渗碳层深度是指齿轮（工件）经过渗碳热处理后，从最表面的渗碳层到心部原始组织的深度 渗碳层深度 是指齿轮（工件）经过渗碳热处理后，从最表面的渗碳层到心部原始组织的深度。有效硬化层是指从最表层的渗碳组织到心部硬度为550HV10处的深度，从定义上看，有效硬化层只是渗碳层中的一个部分，并不是代表整个渗碳层。所以有效硬化层深度要比渗碳层深度小。 有效硬化屋深是指表面到550HV或52HRC硬度外的垂直距离. 我的理解： 有效硬化层深 是指最终的的硬化层深度（550HV1），是最终加工后的深度 渗碳层深度 是指带有磨削余量或研磨量的一个深度，不代表最终的深度 齿轮或齿轮轴类零件，由于需要达到一定的表面粗糙度及强度要求，而根据不同的材料采用不同的热处理工艺而达到理想的期望值，从而在其表面采用淬火（表面淬火，渗碳淬火等），又因为表面经过热处理后表面发生了变形和氧化等，所以采用磨削工艺解决以上问题，磨削后的硬化层才叫最终有效硬化层。最终有效硬化层又与齿轮或齿轮轴的大小及模数有非常重要的关系。 渗碳层是指工件经过渗碳热处理后，从最表面到里面的深度，一般对低碳钢需淬火材料而言。有效硬化层是经过渗碳淬火从最表层的渗碳组织到心部达到硬度为550HV10处的深度 淬硬层深度 延垂直于硬化表面的方向进行测量，当硬度值下降到规定的数值时，这一点距离表面的深度就是淬硬层深度。它是衡量钢材淬透性好坏的重要依据，通常以含50%马氏体的组织来量测。
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