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并行工程在客车开发中的应用

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并行工程在客车开发中的应用 并行工程在客车产品开发中的应用 杜式斌, 王晓敏 (广州骏威客车有限公司, 广东 广州 510430) 摘 要: 文章介绍并行工程的概念、目标、特性; 通过与传统设计方法的比较, 说明并行工程的工作机 理和运行模式; 提出在客车产品开发中应用并行工程需要注意的问题。 关键词: 客车; 并行工程; 产品开发 Abstract: T h is art icle in troduces the concep t, targets and characterist ics of CE (Concu rren t E...

并行工程在客车开发中的应用
并行工程在客车产品开发中的应用 杜式斌, 王晓敏 (广州骏威客车有限公司, 广东 广州 510430) 摘 要: 文章介绍并行工程的概念、目标、特性; 通过与传统设计方法的比较, 说明并行工程的工作机 理和运行模式; 提出在客车产品开发中应用并行工程需要注意的问题。 关键词: 客车; 并行工程; 产品开发 Abstract: T h is art icle in troduces the concep t, targets and characterist ics of CE (Concu rren t Engineering). By compared w ith the tradit ional design m ethod, the w o rk ing p rincip le and operat ing model of CE are exp lained. T he m atters needing atten t ion in CE app licat ion to the bus p roduct developm en t are pu t fo rw ard, too. Key words: Bus; Concu rren t engineering; P roduct developm en t 中图分类号: U 46911; T P391173    文献标识码: B    文章编号: 100623331 (2004) 0220015203     对于一个企业来说, 产品开发是企业首先必须 解决的问题, 它是企业一切生产活动的源泉, 是企业 占有市场的一项基本活动。产品开发的成功与否, 决 定了企业的效益。一般来说, 产品开发费用在产品总 成本中的比重有 20% 左右, 但产品开发工作却决定 了产品约80% 的成本。可见, 产品开发是决定产品成 本最初始、同时也是最重要的环节。在当今知识经济 时代, 产品的价值主要取决于它的技术 (知识) 含量 及该技术的独占性, 体现于产品所占的市场份额及 产品的生命周期。随着社会的发展和现代科技的飞 速进步, 产品的生命周期越来越短, 客户也对产品提 出更为个性化、多样化的要求, 对产品的性能和质量 也更为“挑剔”, 市场竞争日趋激烈。对客车企业来 说, 由于基本上是按订单方式进行生产的, 产品一般 都要按客户的特殊要求来进行设计开发, 而且还要 保证产品的交货期, 因此, 产品的设计开发周期成为 必须重点考虑的问题。 面对企业缩短产品开发周期、加快产品更新速 度的要求, 传统的产品设计开发概念、方法受到极大 的挑战。这主要是因为传统的产品设计开发概念、方 法在产品的开发阶段不是从整个生产过程的角度出 发, 所以考虑所开发的产品从设计到成品的整个过 程中可能产生的成本、工艺性、装配性等问题, 而要 到试制甚至生产过程中才发现, 才反馈给设计部门, 进行反复的修改。这种落后的设计思想和方法显然 无法满足企业快速高质开发产品的要求, 因而企业 迫切需要一种先进的产品开发思想和方法。基于并 行工程的产品开发正是在这种背景下产生的, 它着 眼于整个产品的生命周期, 并在设计阶段就对生产 过程的各个环节所要求的信息先行优化, 从而获得 全过程最优的设计结果, 提高生产效率, 降低生产成 本, 提高产品质量。 1 并行工程的概念 (1) 并行工程的定义。并行工程又被称为同步 工程。其实, 并行作业的思想早已有之, 但作为工程 界的科学应用, 则始于二十世纪 80 年代中后期。根 据R 1 I1W inner 于1988 年12 月在美国防务分析研究 所在R 2338 研究报告中的定义:“并行工程是一种对 产品及其相关过程 (包括制造过程和支持过程)进行 并行的、一体化的工作模式。这种工作模式可使产品 开发人员一开始就考虑到产品全生命周期 (从概念 形成到产品回收到报废处理)中的所有因素, 包括质 量、成本、进度和用户要求等。”换言之, 并行工程就 是集成地、并行地设计产品及其相关过程, 避免在产 品研制后期出现不必要的返工和重复性工作。 (2) 并行工程的目标。主要有三点: 保证并提高 全过程 (包括概念、设计、工艺、制造、服务)中全面的 质量; 降低产品全生命周期中的成本 (包括产品设 计、制造、发送、服务、产品回收、报废处理等的成 本) ; 缩短产品研制周期 (包括减少设计反复、缩短设 计时间、生产准备时间、制造时间、发送时间等)。 (3) 并行工程的特点。一般来说, 并行工程可包 括四方面的特性: 并行性, 即产品和过程设计是在同 一时间框架内运行; 约束性, 即过程约束被认为是产 品设计的一部分, 从而保证设计出的零件易于制作 和装配, 并便于采用简单且成本适宜的工艺、工装和 物料储运方法; 协调性, 即产品和过程密切协调以获 客 车 技 术 与 研 究 第 2 6卷 第 2 期 BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH V o l126 N o12 2004 © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 得有效成本、质量和交货期的最佳匹配; 一致性, 即 产品和过程的重大决策要征求并行工作小组全体人 员的意见并取得一致。 以上四点特性的英文均以“C”开头, 所以也称 为并行工程的“4C”性。 2 并行工程的工作机理和运行模式 在此通过与传统设计方式的比较, 说明并行工 程的工作机理和运行模式。图 1 是传统设计方式与 并行工程的时序比较。 图1 传统设计方式与并行工程时序的比较 传统设计过程一般采用串行模式, 通常是前一 个工作环节完成后才开始下一个工作环节, 在作业 时序上没有重叠。每个环节的责任人都从自己的观 点出发依次去完成自己的工作, 很少去考虑对其他 责任人的影响。这样往往会因相互冲突造成不必要 的重复设计, 使设计改动量大, 效率低下, 产品的开 发周期长。串行工作模式还使得各工作环节相对独 立, 前后脱节, 其结果是工程决策缺乏远见, 并导致 产品成本增加, 质量下降。而且, 由于信息在过程中 是以顺序方式传递的, 因此总是在下游环节的工作 中才能发现上游环节的工作需要改善, 这种滞后的 信息反馈往往造成很大的损失, 因为到了下游阶段, 任何细微的修改都需要付出大的代价。 并行工程一般是在产品设计的初始阶段就按工 程项目集中不同专业的工程技术人员, 组成一个协 同工作小组或称为并行开发小组, 以协同工作方式 进行产品及相关过程的设计。在小组成员之间进行 开放的和交互式的沟通, 对产品设计、工艺设计、装 配设计、检验方式、售后服务 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 等进行统筹的考虑 和充分的讨论研究, 并及时将信息反馈给设计人员, 这样既可以避免片面性, 又可以防止发生重大差错, 从而提高工作效率和质量, 缩短产品开发周期。由于 并行工程采用并行的、交互的、协同的工作方式, 各 工作环节在过程的开始阶段就尽可能地协同工作, 及时沟通, 并充分考虑后续过程的要求, 即可制造 性、可检验性、可装配性、可维护性、可回收性等, 信 息流是双向的, 能及时地进行反馈, 因而能很好地消 除各种不必要的返工和重复设计, 降低产品开发和 生产成本, 保证并提高产品质量和可靠性。图2 是并 行工程的运行模式示意图。 图2 并行工程的运行模式示意图 需要说明的是, 并行工程与边设计、边生产是完 全不同的两个概念, 它并不要求设计和生产的并行 或交叉, 而是对产品及其下游过程进行并行设计。 3 并行工程在客车产品开发中的应用 客车制造业是一个比较特殊的行业。一方面, 它 的品种多、产品的配置多 (通常一个车型有多种配置 组合)、零部件的选择多, 且批量小、产品更新快; 另 一方面, 其零部件很大一部分是外购件, 需要很多供 应商、协作商的支持, 很多外购件的相关功能、结构 参数也需要与供应商、协作商相互交流、沟通。特别 是很多客车是以订单方式进行生产的, 往往要按客 户的特殊要求进行设计开发, 有些产品的特殊要求 是在开工后才能明确的, 同时客户的详细要求在产 品制造过程中也会有所调整, 并且有明确的交货期 限制, 而且在当今日趋激烈的市场竞争下, 客户对交 货期的要求越来越短。面对这些问题, 如果在产品开 发中采用并行工程, 就能缩短产品开发周期, 加快产 品更新速度, 提高产品质量, 从而使产品更具市场竞 争力。客车企业应用并行工程达到预期目标, 需要在 管理、组织、人员等方面给予重视。 (1) 管理体系。企业实施并行工程必然会在企 业中引起重大改变, 使企业的机构设置、岗位分工甚 至经营思想和策略都会有所改变, 因而需要有先进 的管理机制与之相匹配, 才能使之充分发挥作用。此 外, 由于客车产品的品种多、匹配多、零部件繁杂, 且 生产环节多、分工细、关系复杂, 因而产生大量的静 态和动态数据, 这也需要一套科学的数据管理技术。 ① 产品数据管理。这是管理从设计到加工的产 品开发全过程的数据 (包括静态和动态数据) , 将所 有与产品相关的信息及所有与产品信息有关的过程 有效地集成的一套综合管理技术。它通过将数据库 管理技术、网络通信管理技术和系统控制技术相结 合, 能有效地提高产品信息和过程的集成管理和共  16 客 车 技 术 与 研 究 第 2 6卷  © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 享水平, 从而提高产品开发效率, 缩短产品开发周 期。此外, 它还能有效地保持信息的完整性、有效性 和安全性。产品数据管理是实现并行工程的重要支 持技术。 ② 项目管理。项目管理是一种过程管理技术, 是在一定的约束条件下, 以高效率实现项目目标为 目标, 以项目经理责任制为基础, 以项目为独立实体 进行经济核算, 并按照项目内在的逻辑规律进行有 效的 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、组织、协调、控制的系统管理活动。在并行 产品开发过程中, 协同工作小组一般是以项目为单 位组建的, 其管理方式也应按照项目管理的思想进 行。   ③ 全面质量管理。它要求企业的全体员工和各 部门共同参与质量管理活动, 把科学的经营思想和 先进的专业技术应用于产品生命周期的每一个环 节, 使设计、生产、供应、销售、服务等全过程的质量 处于受控状态, 从而利用最经济有效的手段, 提供客 户满意的产品和服务。全面质量管理中最重要的原 则是“三全”原则, 即: 全面、全员参与和全过程的。全 面质量管理是并行工程的重要保证体系。 (2) 组织机构。企业实施并行工程, 不仅需要采 取必要的管理, 同时还需要相应地建立一套完整的 组织机构。首先, 应在先进的管理模式指导下, 重新 考虑原有的组织机构, 剔除不合理成分, 进行重新组 合调整; 其次, 需成立一个并行工程领导小组, 全面 负责并行工程项目的领导工作, 包括工程的计划、工 程目标及 实施方案 关于机房搬迁实施方案高中班级自主管理实施方案公交公司安全生产实施方案成立校园管乐队的实施方案中层管理人员竞聘上岗实施方案 的审定、工程项目资金的审批等 重大决策; 然后, 需按工程项目成立一个由不同专业 人员组成的协同工作小组 (并行工程小组) , 负责具 体的产品开发任务。工作小组对领导小组负责。在 协调工作小组下面还可以根据实际情况设立若干个 分小组, 如设计组、工艺组、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化组、质量管理组等 或是底盘组、车身组、电气组等, 负责具体的工作。 (3) 人员系统。并行工程是以人为中心的设计, 是按人的意志、人的需要来实施的, 是为人服务的。 因此, 人是并行工程实施成功与否的决定因素。企业 最重要的人员是企业领导, 对并行工程也是如此。因 此, 首先要求领导者要重视并支持并行工程, 组织人 力进行实施, 同时按并行工程的思想哲理来调整企 业的运行机制。企业的其他人员是并行工程的参与 者, 这就要求他们通过培训学习来不断提高自身的 技术水平和思想素质, 以掌握各种先进的技术和并 行工程的思想哲理, 更好地实施并行工程。 4 结束语 并行工程在我国客车制造业中的研究和应用尚 处于起步阶段, 还存在许多有待解决的问题。但并行 工程在客车产品开发中的优越性、重要性及必要性 已充分显示出来, 因此值得在客车企业中广泛应用, 并在实际应用中不断加以充实和完善。需要说明的 是, 应用并行工程的方法是多种多样的, 各企业在具 体实施过程中所采用的管理方法、组织形式及人员 构成均不同, 因此应根据实际情况加以应用, 逐步推 广。 参考文献: [ 1 ] 张曙 1 中国制造业怎样进入 21 世纪 [M ]1 北京: 国防 工业出版社, 19971 [2 ] 严隽琪1 制造系统信息集成技术[M ]1 北京: 上海交通 大学出版社, 20011 [ 3 ] 颜永年 1 先进制造技术[M ]1 北京: 化学工业出版社, 20021 [ 4 ] 常思勤 1 同步工程在汽车行业中的应用 [J ]1 世界汽 车, 1996, (4) 收稿日期: 2003203210     上海佳捷交通器材有限公司 上海佳捷交通器材有限公司是中通车辆机械集团成员单位, 专业生产和销售手动、电动两大系列客车卷 缩遮阳帘。已通过 ISO 9001 (2000)质量体系国际认证。JJ 型手动、电动卷缩遮阳帘通过国家客车质量监督检 验中心性能检验, 全部达标。 品质来自专业。佳捷愿向客户提供所期望的产品。 董事长兼总经理陆桥乃率全体员工向新老客户致新年好! 地址: 上海市长宁区可乐路147 号211 幢 邮编: 200335 电话: 021262386624 传真: 021252196703  第 2 期 杜式斌等: 并行工程在客车产品开发中的应用 17  © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. 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