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首页 第五讲 坡道起步与公路掉头

第五讲 坡道起步与公路掉头.ppt

第五讲 坡道起步与公路掉头

山的那边
2010-11-30 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《第五讲 坡道起步与公路掉头ppt》,可适用于高等教育领域

第五讲公路掉头与坡道起步第五讲公路掉头与坡道起步第一节倒车第一节倒车目标:选择适当的行车路线和速度安全、平稳地倒车。  一、倒车时的安全确认   二、正确驾驶   注视后窗倒车后背靠向左侧车门左手握住转向盘上部。死角比较多。所以除了尽量从后窗观察还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。   注视侧方倒车   将头尽量地伸出窗外右手握住转向盘上部。尽量在目标比较远时通过后面车体延长线判断以便确定行驶路线。、从外、内后视镜观察:纠正方向时要向目标远的方向打方向。三、倒车速度的调整三、倒车速度的调整   三种方法:、“闷离合”倒车:不踩油门保持半离合汽车慢慢倒退。   、加速时轻踏油门。降速时踩下离合器踏板。、轻踩制动踏板可以微量调整速度。四、倒车方向的修正   倒车时对准目标向右转动方向盘车尾向右后转动 向左打轮车尾向左后转动。  第二节直线与弯道行驶第二节直线与弯道行驶目标:适应直线行驶、平缓曲线行驶选择合理的行驶位置和行驶路线。   观察点以及视野的选择:选择正确的观察点及视野对于收集行驶所必要的信息为驾驶员提前确定汽车的行驶方向和行驶位置都非常重要。视频文件一、直线行驶一、直线行驶、行驶路线与方向修正①修正方向时应少打少回打多少回多少。  ②头微抬驾驶尽量目视远方。市区内应直视前方米处高速路面应视线应在米以上    注视距离与车速的关系二、弯道的行驶二、弯道的行驶、转向盘的运用缓弯用半把方向急弯用整把方向。、什么叫内外轮差?最小转弯半径?()内外轮差:内侧前后车轮的转弯轨迹的半径差称为内轮差外侧前后车轮的转弯轨迹半径差称为外轮差。普通轿车内轮差为m外轮差约为m。()最小转弯半径:将汽车转向盘向左或右转至极限位置(打死方向)稳住方向盘绕圆周行驶汽车外侧前轮运动轨迹圆的半径。转弯半径越小转向越灵活。一般轿车的最小转弯半径为m左右。、转弯时应注意的问题:①转弯时应做到“减速、鸣号、靠右行”尽量避紧急制动和换挡。②急转弯或回转弯道路一般用挡或挡。。③通过视线受到限制时要慎驾驶慢速行驶。驶近视线受到限制的坡顶须低速行驶谨防与对面来车、行人发生碰撞。④在弯道会车要注意“扫尾”。对方车辆尾部是指车轮到车辆末端的距离。当尾部长时单位时间内转向角度越小它所占的空间位置也越大俗称“扫尾”。⑤弯道上不能超车。在视线不良和交通法规规定禁超车的弯道严禁超车。⑥慢进快出行驶方法:进入弯道前要减速弯道内用低速转弯结束时要加速。第三节坡道驾驶第三节坡道驾驶一、坡道起步的方法   使用手刹在上坡道起步确认安全踩下离合器挂入一挡左转向灯鸣喇叭再次确认安全适度加油半联动稳住松开手刹继续平稳加油离合器缓慢回位继续平稳加油汽车起步拨回左转向灯()“油、离、手刹”协调配合是关键。加速踏板的踩踏量过小离合器抬得过急容易引起发动机熄火。离合器未抬到半联动驻车制动器松放过早容易后溜车。快抬离合器踏板至半联动稳住不动松开手刹然后边平稳跟油门边缓慢抬起离合器踏板汽车平稳起步。具体操作要领:快:开始松抬离合器踏板时动作要快(空行程)停:当听到发动机声音变低沉感觉到车身有轻微抖动时慢抬离合器踏板待汽车将要动时离合器踏板在此位置稍作停顿与此同时迅速松放驻车制动器操纵杆。根据坡度大小再次适度轻轻踏下油门坡度越大油门也应越大些以提高发动机动力慢:继续缓慢抬起离合器踏板同时平稳适度地踏下加速踏板汽车就可平稳起步。使用脚制动器的坡道起步要领使用脚制动器的坡道起步要领()右脚踩住制动踏板左脚踩下离合器踏板挂一挡。()确认安全。()松抬离合器至半联动保持不动。()右脚快速地移到加速踏板上逐渐用力踩踏加速踏板。   ()离合器踏板慢慢回位车辆起步。五、坡道上行驶时发动机熄火的处理五、坡道上行驶时发动机熄火的处理   立即制动重新起动发动机。行驶在坡道上的动机熄火时驾驶员非常容易紧张应沉着操作。、处理方法发动机熄火踩制动拉手刹踩离合空挡打开点火开关启动发动机坡道起步熄火的原因熄火的原因*加速踏板踩踏不足。*抬离合器踏板过急。*挂错挡位。 *忘记放下驻车制动杆。   六、下坡时的起步方法六、下坡时的起步方法   踩离合空挡挂或挡松开手刹离合器踏板回位轻踩油门汽车起步。第四节公路掉头第四节公路掉头视频一、调头方式:U型调头:一次性顺车调头()T字路口调头:岔路口(支路)调头()两进一退调头:顺车与倒车相结合()三进二退调头:多次顺车、倒车调头二、调头换向应注意的问题二、调头换向应注意的问题①确认安全后再掉头。横过公路时要认真观察道路上有无来车、行人及其他影响调的情况在有行道树的道路上调头必须注意不使车辆碰到树干。②尽量低速掉头甚至可以半联动。③严禁在人行横道线、高速路、铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥梁、隧涵洞、铁路与道路交叉路口等处调头第五节道路安全驾驶基础第五节道路安全驾驶基础公里拐世界上最难的公路!!一、车辆通行制度左行制度:日本、英国等海岛国家我国的海运、河运、铁路等为左行制度。右行制度:中国(包括台湾)、美国、俄罗斯等大陆国家道路交通的“一国两制”由于历史原因香港在交通规则上属于“左派”而内地则是“右派”。年香港回归在道路交通问题上内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港则遵循香港的靠左行驶。反之香港车辆进内地同样也得入乡随俗。二、行车最小安全距离在同一道路上同向行驶的前后两车保持既不发生追尾事故又不降低道路通行能力的适当距离。、影响行车最小安全距离的主要因素()车辆行驶速度行驶速度真正是影响安全距离的主要因素。一般情况下使安全距离的米数等于行驶速度的每小时公里数。高速路行驶时应适当加大安全距离。()道路附着性能干燥的水泥和沥青路面比碎石路面和土路面的附着性能好在阴雨或下雪天气时潮湿泥泞或冰雪路面比较湿滑附着系数大大下降。在冰雪路上行驶附着系数太小一般不能采取紧急制动若采取紧急制动因其附着力过小制动力刚刚增长立即就会与附着力相等车辆将产生侧滑对行车安全的危害会更大。要保证行车安全安全距离应比计算值再大大些。因此我国的交通法规曾规定在冰雪道路上一般应保持m以上的安全距离。注意这一规定只是考虑了车辆通常在中速(km/h)行驶情况下应保持的安全距离。一般情况下认为车辆在结冰路面行驶带上防滑链后其安全距离要比同样行驶速度下的干燥沥青路面增大.倍。()车辆制动性能)制动系协调时间延长。制动系的泄漏、配合及连接部位的间隙增大等会增大制动系协调时间使制动操作反应时间加大最终扩大各自的制动距离。)制动减速度的下降。后车制动减速度的下降和制动操作反应时间的增长往往引起后车的制动效能降低和制动作用迟缓从而导致更严重的追尾事故为保证行车安全车辆行驶中的安全距离应相应加长。()驾驶员的制动反应时间这个时间的长短是由驾驶员的反应特性所决定的是因人而异的并与驾驶员当时的状态、饮酒和药物刺激等因素有关一般驾驶员的制动反应时间大约在.s内。在其他参数不变的情况下如一驾驶员的反应时间为.s而另一驾驶员的反应较迟纯为s两车同样以km/h的速度行驶反应较慢的驾驶员所驾车辆在这半秒种内就要多行约.m之远。这就是说使制动非安全距离加长了约.m之多。如果反应迟纯的驾驶员所驾车辆刚好是后车这时两车的安全距离必须随之增加.m才可以保证行车安全。()天气和交通环境。如遇浓雾、雨、雪、风沙天气或者车队扬起弥漫的灰尘或者弯道行驶使驾驶员的视线受到影响这时行车安全距离都应加大以保证行车安全。三、文明驾驶三、文明驾驶、安全超车()确认前方道路状况良好前方车速较慢。()开左转向灯()鸣喇叭夜间连续闪远光灯。()确认前方车辆让超车。()加速从前车左侧超车确认安全后开右转向灯逐渐返回原车道。()若发现前方有来车等危险应立即停止超车。()禁止超车的规定、礼让行车()确认道路状况允许让车()开右转向灯车向右移动让路()同时降低车速。()开左转向灯车回原车道做到让路又让速。、安全会车()在会车过程中两车侧面必须保持适当的安全距离()夜间会车应在米内互相关闭远光灯并降速。、安全跟车同向中速行驶(kmh)两车的安全距离在冰雪道路上应保持m以上在公路上应保持m以上。在市区应保持m以上在繁华街道应保持m以上。、车辆通行制度中日本、英国等海岛国家是什么制度?(左行制度)中国(包括台湾)、美国、俄罗斯等大陆国家是什么制度?(右行制度)我国的海运、河运、铁路等是什么制度?(左行制度)、什么叫停车视距?、什么叫车辆最小安全距离?车辆最小安全距离计算公式?分析车辆最小安全距离的主要影响因素。

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