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5、纤维增强塑料船建造规范(2015).pdf

5、纤维增强塑料船建造规范(2015)

用户6022756411
2017-02-23 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《5、纤维增强塑料船建造规范(2015)pdf》,可适用于工程科技领域

中国船级社纤维增强塑料船建造规范生效日期:年月日北京I目录第章总则第节通则第节定义第节材料第节图纸和技术文件第章船体结构第节通则第节总纵强度第节外板第节甲板第节船底骨架第节甲板骨架第节舷侧骨架第节舱壁第节支柱第节主机基座与机舱骨架第节上层建筑和甲板室第节货舱口、机舱口及其他甲板开口第节舷墙和栏杆第节双体船船体结构补充规定第节直接计算第节其他第章锚泊及系泊设备第节通则第节锚泊及系泊设备第章建造第节生产条件第节工艺认可第节施工第节连接第节检验和试验第章修补第节通则第节材料第节层板的修补第节夹层板的修补第节检验附录A结构构造细则B纤维增强塑料主要缺陷及其成因C本规范引用的国家标准D单位换算表第章总则第节通则一般规定本规范适用于用不饱和聚酯树脂、环氧树脂、玻璃纤维或高强纤维如芳纶纤维、碳纤维等)为主要构造材料以手糊成型或辅以喷射、真空成型)工艺、树脂导入成型工艺建造的纤维增强塑料民用船舶。本规范适用于船长大于等于m小于等于m航行于沿海航区、遮蔽航区的海船和航行于内河航区的河船。本规范不适用于游艇、油船、散装化学品船以及高速船舶。除本规范有明确规定外纤维增强塑料船舶还应满足中国船级社《国内航行海船建造规范》或《钢质内河船舶建造规范》的相关要求以及中国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》或《内河船舶法定检验技术规则》的相关规定。第节定义定义船长Lm):沿夏季载重水线或满载水线)自首柱前缘量至舵柱后缘的长度对无舵柱船舶由首柱前缘量至舵杆中心线但均应不小于夏季载重水线或满载水线)长度的%且不大于%。对于无舵杆船舶的船长取夏季载重水线或满载水线)长度的%。船宽Bm):在船舶的最宽处由一舷的外板外缘量至另一舷外板外缘之间的水平距离。型深Dm):在船长中点处沿船舷由船底板外表面或船底板外表面的延长线与船中心线相交点以下简称基点)量至干舷甲板上表面之间的垂直距离。吃水dm):在船长中点处由基点到夏季载重线或满载水线)的垂直距离。干舷甲板:按《国内航行海船法定检验技术规则》或《内河船舶法定检验技术规则》有关规定量计干舷高度的甲板。强力甲板:在中部纵通的构成等值梁上翼板的最上层连续甲板。上层建筑和甲板室:上层连续甲板上由一舷延伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于船宽B)的围蔽建筑为上层建筑即首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑为甲板室。第节材料一般规定建造纤维增强塑料船所采用的原材料以及塑料制品的试样制作应符合中国船级社《材料与焊接规范》第篇第章的规定。纤维增强塑料的制作、试验和检验应符合中国船级社《材料与焊接规范》第篇第章的规定。推荐使用以纤维短切毡和无捻粗纱正交布交替铺糊成型的层板。生产船用树脂、纤维等非金属材料或其制品的工厂应按规定向中国船级社申请型式认可或工厂认可。防护船体外板、甲板的外表面应涂敷胶衣树脂进行防护。胶衣应具有良好的耐候性、耐水性及韧性涂层要致密均匀。潮湿舱室层板的内表面应采用敷设富树脂层或涂敷油漆进行防护。高海拔地区的纤维增强塑料船建议在基体材料中适当添加紫外线吸收剂。第节图纸和技术文件一般要求新建船舶应按本节规定向中国船级社提交图纸资料审查。对特殊型式的船舶中国船级社可要求增加送审图纸或技术文件的范围。船体部分图纸或技术文件下列船体图纸资料应提交中国船级社审批:)船体结构规范计算书包括总纵强度和局部强度))结构强度直接计算书如有时))总布置图)基本结构图)主要横剖面结构图)主舱壁结构图)上层建筑和舱室结构图)纤维增强塑料层板铺层设计图)主机座和推力轴承座结构图)与船体构成整体的油水舱柜图)舵叶、舵杆和舵承结构图及其强度计算书)舷墙、栏杆结构图)舾装数计算书)锚泊、系泊设备布置图)原材料详细清单及技术说明书)结构节点图)船体建造工艺。下列船体图纸资料应提交中国船级社备查:)船体说明书)型线图)静水力曲线图)重量重心计算书。轮机和电气设备部分图纸下列轮机和电气图纸资料应提交中国船级社审批:)机舱布置图)管系布置图包括主辅机排气、燃油管系、消防水管系及舱底水管系))螺旋桨图)轴系布置图)轴系各轴零件图)螺旋桨强度计算书)轴系强度计算书)尾管轴承及其与船体的连接图)液压操舵装置系统图如适用))舱室通风系统图及计算书如适用))救生设备布置图)灭火设备布置图)电力负荷计算书)蓄电池容量计算书)电力系统图)电力设备布置图包括发电机、蓄电池、配电板等设备的安装位置))照明系统图和布置图)主干电缆走向图)主配电板或蓄电池充放电板)单线图)应急配电板或蓄电池充放电板)单线图)遥控、报警系统图)电气接地布置结构图。下列轮机、电气图纸资料应提交中国船级社备查:)轮机说明书)全船电气说明书)机械设备明细表)电气设备明细表。第章船体结构第节通则一般要求本章适用于下列主尺度比值范围的船舶:)海船:LDleBDle)河船:LDleBDle当船长大于等于m时对于单板结构船舶其船中部L区域的甲板、船底和舷侧结构应采用纵骨架式。特殊船型或特殊尺度的船舶以及采用新颖结构型式的船舶应按照本章第节由直接计算校核结构的总纵强度和局部强度如为双体船还应按照本章第节校核连接桥的总横弯曲强度和扭转强度。经本社同意本节所述船舶的构件尺寸可按本章的第节由直接计算确定但应满足本规范的最小厚度要求。局部计算载荷船底和舷侧结构的计算载荷相当水柱高度h值按下述规定确定:)海船船底和舷侧结构的计算载荷相当水柱高度h应不小于按下式计算所得之值:Ldhm式中:dmdashmdash吃水mLmdashmdash船长m。当计算h值小于船舶的型深D时取Dh。对于遮蔽航区船底和舷侧结构的计算载荷相当水柱高度可取上式计算所得之值的倍。)河船船底和舷侧结构的计算载荷相当水柱高度h应不小于按下式计算所得之值:rdhm式中:dmdashmdash设计吃水mrmdashmdash半波高mA级航区取r=m、B级航区取r=m、C级航区取r=m当计算h值大于船舶的型深D时取h=D。甲板结构的计算载荷相当水柱高度h值按下述规定确定:)海船甲板结构的计算载荷相当水柱高度h应按表)选取:表)甲板位置相当水柱高度露天强力甲板h=h=Lm式中:Lmdashmdash船长m首垂线L以前的露天甲板和艏楼甲板h=h露天载货甲板FQhm式中:Qmdashmdash载货甲板货物总重量tFmdashmdash载货甲板载货区域总面积m。当hh时取h=h上层建筑和甲板室内强力甲板、平台甲板、尾楼甲板、第一层甲板室甲板h=h上层建筑或甲板室第一层以上各层甲板依次取h=h、h=h、、但不小于m)河船甲板结构的计算载荷相当水柱高度h应按表)选取:表)甲板位置相当水柱高度露天强力甲板A级航区:h=mB级航区:h=mC级航区:h=m载货甲板FQhm式中:Qmdashmdash载货甲板货物总重量tFmdashmdash载货甲板载货区域总面积m。当hm时取h=m旅客甲板h=m船员甲板h=m顶篷甲板h=m船体梁计算载荷船体梁的静水弯矩按传统方法计算。计算静水弯矩和静水剪力时向下的载荷取为正值向上的载荷取为负值从尾端向船首沿船长积分。静水弯矩sM和静水剪力sF的符号正、负)规定见图。图船体梁各横剖面中拱波浪弯矩Mw)和中垂波浪弯矩Mw)按下列公式计算:)海船:BLKCaKMbMwkNmiddotm式中:Lmdashmdash船长mBmdashmdash船宽ma――航区系数沿海航区取a遮蔽航区取aMKmdashmdash弯矩沿船长分布系数见图Kmdashmdash系数LKbCmdashmdash方形系数当Cb取Cb=当Cb取Cb=。)河船:BLKKaKMcMwkNmiddotm式中:Lmdashmdash船长mBmdashmdash船宽mamdashmdash航区修正系数A级航区a=B级航区a=C级航区a=MKmdashmdash弯矩沿船长分布系数见图Kmdashmdash系数LLKcKmdashmdash系数bcCK。MK图船体梁各横剖面中拱波浪切力Fw)和中垂波浪切力Fw)按下列公式计算:)海船:bFwCKLBaKFkN式中:Lmdashmdash船长mBmdashmdash船宽ma――航区系数沿海航区取a遮蔽航区取aFKmdashmdash切力沿船长的分布系数见图Kmdashmdash系数LK。bCmdashmdash方形系数当Cb取Cb=当Cb取Cb=。)河船:LBKKaKFcFwkN式中:Lmdashmdash船长mBmdashmdash船宽mamdashmdash航区修正系数A级航区a=B级航区a=C级航区a=FKmdashmdash切力沿船长的分布系数见图Kmdashmdash系数LLK。cKmdashmdash系数bcCK。其中:bCmdashmdash方形系数当Cb取Cb=当Cb取Cb=。FKFKFK图标准铺层规范规定的船体构件尺寸均以玻璃纤维无捻粗纱正交布铺糊成型的标准铺层设计单层板的力学性能为基准。标准铺层设计层板的力学性能指标应不低于中国船级社《材料与焊接规范》第篇第章的要求且两个主方向上的弹性模量的误差应不大于。每层以玻璃纤维及其制品增强的层板厚度t可按下式计算:RGGGRGWWGWtmm式中:GW――单位面积玻璃毡或玻璃布的设计重量mgG――层板的玻璃纤维含量重量比)%R――经固化后的树脂密度cmgG――玻璃毡或玻璃布的密度cmg。骨材间距单板结构的肋骨、纵骨及扶强材的间距s应不大于mm。带板的有效宽度本章中各构件剖面模数和惯性矩的要求值除有特殊规定者外均为连带板的最小要求值。单层板带板的有效宽度b取下列计算所得之值的小者:sbmmsbtbmm式中:smdashmdash骨材间距mmtmdashmdash带板厚度mmsbmdashmdash骨材底脚宽度mm见图。图夹层板带板的有效宽度b应符合下述规定:)如芯材为泡沫塑料、轻木等软质材料时带板的有效宽度b应不大于下式计算所得之值:dbmm式中:dmdashmdash带板的两面板厚度中心线间的距离mm。)如芯材为胶合板等硬质材料时带板的有效宽度b应不大于下式计算所得之值:dbmm式中:dmdashmdash带板的两面板厚度中心线间的距离mm。构件剖面几何尺寸本章规定的构件剖面的几何形式一般采用帽型剖面形式。帽型剖面构件的腹板高度h与厚度t之比值以及面板宽度b与厚度t之比值应符合下列规定:thletble图T型剖面构件的腹板高度h与厚度t之比值以及面板宽度b与厚度t之比值应符合下列规定:thletble图其他剖面形式构件的几何尺寸之比应另行考虑。夹层结构夹层板是由两层较薄的层板和中间一层较厚的芯材构成的合成板构件或梁构件。夹层板的较薄面板与较厚面板的厚度之比应大于等于。当船体外板、甲板、舱壁、围壁采用夹层板结构时外板、甲板、舱壁、围壁上可仅设置强横梁、甲板纵桁、实肋板、底龙骨纵桁)、强肋骨、舷侧纵桁等强骨材。纵向、横向强骨材划分的夹层板板格的最大边长应不大于m。夹层结构的芯材一般不参与结构的强度计算。构件尺寸修正对于单板结构若层板的抗拉强度或抗弯强度大于mmN时则按本规范所计算所得的单板厚度和构件的剖面模数可分别乘以按下式计算的系数tK和系数wK进行修正:)层板厚度的修正系数:btK)构件剖面模数的修正系数:nuwK式中:b――单层板的极限抗弯强度Nmmnu――单层板的极限抗拉强度Nmm当tK小于时取tK等于当wK小于时取wK等于。对于夹层板结构若其面板的抗拉强度大于mmN时则按本规范计算所得的夹层板面板的厚度和夹层结构梁的剖面模数可乘以按下式计算的系数K进行修正:nuK式中:nu――夹层结构面板的极限抗拉强度Nmm。当系数K小于时取K等于。当单层板结构船体梁的上下翼板或夹层板结构船体梁上下翼板的面板)的抗压强度大于mmN时按本规范计算所得的船体梁剖面模数W可乘以按下式计算的系数K进行修正:pnuK式中:pnu――单层板或夹层板面板的极限抗压强度Nmm。当系数K小于时取K等于。开孔船中部L区域内的强力甲板应尽量避免开孔。如必须开孔则开孔的形状应特殊设计以减小应力集中程度。舱口角隅区域应避免开孔。应尽量减少在板和构件上开孔。当开孔直径大于mm时单层板应在距孔缘周边不小于开孔半径的区域内至少加厚%予以补强夹层板应预埋具有一定机械强度的套管予以补强。主要骨材腹板上的开孔的高度应不大于骨材腹板高度的倍开孔的长度应不大于开孔高度的倍开孔边缘距骨材顶板的距离应不小于骨材腹板高度的否则应对开孔进行补强且开孔处的剖面模数应不小于规范要求值。开孔的边缘应平滑角隅应设圆弧。孔缘与孔缘之间的距离应尽可能远离且不小于开孔高度的倍。主要骨材腹板上的开孔边缘距骨材支撑点的距离应不小于腹板高度的倍。主要骨材腹板在支柱和肘板趾端处不应开孔如否则应在开孔两端处设置垂向加强筋加强。单层板的所有开口的边缘应采用树脂封闭夹层板的开孔边缘应用浸透树脂的毡封闭。第节总纵强度中剖面模数船长等于或大于m的船舶船体中部剖面的对强力甲板边线和平板龙骨处的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:)海船:bCBLaKWcm式中:Lmdashmdash船长mBmdashmdash船宽mamdashmdash系数沿海航区取a=遮蔽航区取a=Kmdashmdash系数LKbCmdashmdash船舶在设计夏季载重线或满载水线)下的方形系数当Cb取Cb=当Cb>取Cb=。)河船:BLaKKWccm式中:Lmdashmdash船长mBmdashmdash船宽mamdashmdash系数A级航区a=B级航区a=C级航区a=Kmdashmdash系数LLKcKmdashmdash系数bcCK其中:bCmdashmdash方形系数当Cb取Cb=当Cb取Cb=。中剖面惯性矩船长等于或大于m的船舶中剖面惯性矩I应不小于按下式计算所得之值:LWIcm式中:Lmdashmdash船长mWmdashmdash按规定的中剖面模数cm。中剖面模数计算将中剖面对其中和轴的惯性矩分别除以从中和轴到中剖面舷侧处的强力甲板边线和到基线的垂直距离就得出对甲板和船底的中剖面模数。强力甲板及其以下所有在船中部L区域内连续的纵向构件均可计入船体中剖面模数。舷顶列板在强力甲板以上的延伸部分可计入中剖面模数。对于甲板以上的舱口围板在船中部L区域内保持连续时可计入其的剖面积但在计算对甲板边线和平板龙骨处的剖面模数W时应较中要求的中剖面模数增大。在纵桁腹板上垂向尺寸大于腹板高度的开口计算时应扣除开口的剖面积。在船中部L区域内舱口边线以外的甲板开口所占剖面积一般应予扣除。总纵弯曲强度校核对于船长大于等于m的单板结构船舶和船长大于等于m的夹层结构船舶除满足本节、的规定外尚应校核下述工况的总纵弯曲强度:)满载出港、到港)空载加压载)出港、到港)可能出现的危险装载工况。使船体产生中拱变形的总纵弯矩静水弯矩和波浪弯矩)称为正+)弯矩此时甲板受拉应力作用船底受压应力作用。使船体产生中垂变形的总纵弯矩静水弯矩和波浪弯矩)称为负-)弯矩此时甲板受压应力作用船底受拉应力作用。船体梁各计算剖面的弯曲应力按下式计算:cwsWMMNmm式中:MSmdashmdash计算剖面的静水弯矩kNmiddotm按本章的规定计算MWmdashmdash计算剖面的波浪附加弯矩kNmiddotm按本章的规定计算Wcmdashmdash计算点处船体梁的剖面模数cm。船体梁各计算工况剖面中和轴处舷侧外板和纵舱壁如设有)的剪切应力按下式计算:tSIFFwsNmm式中:sFmdashmdash计算剖面静水剪力值kNwFmdashmdash计算波浪剪力kN按本章的规定计算Imdashmdash计算剖面惯性矩cmmiddotmSmdashmdash计算剖面位于中和轴以上或以下剖分面积对中和轴的静矩cmmtmdashmdash计算剖面中和轴处舷侧外板和纵舱壁厚度之和cm。若舷侧板和纵舱壁如设有)为泡沫塑料芯材的夹层板在计算舷侧板和纵舱壁上的剪切应力时芯材的剖面积不应计入仅计入夹层板两面板的厚度。纵向构件的总纵弯曲计算拉应力应满足下式的要求:nu式中:numdashmdash层板的极限拉伸强度Nmm。纵向构件的总纵弯曲计算压应力应满足下式的要求:pnu式中:punmdashmdash层板的极限压缩强度Nmm。当舷侧为单板结构时其总纵弯曲最大计算剪应力应满足:u式中:umdashmdash舷侧板层板的极限剪切强度Nmm。当舷侧纵舱壁)为夹层板结构时其总纵弯曲最大计算剪应力应满足:cr式中:crmdashmdash夹层板的临界剪切应力Nmm取下列二式计算值的小者:ccfcrGEENmmccrGNmm其中:fEmdashmdash夹层板面板沿deg方向的压缩弹性模量NmmcEmdashmdash芯材的压缩弹性模量NmmcGmdashmdash芯材的剪切弹性模量Nmmmdashmdash两面板厚度中心线的距离与两面板的平均厚度之比且。船体梁船中部的最大挠度f应不大于船长的。最大挠度f可按下式计算:zsIELMfm式中:sMmdashmdash各装载工况下的最大静水弯矩kNmiddotmLmdashmdash船长mEmdashmdash船长方向上的船体材料的弹性模量NmmzImdashmdash船中剖面的惯性矩cmm。构件稳定性校核对于船长大于等于m的单板结构船舶和船长大于等于m的夹层结构船舶尚应对船底板、强力甲板和舷侧板进行总纵弯曲情况下的板格稳定性校核。纵骨架式单板结构船底板、强力甲板和舷侧板板格的总纵弯曲压应力应不大于按下式计算所得的临界应力cr:btEKcrmmN式中:b――板格短边长度mmt――层板厚度mmE――层板两主方向弯曲模量的较小值mmN――层板泊松比K――系数强力甲板取K船底板取K。对夹层板结构的船体应按下述规定对夹层结构的船底板、强力甲板和舷侧板的面板进行稳定性校核:)芯材为聚氨酯PU)泡沫塑料的夹层板面板的总纵弯曲压应力应不大于按以下两式计算所得的临界屈曲应力cr的倍:ccfcrGEENmmccrGNmm式中:fEmdashmdash面板的压缩弹性模量NmmcEmdashmdash芯材的压缩弹性模量NmmcGmdashmdash芯材的剪切弹性模量Nmmmdashmdash两面板厚度中心线的距离与两面板的平均厚度之比且。)芯材为聚氯乙烯PVC)泡沫塑料的夹层板面板的计算压应力应不大于按以下两式计算所得的临界屈曲应力cr的倍:ccfcrGEENmmccrGNmm式中:fE、cE、cG、mdashmdash同本节)。)胶合板芯材的夹层板的计算压应力应不大于按下式计算所得的胶合板芯材夹层板极限压缩强度pun的倍:ccfpunGEENmm式中:fE、cE、cGmdashmdash同本节)。第节外板一般要求本节的规定适用于单板结构和夹层结构。船底板系指平板龙骨或龙骨)至舭部上转角线之间的外板。舷侧外板系指舭部上转角线至舷侧顶列板上缘之间的外板。船中部外板单板结构的外板应符合下列规定:)平板龙骨的宽度或帽形龙骨的围长不应小于B其厚度均不得小于船底板厚度的倍且在整个船长内保持不变)船底为横骨架式时船中L区域内单板结构的船底板的厚度t应不小于按下式计算所得之值:hstmm式中:smdashmdash肋骨间距mhmdashmdash计算载荷相当水柱高度m按本章确定。)船底为纵骨架式时船中L区域内单板结构的船底板的厚度t应不小于按下式计算所得之值:hstmm式中:smdashmdash纵骨距离mhmdashmdash计算载荷相当水柱高度m按本章确定。)舷侧为横骨架式时舷侧板的厚度t应不小于按下式计算所得之值:hstmm式中:smdashmdash肋骨间距mhmdashmdash计算载荷相当水柱高度m按本章确定。)舷侧为纵骨架式时舷侧板的厚度t应不小于按下式计算所得之值:hstmm式中:smdashmdash纵骨距离mhmdashmdash计算载荷相当水柱高度m按本章确定。)船长等于或大于m时舷侧顶列板的厚度应不小于倍舷侧板厚度舷侧顶列板的厚度在L区域内保持不变自此向首尾两端可逐渐减薄到相邻舷侧板的厚度。舷侧顶列板的宽度应不小于DD为型深m)。夹层结构外板应符合下列规定:)当外板的芯材为各向同性材料如聚氨酯泡沫塑料、聚氯乙烯泡沫塑料)时其总厚度t应不小于按下式计算所得之值:chsktmm式中:smdashmdash板格的短边长度mhmdashmdash计算载荷相当水柱高度m按本章确定mdashmdash两面板厚度中心线的距离与两面板的平均厚度之比且cmdashmdash芯材的抗剪强度Nmmk――系数ask式中:a――夹层板板格的长边长度m当板格的短边与长边之比as小于时取k。)当外板的芯材为各向同性材料如聚氨酯泡沫塑料、聚氯乙烯泡沫塑料)时其面板的厚度ft应不小于按下式计算所得之值:hkkstfmm式中:smdashmdash板格的短边长度mhmdashmdash计算载荷相当水柱高度m按本章确定mdashmdash两面板厚度中心线的距离与两面板的平均厚度之比且k――系数ask当as时取kk――系数asasask其中:a――板格的长边长度m。非外露面板的厚度可按上式计算所得之值减少mm。任何情况下外露面板的厚度不得小于mm非外露面板的厚度不得小于mm。)外板板格中心的最大挠度应不大于板格短边长度的倍。当外板的芯材为各向同性材料如聚氨酯泡沫塑料、聚氯乙烯泡沫塑料)时其板格中心的最大挠度V按下式计算:kkDhsVmm式中:h――计算载荷相当水柱高度m按本章确定s――板格的短边长度mk――系数asasaskk――系数asasask其中:a――板格的长边长度mD――夹层板板条梁单位弯曲刚度fffdtED――系数dsGDc其中:fE――面板拉伸弹性模量mmNcG――芯材的剪切弹性模量mmNf――面板的泊松比d――上、下面板中心线间的距离mmft――上、下面板的平均厚度mm。首尾部的外板单板结构的首尾部分船底板厚度应与船中L区域内的船底板厚度相同。单板结构的舷侧板可在船中部L区域以外向首尾两端逐渐减薄在船端处舷侧板的厚度可为船中部分船侧板厚度的倍。夹层结构的首尾部分外板厚度应与船中部的外板厚度相同。外板的局部加强对于尾轴管出口处的外板及推进器顶部的外板应适当加厚。锚链管处的四周外板应适当加厚。船中L区域内应尽量避免在外板上开口如要开口时则应开成长轴沿船长方向布置的椭圆形开口。如在这区域内的外板上有矩形开口时开口角隅应为圆角还须增大板厚予以补偿。对船中L区域外的开口可视具体情况予以部分补偿或不予补偿。测深管下方的船底板应适当加厚以防止因测深而引起的损坏。第节甲板一般要求单板结构纵骨架式强力甲板的纵骨不应在同一横剖面上终止其末端必须错开并须延伸至横梁上。单板结构的甲板强力甲板在船中部L区域内的厚度t不得小于按下列各式计算所得之值:)横骨架式:hstmm式中:smdashmdash横梁间距mhmdashmdash甲板计算压头m按本章确定。)纵骨架式:hstmm式中:smdashmdash纵骨间距mhmdashmdash甲板计算压头m按本章确定。强力甲板在船中部L区域以外的厚度可向船端部逐渐减薄但其厚度不得小于船中部甲板厚度的倍。船长等于或大于m时在船中部L区域内的强力甲板边板的厚度为强力甲板厚度的倍。强力甲板边板在船中部L区域以外的厚度可向船端部逐渐减薄但在首尾端的厚度不得小于该处甲板板和舷侧板的厚度。强力甲板边板的宽度不得小于船宽的。其他各层甲板的厚度应不小于按下式计算所得之值:hstmm式中:smdashmdash横梁或纵骨间距mhmdashmdash甲板计算压头m按本章确定。上层建筑各层甲板的厚度不得小于mm顶篷的厚度应不小于mm。夹层结构甲板夹层结构甲板板应符合下列规定:)当芯材为各向同性材料如聚氨酯泡沫塑料、聚氯乙烯泡沫塑料)时甲板的总厚度t应不小于按下式计算所得之值:chsktmm式中:smdashmdash板格的短边长度mhmdashmdash计算载荷相当水柱高度m按本章确定mdashmdash两面板厚度中心线的距离与两面板的平均厚度之比且cmdashmdash芯材的抗剪强度Nmmk――系数ask式中:a――夹层板板格的长边长度m当板格的短边与长边之比as小于时取k。)当芯材为各向同性材料如聚氨酯泡沫塑料、聚氯乙烯泡沫塑料)时甲板的面板厚度ft应不小于按下式计算所得之值:hkkstfmm式中:smdashmdash夹层板板格的短边长度mhmdashmdash计算载荷相当水柱高度m按本章确定mdashmdash两面板厚度中心线的距离与两面板的平均厚度之比且k――系数ask当as时取kk――系数asasask其中:a――板格的长边长度m。非外露面板的厚度可按上式计算所得之值减少mm。任何情况下外露面板的厚度不的小于mm非外露面板的厚度不得小于mm。)甲板板格中心的最大挠度应不大于板格短边长度的倍。当甲板的芯材为各向同性材料如聚氨酯泡沫塑料、聚氯乙烯泡沫塑料)时板格中心的最大挠度V按本章式)计算。甲板的局部加强甲板上所有的货舱口和机舱口的开口角隔应为圆角其角隅半径及对甲板开口的补强应符合的规定。当强力甲板上的机舱口、货舱口的角隅是抛物线或椭圆形时角隅处的甲板可不必加厚但应符合图的规定。图强力甲板舱口边线外的开口应尽量减少且应避开舱口角隅并作适当补强。对甲板上容易磨损的部位应适当增加其厚度。对装设甲板机械或装载重物的甲板部位应增加其厚度或予以适当加强。第节船底骨架一般要求龙骨或底纵桁)间距及龙骨或底纵桁)至舭部折角线或舭部圆弧中点的间距应不大于m。对横骨架式单底应在每个肋位上设置实肋板对纵骨架式单底实肋板的间距应不大于m。船底骨架纵向构件不允许突然中断。中龙骨或中桁材必须连续贯通并应尽可能贯通至全船。当船底结构的全部或部分为双层底结构时底部构件的尺寸应符合的规定。双层底中断处的船底纵向骨架应保持连续性。单层底结构实肋板应符合下列规定:)实肋板的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:kshlWcm式中:smdashmdash实肋板间距mhmdashmdash船底计算载荷相当水柱高度m按本章确定lmdashmdash肋板跨距m取舷侧到舷侧间或舷侧到中纵舱壁纵舱壁的高度应geD)间的距离kmdashmdash系数按表)确定。表)ccBl横骨架式纵骨架式根龙骨根龙骨ge根龙骨根龙骨根龙骨ge根龙骨lege表中:clmdashmdash舱底板架长度m取两横舱壁横舱壁的高度应geD)的间距。cBmdashmdash舱底板架宽度m取两横舱壁间距中点处舷侧到舷侧间或舷侧到中纵舱壁纵舱壁的高度应geD)间的距离。注:当数值不在表中时可内插值确定。)实肋板在纵中剖面的高度H应不小于按下式计算所得之值:lHcm式中:lmdashmdash实肋板跨距m取实肋板面与两舷侧交点之间的距离。)斜底船中部向船侧延伸的实肋板的腹板高度可逐渐减小但离纵中剖面船宽处的腹板高度应不小于在纵中剖面处腹板高度的。中龙骨的腹板高度应不小于该处实肋板高度其剖面模数应不小于该处实肋板剖面模数的倍。对于单机船的机舱及平底船允许以机座纵桁或两道旁龙骨左右各道)代替中龙骨。中龙骨与旁龙骨不应同时在舱壁处突然中断应各自在舱壁背面处延伸其延伸长度应不少于个肋位。旁内龙骨的剖面模数应与该处实肋板的剖面模数相同。船底纵骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:shlWcm式中:smdashmdash纵骨间距mhmdashmdash船底计算载荷相当水柱高度m按本章确定lmdashmdash纵骨跨距m取实肋板间距。双层底结构双层底的高度应不小于mm。双层底可采用横骨架式或纵骨架式。双层底实肋板、纵桁的间距应不大于m。中桁材的剖面尺寸应符合的要求。旁桁材的剖面尺寸应符合的要求。实肋板的剖面尺寸应符合的要求若实肋板为单板结构时应在实肋板上以适当间距设置垂向加强筋)。若实肋板、中旁)桁材为单板结构时应在实肋板、中旁)桁材的腹板上设置间距不大于双层底高度的垂向加强筋。外底纵骨的剖面尺寸应符合的要求。内底纵骨的剖面模数可为船底纵骨的剖面模数的。横骨架式双层底未设实肋板的肋位上应设置组合肋板。组合肋板船底骨材的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:shlWcm式中:smdashmdash肋距mhmdashmdash船底计算载荷相当水柱高度m按本章确定lmdashmdash船底骨材跨距m取纵桁间距。组合肋板内底骨材的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:DZWWcm式中:Wmdashmdash按本节计算所得的组合肋板船底骨材的剖面模数Zmdashmdash自内底板上表面量至强力甲板下表面的垂直距离mDmdashmdash型深m。内底板应符合下列要求:)内底板的厚度应不小于船底板厚度的)内底板应与舷侧板、舱壁板等刚性连接)双层底内为燃油舱的区域和货舱口下未加其他保护装置的区域其内底板应适当增加厚度。人孔和减轻孔)双层底内的液和深度大于m的其他液舱,均应设有供船员出入的人孔液舱内部的非水密构件上应开设人孔和减轻孔。开孔位置应尽可能在船长方向按直线排列以保证人员能通往液舱的各个部位。开孔高度不能大于该处该处于双层底高的否则应予以加强。)人孔应设置能保证水密的人孔盖。夹层板结构船底板为夹层板结构时实肋板应符合本节的规定。船底板为夹层板结构时龙骨应符合本节、的规定。第节甲板骨架一般要求强力甲板干舷甲板)的横梁梁拱值建议为船宽的客船则为船宽的。遮蔽处所的甲板可适当减少梁拱。甲板横梁甲板为横骨架式时应在每个肋位处设置横梁。横梁的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:cshlWcm式中:smdashmdash横梁间距mhmdashmdash甲板计算载荷相当水柱高度m按本章确定lmdashmdash横梁跨度m船侧与纵桁(纵舱壁)或纵桁与纵桁之间的距离取大者cmdashmdash系数:对液舱顶的横梁c=对其他横梁c=。甲板纵骨强力甲板的纵骨不应终止于同一横剖面上在末端要相互错开并延伸至强横梁上。甲板纵骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:cshlWcm式中:smdashmdash纵骨间距mhmdashmdash甲板计算载荷相当水柱高度m按本章确定lmdashmdash纵骨跨距m强横梁之间或强横梁与舱壁之间的距离取较大者cmdashmdash系数:对液舱顶的纵骨c=对其他纵骨c=。甲板纵桁甲板纵桁的间距一般不大于m并与龙骨或底纵桁)应尽可能设置在同一平面内。横骨架式甲板纵桁的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:cbhlWcm式中:bmdashmdash甲板纵桁支承面积的平均宽度mlmdashmdash纵桁跨度m取支柱之间或支柱与舱壁之间距离的大者hmdashmdash甲板计算载荷相当水柱高度m按本章确定cmdashmdash系数:对液舱顶纵桁c=对其他纵桁c=。甲板纵桁受有集中载荷时其剖面模数W除应满足要求之外尚应增加按下式计算所得之值:<spanclass='wran'>P<span>lccWcm式中:Pmdashmdash集中载荷kNcmdashmdash系数:对液舱顶的甲板纵桁c=对其他横梁c=lmdashmdash纵桁跨距m同cmdashmdash系数按表选取。表中a为P的作用点至纵桁两支点间较远一点的距离m。表alc注:当数值不在表中时可内插值确定。纵骨架式甲板纵桁的剖面尺寸取与纵骨架式强横梁相同。强横梁甲板强横梁的间距一般不大于m并应与舷侧强肋骨设置在同一肋位上。纵骨架式强横梁的剖面横数W应不小于按下式计算所得之值:cshlWcm式中:smdashmdash强横梁间距mhmdashmdash甲板计算载荷相当水柱高度m按本章确定lmdashmdash强横梁跨距m船侧与船侧之间船侧与支柱之间或支柱与支柱之间的距离取较大者cmdashmdash系数:对液舱顶的强横梁c=对其他强横梁c=。甲板强横梁受有集中载荷时其剖面模数W除应满足要求之外尚应增加按下式计算所得之值:PlccWcm式中:Pmdashmdash集中载荷kNcmdashmdash系数:对液舱顶的甲板纵桁c=对其他横梁c=lmdashmdash强横梁跨距m同cmdashmdash系数按表选取。表中a为P的作用点至纵桁两支点间较远一点的距离m。表alc注:当数值不在表中时可内插值确定。横骨架式强横梁的剖面尺寸取与横骨架式甲板纵桁相同。舱口甲板纵桁及舱口端横梁舱口甲板纵桁的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值:lbhahkkkWcm式中:lmdashmdash舱口纵桁跨距取舱口端横梁之间的距离mamdashmdash舱口纵桁与舷侧间的距离mbmdashmdash舱口宽度mhmdashmdash甲板计算载荷相当水柱高度m按本章确定hmdashmdash舱口盖计算载荷相当水柱高度m按实际载荷计算但不小于m无舱口盖时取h=k、k、kmdashmdash系数按表确定。计算舱口纵桁剖面模数时可将甲板上舱口围板剖面积的计入。表舱口支柱布置情况系数ikkkk无支柱cllcBbccBl舱口端横梁跨中设支柱ccBl舱口四角设支柱表中:lcmdashmdash舱长m取两横舱壁间的距离Bcmdashmdash舱宽m取舱长中点处的甲板宽度当llc时取llc=当lcBc时取lcBc=当lcBc时取lcBc=。舱口端横梁的剖面尺寸取与舱口纵桁相同。无支柱甲板骨架当甲板板架下方未设置支柱时甲板强横梁的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值且不小于甲板纵桁的剖面模数:kshlWcm式中:smdashmdash强横梁间距mhmdashmdash甲板计算载荷相当水柱高度m按本章确定lmdashmdash强横梁跨距m取甲板宽度kmdashmdash系数按表选取。表l道甲板纵桁道甲板纵桁ge道甲板纵桁强横梁数量强横梁数量强横梁数量gegege系数k系数k系数k<spanclass='wran'><span>表中:lcmdashmdash板架长度m取两横舱壁间距Bcmdashmdash板架宽度取两横舱壁间距中点的甲板宽度。注:当数值不在表中时可内插值确定。当甲板板架下方未设置支柱时甲板强纵桁的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值且不小于甲板强横梁的剖面模数:kbhlWcm式中:bmdashmdash纵桁间距mhmdashmdash甲板计算载荷相当水柱高度m按本章确定lmdashmdash纵桁跨距m取两横舱壁间距kmdashmdash系数按表

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