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鲜为人知的美军电子战直升机

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鲜为人知的美军电子战直升机 信冬户e _ ;]E j主 电子战直升机是用来执行电子支援、 :对抗和电子反对抗等任务的直升机, 其^独特的飞行性能完成其他陆上、 :和空中平台所不能完成的电子战任 直升机用于电子战有2个主要原因: 一 是需要让电子战传感器尽可能靠近 低功率电子发射器 (如步兵使用的 i式无线电台);第二是地面和海上指 希望拥有自己的电子战装备,摆脱 !军控制下的从远离战场基地起降的 固定翼飞机的依赖。陆军旅级和师 挥员很少能得到像波音E一3预警和控 E机这类飞机的支援,军级以上的指 才...

鲜为人知的美军电子战直升机
信冬户e _ ;]E j主 电子战直升机是用来执行电子支援、 :对抗和电子反对抗等任务的直升机, 其^独特的飞行性能完成其他陆上、 :和空中平台所不能完成的电子战任 直升机用于电子战有2个主要原因: 一 是需要让电子战传感器尽可能靠近 低功率电子发射器 (如步兵使用的 i式无线电台);第二是地面和海上指 希望拥有自己的电子战装备,摆脱 !军控制下的从远离战场基地起降的 固定翼飞机的依赖。陆军旅级和师 挥员很少能得到像波音E一3预警和控 E机这类飞机的支援,军级以上的指 才有优先权。 电子战直升机由直升机平台和机载 战设备两部分组成。直升机和机载 战设备的发展决定了电子战直升机 展。直升机本身的发展已取得了长 j进步,电子战直升机平台的全重已 初EH一1H的4309公斤提高到EH一60L 0205公斤;续航时间从2。5小时增加 。5小时。电子战直升机的自卫能力也 很大的改善,它不仅有抗干扰设备、 打与被动红外对抗设备。而且还有导 ( 苦 ·2004.10 弹来袭报警器和雷达告警接收机等完善 的生存设备,今后电子战直升机平台的 性能还会进一步提高。 机载电子设备已从单一功能向测向、 干扰、攻击等多功能方向发展,并用数据 总线将它们与机上导航、通信设备互联 综合,采用计算机管理,从而可增加测向 干扰目标的数量,提高作战效能。目前, 机载电子战设备已实现数字化,并利用 数据链与地面和空中信息网联接,使电 子战直升机成为未来数字战场上不可缺 少的成员。 早期的t=H-1H/X 美军的第一架电子战直升机是 EH一 1H,它是在UH一1H “休伊”直升机上加 装 “快定”电子战系统而成的,主要用于 为师一级部队指挥员提供前线30公里内 的战术情况。 美军应 1969年美国驻欧洲陆军希望 “直升机载辐射体定位”系统具备 “快速 反应能力”的 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 ,开始研制 “快定”电 子战系统。当时是将“快定”IA AN/ALQ— l5l电子战系统安装在贝尔UH—lH “休 伊”直升机上而成为电子战直升机,编号 为EH一1H。“快定”IA由2台GLR一9接收 机和一个AN/TLQ一27A干扰器组成。除此 之外,机上还装有AN/APR一39(V)2雷 达告警接收机、XM130箔条/曳光弹发射 装置和AN/ALQ—l44红外干扰器。Eli一1H 电子战直升机于20世纪70年代装备驻欧 美军和第 l8空降军。 l981年,美陆军从 “快定”IA AN/ ALQ—l5l系统中去掉了一台GLR一9接收 机,换成了功率更大的ANfrLQ一17A干扰 器,并加装包括火舌抑制器等在内的生 存性设备,改进后的系统称为 “快定”IB 电子战系统。 1984年,美军又对安装在EH一1H直 升机上的AN/ALQ—l5l系统的任务设备 进行了改进,从而使 “快定”IB AN/ALQ— l5l成为 “快定”UA AN/ALQ一15l(V)l 系统,EH一1H改称为EH一1X。 EH—l H为单旋翼带尾桨式直升机 , 其机身为普通全金属半硬壳式结构;旋 翼系统为 2片桨叶的全金属半刚性跷跷 板式旋翼;桨叶由铝合金大梁和蒙皮组 成,不可折叠,可互换;尾桨有2片桨叶, 为全金属蜂窝结构。尾斜梁不可折叠;尾 梁上装有AN/ALQ一15l的4根偶极天线, 19 维普资讯 http://www.cqvip.com 尾梁末端有AN/TLQ一27A干扰器的一根 可收放的鞭状天线;着陆装置采用管状 滑橇式起落架;动力装置为一台莱康明 公司的T53一L一13涡轴发动机,功率 1044 千瓦;空勤人员舱门向前开,可拆卸,后 舱门为滑动门;舱内有压力通风系统。 该机长 l7.62米,高4.41米,旋翼直 径 l4.63米,空重 (含设备)2363公斤, 最大起飞,着陆重量4309公斤,最大平飞, 巡航速度204公里,时,实用升限3840米, 航程 5l1公里,续航时间2小时30分钟。 “快定”AN/ALQ一15l电子战系统是 一 种侦听、测向和对抗干扰系统,工作频 率2~l50兆赫,干扰功率500瓦。它能 利用加密通信链路与美军其他飞机相连, 也能与作战中心相连。 AN/APR一39(V)l雷达告警接收机 能确定面对空导弹和炮瞄雷达的频率、 脉冲重复频率、脉冲宽度、持续时间和门 限功率值。其连续覆盖范围从E到I波段, 在C、D和J波段有附加覆盖。该系统采 用2个双视频接收机、l副刀形天线 (位 于机身下)、4副螺旋空腔反射天线、1个 指示器、1个比较器和 1个控制装置。驾 驶舱内显示器上显示探测信号的方位、特 性和工作方式。新型 AN/APR一39(V)2 是用CM-480/APR一39(V)数字处理机代 替了 (V)l的比较器,它完成信号分类、 辐射体识别、方位计算和字符产生等功 能,在驾驶舱显示器上以字母、数字形式 显示威胁细节。该装置加装了重复间隔 滤波器和编码放大器。 AN/ALQ一144是一种红外对抗装置, 能保护直升机免受红外制导导弹的攻击。 它是一种全向系统,由高效调制系统围 绕的圆柱形热源组成,用于迷惑来袭导 弹的导引头。它有几种改型,锁相型允许 多系统工作,并能以单锁相或双锁相形 式安装在直升机的顶部或底部。全设备 重 l4公斤,电源为28伏直流电源,功率 1.2~2千瓦。覆盖范围360。,平均故障 间隔时间 480小时。 现在的EH-60A EH—l x电子战直升机的机体采用的 是20世纪50年代末研制的 “休伊”直升 机,技术落后、性能较差、实用升限低、 在海面上进行高机动飞行的EH一60A 飞行在游轮上空的EH一60A EH一60A在外形上的最大特征是 AN/ALQ一151(V)2的棍状天线 TT00-GE一700涡轴发动机的排气口 航程短、有效载重量有限,安装电子战设 备后只能乘坐1名侦听员。因此美国陆军 转而采用UH一60A“黑鹰”直升机作为“快 定”电子战系统的载机 ,安装的是816公 斤重的 “快定”IIB AN/ALQ一15 l(V)2 战场电子战系统,改装成了EH一60A。 作为美国陆军 “特种电子任务”飞机 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的一部分,l984年 l0月,美国特 雷克宇航公司开始把陆军的UH一60A改 装成EH一60A标准型,并于 1987年7月交 付首架EH一60A。改装计划于 l989年完 成,共改装成了66架。按照美国陆军原 计划,EH一60A将使用到 2005年。 EH一60A是一种单旋翼带尾桨式直升 机,其旋翼系统为4片桨叶的铰接式旋 翼,桨叶采用在低速和高速下都能满足 升力要求的翼型,设计使用寿命长 ,可承 受23毫米航炮的攻击,桨尖后掠20。; 尾桨有4片桨叶,桨叶翼型与主旋翼的相 同;机身扁平,采用普通半硬壳式轻合金 抗坠毁结构;着陆装置为不可收放的单 轮后三点式起落架,可承受 的着陆冲 击负荷。 该机长 l9.76米,高5.13米,旋翼直 径 l6-36米,空重5l18公斤,最大起飞重 量9185公斤,最大平飞速度(海平面)296 公里,时,实用升限5790米,航程 592公 里,续航时间2小时 l8分;动力装置为 2台通用电气公司的T700一GE一700涡轴发 动机,单台功率 1210千瓦。 EH一60A可侦听,定位从高频到甚高 频范围的调幅、调频、连续波和单边带电 台辐射以及干扰甚高频通信。尾梁上的4 根偶极天线使AN/ALQ一15l(V)2系统 和罗姆UYK一19A计算机能通过测量偶极 天线之间的相位差确定发射机的位置。 在不实施干扰时,直升机就利用 “快定” 电子战系统与“开路人”侦听与测向系统 一 起侦听 ,并把信息发送给与师级战术 作战中心连接的情报全源分析系统,由 它处理所搜集到的数据,并把情报发送 给军团。 作为干扰平台使用时,“快定”系统 集成了三种电子战设备,即一次性的干 扰器、战术干扰器和通信干扰器。 EH一60A的机腹有一根ANFFLQ一17A 干扰器的可收放式鞭形天线,所需的干 扰功率是相对目标几何形状的函数。AN/ TLQ—l7A干扰器是一种先进战术通信对 抗装置,它采用了计算机控制的搜索、侦 听和干扰技术,工作频率1.5~80兆赫,有 砚代 蔷 ·2004.10 维普资讯 http://www.cqvip.com :射功率l0~550瓦,接收机调谐时间 毫秒。 电子战 直升机在 隐蔽的地 形上空 执 :务时常处于各种威胁环境中,因此 50A装有完善的生存设备,除保留了 60上的悬停红外抑制器、Ml30箔条/ 弹和AN/ALQ一144(V)1红外干扰 · , 还装备了AN/ALQ一156(V)2导 测器、AN/APR一39(V)2雷达告警 机、AN/ALQ一136(V)2脉冲干扰机 N/ALQ一162(V)2连续波干扰机。 海湾战争期间,有29架EH一60A (包 架备用机)随美军9个师和装甲骑兵 起部署到战区。EH一60A是当时唯一 种能与作战部队一起行动的师级情 电子战飞机。作为空地联合作战的 分 ,它常紧随 “阿帕奇”武装直升机 作战。第一架EH一60A随第82空降 达海湾并参与作战,它每天飞行8小 平均每 2个飞行小时定位 4~6个辐 标。大多数EH一60A约在900米的高 M130箔条/曳光弹发射装置 度 卜飞行,但可根 据目标的几何形状 和防空火力来确定 它的飞行高度和飞 行航迹。驾驶员和 副 驾 驶 员 利 用 方 位、距离与航向指 示器发现和指示目 标;驾驶舱后面的 两名系统操作员有 WEAPONS PARADE j嘲 量 明确的分工,左边的操作员控制 AN/ ALQ一156(V)2的操作台,右边的操作 实施电子对抗的AN/TLQ一17A干扰器。 在整个战争中,EH一60A的出勤率保持在 88%,自检故障精度达 90%。 目前,美国陆军的每个前线师都有3 架EH一60A被派往其航空旅的通用支援航 空营 ,师级以外的一些现役部队和后备 航空部队也使用这种直升机。 未来的EH-601.. 海湾战争后,_为了进一步提高电子 战直升机的作战效能,美陆军于 1991年 9月批准了EH一60L“先进快定”系统计 划,将EH一60A直升机的 “快定”liB AN/ ALQ一151(V)2系统改进成 “先进快定” AN/ALQ一151(V)3系统,并称为EH·60L。 1992年 6月,该计划完成了初步设计评 审,于 1994年进行试验。 左面两图显示 AN/ALQ·136(V)2脉冲干扰机的天线,右面图显示机头部位的 AN/ALQ一162(V)2天线 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 善 ·2004.10 EH一60L的 “先进快定”AN/ALQ一151 (V)3系统能够测定高频/甚高频/特高频 无线电台和战场雷达的方位并进行干扰。 机上安装T700—701C发动机 ,全重 10205 公斤,续航时间4.5小时。 “先进快定”AN/ALQ一151(V)3系 统装有AEL/桑德斯TACJAM.A电子对抗 系统 ,能侦听和干扰从高频到超高频的 通信,并使低监听概率信号调制失效;它 还可整合到 “康达”电子情报支援系统 中,用来监听、定位和记录雷达和其他辐 射 目标。 目前的 “快定”系统通过甚高频或特 高频电台向师一级战术作战中心的技术 控制分析中心 (TCAC) 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ,而 “先进 快定”系统则将自动接收命令和下行链 路报告,通过AN/ARC一164或 “增强位置 报告系统”与TCAC连接,还可通过美陆 军的 “共用地面站”使用 “速射”通道。 “快定”liB系统是由分立的电子战系 统组成的,而 “先进快定”系统则采用开 放式结构,其混频器中有侦听、测向和干 扰组件;还可使用1553B数据总线把改进 的导航系统与任务分系统连接起来。其 自检能力达到电路板级。以太局域网将 用于2-5"相同的工作站,每个工作站都能 完成电子支援、电子对抗或电子侦察任 务 。 “快定”系统使美军具有快速而灵活 的电子战能力,而 “先进快定”系统将能 探测敌方更加纵深的目标,并为协同作 战部队指示优先 目标 ,还能 识 别 和 跟踪 敌人 的 反 攻并破坏敌方第 二梯队的指挥和 控制网。 口 21 维普资讯 http://www.cqvip.com
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