也大，沥青混合料温度偏低或发现摊铺层表面出现