江南制造局：近代中国军事工业的“鼻祖”

近代中国军事工业的 “鼻祖" I孙哗飞 陈 娜】 在北京中华世纪坛前的青铜甬道上，记 载着这样一桩中华大事 “公元1865年乙丑， 清穆宗同治四年。第一个大型近代企业江南 机器制造总局 (简称江南制造局，即今天的 江南造船厂)在上海建立。” 江南制造局是 整个晚清时期，清政府先后兴办的4O多个兵 工厂中最有影响的一个。江南制造局的全称 为 “江南机器制造总局”，由晚清军政重臣 李鸿章 1865年在上海创办。它的建立，开创 了中国近代军事工业完全采用机器生产的先 河，为中国近代军事工业的发展做出了重要 贡献，被喻为 “中国第一厂”。江南制造局 从它创办的那一刻起，便将现代科技作为强 国强军的巨大 “推进器”。本文将从 “中国 第一厂”那深厚的历史积淀中，探究这束照 亮我国民族工业前程的现代技术之光。 李鸿章的自强之本 1865年，鸦片战争爆发后第25个年头。 帝国斜阳里，一批 “睁眼看世界”的人们开 始从求购 “坚船利炮”中寻求新路。江南机 器制造总局就是在这样的时代风雨中，走上 历史前台。而她的创建与一个人密切相关， 那就是时任两江总督、江苏巡抚的李鸿章。 1865年 9月2O日 (农历八月初一 )，两江总 督李鸿章上书慈禧太后和同治帝。他那两干 余言的 《置办江南机器制造总局奏折》，几 乎就是一份缩微版的“可行性研究 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ”。在 江南造船博物馆里，最古老的文物便是李鸿 章的那份奏折，那隽永的小楷字体浸入发黄 的纸面，至今仍清晰可见 “机器制造一事， 为今 日御侮之资，自强之本”等字样。这就 是1865年李鸿章创建江南制造局的初衷。当 时，西方列强的两次鸦片战争，轰开了中国 的大门，为挽救摇摇欲坠的清王朝，以恭亲 王奕诉和曾国藩、左宗棠、李鸿章等为首的 洋务派，发起了购买和仿造洋船洋炮、加强 军事实力的洋务运动，兴办了一批近代军事 工业 ，江南制造局就是由李鸿章在上海创办 最早、规模最大的一个军工企业。 早在 1863年，曾国藩就派容闳赴美国 购买机器，准备建立新式机器制造厂。是年， 李鸿章也在上海设立韩殿甲制造局、丁 日昌 制造局，并雇英国人马格里建立松江炮局。 江南制造局的正门 此三局称炸弹三局 ，规模很小，仿照西法生 产炸炮、炸弹。1864年春 ，李鸿章派丁 日昌 在上海寻购外国工厂机器，准备在试办炸弹 三局的基础上，兴办一座大型的军火工厂。 同治四年 (1865)五月，李鸿章果断命人在 上海虹口买下美商旗记铁厂，又将上海和苏 州两个洋炮厂并入，再加上曾国藩派容闳从 美国买来的机器设备，建成江南制造局也称 “江南机器制造总局 。9月29日，清政府正 式批准江南制造局成立。同治六年自虹 口迁 往高昌庙，不断加以扩充 ，渐成为清政府规 模最大的军事企业。后来有人开玩笑说，李 鸿章是江南厂的 “第一任厂长”。其实，这 并非玩笑。当时，曾国藩、李鸿章、左宗棠、 张之洞等大臣都担任过江南制造 局的最高职位——督办，而以李 鸿章任职时间最长。 江南制造局下属机构包括 ： 机器厂、铸铜厂、铸铁厂、炼钢 厂、轮船厂、枪炮厂、火药厂、汽 炉厂、公务厅、工程处、炮队营、 广方会馆等等。职工人数3OOo余 人，房屋200O余间。其产品主要 有枪炮、水雷 、弹药、机器等，并 能修造轮船 ，中国第一台明轮蒸 汽军舰 。恬吉 号即由江南制造 局于同治七年制造。江南制造局 的创办经费为54．3万两，自同治 六年起拨江海关二成洋税为常年 经费，每年3O～7O万两不等。其 机器设备及主要原 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 基本上依 赖外国，技术大权也掌握在外国 人手中。光绪三十一年 (1905)， 造船部分独立，称 “江南船坞”， 辛亥革命后改称 “江南造船所”。 江 南 制 造 局 也 于 民 国 六 年 (1917)改称 “上海兵工厂”，抗战爆发前停 办 ，所留厂房及部分机器在抗战中被 日本人 拆毁，厂地并入江南造船所。 江南制造局是洋务运动中诞生的一个集 军事工业、科技研究和造船为一体的大型民 族企业，她的诞生标志着中国现代工业的开 端 ，标志着中国产业工人的诞生，标志着中 国现代科技的确立。 江南■造局时期的主要产品 火炮生产 l867年至l877年以生产钢、 铁前膛小 口径炮为主，品种有 12磅子、16磅 子、32磅子生铁炮，12磅子田鸡炮，12磅 子、24磅子铜炮等。1867年至 1873年间，生 产出9磅子后膛熟铁来福炮 1门，此为中国 最早生产出的后膛炮。1878年至 1886年，火 炮生产向钢膛熟铁箍前膛炮和前膛重炮发 展。钢膛熟铁箍前膛炮 ，系仿英国阿姆斯特 朗式钢膛熟铁箍前膛炮制造，有4O磅子、8O 磅子、100磅子、120磅子和 18O磅子等品种。 其中 1878年仿造的4O磅子钢膛熟铁箍前膛 炮是中国制造的最早的钢炮。1887年停造前 ∞ MOD日 HWY 维普资讯 http://www.cqvip.com I量l色I军I工I L^ N SEJUNGONG 膛炮，火炮生产向后膛 发展。是年，仿造出180 磅子阿姆斯特朗式钢膛 熟铁箍后膛炮。1 888 年，火炮生产又进一步 向全钢后膛炮发展。是 年，仿造出7磅子、80 磅子、250磅子阿姆斯 特朗式钢炮和 180磅子 阿姆斯特朗 式全钢要 炮。1890年至 1893年， 仿造出8Oo磅子阿姆斯 持朗 式全 钢 后膛 炮 4 门，此为江南制造局生 产的口径最大的全钢后 膛炮。1892年 ，火炮生 产又向具有较高发射速 度的快炮发展，并从原 来的架退式火炮发展到 管退式火炮。是年，仿 造出 40磅子全钢船台 炮，此为中国最早的管 退式后膛炮。1897年至 1898年，又先后仿造出 2磅子、3磅子、6磅子、 12磅子等小快炮和 380 磅子升降大口径钢炮 。 1898年后，各种后膛大 炮因生产周期太长和耗 用工料太大而停造 ，继 以生产2磅子至 100磅 子后膛快炮为主。1903 年 ，各种小 口径快炮被 认为落后，逐渐停造。1904年 ，张之洞提出 江南制造局以造1 50毫米 口径船台炮和75毫 米 口径陆炮为主。1905年，仿造成功德国克 虏伯式 14倍横闩75毫米口径移动式管退山 炮。1907年又仿造成功克虏伯式 15倍螺闩、 横闩式 75毫米管退山炮 ，但其性能不及 14 倍 75毫米 山炮，故确定生产 14倍75毫米山 炮，年产约 l2门。1867年至 1911年，江南 制造局共生产各种火炮 1075门。 枪械生产 江南制造局是中国最早采用 机器生产步枪、马枪的工厂之一 ，初以生产 单响前膛枪和后膛枪为主。1867年仿造成德 国 11毫米口径单响毛瑟前膛枪和美国 13毫 米林明敦单响边针后膛枪，其中林明敦单响 边针后膛枪为中国生产 的最早的后膛枪 。 1883年仿造成 l1毫米单响毛瑟后膛枪和美 国 l1毫米单响黎意后膛枪 。1884年将林明 敦边针枪改为 10毫米 口径中针枪。1890年， 将黎意枪口径改为 8毫米，称黎意新枪，即 转人以生产黎意新枪为主。1891年，综合奥 地利曼利夏连珠快枪和英国新利枪 、南夏枪 三种枪的优点，研制出8毫米 5响快利连珠 ∞ 当代海军 后膛枪(简称快 利枪)。1892年， 黎意新枪停造 ， 专 造 快 利 枪 。 1898年 ，开始仿 造德国 1 888年 式 7．9毫米口径 毛瑟枪 。1 901 年 ，快利 枪 停 造 ，转造 7．9毫 米毛瑟枪。1907 年试造成 6．8毫 米 口径毛瑟枪 ， 但仍以生产 7．9 毫米口径毛瑟枪 为主。自1867年至 1911年 ，江南制造局共 生产各种枪支 7．6414万支。 火药生产 江南制造局是中国早期采用 机器生产西式 黑色火药和无烟药的工厂。 1874年 ，开始批量生产黑色火药，至 1904 年共生产 233．15万公斤。1893年开始生产 栗色火药 ，至1904年共生产52．38万斤。1895 年开始生产无烟药 ，至 l9l1年共生产 17．44 万公斤。1904年后，黑色火药、栗色火药停 造 ，无烟药产量加大。 其他生产品种 各种枪弹，1 867年到 19l1年共生产 9369万发；各种炮弹 ，1867 年至 1911年共生产 166万发；水雷、地雷， 1874年至 1899年共生产 1519个；钢料，1891 年开始冶炼，至1911年，共生产 800o余吨， 品种有炮管钢、枪管钢、枪炮机件钢、炮架 器具钢等；轮船，1868年8月造成第一艘轮 船，命名 “恬吉 号(后改名 “惠吉 号)，至 1885年共造成 15艘，以后专事修船 ，1905 年局坞分家后，江南制造局未再建立修造船 业务。江南制造局也是中国第一个制造机器 设备的工厂，从 1867年至 1904年共制造各 种机器692台(座)，其中车、刨、钻、锯等 机床249台。 传播西方近代拜技的重要乎台 除了单纯的制造外，为培养技术力量和 传播科技知识，江南制造局附设有广方言馆、 翻译 阿房宫赋翻译下载德汉翻译pdf阿房宫赋翻译下载阿房宫赋翻译下载翻译理论.doc 馆、工艺学堂。广方言馆原是李鸿章于 1863年奏设的上海语言文字学馆，1869年并 入江南制造局，每期招生 80名，四年毕业， 主要开设国文、英文、德文、算学等课程。翻 译馆聘请英国人伟烈亚力，美国人博兰雅、 玛高温等传教士翻译西书，局中徐寿、徐建 寅、华荡芳、华世芳等参加翻译和整理。1868 年至 l9o7年，翻译馆共译西书 l60种、lo75 卷 ，内容涉及政治、经济、历史、科技等方 面 ，其中科技书籍居多，内有部分介绍兵器 和兵器制造的书，这些译书对帮助了解西方 文化，特别是了解科学技术的发展起了重要 作用。工艺学堂设于 1898年，由广方言馆裁 撤改设，后改为兵工学堂，每期招学生50名， 学制四年，学习国文、英文、算学、绘图、化 学、机器等课程。毕业的学生，有的由总理 衙门选调赴京，有的留沪、宁两地学堂任教， 有的担任制造局中的员司。学堂虽然规模不 大，但它是中国设置最早的兵工学堂，在培 养生产技术力量上起了一定作用。 大国海洋梦想的重新苏醒 1405年，一只由260多艘海船组成的庞 大船队，在郑和的带领下，载着2万多人，航 行 13万多海里，向沿途 30多个国家和地区 传播了中国造船业的光荣。87年后，哥伦布 才带着3艘小型的轻快帆船和87人，开始了 西方国家的第一次远航。但郑和带着浩浩船 队从西洋航行归来之后，中国的造船业陷人 了三百余年的沉寂。 作为一个具有 3万公里海岸线的国家， 中国的海上实力曾经令人瞩 目。郑和七下西 洋被视为中国航海事业的盛极阶段。但此 维普资讯 http://www.cqvip.com 后 ，明统治者并没有在此基础上继续拓展， 相反，停止再造出海大舟，并实行更严厉的 海禁政策 ，“寸板不许下海”。个中原因为何， 学界至今还在争论，但一个不争的事实是， 中国的航海事业从此由兴转衰。中国的国运 衰落也从海上开始。1840年，西方殖民主义 者以坚船利炮从海上打开了中国大门，自 此 ，挂着外国旗帜的军舰在中国的领海和内 河横冲直撞。 从江南造船所的诞生开始，中国的海上 大国梦想重新苏醒。李鸿章创办江南船所是 这个传奇故事的开端，而且影响深远。这个 有着 “中国第一厂”称号的古老船厂试图在 未来重拾辉煌。江南造船所的建立，结束了 中国海洋文明的停滞时代 。重造中国大船， 此时被赋予了振兴国运的期望。从晚清到民 国的江南造船厂不断地根据图纸和科学著 作 ，让 “西方制造”在中国落地生根。 中国在1868年制造出第一艘载重600吨 的明轮兵船。船所自己 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 了木质船壳，安 上了自己造的汽炉和从国外购买的旧机器， 在7月23日那天，它从浦江出发，驶至美英 两公馆中，开炮庆贺。第一炉钢在1891年炼 出，当时有参观者记录 ：“用极大水力之钢 机压之，每方寸之力，重三干吨，殊骇听闻 ” 按照西方图纸制造的中国最早的后瞠炮现在 还存放在今天的江南造船厂博物馆中。1918 年，从江南制造局独立出来的“江南造船所” 接下了中国第一张国外造船订 为美国运 轮部造 4艘载重量 i0000吨、排水量 14750 吨的运输舰。2年后，四艘起着中国名字的 美国船陆续下水，引起世界重视 ，中外报刊 竞相报道 ，称 “除 日本不计外，乃为远东从 来所造最大之船。”“中国工业史，乃开一新 纪元。” 中目近代造船业的先行者 江南制造局发展到主营造船 ，与近代科 学家徐寿大有关系。徐寿被称为中国近代造 船的鼻祖。曾国藩说徐寿 ：“研精器数，博 学多通”，评价极高。1862年，曾国藩将徐 寿推荐到安庆军营内军械所，专办制造事 宜。1867年，江南制造局创办第二年，曾国 藩、李鸿章就把徐寿派到局门，人住高昌庙。 由此，江南制造局开创了造船新纪 元 。 从 1868年到 l884年，徐寿主持 了 1O余艘兵轮的设计建造，从明轮 到暗轮 ，从木壳到铁甲，从600吨位 到2800吨位 ，为中国入自己建造轮 船做出了巨大贡献。尤其是 1868年 建成的 中国第一艘木 质机动兵 轮 “恬吉”号 (后改名 “惠吉”号)试 航时，轰动了上海。船长 185尺，宽 27．2尺，马力392匹，载重6OO吨。 船身木质，锅炉自造，主机用外国的 旧机器改装。因为它改变了中国兵船唯靠进 口、不能自造的历史，当时的封疆大吏曾国 藩亲自登船试航，称赞 “坚致灵便”，并为 其命名为 “恬吉”号，寓意 “四海波恬，公 务安吉”。此后，江南制造局又建造了 “海 安”、“驭远”等多艘兵船，锅炉与主机部是 自造，船上能装配26尊大炮、载容500名水 兵。l876年 ，中国第一艘铁甲军舰 “金鸥” 号 ，又在江南制 造 局 诞 生 。 仅 1905年至1911年 的 6年间就造船 136艘。到 1918 年 ，为美国人建 造了4艘万吨轮， 这是中国人有史 以来造的最大的 I董l色I军I工I L^ NSE JUNGONG 历史会格外地记载上世纪 6O年代的江 南。江南厂在第5艘 “33”型潜艇制造中，全 部成功采用国产材料和设备。这艘 “自力更 生艇”于 1968年下水，标志着我国潜艇建造 进入了一个新阶段：已具备从材料生产、设 备制造，到总装建造的能力。截至 1981年， 江南厂共批量建造此类潜艇48艘。同期，江 南还开独立自主进行护卫舰研制之先河，依 靠自己的技术，制造了我国第一艘65型护卫 舰。 改革开放后，江南厂更是勇攀科技高 峰，不但建造了6万吨的船舶，还不断推 出 高技术、高附加值的船舶，诸如液化气运输 船、汽车滚装船 、石油储油轮等。尤其 1979 年完工交船的 “远望 1号”、“远洋2号”，是 我国第一代综合性海上活动跟踪主测量船， 它汇集了中国测量、通讯、航海．气象等科 学技术方面的成就，船上使用的电力相当于 3O万人 口的中等城市的日常生活用电量。这 两艘高科技的船舶被誉为 “海上科学城”。 o 江南制造总局1 9o4年所铸铜元 船 ，也是中国从未签订过的最大的造船合 同。这些正应验了李鸿章当年在奏折中的所 说 ，“庶几取外人长技以成中国之长技 ，不 致见绌相形，斯可有备而无患”．“有事可以 御侮，无事可以示威”。 尽管江南制造局在 1949年解放之前的 84年里，几经改名，屡遭磨难，但 “江南” 这两个字始终未改。除军舰之外，中国第一 门钢炮、第一支后装线瞠步枪，这些超脱了 冷兵器痕迹的近代意义上的御侮之器部出自 江南之手。从林明敦式后装线瞠枪，到德国 的新毛瑟枪；从强装线瞠炮，到后装线瞠阿 姆斯特朗炮，江南无不在仿制中很快追赶上 世界先进水平 。但真正实现江南创立之初 “日省月试 ，不决效于旦夕，增高继长，尤 有望于方来”理想的，还是在新中国成立之 后的 “新江南”时期。 新中国海洋船舶翻造的 “排头兵” 解放以后，江南制造局回到人民怀抱， 1953年改名江南造船厂 从此，自强不息的 江南人开始了社会主义革命和建设的新时 期。党和政府给予新生的江南厂极大关心。 江南厂为新中国又接连创造了几个第] 建 造了中国第一艘潜艇 、第一艘护卫舰、第一 台万吨水压机、第一艘 自行研制的国产万吨 轮 。东风”号⋯⋯ 1980年 5月 l8日， “远望 1号”、“远洋 2号”和远洋通讯船 “向阳红1O号”远航 南太平洋预定海域， 圆满完成了配合远 程运载火箭的全程 试验任务。 进入 90年代， 为了祖国的海疆永靖 ，江南厂投入大量的 人力、物力，研造新型导弹驱逐舰 。在攻克 高强度特种钢材的焊接、设备调试等许多 技术难关后，第一艘 l12舰于 l994年 4月 下水。新型导弹驱逐舰集中了我国当代海 军装备科研的最新成果和国外装备的先进 技术，是我国迄今自行设计、研制的海军吨 位最大、战斗技术性能最先进、建造规模最 大的某型主战舰艇。每每提及，令江南人无 比骄傲的是 1997年那个春天，江南制造的 l12舰、l13舰等组成了编队，出访美洲四 国和东南亚三国，开创了舰队第一次成功 地横渡太平洋的远航 ，在世界上引起强烈 轰动。 目前，从签 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 到交船 ，中国的造船周 期一般是在 21个月，而以前中国造一条船 五六年是很正常的。经历了一个多世纪的 变迁 ，中国的船舶制造已连续十年在世界 排名第三。去年全世界共造船6000多万吨， 中国造了 8O0多万吨 ，占总体份额的 13％。 中国今年打算突破 10o0多万吨，希望能占 到全球市场份额的 1 8％。”中国的 目标是 “世界第一造船大国”。 江南制造局，这个高昌庙上的第一缕科 技之光在今天仍将熠熠生辉，照耀。新江南” 成为21世纪中国的 。世界船坞”。圈 盯 MOD日 N ，丫 维普资讯 http://www.cqvip.com