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步履型架桥机

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步履型架桥机null片头片头简介 DJ50/160步履型伸缩臂式单导梁架桥机是为架设公路桥梁50米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片而设计制造的。该机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度为50米,最大额定起重能力小于等于160t,且实现全幅机械横移梁片,达到一次落梁到位,在同行业中,具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高,功能齐全,能连续架设直线桥、斜桥、曲线桥,特别在整机过孔安全性方面有重大突破,这在我国公路架桥机发展史上属首创。该机由主机和机动运梁车两大部分组成。是中铁三局邯郸工程机械制造有限公司...

步履型架桥机
null片头片头简介 DJ50/160步履型伸缩臂式单导梁架桥机是为架设公路桥梁50米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片而 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 制造的。该机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度为50米,最大额定起重能力小于等于160t,且实现全幅机械横移梁片,达到一次落梁到位,在同行业中,具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高,功能齐全,能连续架设直线桥、斜桥、曲线桥,特别在整机过孔安全性方面有重大突破,这在我国公路架桥机发展史上属首创。该机由主机和机动运梁车两大部分组成。是中铁三局邯郸工程机械制造有限公司在多年设计制造公路架桥机的基础上开发出来的新一代架桥机,其最大特点是结构新颖,性能优良,使用维护方便,整机采用简介简介伸缩臂式导梁引导过孔作业,过孔安全可靠。机臂能上下升降,前后伸缩,左右摆头,整机可横向移动,实现全幅梁片一次落梁到位,纵向可实现跨步过孔作业;该机型填补了国内公路50米大跨度单导梁架桥机的空白。该桥机于2001年4月20首次应用于中港二航局武汉鄂州长江大桥50米梁的架设工作,之后又被河北公路局、中铁三局三处、中铁四局、中铁五局、中铁十六局、中铁二十局、堰师利达公司等多家单位所采用,并在实践中不断完善,特别是机臂通过改善加工工艺,端面加工、高度适当增大,从而使其强度、刚度大大提高。该机型已于2002年5月16日在山西霍州通过国家鉴定,并获得了2002年度河北省十大发明奖。 简介简介简介DJ50/160型架桥机成套设备组成示意图DJ50/160型架桥机成套设备组成示意图运梁车 主机吊梁行车2号柱1号柱0号柱机臂主要技术参数主要技术参数主要技术参数主要技术参数主要技术参数主要技术参数架桥机过孔、架梁工序架桥机过孔、架梁工序1、架桥机于梁场组装好后,自行至桥头就位(或在桥头 组装好)2、支起3号柱,收起2号柱前移25米,架桥机过孔、架梁工序3、机臂前移25米4、伸伸缩臂,将0号柱支于前桥台前部架桥机过孔、架梁工序架桥机过孔、架梁工序架桥机过孔、架梁工序5、支3号柱,2号柱前移至桥台支好6、机臂前移至架梁位架桥机过孔、架梁工序架桥机过孔、架梁工序架桥机过孔、架梁工序7、1号柱前移至前桥台支好,运梁车喂梁8、前吊梁小车吊起梁的前端前移,后吊梁小车够吊点时吊起梁的后端架桥机过孔、架梁工序架桥机过孔、架梁工序架桥机过孔、架梁工序9、前后吊梁小车同时吊梁前移至架梁位10、前、后吊梁小车同时落梁使梁就位 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 特点-技术创新1、整机性能可靠、运行平稳、安全性高:表现在以下几个方面: (a)整机主体构架为前后龙门中间吊挂一根大臂,龙门架中心距为4.8米,架梁状态类似一台50米跨度的箱梁门吊,前支腿为柔性腿,后支腿为刚性腿;(b)吊梁小车起升卷扬采用液压卷扬机,机械制动加液压自锁双保险,较机械卷扬安全可靠,起升平稳;(c)桥机在过孔过程中,主机臂是靠齿轮齿条传动前后纵移的,防止了主机臂在移动过程中处于自由状态;同样,吊梁小车、前后支腿的移动也是齿轮齿条传动,因此运行平稳、停止稳定,特别是吊梁运行至前支腿附近时,能有效防止梁片撞击前支腿;(d)桥机过孔采用伸缩方案特点-技术创新技 术 创 新 点方案特点-技术创新 引导过孔,大大提高了过孔的安全性,另外桥机过孔后,伸缩臂全部缩回主机臂腹腔内,大大缩短了架梁状态主机长度(仅63米),提高了整机横移的安全性。(e)采用了可编程控制技术,避免了误操作所带来的危险。 2、自动化程度高:机臂能上下升降,前后伸缩,左右 摆头,整机可横向移动,实现全幅梁片一次落梁到位(不用缓钩);桥机在行进过程中可带着横移轨道一起迈步;在短区间转移工地不用拆 装,可自行;    3、桥机适应性强:能够连续架设直线桥、斜桥、曲线桥; 方案特点-技术创新技 术 创 新 点方案特点-技术创新 4、 采用迈步式过孔,载荷布局合理,可避免通过已架设桥梁跨中最不利承载截面,特别是在通过小跨度桥梁时,轮轨式桥机自重载荷可能就不能满足桥梁要求;    5、桥机结构简单,体积少,运输方便:可采用火车、汽车、轮船集装箱运输,均不超限; 6、 运输费用低:采用火车运输,单导梁只需4个车皮,而双导梁需7个车皮,因而运输费用降低1/3; 方案特点-技术创新技 术 创 新 点片尾片尾
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分类:金融/投资/证券
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