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02.《声环境质量标准》(GB3096-2008).

02.《声环境质量标准》(GB3096-2008)

jun2188
2010-11-30 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《02.《声环境质量标准》(GB3096-2008)pdf》,可适用于工程科技领域

ICSZGB-声环境质量标准Environmentalqualitystandardfornoise(发布稿)本电子版为发布稿。请以中国环境科学出版社出版的正式标准文本为准。发布实施环境保护部国家质量监督检验检疫总局发布代替GB-GB/T-中华人民共和国国家标准GBI目次前言………………………………………………………………………………………………………II适用范围………………………………………………………………………………………………………规范性引用文件………………………………………………………………………………………………术语和定义……………………………………………………………………………………………………声环境功能区分类……………………………………………………………………………………………环境噪声限值…………………………………………………………………………………………………环境噪声监测要求……………………………………………………………………………………………声环境功能区的划分要求……………………………………………………………………………………标准的实施要求………………………………………………………………………………………………附录A(资料性附录)不同类型交通干线的定义…………………………………………………………附录B(规范性附录)声环境功能区监测方法……………………………………………………………附录C(规范性附录)噪声敏感建筑物监测方法……………………………………………………………GBII前言为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》防治噪声污染保障城乡居民正常生活、工作和学习的声环境质量制定本标准。本标准是对GB《城市区域环境噪声标准》和GB/T《城市区域环境噪声测量方法》的修订与原标准相比主要修改内容如下:扩大了标准适用区域将乡村地区纳入标准适用范围将环境质量标准与测量方法标准合并为一项标准明确了交通干线的定义对交通干线两侧类区环境噪声限值作了调整提出了声环境功能区监测和噪声敏感建筑物监测的要求。本标准于年首次发布年第一次修订本次为第二次修订。本标准自实施之日起GB和GB/T废止。本标准的附录A为资料性附录附录B、附录C为规范性附录。本标准由环境保护部科技标准司组织制订。本标准起草单位:中国环境科学研究院、北京市环境保护监测中心、广州市环境监测中心站。本标准环境保护部年月日批准。本标准自年月日起实施。本标准由环境保护部解释。GB声环境质量标准适用范围本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法。本标准适用于声环境质量评价与管理。机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声的影响不适用于本标准。规范性引用文件本标准内容引用了下列文件或其中的条款。凡是不注日期的引用文件其有效版本适用于本标准。GB声级计电、声性能及测试方法GB/T声校准器GB/T城市区域环境噪声适用区划分技术规范GB/T积分平均声级计GB/T城市规划基本术语标准JTGB公路工程技术标准术语和定义下列术语和定义适用于本标准。A声级Aweightedsoundpressurelevel用A计权网络测得的声压级用LA表示单位dB(A)。等效声级equivalentcontinuousAweightedsoundpressurelevel等效连续A声级的简称指在规定测量时间T内A声级的能量平均值用LAeq,T表示(简写为Leq)GB单位dB(A)。除特别指明外本标准中噪声限值皆为等效声级。根据定义等效声级表示为:⎟⎠⎞⎜⎝⎛=∫⋅TLeqdtTlgLA式中:LAt时刻的瞬时A声级T规定的测量时间段。昼间等效声级daytimeequivalentsoundlevel、夜间等效声级nighttimeequivalentsoundlevel在昼间时段内测得的等效连续A声级称为昼间等效声级用Ld表示单位dB(A)。在夜间时段内测得的等效连续A声级称为夜间等效声级用Ln表示单位dB(A)。昼间daytime、夜间nighttime根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》“昼间”是指:至:之间的时段“夜间”是指:至次日:之间的时段。县级以上人民政府为环境噪声污染防治的需要(如考虑时差、作息习惯差异等)而对昼间、夜间的划分另有规定的应按其规定执行。最大声级maximumsoundlevel在规定的测量时间段内或对某一独立噪声事件测得的A声级最大值用Lmax表示单位dB(A)。累积百分声级percentilesoundlevel用于评价测量时间段内噪声强度时间统计分布特征的指标指占测量时间段一定比例的累积时间内A声级的最小值用LN表示单位为dB(A)。最常用的是L、L和L其含义如下:L在测量时间内有%的时间A声级超过的值相当于噪声的平均峰值L在测量时间内有%的时间A声级超过的值相当于噪声的平均中值L在测量时间内有%的时间A声级超过的值相当于噪声的平均本底值。GB如果数据采集是按等间隔时间进行的则LN也表示有N%的数据超过的噪声级。城市city、城市规划区urbanplanningarea城市是指国家按行政建制设立的直辖市、市和镇。由城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展需要实行规划控制的区域为城市规划区。乡村ruralarea乡村是指除城市规划区以外的其他地区如村庄、集镇等。村庄是指农村村民居住和从事各种生产的聚居点。集镇是指乡、民族乡人民政府所在地和经县级人民政府确认由集市发展而成的作为农村一定区域经济、文化和生活服务中心的非建制镇。交通干线trafficartery指铁路(铁路专用线除外)、高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通线路(地面段)、内河航道。应根据铁路、交通、城市等规划确定。以上交通干线类型的定义参见附录A。噪声敏感建筑物noisesensitivebuildings指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。突发噪声burstnoise指突然发生持续时间较短强度较高的噪声。如锅炉排气、工程爆破等产生的较高噪声。GB声环境功能区分类按区域的使用功能特点和环境质量要求声环境功能区分为以下五种类型:类声环境功能区:指康复疗养区等特别需要安静的区域。类声环境功能区:指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能需要保持安静的区域。类声环境功能区:指以商业金融、集市贸易为主要功能或者居住、商业、工业混杂需要维护住宅安静的区域。类声环境功能区:指以工业生产、仓储物流为主要功能需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。类声环境功能区:指交通干线两侧一定距离之内需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域包括a类和b类两种类型。a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)、内河航道两侧区域b类为铁路干线两侧区域。环境噪声限值各类声环境功能区适用表规定的环境噪声等效声级限值。表环境噪声限值单位:dB(A)时段声环境功能区类别昼间夜间类类类类a类类b类GB表中b类声环境功能区环境噪声限值适用于年月日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路(含新开廊道的增建铁路)干线建设项目两侧区域在下列情况下铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值按昼间dB(A)、夜间dB(A)执行:a)穿越城区的既有铁路干线b)对穿越城区的既有铁路干线进行改建、扩建的铁路建设项目。既有铁路是指年月日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项目。各类声环境功能区夜间突发噪声其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于dB(A)。环境噪声监测要求测量仪器测量仪器精度为型及型以上的积分平均声级计或环境噪声自动监测仪器其性能需符合GB和GB/T的规定并定期校验。测量前后使用声校准器校准测量仪器的示值偏差不得大于dB否则测量无效。声校准器应满足GB/T对级或级声校准器的要求。测量时传声器应加防风罩。测点选择根据监测对象和目的可选择以下三种测点条件(指传声器所置位置)进行环境噪声的测量:a)一般户外距离任何反射物(地面除外)至少m外测量距地面高度m以上。必要时可置于高层建筑上以扩大监测受声范围。使用监测车辆测量传声器应固定在车顶部m高度处。b)噪声敏感建筑物户外在噪声敏感建筑物外距墙壁或窗户m处距地面高度m以上。c)噪声敏感建筑物室内距离墙面和其他反射面至少m距窗约m处距地面m~m高。气象条件测量应在无雨雪、无雷电天气风速m/s以下时进行。GB监测类型与方法根据监测对象和目的环境噪声监测分为声环境功能区监测和噪声敏感建筑物监测两种类型分别采用附录B和附录C规定的监测方法。测量记录测量记录应包括以下事项:a)日期、时间、地点及测定人员b)使用仪器型号、编号及其校准记录c)测定时间内的气象条件(风向、风速、雨雪等天气状况)d)测量项目及测定结果e)测量依据的标准f)测点示意图g)声源及运行工况说明(如交通噪声测量的交通流量等)h)其他应记录的事项。声环境功能区的划分要求城市声环境功能区的划分城市区域应按照GB/T的规定划分声环境功能区分别执行本标准规定的、、、、类声环境功能区环境噪声限值。乡村声环境功能的确定乡村区域一般不划分声环境功能区根据环境管理的需要县级以上人民政府环境保护行政主管部门可按以下要求确定乡村区域适用的声环境质量要求:a)位于乡村的康复疗养区执行类声环境功能区要求b)村庄原则上执行类声环境功能区要求工业活动较多的村庄以及有交通干线经过的村庄(指执行类声环境功能区要求以外的地区)可局部或全部执行类声环境功能区要求c)集镇执行类声环境功能区要求GBd)独立于村庄、集镇之外的工业、仓储集中区执行类声环境功能区要求e)位于交通干线两侧一定距离(参考GB/T第条规定)内的噪声敏感建筑物执行类声环境功能区要求。标准的实施要求本标准由县级以上人民政府环境保护行政主管部门负责组织实施。为实施本标准各地应建立环境噪声监测网络与制度、评价声环境质量状况、进行信息通报与公示、确定达标区和不达标区、制订达标区维持计划与不达标区噪声削减计划因地制宜改善声环境质量。GB附录A(资料性附录)不同类型交通干线的定义A铁路以动力集中方式或动力分散方式牵引行驶于固定钢轨线路上的客货运输系统。A高速公路根据JTGB定义如下:专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路其中:四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量~辆六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量~辆八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量~辆。A一级公路根据JTGB定义如下:供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路其中:四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量~辆六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量~辆。A二级公路根据JTGB定义如下:供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量~辆。A城市快速路根据GB/T定义如下:城市道路中设有中央分隔带具有四条以上机动车道全部或部分采用立体交叉与控制出入供汽车以较高速度行驶的道路又称汽车专用道。城市快速路一般在特大城市或大城市中设置主要起联系城市内各主要地区、沟通对外联系的作用。A城市主干路GB联系城市各主要地区(住宅区、工业区以及港口、机场和车站等客货运中心等)承担城市主要交通任务的交通干道是城市道路网的骨架。主干路沿线两侧不宜修建过多的车辆和行人出入口。A城市次干路城市各区域内部的主要道路与城市主干路结合成道路网起集散交通的作用兼有服务功能。A城市轨道交通以电能为主要动力采用钢轮-钢轨为导向的城市公共客运系统。按照运量及运行方式的不同城市轨道交通分为地铁、轻轨以及有轨电车。A内河航道船舶、排筏可以通航的内河水域及其港口。GB附录B(规范性附录)声环境功能区监测方法B监测目的评价不同声环境功能区昼间、夜间的声环境质量了解功能区环境噪声时空分布特征。B定点监测法B监测要求选择能反映各类功能区声环境质量特征的监测点至若干个进行长期定点监测每次测量的位置、高度应保持不变。对于、、、类声环境功能区该监测点应为户外长期稳定、距地面高度为声场空间垂直分布的可能最大值处其位置应能避开反射面和附近的固定噪声源类声环境功能区监测点设于类区内第一排噪声敏感建筑物户外交通噪声空间垂直分布的可能最大值处。声环境功能区监测每次至少进行一昼夜小时的连续监测得出每小时及昼间、夜间的等效声级Leq、Ld、Ln和最大声级Lmax。用于噪声分析目的可适当增加监测项目如累积百分声级L、L、L等。监测应避开节假日和非正常工作日。B监测结果评价各监测点位测量结果独立评价以昼间等效声级Ld和夜间等效声级Ln作为评价各监测点位声环境质量是否达标的基本依据。一个功能区设有多个测点的应按点次分别统计昼间、夜间的达标率。B环境噪声自动监测系统全国重点环保城市以及其他有条件的城市和地区宜设置环境噪声自动监测系统进行不同声环境功能区监测点的连续自动监测。环境噪声自动监测系统主要由自动监测子站和中心站及通信系统组成其中自动监测子站由全天候户外传声器、智能噪声自动监测仪器、数据传输设备等构成。GBB普查监测法B类声环境功能区普查监测B监测要求将要普查监测的某一声环境功能区划分成多个等大的正方格网格要完全覆盖住被普查的区域且有效网格总数应多于个。测点应设在每一个网格的中心测点条件为一般户外条件。监测分别在昼间工作时间和夜间:-:(时间不足可顺延)进行。在前述测量时间内每次每个测点测量min的等效声级Leq同时记录噪声主要来源。监测应避开节假日和非正常工作日。B监测结果评价将全部网格中心测点测得的min的等效声级Leq做算术平均运算所得到的平均值代表某一声环境功能区的总体环境噪声水平并计算标准偏差。根据每个网格中心的噪声值及对应的网格面积统计不同噪声影响水平下的面积百分比以及昼间、夜间的达标面积比例。有条件可估算受影响人口。B类声环境功能区普查监测B监测要求以自然路段、站场、河段等为基础考虑交通运行特征和两侧噪声敏感建筑物分布情况划分典型路段(包括河段)。在每个典型路段对应的类区边界上(指类区内无噪声敏感建筑物存在时)或第一排噪声敏感建筑物户外(指类区内有噪声敏感建筑物存在时)选择个测点进行噪声监测。这些测点应与站、场、码头、岔路口、河流汇入口等相隔一定的距离避开这些地点的噪声干扰。监测分昼、夜两个时段进行。分别测量如下规定时间内的等效声级Leq和交通流量对铁路、城市轨道交通线路(地面段)应同时测量最大声级Lmax对道路交通噪声应同时测量累积百分声级L、L、L。根据交通类型的差异规定的测量时间为:铁路、城市轨道交通(地面段)、内河航道两侧:昼、夜各测量不低于平均运行密度的小时值若城市轨道交通(地面段)的运行车次密集测量时间可缩短至min。高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路两侧:昼、夜各测量不低GB于平均运行密度的min值。监测应避开节假日和非正常工作日。B监测结果评价将某条交通干线各典型路段测得的噪声值按路段长度进行加权算术平均以此得出某条交通干线两侧类声环境功能区的环境噪声平均值。也可对某一区域内的所有铁路、确定为交通干线的道路、城市轨道交通(地面段)、内河航道按前述方法进行长度加权统计得出针对某一区域某一交通类型的环境噪声平均值。根据每个典型路段的噪声值及对应的路段长度统计不同噪声影响水平下的路段百分比以及昼间、夜间的达标路段比例。有条件可估算受影响人口。对某条交通干线或某一区域某一交通类型采取抽样测量的应统计抽样路段比例。GB附录C(规范性附录)噪声敏感建筑物监测方法C监测目的了解噪声敏感建筑物户外(或室内)的环境噪声水平评价是否符合所处声环境功能区的环境质量要求。C监测要求监测点一般设于噪声敏感建筑物户外。不得不在噪声敏感建筑物室内监测时应在门窗全打开状况下进行室内噪声测量并采用较该噪声敏感建筑物所在声环境功能区对应环境噪声限值低dB(A)的值作为评价依据。对敏感建筑物的环境噪声监测应在周围环境噪声源正常工作条件下测量视噪声源的运行工况分昼、夜两个时段连续进行。根据环境噪声源的特征可优化测量时间:a)受固定噪声源的噪声影响稳态噪声测量min的等效声级Leq非稳态噪声测量整个正常工作时间(或代表性时段)的等效声级Leq。b)受交通噪声源的噪声影响对于铁路、城市轨道交通(地面段)、内河航道昼、夜各测量不低于平均运行密度的小时等效声级Leq若城市轨道交通(地面段)的运行车次密集测量时间可缩短至min。对于道路交通昼、夜各测量不低于平均运行密度的min等效声级Leq。c)受突发噪声的影响以上监测对象夜间存在突发噪声的应同时监测测量时段内的最大声级Lmax。C监测结果评价以昼间、夜间环境噪声源正常工作时段的Leq和夜间突发噪声Lmax作为评价噪声敏感建筑物户外(或室内)环境噪声水平是否符合所处声环境功能区的环境质量要求的依据。

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