桥梁比选方案

桥梁比选 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 桥梁比选方案PAGE/NUMPAGES桥梁比选方案第1章方案比选比选 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 主要依据安全、功能、经济与美观。安全标准可从行车安全、通航安全、基础地质条件的安全与施工安全等几方面考虑。经济性可从以下几个方面进行：造价（材料费、人工费、机具设备费）、工期及养护维修。施工设备和施工能力也是必需考虑的一个方面。每一个比选方案都应初步考虑采用什么施工方法，根据所给的施工设备和现场条件制订施工方案。从经济、工期、使用效果等方面比较各个方案的优缺点。最终选出推荐方案。1.1方案一：装配式预应力混凝土简支T梁桥1.1.1主要技术指标及 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 资料（1）标准跨径：30m（2）计算跨径：29.00m（3）主梁预制长度：29.96m（4）桥面净空：净8.5＋2×0.75m（5）设计荷载：公路—Ⅰ级；人群荷载（6）材料：形主梁为；盖梁、墩柱、桥面铺装（防水）为混凝土；栏杆、人行道、基础为混凝土。（7）设计依据：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）。1.1.2桥位布置本方案桥梁主跨由五个等跨径为的简支梁桥组成，桥梁总长；桥梁纵向布置见图1-1。桥宽为，由片截面相同的梁组成，梁结构尺寸见图1-2；桥面不设置纵坡，横坡设计为，横坡由铺装层找坡。图1－1方案一桥位纵向布置图（单位：mm）图1－2结构布置图（尺寸单位：cm）1.1.3比较项目a.工艺技术要求：本方案中结构按标准尺寸设计，预制简便。技术较为成熟，施工要求除张拉预应力钢筋较为专业外，其他施工要求较低。吊装要求不高，大部分施工单位都有能力完成，所需要的设备较少。由于主梁可以预制，故占用的施工场地也较小。b.使用效果：主桥桥面采用连续铺装桥面，整个桥面在两端的墩台处各设置一条伸缩缝，行车条件较好，不会出现明显跳车现象。后期养护也较为方便，为增加各梁间的连接，每跨设置7片横隔梁，整体性能一般。由于昌平市地震动峰值加速度为0.05g，小于原8°烈度，在盖梁边缘按构造设置抗震挡，对于本设计中桥梁的整体性能满足要求。c.主梁用材估算：预应力钢绞线：每片梁24根，一根面积，每跨5片，桥梁总长200m；d.美观度：本方案结构简单，外形较为普通，相比拱桥和箱梁桥，艺术感欠佳。不过线形简洁，坐落也算大方。1.1.4方案说明本方案结构简单，且张拉预应力钢丝量少，施 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 序简单，技术要求不高，造价合适；设计的跨度使得墩柱设置时未处于河道水位深处，避开了更大的阻水和紊流冲刷；桥面伸缩缝较少，行车条件较好，也便于后期的养护；等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济；构造简单，线形简洁美观。不足之处有：方案桥梁整体性一般；桥梁抗扭性能不够好，需要较科学地设置横隔梁来增强结构整体性和抗扭刚度，预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，带来桥面铺装加厚。该方案比较适合低等级野外公路桥的建设方案。1.2方案二：预应力混凝土型钢构桥1.2.1方案简述本设计采用主桥预应力混凝土型刚构桥加挂梁结构体系。悬臂长度均为，相应的悬臂根部梁高为，梁端梁高。挂梁长度为分别为、、，挂梁高都为。桥面标高为：。桥面不设置纵向坡度。构横断面由双箱双室组成，箱梁肋距。下部结构基础分别采用明挖扩大基础及灌注混凝土，墩身为箱型断面，内设隔墙。1.2.2主要技术指标及设计资料（1）主跨径：70m（此为桥墩中距，中间配20m挂梁）；（2）桥宽：净8.5+2×0.75m；（3）设计荷载：公路—级，人群荷载；（4）桥面横坡：；（5）墩柱形式：箱型空心桥墩；（6）基础形式：刚性基础。1.2.3材料规格（1）箱梁混凝土：；（2）人行道混凝土：；（3）预应力筋：高强碳素钢丝，；（4）桥墩混凝土：；（5）基础混凝土：。1.2.4设计依据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）1.2.5施工方法（1）悬臂部分采用预制拼装，吊机起吊能力为；（2）挂梁采用架桥机架设；（3）基础用钢围囹浇筑混凝土。1.2.6悬臂箱梁截面尺寸拟定1.桥梁纵向结构图示见图1-3图1-3方案二桥梁纵向布置图（尺寸单位：cm）2.悬臂部分尺寸预应力混凝土型刚构桥，当跨径小于100m时，支点处梁高与跨径之比选用。本设计中，，，故支点梁高应在间，本设计取，。跨中梁高一般为支点连高的，当挂梁跨径小于时，，本设计中，，，故取。3.挂梁长度在带挂梁的型刚构桥中，根据一些资料 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，挂梁长度与主孔长度之比在之间时，工程数量较为经济。当主孔跨径较大时，比值宜取小值，使挂梁跨径不超过，以便安装。预应力混凝土型刚构桥内挂梁的经济长度，一般在跨径的范围内。且也不超过，故本设计中取挂梁长，为主跨境的倍，且小于，满足以上要求。在离根部12米处设置一道横隔梁，并把双室扩为四室，结构尺寸如图1-4。图1-4悬臂根部和末端截面示图（尺寸单位：cm）4.桥墩宽度型刚构的墩宽取，故本设计取墩宽，为支点处梁高的倍（考虑型刚构桥的桥墩与悬臂箱梁固结，需承受悬臂箱梁传来的轴向力及不平衡力矩，使得施工安全型更佳）。1.2.7比较项目：a.工艺技术要求：本方案中结构尺寸较大，施工过程中各段吊装拼接施工较为严格，对施工要求较高，且施工所需吊装设备较为大型。整体要求较高，一般施工单位难以完成。b.使用效果：本方案中桥梁跨越能力较好，阻水面积较小。主梁为防止超静定结构在温差和混凝土徐变作用下产生内力，设置了较多的伸缩缝。挂梁协同悬臂梁工作的整体性能较差，在长期的汽车荷载等各种后期荷载作用下容易产生扭曲，在挂梁端伸缩缝处容易产生跳车现象，行车条件不佳。c.主梁造价及用材估算：混凝土主梁采用，变截面体积计算较麻烦此处利用CAD绘图求面积，在距离悬臂端12m处设置一道内隔梁将箱室由单箱双室变为单箱四室，计算时分段考虑；挂梁由5片梁组成。d.美观度：本方案结构具有拱桥的优美线形，桥跨3拱给人一种跳跃式的美感，主跨跨境较大，给人一种气势恢宏的感觉。1.2.8方案说明本方案技术较先进，工艺要求交严格，主梁上部结构用挂篮逐段拼装施工，施工工期较短，拥有很好的跨越能力，减少了基础和墩柱的设置，在拥有通航需求的河道上很具优势。方案属于静定结构，不受混凝土的收缩徐变、温度变化及基础沉降所产生的次内力的影响，但各梁不能协同受力，较为独立，所以整体受力不如超静定结构好。桥面平整度易受悬臂挠度影响，在混凝土的长期收缩徐变作用下和汽车荷载的冲击作用下，型构悬臂端会发生下挠，行车条件较差。主桥每孔有两道伸缩缝，后期养护不便。1.3方案三：装配式钢筋混凝土简支T梁桥1.3.1桥面布置：该方案桥梁主桥由10个等跨径的钢筋混凝土T梁组成，桥梁总长；桥面宽度为；桥面纵坡为，桥面横坡为，由结构找坡。整体布置如图2-5图2-5方案三桥梁纵向布置图（尺寸单位：cm）.设计依据：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）1.3.2比较项目：a.工艺技术要求：技术先进，工序较为简单，要求较底，但是抗震要求底，b.使用效果:结构美观，抗扭能力强，伸缩缝设置在桥头处，主桥桥面无伸缩缝，行车条件较好，养护简便，结构整体性好，是超静定结构，抗震性能佳。c.造价及用材：方案造价及用材参考公路桥梁通用图,装配式钢筋混凝土T梁为上部构造1.3.3方案说明本方案施工技术简单，跨越能力小，整体性能差；结构抗扭刚度小，一般施工队伍难以操作预应力钢丝的张拉，其次造价不高，尽管结构优美，但对于连接两镇的公路—I级公路桥，很显然是不太适合的。综合考虑上述三种比选方案的优缺点，依据建桥地点特性，偏重考虑造价和施工要求的限制。最终选用方案一为最优方案，并进行下一步的详细设计。