盾构泥浆的再生利用

盾构泥浆的再生利用全厚再生回用法是一种经过验证的用来修建损坏的沥青道路的方法。本文介绍在 2002年末，美国宾夕法尼亚州约克市通过采用液态氯化钙作为稳定剂而使该方法更趋完善，产生了良好的质量效果，可缩短工期并可降低成本。田纳西州的 820m长的无接缝桥梁美刊<国际混凝土)am 年 2期 47—51页美国田纳西州建造的约 820m长的预应力混凝土桥于 1981年开放交通，该桥为无接缝桥梁，即在桥台之间未设置任何伸缩缝。本文阐述在通行 2o年后该桥的总体性能，并且简要介绍对该桥所进...

全厚再生回用法是一种经过验证的用来修建损坏的沥青道路的方法。本文介绍在 2002年末，美国宾夕法尼亚州约克市通过采用液态氯化钙作为稳定剂而使该方法更趋完善，产生了良好的质量效果，可缩短工期并可降低成本。田纳西州的 820m长的无接缝桥梁美刊<国际混凝土)am 年 2期 47—51页美国田纳西州建造的约 820m长的预应力混凝土桥于 1981年开放交通，该桥为无接缝桥梁，即在桥台之间未设置任何伸缩缝。本文阐述在通行 2o年后该桥的总体性能，并且简要介绍对该桥所进行的试验过程及在此期间进行的某些维修活动。日本沥青协会路面委员会的足迹日刊<沥青)am 年 213期自 1972年成立路面委员会后先后进行的重要研究课题有：可在湿润时进行作业的路面维修材料的研究，砂砾道路的路面处理之设计、施工研究，全厚式沥青路面的设计施工研究，半吹制沥青的开发，半吹制沥青试验路跟踪调查，路用沥青质量标准试验法的研究，特殊沥青的研究，排水路面用环氧沥青的开发，沥青质量、标准的调查研究等。在国道的桥梁下托换基础通过日刊<隧道与地下)am 年 1期 15—24页日本福冈市营地铁 3号线在通过二级河道时不破坏桥梁采取了托换基础的方式。文中介绍工程概况、地质状况、桥梁部分挡土桩的施工、桥梁替换基础的施工、对桥梁稳定性的计算与检测等。对在铁道线下纵向掘进的盾构进行防护日刊‘隧道与地下)am 年 2期 37—44页此段盾构工程的外径为 10．2m，全长 9．115m，系泥浆式盾构。为了防止泥浆逸流和地基沉降，采用高压喷射并结合机械搅拌，形成水泥系地基加固体。文中介绍对施工地点地质情况的研究、防护方法的研究、所实施的防护以及对相关部位进行的检测等。盾构掘进产生的地基变形及评价解析手段日刊<隧道与地下)am 年 2期．丌一87页首先掌握伴随盾构掘进所产生的地基变形状况，弄清地基变形的机理，同时对该机理进行解析并模型化。其次对实测值进行验证并有效利用解析手段。盾构泥浆的再生利用日刊<隧道与地下)am 年 3期 s7—63页对泥浆式盾构所产生的二级处理土进行再生，将其作为同步注浆材料和流化处理土使用，为此在技术和经济方面要满足：具有流动性、不加入药剂、比重在 1．3以上等条件。为满足这些条件在泥浆处理设备中采用了泥浆浓缩系统。文中介绍了该系统的机理、构成和工艺流程等。三濑陆桥(高耐久性 Pc桥)的设计与施工日刊‘桥梁与基础)am 年 2期 21—28页三濑陆桥是 1964年 1月架设的 2跨简支预应力混凝土后张 T形梁桥，受盐害影响损坏严重已没有维修的价值，而且丧失了耐荷载力，所以作为普通国道 7号沿海地区桥梁改建项目的一环，在该地点改建成 Pc桥梁。从 1988年根据该地区的盐害损伤调查进行了损伤评价，由于在沿海地区的环境建设的 Pc桥梁环境恶劣，必须采取防盐害措施。因此，对于该桥不仅考虑初期建设费，还要考虑寿命周期成本(LcC)，从长远的观点设计养护管理容易、经济性良好、高耐久性的预应力混凝土桥。 33 维普资讯 http://www.cqvip.com

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