米系列直升机的摇篮——俄罗斯米里直升机设计局

圈 墨兰曩 岜警鑫二 口 李 晓 东 ／文 苏联第一 种运输直升机米一 1， 苏联第一 种武装直升机米一 24 ， 世界最大的双旋翼直升机 ~． - i2，世界最大的单旋翼直升机米一 26，世界产 量最多的直升机米一 17， 这些名声响亮的直升机 产品均出自苏联著名的米里直升机 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 局之手： 半个世纪以来， 米里设计局为苏联及俄罗 斯武装力量设计生产7近二 十神型号、 上万架直 升机产品。 堪称俄罗斯直．升机的“摇篮” ： 创立于上世 纪四十年代 苏联直 升机工 业 的起步始于上世 纪 三 十年代 ， 当时从事直 升机设 计开 发的单位主要有两家 ， 一 是布拉 图欣 设 计局 ， 另 一 个是 中央流体动 力学研 究院的特种实验 设计局 。 这 两家设 计 局先后 试制过 A 一 4 ／6／7／8／14 等旋翼 机产品 ， 这 些飞 机 虽 因技 术 不成熟而 未定型和 大 量 装备部队 ， 但苏联技 术 人 员从中积 累了宝贵的旋 翼 机 、 直 升 机设计经验 。 上世 纪 四 十年代初 ， 苏联 政 府撤 消布拉 图欣 设 计局 ， 将 全 部技 术人 员 并入 中央流体动力学研 究 院 ， 同时 责 令中央流 体动 力学 研 究 院 的 特种 实 验 设 计局以原班 人马和新进人员为基 础 ， 创立 直升机研究部 。 随后不久 ， 苏 联当局 194 7年又 将直升机部地位进 一 步升格 ， 以设 计师米里 之名组 建起 了 米 里 设 计 局 首 任 总 设 计 师 米 哈 伊 尔 ? 列 昂 季 耶 维 奇 ? 米 里 俄罗斯米里直升机设计局 米里 直升机设计局 。 米里 设 计局 刚建立 时 ， 工 作条 件 很简陋 ， 甚至连固定办公地点也没有， 最初几年内曾数次 搬 迁 ， 最后迁 到 现 所在地 的雷宾斯克大街才算有了稳定 的落脚之地 。 经 过半个多世 纪 的积 累 和 发 展 ， 现 在的米里 设 计局拥有 员工 1 ． 2万人 ， 内部所辖 、 分散在各地 的各 种研 究 部 门 、 生 产车 间以 及飞 行试 验 场地近 80处 ， 具 有从初始设 计 到完整 生 产 各种 型 别军用／民用直升机的能 力。 米里总设计师领导时期 米里 设 计局成 立 后 ， 在首任总 设 计师米里领导下设 计的首个产品是 米 一 l直 升机 。 米 一 l直 升机 194 8年研 制 成功 ， 是 苏联第 一 种投 入 量 产 的直升 机 。 继 米 一 1之 后 ， 米里 设计局 不 出 一 年又 推出了米 一 2直 升机 。 该直升机保 留了米 一 l的 布局结构 特点 ， 但 由于 改 进 了动力 系统 ， 性 能 有 明显 提 升 。 米 一 2直 升机后来根 据苏联 与波 兰 1964 年协议 ， 转 到波 兰 希维德尼 卡航 空公 司生 产 ， 截 至 1981年 累计生 产24 种不 同型别共5250架 ， 装备了苏联 、 捷克 、 米 一 4 直 升 机 罗马尼 亚 和 波 兰军队 ， 是 上 世 纪 六 、 七十年代华约 国家装备最多的多用途 直升机 。 195 1年苏联 空军提 出研 制 一 种 12座运 输直升机 。 米里 接到任务后 领导设 计师仅用时 一 年多就研制出了 原 型机 ， 后来定型 为米 一 4 。 在载重 和 速度方面 ， 米 一 4 打 破 当时7项 直升机 世 界纪 录 ， 并 多次在 国际航 展 上 获得 金 奖 。 该机 曾被连 续 生 产 14 年 ， 有4 0 多种改型 ， 远销34 个国家 。 1957年米里领导设计局研制成功 了米 一 6重 型 直升机 。 米 一 6研制成功 堪称苏联 直升机制造业的 巨大飞 跃 。 同米 一 l相 比 ， 米 一 6在许 多方面 都迈 上了新 台阶。 首先 ， 发动机 由涡轴式 发 动机取 代了之前 的活 塞式 发动机 ， 且 由双 发取 代了原先 的 单 发 。 其 次 ， 起 飞 重 量 比米 一 l增大 16倍 ， 达 ~i] 4 2吨 ， 米 一 1直 升 机 口口 兵工科技／2008／10 ? 6 5 ? 维普资讯 http://www.cqvip.com 胃 ! 笙 圈 ▲ 米 一 6重 型 直 升 机 ． 自此 之 后 米 里 设 计 局 又 相 继 研 制 了 米 -- 1 0 、 米 一 12 ． 米 一 26等 大 型 直 升 机 v 米 -- 1 0直 升 机 T 米 -- 1 2直 升 机 在六 十年代中期以前 一 直是世界上最 大 的 单旋 翼 直 升机 。 再 次 ， 飞 行 速 度 快 ， 时速 首次 超 过 300千米 。 从 米 一 6 直升机开 始 ， 米里设计局在重 型 和 超 重 型直升机研制 方面始终保持 世 界领 先 地位 。 继 米 一 6A L 后 ， 米里 相继 又 主 持 研 制 成功了米 一 10重 型 直 升机 ， 以 及 迄今为止世 界上 最大最重的 巨型 直 升机 米 一 12 ， 其 中米 一 12为横列 式双 旋 翼直升机 ， 最大 起飞 重量 达 到惊人 的 105吨 ， 有效载重4 0吨 ， 超过 C 一 130 “ 大力神” 涡浆运输机 。 要说 米里 主持设 计的最著名的直 ▲ 米 一 8直 升 机 6 6 ? 兵工科技／2008／lO 升机产品 ， 当属 1964 年设 计定 型 的米 一 8及 其 改 型 米 - 17直升机 。 该 型 机 问 世 以来共 有 一 百多种改 型 ， 生 产达 万 余架 ， 销往世界50多个国家 ， 是世 界上 生 产数 量 最 多的 直 升机 ， 创造 了苏联 直升机制造业 的 一 个奇迹 。 值得 一 提 的是 ， 苏联 第 一 种 武 装 直升机也是首先 由米里 在六 十 年代 中 期 时 提 出来 的 。 最初米里 提 出这 一 设 想 ， 立即遭 到同行反对 ， 他们 认为直升 机 速度慢 、 防 护又 差 ， 在枪 林弹 雨的 战 场上根 本无 法生存 ， 让 直 升机 上 战 米 -- 24 [3武 装 。 直升 机 场 作 战 是 冒险家的幻 想 。 然而 米里设 计局 并 未 因这 些 “ 杂音 ” 停止研制 武 装直升机的探索 。 他们首先在米 一 4 直 升机 上 挂上机 枪 、 火箭弹和反 坦克导 弹来进行试 验 ， 取得 了宝贵 第 一 手 数 据 和 经 验 。 最终 ， 设 计局 在此 基 础 上 提 出了研 制 一 种既 能 对 地作战 ， 又 能 运 送 一 个作战小分队 的武装运输直升 机研 制 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ， 得到 了苏联 国防部全 力 支 持 。 1969年米里设 计局仅 用 一 年 多 时 间就 成功研制出了苏联第一 种武装 运 输 直升机 米 一 24 A 。 该 直 升机 采 用 并 列双 座 驾驶 舱 ， 驾驶舱后面是宽大 的运兵舱 ， 可载 8名全副武装的士 兵 ， 机上 携带机 枪 、 火箭 、 导弹等武器 ， 属 于 一 种武装 ／运兵直升机 。 季申科总设计师领导时期 1970年1月， 米里 的学生季 申科担 任 米里 设 计局 第二 任 总设 计 师 ， 直 到 1991年退休 。 在任21年中， 季 申科的 巨 大贡献 主要表现在武装直升机的研制 上 ， 其次是 重 型 民用直升机的研制 。 首先 ， 季 申科 领导 设 计局对 米 一 24 A 进行了重大改 进 。 米 一 24 A 存在不 少缺点 ， 比如 并列驾驶舱 设计影响飞 来 -- 24 A 武 装 直 升 机 维普资讯 http://www.cqvip.com 幽 墨墨垦 行 员视界 ， 就 十分不利 干 作战 。 季 申 科领导设计局 重 新设 计了米 一 24 A 前 机 身： 将并列双 座驾驶 舱改为两个各 自独 立 的串列式阶 梯型 座 舱 ， 射击员 在 前 ， 驾驶 员在后 ， 大 大 改 善了飞 行 员视 界 ， 有利于 贴地飞 行时观 察地面 障碍物 ， 有利 于 搜索 和 攻 击 目标 。 同 时直升机前机身变窄 ， 减小了阻 力 ， 能 防止 一 弹击 中两 名机组 人 员， 提高 了 直升机 生存力。 此 外武器系统有所增 强 ， 导弹攻击目 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 确性提高了两倍。 经 过模拟交战测试 显示 ， 经改进的米 - 24 D 直升机优于 美国A H 一 1S “ 眼镜 蛇 ” 直升机 。 随后 ， 米 - 24 D 连 续生 产 20多年 ， 共生 产数千架 ， 销 往世 界20 多个国家 。 七十 年代 中期后 ， 季 申科 领导 设 计局开始根据苏联军方要求研制新 一 代武装直升机米 - 28。 同米 - 24 51~k， 米 一 28具 有重大改 进 。 首先 ， 米 - 28不 再担任运兵任务， 是专用作战的 “ 纯 ” 武 装 直 升机 ， 性 能 和 机 动 性 明 显 提 高。 该机在设计上采取巧妙安排 ， 让不 粜 -- 28武 装 直 升 机 米 -- 2 8N 武 装 直 升 机 太 重要 的部 件作为屏 障 ， 保护那些 关 键部件。 两台发动机距离较远 ， 中间由 主减 速器 隔 开 ， 防止 一 弹击 中两 台发 动机 。 前后 驾驶 舱防护 增强 ， 前有防 弹玻璃 ， 周围有陶瓷装甲， 能经受子弹 多次打击 。 另外 由于机身变细 ， 减 小了 雷达 截面 积 ， 降低 了被 探测 概率 ， 有 利 于提高直升机 生存力 。 上 述 这些设 计使得米 - 28成 为了世界上 防护最强 的武装直升机 。 另外， 米 一 28装有新型 瞄准 一 驾驶 一 导航 综 台系统 ， 武 器威 力大 ， 能 一 次 携带 16枚反 坦 克导弹 ， 射程可达8千米 ， 优于西方同时期的同 类产品 。 除研 制 武装直 升机以 外 ， 季 申科 还 领导设 计局 研制 了迄今世界仍大量 使用的 、 最大的单旋翼直升机米 - 26。 这 种北 约 称 其为 “ 光 环 ” 的 多用途 重 型 直升机 主要用于军 事运 输 ， 最大起 飞 重量 56吨 ， 最大 内载和 外挂载荷为 20吨 ， 相当于 美国C - 130 “ 大 力神 ” 的 载荷能力。 在困境中坚持发展 苏联 解体后的上个世纪 九十年代 初 ， 俄罗斯 国内经 济持续下滑 ， 来 自军 方和 国际 用户的 订单锐 减 ， 整 个航空 业 陷入 低迷 。 就 米里 设 计局 的境况 而 言， 上世纪七 、 八 十年代其直升机年生 产 量 占世 界 年生 产 量 20％ ， 但 九十年 代初时只占世 界市场3％左右。 在此 期间领导米里设计局的分别 是 1991年上任的第三 任总 设计师万贝 尔格$n1997年上任的第四任总设计师 萨 穆先科 。 尽管在领导设 计局时俄 罗 斯 国内经济状况 不 断恶 化 ， 但万 贝尔 格及 其继 任者还 是 想方设 法 ， 克服种 种 困难带领 设 计局挺 了过 来 ， 逐步走 出困境 ， 度过了米里 设 计局 自创立 以 来最艰难 的十年岁月。 鉴 于 当时 俄 罗 斯 军 方 对 米 一 28 不够满 意 ， 认 为其没有夜 间或恶劣气 象条件下全天 候作战能 力 ， 米里 设计 局九十年代期间对米 - 28进行大 力改 进 ， 为此推 出了新改进型的米 一 28N 。 该 直 升机 1996年首飞 ， 与美国 A H 一 64 D “ 长弓阿帕奇 ” 非常相似 ， 其在主 旋翼 轴上 方大 圆球内装有一 套毫米波 雷达 ， 同时在机头部位还 装有先 进夜 视设备 ， 能 在漆黑 夜空 中以及其他恶 劣气象条件下搜寻和消灭各种 目标 ， 能在离地 5米高度超低空飞 行。 目前 ， 米 一 28N 在与卡莫夫直升机制造 公 司 卡 - 52武装直升机竞争中取得了优势。 根据 俄国防部 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ， 在2010年前俄 罗 斯 空 军 将 购 买 5 0架 米 一 28N 型 直 升 机 。 与此 同时在军 民两用 多用 途中型 直升机 项 目上 ， 米 里设 计局对老式米 一 17直升机进行了系统改进 ， 主要改进 了发 动 机和 电子 设备 ， 提 高 了飞 机可 靠性 。 改进后直升机性能 比米 一 17有 显 著提高 ， 被命名为米 一 171多用途直 升机 。 该机 1991年开始生产， 除装备俄 各军 种外 ， 20余年来也大 量 出口到东 亚 、 南亚以 及欧 洲 、 南美 、 非洲等国 。 九十年代十年问米里 设计局在新 机 型 开发方面进展不大 。 虽然进行 了 许多新方案直 升机的探索 ， 例 如武装 直 升机 米 一 4 0方案 、 民用直升机 米 一 58方案 、 轻型直升机米 - 52等 ， 但大都 停留在纸面上 。 米 -- 4 0直 升 机 设 计 模 型 探索经营新战略 米里 设计局从创立 后很长时期 ， 兵工 科技／2008／] 0 ? 67 维普资讯 http://www.cqvip.com 圈 ! 丝 ■一 所承担的研制和生 产 各种直升机项 目 主要是服从 本国空军装备更新换代需 要 ， 主要是服务于苏联／俄罗斯空军 ． 产品或有出口 往往是政 治意 义远 远大 于 经 济利益 。 经 过在苏联 解体后 十年 经营震荡中不 断适应 和调 整 ， 米里 设 计局进入 新世纪 后在经 营新战略方面 开 始进行积极探 索和尝试 ， ‘ 在继 续服 务于本国空军 的 同时 ， 开始 积极面 向 国际市场 需 求开 发 出 口 型 新产品 ， 并 强调加强与国际厂 商的联合和交流 。 目前 ， 设 计局正 在 大 力研发面 向 国际市场 的米 一 35 M 型武 装直 升机 。 该机是苏联第 一 种武装直升机米 一 24 直升机 改 进 型 ， 改 装 了米 一 28武装直 升机 的 旋翼 、 尾 桨 和 传动系统 ， 全机 重量减轻300千克 ， 发动机输出推力增 大300千克 ； 装备了乌拉 尔光 电工 厂 的 光 电观 瞄 系统等 一 系列新电子 设备。 经 改 进设 计后 ， 米 一 35 M 使 用寿命比 米 一 24 更长 ， 具 备了完善夜 间作战能 力。 该型 直 升机 已在拉 美市场取 得突 破 ， 委 内瑞拉 空军截至 2007年12月已 向俄罗斯购买 了10架 。 设 计局 还 制 定 了计划 ， 在研制新 型直升机项 目上与西 方直升机制造 公 司 开 展 合作 。 其中最大 一 个合 作项 目 是 以 米 - 26直升机 为基础研制欧 洲重 型 直升机 的 汁划 。 为此 ， 2007年 11月 应法 国国防 部请求 ， 一 架 改 进 型米 一 26在法 国飞 行 试验 中心 进行 了展 示飞 行 。 目前 法 国及 北 约 各 国国防部 代表 正在就其进行 评估 。 此 外 ， 米 里 设 计局 几 个新 的直 升 机项 目也 初见端 倪 。 首先是 米 - 3 8中 米 -- 3 8互 升 机 型 直 升机项 目。 目前 米 一 38首架 样 机 的工 厂 试验 已 经 完成 ， 正 在根据第 一 阶段 的试验 结果进行完善 。 试验 过程 中， 米 一 38在飞 行速 度和 高度上 所取 得 的 结 果大 大 超 过 了预 定 的 技 术 指 标 ， 完全符合 J A R 和E A R 的规 则和标 准 。 俄 罗斯计划 在2009年开 始对米 一 38直升机进行批 量 生 产 ， 同时也 表 示 希望 米 - 38未来打入西方市场 。 此 91、 ， 米里 设 计局设 计 制造 的米 一 54 直 升机 也将 瞄准西 方市场 。 米 一 5 4 新 式 中型 旋 翼 直 升机 根 据 最 新 的 A P - 29标 准 设计而 成 ， 使用传统 的 4 叶单螺旋 桨 和x 形 舵 桨 。 设 计时特 别 注 重 提高螺旋 桨的空气 动力学性能 ， 同时 大幅 降 低噪音水平 。 从飞 行技 术 性 能 上看 ， 米 - 5 4 完 全符合最 现 代化 的 民用和 军 用直升机的要求 。 该 型 直 升 机 属于 4 ～ 4 ． 5 吨 级 通 用中型 直 升 机 ， 能 用于 35 0千 米 距 离 内的人 员运 输 ， 一 次可 运 送 12名乘客 ， 能 用于在地 形 复杂地 区上 空的巡逻飞 行或搜索救 米 里 设 计 局 在 200 8年 奠 斯 科 国 际 直 升 机 展 览 会 上 展 出的 新 概 念 直 升 机 产 品 模 型 米 一 × 68 ? 兵工 科技 ／2008／lo 米 -- 5 4 直 升 机 助遇 难 人 员。 米 - 54 的 首飞 将 在2011 年进行， 从 2012年起开始批量 生 ^ 目 前米里设 计局在米 - 54 项 目上 正 在大 力寻求 国际 合 作 ， 希望 该项 目能 够 在 金融市场上找到更多的投资资金 。 与中国的渊源 米里设 计局产品 与 中国有 一 定 渊 源 。 我 国曾在上 世纪 五 十年代 中期 从 苏联 引进了米 ～ 4 直升机技 术 ， 由哈 尔 滨飞 机 工 业 公 司 195 8年仿制 成功 ， 定 型 后被 定 名为直 一 5 ， 曾大 量 装 备我 空 、 海 军 部 队 ， 为六 十年代后 我 军 历 次 重大军 事活 动及 唐山大地震等重 大 灾害的救援工 作立下过汗马功劳。 另 外 ， 众 所周知 我 国陆军航 空兵 部 队 主 力装 备就 是 米 里 设 计局 的 米 - 17系列直升机 。 目前 ， 中国已与俄 罗 斯 达 成协议 ， 由四 川蓝天 公 司负责在 中国组 装生 产米 - 171直 升机 。 笔者 曾 在2007年北京航展 上看到过 该公司展 出的模型 ， 并了解到四 川蓝天 公 司 在 2008年将组 装20架 ， 而该厂 设计生 产 能力为每年制造80架直升机 。 在刚刚过去的2008年汶 川大地震 中， 从俄罗斯 飞 来 的数架米里设计局 的米 一 26T C 型重 型直升机活跃在救灾 现场 ， 发挥 了重要作用 ， 相信也让人印 象深刻 。 Q 维普资讯 http://www.cqvip.com