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SR71.ppt

SR71.ppt

上传者: bai1981
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nullSR-71高空高速侦察机SR-71高空高速侦察机null技术数据技术数据机长32.74m翼展16.95m机高5.64m机翼面积167.2m2展弦比1.7空机质量33500kg最大起飞质量77110kg最大载油量36300kg最大平飞马赫数3.5巡航马赫数3.0实用升限26600m航程4800km特点特点机身细长扁平无尾布局带边条三角翼略向内倾的垂尾发动机布置在机翼上null锋利的前缘锋利的前缘特点2特点2驾驶舱的前后有很大的设备舱,用来安置雷达、高分辨率照相机和其它照相侦察设备。电子侦察器和敌我识别器可以拍摄尺寸为20厘米的目标每小时可以拍摄26万km2的全景照片侧视雷达可探测飞机两侧129千米范围起飞起飞特点3特点3机体结构93%使用钛合金(飞行使某些部位气动加热超过1000摄氏度)维护极为复杂(每次飞行前需要14个人30小时的仔细检查维护)地面停放时会漏油(热胀冷缩)高速飞行时,机体长度会因为热胀伸长30多厘米从烤箱中取出的机翼从烤箱中取出的机翼null任务近乎妄想:一架超级飞机,非常先进,要比苏联的飞机先进一代,最高飞行高度比任何已知的飞机高8公里,巡航速度比性能最好的喷气战斗机的极限速度快60%,雷达难以探测。在1958年,这样的飞机简直是匪夷所思,这个大胆的计划如果不是来自洛克希德飞机公司那位天才凯利约翰逊,恐怕没有人会认真当一回事。约翰逊——F-104星式战斗机和U-2侦察机的设计者主要问题主要问题气动加热一般认为M2.2是铝合金材料能承受的上限基本结构采用高强度不锈钢或钛合金雷达罩、座舱罩等要研制高温塑料钛合金结构钛合金结构结构型式能否适应高温?造出机翼结构,放入特制“烤箱”中试验结果,机翼严重变形,像一块揉皱的旧抹布高温下材料的热胀冷缩现象使各个构件之间相互拉扯,产生“热应力”解决办法解决办法将蒙皮壁板从每一方面都与翼梁分开,使这两部分的热胀互不干扰机翼蒙皮加上波纹槽相关链接容克斯波纹铝板结构机翼蒙皮上的波纹槽机翼蒙皮上的波纹槽其它需要解决的问题其它需要解决的问题高温机头部分驾驶舱和前起的冷却钛合金材料加工(合格率<10%,热处理—氢脆,质量控制)发动机重新设计特殊燃料、液压油、密封胶、漆塑料、导线、连接插头……制造设备、新工艺null高温机头部分需要解决驾驶舱和前起的冷却问题,为此进行了一系列探讨钛合金材料加工钛合金材料加工生产了6000个零件,但能用的不足10%,因为钛合金在热处理过程中出现氢脆,零件掉在地上就会摔碎。最后不得不采用一种前所未有的严格的质量控制程序,才得到合格的钛合金零件。重新“发明”重新“发明”长期保持3.2倍音速飞行,不仅飞机的结构和发动机需要重新设计,而且需要开发新的特殊燃料、结构材料、制造设备、新工艺、液压油、燃油箱、密封胶、漆、塑料、导线和连接插头……,总而言之,每件东西都要重新“发明”液压油液压油向供应商询问,寻求在316摄氏度之上工作的高温油一个供应商回复有一种能在516度下工作的液体索取样品帆布袋托运寄来?!常温时为白色晶体高温时才融化为液体立项研究最后选用一所大学研制的新介质飞机公司又在其中添加了7种添加剂其它其它皮垫全和O型橡胶圈在高温下也不能使用,不得不采用钢垫圈代替采用高温芳纶导线,提高可靠性。在特别热的部位还缠上了石棉油漆涂装,经过一次高温飞行,红色就变成了棕色,白色就带上了麻点照相机、电子设备、导航系统、惯性系统等等,都是大量研制工作的结果总结总结SR71成为20世纪速度最快的实用飞机在它飞行之后的40年内,这类飞机再没有进一步的发展,也没有后继机种以它的航线飞行看来,SR-71触到了实用飞机包线的某种边界,甚至越出了边界。这虽然是一架飞机在技术上可以达到的最高境界,但在功能与代价的综合平衡上来看,却进入了一个不合算的领域。因此在20世纪没有在这个领域继续发展下去。nullSR71-ABlackbirdserialno.64-17960duringtheMildenhallAirShowin1986.ItwaspullingalittletoomuchG's(SR71'saren'tfightersandithasalimitof3G.)atmomenttheoxygenbytheinletsiscutoff.Atthatmomenttheengineiswithoutoxygenbutnotwithoutfuel,thisisgivenanenormousquantityoffuelinsidetheenginewithoutignition.Thepilotreleasedthepressureonthejoystickalittleandonesplitsecondlaterfreshoxygenflowedintotheengineagain,sotheenginescouldrunagain.Butthequantityoffuelfortheengineisatthatmomenttoomuchandit'sexplodingwithsomeenormousshootingflames.Aftertheexplosionstheengineswererunningperfectagain.容克斯容克斯德国飞机设计师胡戈.容克斯(HugoJunkers)第一个提倡飞机的一体化设计第一个造出了全金属飞机也第一个提出了波纹蒙皮的概念返回

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SR-71 高空高速侦察机

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