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新建时速300~350公里客运专线无碴轨道测量终稿0807.pdf

新建时速300~350公里客运专线无碴轨道测量终稿0807.p…

上传者: 铁路勘测人 2010-10-06 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《新建时速300~350公里客运专线无碴轨道测量终稿0807pdf》,可适用于工程科技领域,主题内容包含总则为统一客运专线无碴轨道铁路工程测量技术要求使测量成果质量满足勘测、施工、运营维护各个阶段的要求适应客运专线无碴轨道铁路工程建设和运营维护的需要制符等。

总则为统一客运专线无碴轨道铁路工程测量技术要求使测量成果质量满足勘测、施工、运营维护各个阶段的要求适应客运专线无碴轨道铁路工程建设和运营维护的需要制定本暂行规定。本暂行规定适用于设计行车速度~kmh客运专线无碴轨道铁路工程测量。对于其它铺设无碴轨道的铁路无碴轨道地段的工程测量可参照本暂行规定执行。客运专线无碴轨道铁路工程测量平面坐标系应采用工程独立坐标系统并引入年北京坐标系西安坐标系。边长投影在对应的线路设计平均高程面上投影长度的变形值不应大于mmkm。客运专线无碴轨道铁路工程测量的高程系统应采用国家高程基准。当个别地段无国家高程基准的水准点时可引用其它高程系统或以独立高程起算但在全线高程测量贯通后应消除断高换算成国家高程基准困难时亦应换算成全线统一的高程系统。客运专线无碴轨道铁路工程测量的平面、高程控制网按施测阶段、施测目的及功能可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。为了保证勘测、施工、运营维护各阶段平面测量成果的一致性各阶段的平面控制测量应共同使用同一个GPS基础平面控制网。客运专线无碴轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设第一级为基础平面控制网(CPⅠ)第二级为线路控制网(CPⅡ)第三级为基桩控制网(CPⅢ)。各级平面控制网的作用为:CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准CPⅢ主要为无碴轨道铺设和运营维护提供控制基准。客运专线无碴轨道铁路高程控制网应按二等水准测量精度要求施测。在勘测阶段不具备二等水准测量条件时可分两阶段实施勘测阶段按四等水准测量要求施测线下工程施工完成后全线再按二等水准测量要求建立水准基点控制网。各级(阶段)平面、高程控制测量完成后应由建设单位组织评估并编写评估验收报告。测量精度应以中误差衡量。极限误差规定为中误差的倍。全球卫星定位系统(GPS)测量应符合铁道部现行全球卫星定位系统铁路工程测量技术的有关规定。测量记录、计算成果和图表应进行复核和检算并应书写清楚、签署完整未经复核和检算的资料严禁使用。各种测量原始记录(包括磁卡、电脑记录)、计算成果和图表应按有关规定妥善保存。客运专线无碴轨道铁路工程测量工作应认真贯彻安全生产的方针结合各阶段工作的特点和具体情况制订相应的安全生产措施。各种测量仪器和工具应做好经常性的保养和维护工作并定期检校和鉴定。客运专线无碴轨道铁路工程测量除应符合本暂行规定外尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。术语和符号术语基础平面控制网(CPⅠ)BasicHorizontalControlPointsⅠ沿线路走向布设按GPS静态相对定位原理建立为全线(段)各级平面控制测量的基准。线路控制网(CPⅡ)RouteControlPointsⅡ在基础平面控制网(CPⅠ)上沿线路附近布设为勘测、施工阶段的线路平面控制和无碴轨道施工阶段基桩控制网起闭的基准。基桩控制网(CPⅢ)BasepilesControlPointsⅢ沿线路布设的三维控制网起闭于基础平面控制网(CPⅠ)或线路控制网(CPⅡ)一般在线下工程施工完成后进行施测为无碴轨道铺设和运营维护的基准。CRTSⅠ型板式无碴轨道(CRTSⅠs)CRTSⅠSlabBallastlessTrack预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层铺设在现场浇注的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上并适应ZPW-轨道电路的单元轨道板无碴轨道结构型式。CRTSⅡ型板式无碴轨道(CRTSⅡs)CRTSⅡSlabBallastlessTrack预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座(桥梁)上并适应ZPW-轨道电路的连续轨道板结构无碴轨道结构型式。CRTSⅢ型板式无碴轨道(CRTSⅢs)CRTSⅢSlabBallastlessTrack预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座(桥梁)上并适应ZPW-轨道电路的连续轨道板结构且对每块板限位的无碴轨道结构型式。CRTSⅠ型双块式无碴轨道(CRTSⅠb)CRTSⅠBiblockSleepersBallastlessTrack将预制的双块式轨枕组装成轨排以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内并适应ZPW-轨道电路的无碴轨道结构型式。CRTSⅡ型双块式无碴轨道(CRTSⅡb)CRTSⅡBiblockSleepersBallastlessTrack以现场浇注混凝土方式将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌入均匀连续的钢筋混凝土道床内并适应ZPW-轨道电路的无碴轨道结构型式。精密水准测量Preciselevelling客运专线铁路无碴轨道工程测量中用于测量基桩高程的等级水准测量其精度介于二等、三等水准测量之间偶然中误差为mmkm。加密基桩AdditionalBenchmark在基桩控制网(CPⅢ)基础上加密为无碴轨道铺设所建立的基准点一般沿线路中线布设。维护基桩MaintenanceBenchmark在基桩控制网(CPⅢ)基础上测设为无碴轨道养护维修时所需的永久性基准点应根据运营养护维修方法确定其设置位置。轨检小车TrackAutomaticDetectionSystem能够自动检测线路中线坐标、轨顶高程以及轨距、水平、高低和方向等轨道静态参数并自动进行记录整理的轻型轨道检测设备。符号DJDJDJ经纬仪的等级DSDSDS水准仪的等级C照准差D测距边长mD测距中误差mβ测角中误差mα方位角中误差W三角形角度闭合差fβ附合导线或闭合导线角度闭合差 n连续自然数的一个数值 L测量线路(导线、GPS、水准等)长度K测段长MΔ每千米水准测量的偶然中误差 MW每千米水准测量的全中误差N符合线路或闭合环的个数R地球平均曲率半径P测量的权S边长、斜距Hm平均高程h高差mL桥轴线长度中误差ΔD墩中心点位放样限差平面控制测量一般规定客运专线无碴轨道铁路工程测量各级平面控制网布网要求应按表执行。表各级平面控制网布网要求控制网级别测量方法测量等级点间距备注CPⅠGPSB级mkm一对点GPSC级CPⅡ导线四等~m导线~mCPⅢ后方交会五等~m~m一对点各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定:GPS测量的精度指标应符合表的规定表GPS测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CPⅠ″CPⅡ″导线测量的主要技术要求应符合表的规定:表导线测量主要技术要求控制网级别附合长度(km)边长(m)测距中误差(mm)测角中误差(″)相邻点位坐标中误差(mm)导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差(″)对应导线等级CPⅡ~n四等CPⅢ~n五等导线环(段)的测角中误差应按下式计算:nfNmββ=()式中fβ导线环(段)的角度闭合差(″) N导线环(段)的个数 n导线环(段)的角度个数。各级GPS控制网测量的主要精度和技术指标应符合全球定位系统(GPS)铁路测量规程和表的规定。表GPS测量的精度指标级别BCDEa(mm)b(mmkm)注:a固定误差(mm)b比例误差系数。各级GPS网相邻点间弦长精度可用下式表示:)(dba=σ()式中σ中误差(mm)d相邻点间距离(km)。GPS测量作业应满足表中的基本技术要求。表各级GPS测量作业的基本技术要求级别项目BCDE卫星高度角()有效卫星总数时段中任一卫星有效观测时间(min)时段长度(min)观测时段数~~~数据采样间隔(S)~~~~静态测量PDOP或GDOP平面控制网设计客运专线无碴轨道铁路平面控制测量工作开展前应根据测区地形、地貌及线路工程情况进行平面控制网设计。平面控制网设计应包括控制网基准、网形和精度设计。需要增补控制点时须进行控制网改造设计。平面控制网设计前应收集线路设计的有关资料和沿线的国家大地点资料在充分研究线路平、纵断面图的基础上进行控制网设计。收集的资料应包括:线路平、纵断面图及测区:和:地形图线路沿线的国家或地方控制点资料包括平面控制网图、水准路线图、点之记、成果表、技术总结等。控制网设计应遵循以下准则:各级控制点的可重复性测量精度和相邻点位的相对精度应符合表的要求。表控制点的定位精度要求(mm)控制点可重复性测量精度相对点位精度CPⅠDCPⅡ导线测量CPⅢ后方交会测量注:可重复性测量精度:控制点两次定位坐标差的中误差或补设、增设控制点时由现有已知控制点发展的新控制点相对于已知点的坐标中误差表中数据为X、Y坐标方向的中误差D为基线边长单位为mm。任意个相邻CPⅢ控制点的角度中误差不得大于″各级控制网的多余观测分量平均值r应满足:>=nrr()式中:r控制网的多余观测数n控制网的总观测数。控制网基准设计应符合以下规定:CPⅠ应在WGS坐标系中进行三维无约束平差然后把WGS的三维坐标转换为工程独立平面坐标。转换模型的投影长度变形值不应大于mmkm。工程独立平面坐标系应以轨面设计高程为投影面同时引入年北京坐标系或西安坐标系CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上并采用固定数据平差当采用导线测量时CPⅢ控制网应附合到CPⅠ或CPⅡ上并采用固定数据平差当采用后方交会法测量时CPⅢ控制网应采用独立自由网平差然后在CPⅠ或CPⅡ中置平。分段附合或置平时相邻段应有足够的重叠重叠长度应不小于km。各级控制网的网形和精度应以第条的精度和多余观测分量平均值设计准则及经济性原则进行优化设计并应采用考虑原始数据误差影响的精度计算方法。增设或补设控制点的点位精度应符合表的要求。根据测区的情况和优化设计的结果编写平面控制网设计书并拟定作业计划。基础平面控制网(CPⅠ)测量CPⅠ应沿线路走向布设并在勘测阶段完成。CPⅠ宜按B级GPS测量要求全线(段)一次布网统一测量整体平差。CPⅠ控制点布设应符合表的要求点位宜选在离线路中线~m、不易被破坏的范围内并按附录A的规定埋石且作点之记。CPⅠ采用边联结方式构网形成由三角形或大地四边形组成的带状网在线路勘测设计起点、终点或与其它铁路平面控制网衔接地段必须有个以上的CPⅠ控制点相重合并在测量成果中反映出相互关系。CPⅠ应与沿线不低于国家二等三角点或GPS点联测宜每km联测一个国家三角点。全线(段)联测国家三角点的总数不得少于个特殊情况下不得少于个。当联测点数为个时应尽量分布在网的两端当联测点数为个及其以上时宜在网中均匀分布。GPS控制测量外业观测和基线解算应执行现行全球定位系统(GPS)铁路测量规程的相关规定。GPS平面网宜采用一个已知点和一个已知方向的方法进行坐标转换并引入国家坐标系统。线路控制网(CPⅡ)测量CPⅡ测量应在CPⅠ的基础上采用GPS测量或导线测量方法施测主要技术指标应符合第条的要求。CPⅡ控制点的布设应符合表的要求一般选在离线路中线~m且不易破坏的范围内并按附录A的规定埋石且作点之记。在线路勘测设计起、终点及不同单位测量衔接地段应联测个以上CPⅡ控制点作为共用点并在测量成果中反映出相互关系。采用GPS测量时应满足下列要求:CPⅡ控制点应有良好的对空通视条件点间距应为~m相邻点之间应通视特别困难地区至少有一个通视点以满足定测放线或施工测量的需要CPⅡ控制点分段起闭于CPⅠ控制点测量等级及精度要求应符合表和表的C级的规定GPS网采用边联结方式构网形成由三角形或大地四边形组成的带状网并与CPⅠ联测构成附合网。采用导线测量时应满足下列要求:导线测量应起闭于CPⅠ控制点并按表CPⅡ的主要技术要求采用标称精度不低于″、mmppm的全站仪施测。导线测量水平角观测应符合表的要求。表导线测量水平角观测技术要求控制网等级仪器等级测回数半测回归零差C较差同一方向各测回间较差DJ″″″CPⅡDJ″″″DJ″″″CPⅢDJ″″″导线边长测量读数至毫米。距离和竖直角往返各观测测回。各项限差应满足表的要求。表距离和竖直角观测限差仪器精度等级测距中误差(mm)同一测回各次读数互差(mm)测回间读数较差(mm)往返测平距较差Ⅰ<Ⅱ~mD注:mD=(abD)为仪器标称精度。式中:a仪器标称精度中的固定误差(mm)b比例误差系数(mmkm)D测距边长度(km)电磁波测距仪的测距精度划分标准为:测距长度为km时Ⅰ级:|mD|mmⅡ级:mm<|mD|mmⅢ级:mm<|mD|mm全站仪测距作业应符合铁道部现行《新建铁路工程测量规范》TB的要求。导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后进行导线网严密平差。基桩控制网(CPⅢ)测量CPⅢ测量应按导线测量或后方交会法施测测量的主要技术要求应符合表、表的规定并按第条规定进行平差。CPⅢ控制点的布设应兼顾施工及运营维护埋点应满足以下要求:CPⅢ控制点宜设于线路外侧距线路中线的距离一般为~m控制点的间距以~m为宜。对线路特殊地段、曲线控制点、线路变坡点、竖曲线起终点及道岔区均应增设加密控制点曲线地段加密控制点间距以~m为宜。CPⅢ控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方并应防冻、防沉降和抗移动控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。CPⅢ控制点有条件时宜埋设混凝土强制对中标其标志规格和埋设深度应符合附录A的规定。CPⅢ控制点采用导线法测量时直线部分宜设于线路一侧曲线部分宜设于线路外侧采用后方交会法测量时应设于线路两侧。在一条线路上控制点的外移距离宜相等如遇障碍物外移距离可适当减少但增减值应相等。CPⅢ控制点埋设完成后应对其进行检测检测的内容、方法与各项限差应满足下列要求:检测控制点间夹角时方向观测应不少于两测回距离往返观测各两测回控制点间的距离允许偏差为直线段控制点间夹角与º较差应小于″曲线段控制点间夹角与设计值较差计算出的线路横向偏差应小于mm弦长测量值与设计值较差应小于mm。CPⅢ控制点满足各项限差要求后应永久固定。控制点标识要清晰、齐全、便于使用并绘制布设平面示意图和控制点表做好点之记描述其位置、里程、外移距。CPⅢ导线测量水平角及导线边长测量按条有关CPⅢ控制点测量的要求执行。导线平差计算应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后进行导线网严密平差。高程控制测量一般规定高程控制测量分为勘测高程控制测量、水准基点高程测量、CPⅢ控制点高程测量。各级高程控制测量等级及布点要求应按表的要求执行。表各级高程控制测量等级及布点要求控制网级别测量等级点间距二等水准测量勘测高程控制测量四等水准测量m水准基点高程控制测量二等水准测量mCPⅢ高程测量精密水准测量m注:长大桥隧及特殊路基结构施工高程控制网等级应按相关专业要求执行。各等级水准测量精度要求应符合表的规定。  表各等级水准测量精度要求(mm)限差水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等水准LLL精密水准LLLL三等水准LLLL四等水准LLLL注:表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度单位km。各等级水准测量的主要技术标准应符合表的规定。表水准测量的主要技术标准观测次数等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)水准仪等级水准尺与已知点联测附合或环线往返较差或闭合差(mm)二等DS因瓦往返往返L精密水准~DS因瓦往返往返LDS因瓦往测三等DS双面往返往返L四等DS双面往返往返L注:结点之间或结点与高级点之间其路线的长度不应大于表中规定的倍。L为往返测段、附合或环线的水准路线长度单位km。各等级水准观测应符合表的规定。表各等级水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距(m)前后视距差(m)测段的前后视距累积差(m)视线高度(m)DS二等因瓦DS下丝读数DS精密水准因瓦DS下丝读数双面DS三等因瓦DSDS三丝能读数双面DS四等因瓦DS三丝能读数线路跨越江河、深沟时应用相应等级的跨河水准测量方法和精度施测主要技术要求应符合以下规定。一、二等水准测量在视线长度为m以内时可按~条规定施测但在测站上应变换仪器高度观测两次两次高差之差不得超过mm取用两次结果的中数。当视线长度超过m时应按跨河水准测量要求进行测量其时间段数、测回数及组数应按表的规定执行。表一、二等跨河水准测量的技术要求一等二等跨河视线长度m最少时间段数双测回数半测回中的组数最少时间段数双测回数半测回中的组数~~~~~以上sssss注:表中s为跨河视线长度公里数尾数凑整到或。各双测回的互差dH应不大于按式计算的限值:dH限=MΔSN•式中:MΔ每公里水准测量的偶然中误差限值mmN双测回的测回数s跨河视线长度km。三、四等水准测量在视线长度为m以内时可按~条规定施测但在测站上应变换仪器高度观测两次两次高差之差不得超过mm取用两次结果的中数。当视线长度超过m时应用跨河水准测量方法施测其测量方法、适用范围和观测测回数、限差按表的规定执行。表跨河水准测量的技术要求序号方法等级最大视线长度S(km)单测回数半测回数观测组数测回高差互差不大于(mm)三-直接读尺法四-三-S微动觇板法四-S三S经纬仪倾角法或电磁波测距三角高程法四S水准测量所使用的仪器及水准尺应符合下列规定:水准仪视准轴与水准管轴的夹角DS级不应超过″DS级不应超过″水准尺上的米间隔平均长与名义长之差对于因瓦水准尺不应超过mm对于双面水准尺不应超过mm二等水准测量采用补偿式自动安平水准仪时其补偿误差a不应超过″。观测读数和记录的数字取位:使用DS或DS级仪器应读记至mm或mm使用数字水准仪应读记至mm使用区格式木尺应读记至mm。水准测量计算取位应符合表的规定:表水准测量计算取位等级往(返)测距离总和(km)往(返)测距离中数(km)各测站高差(mm)往(返)测高差总和(mm)往(返)测高差中数(mm)高程(mm)二等、精密水准三、四等水准测量作业结束后每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算偶然中误差MΔ当水准网的环数超过个时还应按环线闭合差计算Mw。MΔ和Mw应符合表的规定否则应对较大闭合差的路线进行重测。MΔ和Mw应按下列公式计算:LnMΔΔ=Δ()LWWNMW=()式中:测段往返高差不符值(mm)L测段长(km)n测段数W经过各项修正后的水准环线闭合差(mm)N水准环数。高程控制网设计客运专线无碴轨道铁路高程控制测量工作开展前应根据测区地形、地貌及线路工程情况进行高程控制测量设计。高程控制网设计应包括控制网基准、网形和精度设计。需要增补高程控制点时须进行控制网改造设计。高程控制网设计应在充分收集线路设计的有关资料和沿线的国家水准点资料的基础上进行收集的资料应包括以下内容:线路平、纵断面图及测区:和:地形图线路沿线城市规划、地质、地震、气象、地下水位及冻土深度等资料线路沿线的国家或地方水准点资料包括水准路线图、点之记、成果表、技术总结等。高程控制网精度设计应符合表的要求。表高程控制点限差要求(mm)控制点类型可重复性测量的高差限差相邻点高差限差水准测量等级勘测高程控制点LL二等LL四等水准基点LL二等CPⅢ控制点LL精密高程控制网基准设计应符合以下规定:勘测高程控制网应附合于高一级的国家水准点上并以国家水准点为起算数据采用固定数据平差和国家高程基准水准基点控制网应以国家一等水准点为起算数据采用固定数据平差和国家高程基准CPⅢ控制点应附合于水准基点控制网上采用固定数据平差。高程控制网网形和精度设计应满足第条和第条的要求。高程控制网改造设计时增设、补设控制点的高差限差应符合表可重复性测量的要求。各级控制网的网形和精度应以第条的精度设计准则及经济性原则进行优化设计根据测区情况和优化设计的结果编写技术设计书并拟定作业计划。勘测高程控制测量勘测高程控制测量应与高一级的国家水准点联测。四等水准测量一般km联测一次困难条件下不应大于km二等水准测量一般km联测一次困难条件下不应大于km并形成附合水准路线。客运专线铁路与另一铁路连接时应确定两铁路高程系统的关系。水准路线应沿线路敷设水准点埋设应满足下列要求:水准点应每km设置一个。重点工程(大桥、长隧及特殊路基结构)地段应根据实际情况增设。水准点可与平面控制点共用也可单独设置单独设置的水准点距线路中线距离宜在~m之间水准点应选在土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期保存的地方水准点应按附录A的规定埋石并作点之记。水准点高程测量应符合表、表和表的要求。采用四等水准测量时在平原地区可采用水准测量方法在山岳、丘陵地区可采用光电测距三角高程测量方法。四等水准测量应采用中丝读数法可采用组往返或组单程进行。往返测(或组单程)高差不符值在限差以内采用平均值。二等水准测量测站观测顺序如下:往测:奇数站为后前前后偶数站为前后后前返测:奇数站为前后后前偶数站为后前前后线路跨越江河、深沟视线长度大于m时应按第条四等跨河水准测量方法和精度施测或采用光电测距三角高程测量方法施测。在山岳、丘陵地区采用光电测距三角高程测量应符合下列要求:光电测距三角高程测量可与平面导线测量合并进行。水准点的设置要求、闭合限差及检测限差应符合本暂行规定第条和第条的规定。导线点应作为高程转点。高程转点间的距离和竖直角必须往返观测并宜在同一气象条件下完成。计算时应加入气象改正和地球曲率改正。两水准点间高差采用往返观测平均值。)测距时应采用不低于Ⅱ级精度的测距仪必须进行往返各个测回距离取位至毫米。)在山区和水域地段测距时应在测程的两端同时测定气温读至并在斜距中加入气象改正平坦地区测程两端可不测定气温但必须测定在一个作业时间(上午或下午)内的平均气温。)竖直角测量可采用中丝法往返必须各个测回并应符合表的规定。表水准点光电测距三角高程测量技术要求竖直角距离测回数测回数(中丝法)最大角值()测回间较差(")指标差互差(")往返测高差较差(mm)边长范围(m)往返各测回往返各测回D~注:D为测距边长以千米计。前后视的棱镜应安置在支架上。仪器高、棱镜高应在测距前和测角后分别量测次取位至毫米。次量测的较差不大于mm时取用平均值。当两次量测的较差大于mm时应重新观测该测站成果。高程测量视线离地面或障碍物的距离不宜小于m。当往返测高差较差大于D时必须往返重测组重测与原测组高差之差小于D时其结果取用组高差的中数。水准基点测量水准基点应按二等水准测量要求施测。二等水准路线一般km与国家一等水准点联测一次最长不应超过km联测一次。水准基点控制网应全线(段)一次布网测量。水准路线应沿线路敷设水准点埋设应符合第条的规定。水准基点测量应采用水准测量方法宜使用电子水准仪测量。其主要技术要求应符合表、表及表中二等水准测量的规定。二等水准测量应进行往返观测观测顺序应符合第条的要求。水准基点测量应在全线测量贯通后进行严密平差平差计算取位按表中二等水准测量的规定执行。CPⅢ控制点高程测量CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行并起闭于二等水准基点。CPⅢ控制点水准测量应按第节有关精密水准测量的要求施测。CPⅢ控制点高程测量应在全线测量贯通后进行严密平差平差计算取位按表中精密水准测量的规定执行。线下工程测量一般规定线下工程测量除执行本章规定外未包括的内容应按铁道部现行《新建铁路工程测量规范》(TB)的有关规定执行。桥梁、隧道和特殊路基结构工程的施工控制网应在CPⅠ或CPⅡ基础上加密并采用便于施工测量的独立坐标系统。当加密网的精度不能满足施工测量的精度要求时应建立更高精度等级的独立控制网。线路测量线路定测应符合下列要求:定测导线应按第条CPⅡ的要求施测水准点应按第、、条的要求施测且应在定测工作开展前完成。交点及线路控制桩测量应符合下列要求:)定测放线应根据CPⅠ控制点或CPⅡ控制点采用极坐标法或GPSRTK测设并测定高程)直线上的转点、曲线上的交点或副交点、曲线控制桩的测设宜使用全站仪直接测设并钉设方桩及标志桩。测点应观测两测回取其平均值计算测点实测坐标以便中线加桩测量)控制桩应从CPⅠ控制点或CPⅡ控制点直接测设。特殊困难情况下可从CPⅠ控制点或CPⅡ控制点上发展附合导线或支导线)控制桩间应通视桩间距离宜为~m困难时不得短于m并应设在便于置镜的地方。中线测量应符合下列要求:)中线上应钉设公里桩、百米桩和加桩。一般地段中桩间距不宜大于m。在地形变化处或专业需要时应另设加桩加桩宜设在就近整米处)隧道顶应根据埋深及地形起伏情况加设中桩有特殊要求的地方应按专业要求加桩)新建铁路引入既有铁路接轨站应注明里程关系)铁路定测中线在左右线并行时应以左线钉设桩橛并标注贯通里程。在绕行地段两线应分别钉桩并分别标注左右线里程)在直线段中线测量中当水平角为″以内时可视为直线也可用经纬仪定向按线路控制桩分段加桩中桩点位误差的限差纵向应为S(S为转点至桩位的距离以m计)横向应为cm)中桩高程宜采用光电测距三角高程测量两次两次测量结果的差值不应大于cm中桩高程取其平均值。极坐标法中线测量采用I级或II级测距精度的全站仪置镜在CPⅠ控制点、CPⅡ控制点、直线上转点、曲线上的交点或副交点和曲线控制桩上测设。GPSRTK中线测量应符合下列要求:)基准站应设置于CPⅠ控制点或CPⅡ控制点上基准站间距以~km为宜)在点校正求解基准转换参数过程中公共点平面残差应控制在cm以内高程残差应控制在cm以内)在进行GPSRTK放线作业前几台流动站都应对同一个已知点进行测量并存储平面互差应小于cm高程互差应小于cm)GPSRTK放线作业前应对前一天最后两个中线控制桩进行复测并记录平面互差应小于cm高程互差应小于cm。)测设中线控制桩时计算点位与实测点位的坐标差值应控制在cm以内。测设中桩时应控制在cm以内)更换基准站时应对前一基准站测量的最后两个中线控制桩进行复测并记录平面互差应小于cm高程互差应小于cm)中桩高程应采用GPSRTK方法测量两次两次测量结果的差值不应大于cm中桩高程取其平均值。现场交桩应符合下列规定:施工前勘测设计单位应向施工单位现场移交各级平面、高程控制点交接的主要测量成果资料如下:)CPI控制桩成果表及点之记)CPⅡ控制桩成果表及点之记)水准点成果表及点之记)线路曲线要素表。需交接的控制桩如下:)CPI控制桩)CPⅡ控制桩)水准点桩。施工复测应满足下列要求:施工前施工单位应对勘测设计单位交接的控制桩进行复测。复测的控制桩包括:全线CPⅠ控制点、CPⅡ控制点、水准点施工复测时采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定CPⅠ控制点的施工复测应按现行全球定位系统(GPS)铁路测量规程执行CPⅡ控制点、水准点施工复测的精度和要求应符合第、、、条的规定。当复测结果与设计单位提供的勘测成果不符时必须重新测量。当确认设计单位勘测资料有误或精度不符合规定要求时则应与设计单位协商对勘测成果进行改正。复测结果与设计单位勘测成果的不符值在下列规定范围内时应采用设计单位勘测成果。)CPⅠ控制点的复测应满足X、Y坐标差值不大于cm的要求)CPⅡ控制点的复测应满足表的要求:表线路控制网(CPⅡ)复测限差要求表水平角导线方位角闭合差距离(mm)导线长度闭合差″n″mD注:mD为仪器标称精度。)水准点复测限差应满足表的要求:水准点复测限差表二等精密水准三等四等LLLL注:L为测段长度单位以千米计。需要移设或增设导线点、水准点时其点位设置、测量方法以及精度要求应符合第、、、条的有关规定。路基测量路基定测横断面测量、地基加固工程施工放样、桩板结构路基施工放样应按本节规定执行。凡未包括的内容均按现行《新建铁路工程测量规范》(TB)办理。路基工程测量工作开展前应收集下列资料:线路平面图路基工程平面、纵断面、横断面设计图及设计说明CPⅠ控制点、CPⅡ控制点、中线控制桩和水准点测量成果。路基定测横断面测量应符合下列规定:路基横断面施测宽度和密度应根据地形、地质情况和设计需要确定。路基定测横断面间距一般不大于m不同线下基础之间过渡段范围应加密为~m。在曲线控制桩、百米桩和线路纵、横向地形明显变化以及大中桥头、隧道洞口、路基支挡及承载结构物起讫点等处应测设横断面。路基横断面测量可采用水准仪、经纬仪、全站仪测量测量限差应满足下列要求:高差(Lh)m距离(L)m。式中h检测点至线路中桩的高差(m)L检测点至线路中桩的水平距离(m)。有条件时路基横断面测量也可采用航测方法进行航测法测绘路基横断面的高差限差为m距离限差为m。地基加固工程施工放样应符合下列规定:地基加固范围施工放样可在恢复中线的基础上采用横断面法、极坐标法或GPSRTK法施测。地基加固工程中各类群桩基础的桩位应根据设计要求在已测设的地基加固范围内布置一般采用横断面法测设相邻桩位距离限差不大于cm。桩板结构路基施工放样应符合下列规定:桩板结构路基施工放样精度应符合下列规定:)桩位及承载板平面控制点的线路纵、横向中误差不大于mm)桩顶及承载板高程控制点的高程中误差不大于mm。桩板结构路基平面控制测量可采用GPS测量、导线测量并应符合第节的规定。桩板结构路基高程控制测量采用水准测量并应符合第节的规定。桥涵测量特大桥、复杂大桥应建立独立的平面、高程控制网。平面控制测量可结合桥梁长度、平面线型和地形环境等条件选用GPS测量、三角网测量和导线测量。桥梁独立平面坐标系统应符合下列规定:桥轴线(曲线桥为起端切线)应为X轴方向里程增加方向为其正向由X轴顺时针旋转的方向为Y轴正向起算里程值可自行设定但全桥的X、Y坐标值不应出现负值平面坐标系统应与CPⅠ控制点或CPⅡ控制点进行联测以取得坐标换算关系。GPS平面控制测量作业的技术要求应符合第、条的规定。导线测量应符合下列规定:导线控制网应由多个闭合环组成每个导线环的边数宜为~条导线测量应根据估算的桥轴线长度相对中误差的要求选定测量等级导线边长应根据桥式布置、地形条件和使用仪器来确定。在方便桥梁墩台施工定位的原则下宜采用长边最短边长不宜小于m。导线边长应根据所选定的测量等级采用Ⅰ级或Ⅱ级测距精度的测距仪测量并应符合铁道部现行《新建铁路工程测量规范》(TB)的相关规定导线水平角观测宜采用方向观测法并应符合铁道部现行《新建铁路工程测量规范》(TB)的相关规定。当导线水平角为两方向时可按奇、偶测回分别观测导线的左角、右角左、右角分别取中数计算圆周角闭合差ΔΔ等于左角中数加右角中数减其值应符合表的规定。表圆周角闭合差限差导线等级二三四限差Δ(″)导线环角度闭合差的限差不应大于按下式计算的数值:限βf=nm()式中m设计的测角中误差(″)n导线环内角的个数。导线环的实际测角中误差应按式()计算:导线平差计算宜采用间接平差或条件平差。桥梁控制网测量完成后应提交下列资料:控制测量说明书包括工程名称、任务依据、执行的技术标准、布网概况、施测日期、测量单位、施测方法、使用仪器、网基准的选择、投影面要素、平差方法、特殊情况处理及施工注意事项控制网布设图网闭合差及精度(单位权中误差、点位误差椭圆和相对点位误差椭圆参数)控制网边长、方位角、坐标成果表及精度控制点点之记。高程控制测量完成后应提交下列成果资料:观测手簿全网高差观测值一览表与勘测高程控制网的联测资料已知高程起算点资料水准网平差计算资料单位权中误差、每公里高差中数的偶然中误差、相邻水准点间高差的中误差等精度资料水准网成果表。桥梁控制测量完成后对使用新技术、新仪器、新方法及遇到的重要问题的处理应按下列内容要求编写技术总结:基本情况施测方法和验后精度测量过程中发生的重要问题及处理情况使用和引进新技术的经验和体会。隧道测量隧道长度大于m时应根据隧道横向贯通精度的要求进行隧道平面控制测量设计隧道相邻两开挖洞口(包括横洞口、斜井口)间的高程路线长度大于m时应根据隧道高程贯通精度的要求进行隧道高程控制测量设计。隧道施工测量应建立独立的平面、高程控制网。隧道平面及高程控制测量工作开展前应搜集下列已有的测量资料:隧道测区地形图隧道及辅助坑道平、纵断面施工图及与隧道相关的线路平、纵断面图CPⅠ控制点、CPⅡ控制点、中线控制桩、水准点测量成果。隧道独立坐标系统应符合下列规定:隧道中线(曲线隧道为主要切线)为X轴方向里程增加方向为其正向由X轴顺时针旋转的方向为Y轴正向起算点的X、Y值可自行设定但全隧道的X、Y值不宜出现负值X坐标值宜与线路定测里程一致。隧道平面控制测量设计要素应按表选用。表平面控制测量适用长度测量部位测量方法测量等级测角精度(″)适用长度(km)边长相对精度二~三~导线测量四

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